大家好，今天来为大家分享别克英朗和奇瑞的一些知识点，和别克英朗和奇瑞的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

对比其他同级别同价位车型，哥瑞的性价比很高了！

前年从外地回来在家乡发展，开始考驾照，那年夏天就过了科2，之后工作忙起来就没完成后面的科目，直到去年才拿到驾照，驾照一到手就各种坐不住了，开始想着买车的事，直到去年年底才有买车的机会——钱和时间都到位。

前期工作就是各大汽车论坛网站逛，各种对比，各种看性价比，定位就是10W+左右，马上就锁定了几款评价不错的车，英朗，领动，卡罗拉，哥瑞，科鲁兹，还有帝豪，说来也奇怪，最先我想买的就是帝豪，发动机，内饰，外观颜值都让我神魂颠倒，但是这价格我实在无力吐槽，不降价也无优惠，考虑了很久，还是没有买下它，毕竟说国产车小毛病不断的确实挺多的。卡罗拉保值挺好的，但内饰太差，而且发动机有点吃力，科鲁兹外观是不错，但是问过几个做汽车生意的朋友，都不建议美系，小问题多，耗油，最后还是在领动和哥瑞之间做选择，领动和朗动同款，内饰还是可以的，优惠力度不大，最终综合外观内饰动力，还是放弃了领动选择哥瑞。

试驾哥瑞，只有1.5的车型，网上说哥瑞起步肉，但我开感觉和领动，甚至福克斯差不多，动力都足够了，最后开始谈价格和优惠，豪华型，落地11.6万，对比其他同级别同价位车型，哥瑞的性价比很高了，之前看论坛很多人说性价比低，不知道是不是真正对比过，这个级别配上倒车影像，雷达，气帘等安全配置，还有上坡辅助，一键启动，无钥匙进入，后排出风口，基本都齐了，更何况油耗还那么低，家用首选了。

外观选的银灰色，可能路上看太多黑色白色了吧，感觉我的这个颜色颜值超高，回头率也不错。

漆面很亮，看论坛有人说哥瑞的车漆薄，一按就下去，我觉得这夸张的离谱了，亲测，车漆不错。

飞镖式的尾灯，漂亮。

后尾45度角，崭新的哥瑞，让人心动啊。

轮毂，都市区跑，没什么脏，嘿嘿。

哥瑞的尾部设计还是挺好看的，不算中规中矩，也不浮夸，耐看。

最美的45度角

依然45度角

后45度角

霸气的轮毂

尾灯尾灯

前灯前灯

公里数。

用车总结：性价比对我来说挺高的，舒适性很好，自动空调逼格挺高，制冷制热很迅速，储物空间丰富，哥瑞这款车型还是比较小众的，好在本田是大品牌，车子的保养方便便宜，小众有小众的好，开出去不撞脸，总之，买自己的车，让别人回头望去吧。

本田的“亲民王”！气场不逊别克英朗7.98W搭地球梦1.5L油耗5.6L

现在大多数年轻人都非常有上进心，比如有很多刚刚进入社会的年轻人但第1个奋斗目标就是拥有一辆属于自己的汽车。那么对于一些刚刚毕业的大学生来说，比较普通的家用轿车是最为实用的。因为普通的家用轿车相对来说会比较亲民一些，而且它的实用性也还算比较突出。比如今天我们要说的就是一款可以说是为刚毕业的大学生量身打造的一款轿车，这款汽车就是东风本田旗下的“亲民王”本田哥瑞，现在这款汽车的指导价为7.98万元起步。

众所周知，本田，丰田，日产这三大品牌是日系汽车当中最为出色的。这三大汽车品牌都有一个共同的特点，就是其他的车型都非常的耐用。那么接下来我们要说的本田哥瑞，它就是一款本田的“耐造神车”。本田哥瑞外观部分的设计与本田思域还比较相似，同样采用了传统的家族式设计。本田哥瑞来了！比大众朗逸时尚，搭地球梦1.5L+5.6L油耗。

外观比大众朗逸时尚

本田哥瑞的前脸部分采用的是非常经典的家族式设计语言，整体的辨识度非常高。前脸部分进气格栅与大灯融为一体，拉伸了整体的视觉效果。并且在进气格栅处配备有大面积的黑色饰板装饰，看上去更加动感时尚。两侧的大灯设计比较犀利，并且在大灯的下方还搭配有贯穿的银色镀铬饰条装饰。整个前脸部分看上去要比大众朗逸更加时尚，而且本田哥瑞的整体外观气场不逊色于大众速腾以及别克英朗。本田的“耐造神车”！气场不逊大众速腾，搭地球梦引擎。

本田哥瑞的车身侧面的线条十分凌厉，并且整体的车身姿态比较优雅动感。本田哥瑞的轮毂采用的是非常时尚的花瓣造型设计，增强了整个外观的时尚潮流感。车顶采用了溜背式的设计方式，使得汽车外观的运动感更加强烈。本田哥瑞的车尾部分的设计比较上档次，两侧的C型的尾灯通过银色镀铬相连接，而且还配备有上翘的小鸭尾翼，使得外观的回头率要赶超日产轩逸。

内饰布局简洁，配置齐全

本田哥瑞的车身长宽高分别为4495×1705×1477毫米，轴距为2600毫米。本田哥瑞作为一款紧凑级别的轿车，在同等级的车型当中还算比较优秀，整体的空间表现堪比大众朗逸。本田哥瑞的整体内饰部分的设计比较简洁朴素，并且大面积采用了硬质塑料材质的覆盖。中控台区域配有7英寸的嵌入式触控液晶显示屏，并且下方还配备有旋钮式的物理按键，整体看上去比较老气。

采用的是传统的机械式仪表盘以及非常普通的三幅式方向盘。虽然硬件设施看上去比较落后低廉，但是汽车整体内饰部分的配置还是比较齐全的。本田哥瑞配备有车联网，智能语音，手机互联，ABS防抱死系统，倒车影像，上坡辅助，电动天窗，支持电动调节的后视镜等等。

搭地球梦1.5L引擎，油耗5.6L

动力方面，本田哥瑞搭载的是1.5升的自然吸气发动机。这款发动机是地球梦系列的，在国内可以算是小有名气的发动机系列。最大马力为131匹，最大扭矩为155牛米，最大功率为96千瓦。匹配五速手动变速箱或CVT无级变速箱，工信部综合油耗约为5.6升左右。

本田哥瑞提供三年或10万公里的整车质保，底盘方面，本田哥瑞采用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。底盘调校组合还算比较出色，进一步增强了汽车的驾驶稳定性以及体验感。整体的动力性能表现并不是非常的突出，但是作为家用来说的话是绰绰有余的。

本田哥瑞竞瑞，这两难兄难弟为何销量如此凄惨？

东风本田的哥瑞、竞瑞这两兄弟从上市以来就长期销量惨淡，可以说被广汽本田同门兄弟的飞度和锋范按在地上使劲摩擦。为什么会这样呢？就让车叔来和大家一探究竟。

外观平淡无奇

东风本田哥瑞

在长宽高和轴距方面，哥瑞竞瑞分别是4495mm、1705mm、1477mm、2600mm和4517mm、1705mm、1477mm、2600mm。两款车因为是同平台、同底盘打造，所以尺寸基本相同，空间达到同级标准水平。

东风本田竞瑞

东风本田哥瑞属于中规中矩的三厢车外型，说好看谈不上，说耐看也有点勉强；而东风本田竞瑞呢，则是在哥瑞的基础上加上了溜背造型，但高耸和短小的车身让整车没有一点美感，甚至看上去有点滑稽和臃肿。也有可能是因为同门师兄思域太骚气受宠吧，毕竟没有对比就没有伤害。

产品力弱，性价比低

东风本田分别在2015年底推出哥瑞和2016年推出竞瑞。哥瑞定价7.98-11.98万元，竞瑞定价8.99-12.79万元。两车采用同样的动力总成，但是竞瑞因为换了个壳就多卖1万元钱，就算放在2016年也是令人无法理解的行为。

哥瑞、竞瑞价格表

毕竟这两款车主打的是A0级别的轿车市场，消费者图的就是一个便宜，1万元都快占到车价的十分之一，谁又愿意为这个造型买单呢？

东风本田哥瑞内饰

我们都知道本田是“买发动机送车”，但这次东风本田也做的太绝了。低配和次低配的车型，堪称配置界的“麻瓜”：没有前后排侧气囊和气帘、ESP车身稳定系统、座椅高低调节和前排中央扶手。在这个CD机都已经过时的年代，低配哥瑞的中控仅有一个空荡荡的储物格。两车终端优惠在当年仅仅3000元出头，这样的性价比对消费者来说实在太低。

入市过晚，内忧外患

2014年广汽本田锋范上市，再到2015年底哥瑞上市，这时锋范就已经建立了一定的口碑。再加上当时正是SUV兴起的时候，自主品牌的高性价比优势凸显，占领了十万元左右区间近一半的市场份额，势必也分流了同价位合资轿车的销量。

前面我们说到，哥瑞的定价过高配置寒碜，这也让哥瑞定位十分模糊。高不成低不就，价位上下有丰田威驰、起亚K2这样的性价比巨高的劲敌，往上快触碰到别克英朗、大众朗逸这种高一级别的车型，同级别却受到广本锋范、大众捷达挤压，处境十分困难。

所以像哥瑞这种没打开知名度的车型，必然销量会受到严重影响。再加上哥瑞中低配车型的低性价比劣势，更加剧了销量的无力。2016年上市的竞瑞仅凭“运动”和“溜背”换壳销售，必然也好不到哪里去。

已无力回天

据车叔了解，现在哥瑞和竞瑞的优惠可以达到15000元左右，但如此大幅的优惠换来的还是惨淡的销量，2018年两款车加起来的销量只有3.53万辆，对比同门兄弟飞度12.92万辆相差近4倍，对比锋范也相差快2倍。

再看2019年前四月的销量，两款车加起来也只有3000辆，可以说大幅的优惠也无法挽回它在消费者心中的地位了。长期以来过低的性价比和较高的价格已经慢慢让消费者失去了耐心。

车叔观点

消费者并不傻，心里也有一杆秤。比如广汽本田的飞度，它身为两厢车，虽然配置也不高，但是它足够的低廉，是一个价格符合价值的产品。但当年的哥瑞、竞瑞明显存在价格高于价值的问题。

哥瑞和竞瑞这样省成本的做法车叔不可否认，但一意孤行的市场政策不是什么时候都适用。东风本田还是要多花时间研究下消费者的心理，多理解下性价比这个概念，别玩太虚的，这样打造出来的10万级汽车才有竞争力，才有成为爆款的可能。

文章分享结束，别克英朗和奇瑞和别克英朗和奇瑞的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！