博瑞车子外观是不是很好看啊？

是好看的。你可以抽空去看一下实车。它的车身很运动感，后面的屁股也是翘翘的，无论从前面还是后面，又或者是侧身看，都是挺帅气的。而且那涟漪型的前脸算是吉利家族的标志了，也是身份的象征啊！

吉利新博瑞怎么样？

博瑞确实是吉利旗下一款标志型的车，号称中国“最美”车型真不为过。路上看过很多回，不看吉利的车标真以为是哪个品牌的豪车，尾部造型有点像沃尔沃的设计很有范，比起同级别的合资车毫不逊色！楼主问的这问题有毛病，网上图片到处都是，难道楼主家装不起宽带？连网都上不起来谈车有意思吗？

博瑞二十个月，车主说出用车感受，终于明白什么叫“大美中国车”

时光如梭，与博瑞相伴已经整整二十个月了。前段时间一直有挺多事情需要处理，没有时间好好总结一下这段时间的用车感受。今天我就和大家一起来分享我与博瑞相伴的二十个月的时间里的感受。

首先来说一下我对这个车的整体感受吧，买博瑞之前经常开的是公司的一辆小型合资三厢轿车，那车最大的优点就是油耗低，缺点就是空间小、隔音差、高速行驶车身不稳。所以在买车的时候，我就打算买一辆空间大、隔音好、车身重的车。在易车上看了很多车后就准备到店里去看看实车。看了吉利的博瑞后我就没有再去看其他车了，因为吉利博瑞实在让我非常满意。

使用了接近两年的时间，被扎过一次胎，空调面板出现了个小问题（刷新一下电脑程序的事），其余情况都非常好，综合的油耗在9个油左右（基本没有在拥挤的市区行驶，大部分在郊区道路和高速行驶）。

博瑞的颜值是真的高，不愧“大美中国车”的称号，到现在我都还是非常喜欢。

吉利家族式的水滴涟漪回纹式进气格栅，辨识度很高。个人觉得博瑞的这款进气格栅也是吉利车型中最好看的一款。

快背式的车身设计，虽然牺牲了一些后备箱的空间，但是好看了很多！这个时代，颜值很重要。

车尾显得非常运动，加上我自己动手贴的运动贴纸，看着还是非常拉风的！

尾部双边单出的排气，很符合博瑞的气质，2.4L的自然吸气发动机，排气一个太少，四个太浮夸，两个刚刚好！

毕竟每年车船税可不便宜呢！

17寸的五幅花瓣式铝合金轮毂，搭载佳通215/55 R17的轮胎，相比高配车型的18寸轮圈和米其林轮胎，虽然静音和舒适性要差一些，但是好在后期更换的成本低。一只米胖子要顶我这三条，想想还是觉得我这佳通更适合我。

尊雅型的大灯和日间行车灯是分开的，尊贵的就是集成在一起的。

说实话，尊雅的卤素灯泡本来是够用的，但是因为前挡风玻璃贴的膜有点暗，导致夜间在没有路灯的小路上行驶就感觉灯光有些昏暗了，好在我很少走这样的路，所以对博瑞的大灯也没有不满。（尊贵及往上的车型灯光配置就好了很多）

LED的尾灯集成了倒车灯、示宽灯、刹车灯，整体的响应速度非常快。

尾灯外形的设计我也非常喜欢，红色的主色加上圆润的造型，给人非常舒服的感觉。

双边单排，实打实的排气，不是做出来忽悠人好看的。

博瑞的内饰设计中规中矩，以黑色为主基调，点缀一些银色和大理石纹理的饰板。

需要吐槽一下的是杯架的设计确实有待提升，放进杯子过后，很多按键就会被挡住，影响操作。

下平式方向盘能够给驾驶员提供更舒适的上下车体验，多功能按键能够满足日常行车中对车内电器的控制，提升安全行车系数。

安装了ETC，方便跑高速。

安装了行车记录仪，直接从内后视镜上方接电（内后视镜位置处有一个U口），不用在重新走线，既方便也美观。

加装了车载空气净化器和后方的行车记录仪，毕竟现在空气不太好，有一个车载空气净化器总比没有强一点吧，哈哈...

参加易车活动送的行车记录仪，放着也是放着，不如就安装到车尾部，毕竟现在碰瓷的也不少，防人之心不可无啊！

因为要放安全提篮，怕把座椅弄坏，所以在后排座椅上放了一个坐垫。

后排座椅还算平整，地台也只有很小的凸起。再加上三个安全头枕和三个三点式安全带，后排坐三个成年人非常轻松，不会挤，也很安全。

这也是我选择博瑞的重要原因之一，因为毕竟是一辆家用轿车，能够给家人更加舒适、安全的乘坐感受，是非常重要的一个指标。

银色的饰板和大理石纹理的饰板拼接在一起，显得非常有质感。

平均油耗7.2

需要说明一下，这个7.2是这段时间一千五百多公里的油耗，而非三万多公里的油耗。

这段路程大多是高速公路和国道，平均速度在58公里每小时左右。

在车友会的群里面GET到了一个新技能，就是博瑞的转向灯控制有两种模式（非常汗颜，用了快两年了才发现）

第一种是正常的使用，就是用力按一下转向灯控制杆，这种使用的结果就是如果要熄灭转向灯必须方向盘有回转或者手动再向另外一个方向打转向灯。

我get到的新技能就是打转向灯的时候轻轻点一下，这样转向灯闪三下就会自动熄灭。

这段时间我都一直试着在用，发现真的很好用。起初没有适应轻点的力度，就经常点重了，现在就感觉这个功能非常实用。

博瑞的大灯是带自动启闭功能的，开到“AUTO”的位置就可以常年不用管大灯的事情了。

不过我还是喜欢自己动手开灯和关灯......

全车车窗都带一键升降功能，使用起来非常方便

外后视镜电动调节也在车门位置

因为外后视镜不带倒车自动下翻的功能，所以自己动手加装一个小圆片还是有必要的，能够帮助你更清楚车辆所处的位置。

侧方位停车的神器

内后视镜和外后视镜都带防眩目功能，不过现在车辆改灯改得太厉害，还是有些射眼睛。

32335打卡

经常发现有车友的车停在停车场被擦挂了，然后肇事方逃逸，找不到责任人。今天我就来分享一下我在停车场停车的心得。

首先，如果有独立的停车位，请尽量选择独立停车位，这样就避免了与其他车辆接触的机会。

但是独立停车位往往是非常稀少的，大多都是好几个车位连在一起，这样的情况下我停车喜欢停在下图这个位置。

首先，这个车位的右侧没有车位，没有机会让其他车来擦挂到。

其次，左侧位置我预留了很大的空间，尽可能的降低被擦挂和磕碰的几率。

最后，祝大家用车愉快！

2019健康快乐，发发发

声明：本文转载自易车网论坛网友【龙泉山丶车神】。

博瑞GE凭什么被誉为“最美中国车”？

说到B级车，大家首先会想到的是本田的雅阁，丰田的凯美瑞，马自达6，奥迪A4L、宝马3系等等，但是很少人会提及的是国产品牌.其实我们国产品牌在近年来也是不可小看的，很多车型都可以与国外牌子媲美。如果你要问我中国的品牌中，最好看的B级车，那当然是吉利的博瑞GE。为什么“最美中国车”是吉利博瑞GE？或许你心里会有很多小问号，现在就让小编带你一起去领略属于它的美。

2020款的博瑞GE相比旧款，做了一些小改款的设计。首先在外观上，logo改为了深黑色，显得更加的高级。中网是涟漪状的，一层包裹一层的，层次感很明显。前脸的线条十分的硬朗，特别是引擎盖上凸起的四条线，肌肉感强，再搭配上LED前大灯、星速流光转向灯、航迹线式日间行车灯，辨识度大大提高了，十分的引人注目。侧面的腰线比较柔和，但是溜背式的车尾加上LED尾灯，就更加的运动，时尚，动感十足。

在车身颜色上，新款的博瑞GE也是在原来的晶钻白、火焰红、墨玉黑、紫铜棕、磁性灰等的这五种颜色上，增加了星夜蓝配色，这也是一种会让车显得运动的颜色，也迎合了年轻消费者追求运动的喜好。

内饰上才用的是星舰座舱的设计，高级感顿时凸现。12.3英寸的液晶屏和装饰板连在一起，更加有视觉冲击力，中控台，门边都是皮质包裹，质感很好，座椅也非常的柔软舒服。博瑞GE的长宽高分别为4986×1861×1513m轴距为2870mm，因此它的空间是表现不错的，后排的乘客不会压抑。都可以做到半躺的姿势，可想而知是多宽裕。

全系标配了博世ESP9.3车身电子稳定系统、GKUI吉客智能生态系统、倒车影像、无钥匙进入+一键启动等30余项配置，还有全景星空天窗、主驾电动座椅、中控大屏、LED大灯等同级车型少有的豪华科技配置，同时还延续L2级别自动驾驶、全自动泊车系统、LKA车道保持辅助系统、AEB城市预碰撞安全系统，简直就是性能超级赞。

为满足消费者的多元化需求，2020款博瑞GE新增1.8TD+ 6AT燃油动力车型，成为覆盖1.8TD燃油动力、1.5TD MHEV与PHEV且全系符合国六B排放标准的最全动力B级车。2020款博瑞GE的MHEV与PHEV车型均采用了吉利智擎混动技术，搭载吉利和volvo联合研发的1.5TD 7DCT黄金动力系统，其中博瑞GE MHEV轻度混合动力车型最大功率达到142kW，最大扭矩300N.m，这款的节油率高达15%。2020款博瑞GE PHEV插电混合动力车型采用了自主研发的P2.5独特架构，传动效率高达97%，整车功率高达192kW，最大扭矩425N.m。2020款博瑞GE燃油版搭载了吉利自主研发的第三代1.8TD 涡轮增压发动机，更加高效稳定，并符合国六B排放新规。最大功率达135kW，最大扭矩达300N·m，综合工况油耗低至百公里7.8L。高颜值高品质使博瑞GE成为“最美中国车” 的不二之选。