2024款吉利缤瑞断网了怎么回事？

我19年10月份购买的一款轻混版星越，到目前为止开了一万多公里，配置丰富，驾驶感觉挺棒的，第一造型不错，第二是bose音响效果很好，第三还是蛮省油的高速是6.8个油，上下班在7.2个油满意了，最不满意的地方是车机系统只能说是一般般，希望能来一次全面升级，让系统更加快速流畅

怎么投诉吉利内部员工？

2019年1月提的18款帝豪GS次顶配1.4T，落地11.6万，现在开了两年1.2万公里，除了正常保养和加玻璃水别的都没动过。

油耗的话，高速+国道6.5左右，市区8－9个，对于一台1.4吨以上的suv来说挺省油的了。

配置很满意，对于一台10万的车来说，6气囊 主动刹车 acc自适应巡航 座椅加热 空气净化器 无钥匙进入都有了，都是比较实用的配置。话说这段时间寒潮来袭，座椅加热真是太赞了，在水箱温度没上来之前谁用谁知道；acc在高速上很好用，跑长途真是省很多力气。

用车两年，总体比较满意，希望国产可以越做越好！

业绩全靠售后 吉利4S店被曝忽悠车主过度保养

（观察者网讯 文/潘昱辰 编辑/徐喆）

车主在4S店对爱车进行维修保养时，几乎都会遇到店内员工貌似贴心地打着“为车好”的名号，向车主推荐各种所谓的养护服务。然而，日前有拍客探访吉利等汽车品牌4S店，发现所谓的养护服务大多没有实际作用，但在保养单上陈列的各项服务费用却价值不菲。

对此，大多数客户却毫不知情，就这样一边“享受”着毫无用处的养护，一边让本不必要的开销落入4S店的口袋。

拍客探访的吉利安徽汇英行4S店 图片来源：风声视频

“发动机高温运转，机油会有粘稠性，会有积碳附着，时间长了就会导致发动机负荷增加，噪音抖动就会出现。”在吉利汽车安徽汇英行4S店，一位前台服务顾问正“好心”地向一位客户介绍积碳的“危害”。当车主表示车“现在开起来好好的”时，服务顾问立马变得严肃起来：“等有问题的时候还得了吗？”

“推销这些养护服务是你的任务，不能跟车主讲‘可做可不做’而是‘建议做’‘做了对车好’。”这位服务顾问透露，4S店在基础保养之外，通过夸大问题严重性，诱导车主过度保养。然而，这些过度保养的实际效果几乎不存在。

“养护都是扯淡的！都是说给客户听的，（积碳）哪怕车开到报废不洗都没问题。”另一位服务顾问如是说。

养护可做可不做，但不能告诉车主 图片来源：风声视频

明知养护服务大多没有效果，服务人员为何要昧着良心蒙骗消费者呢？有员工道出了实情：4S店为员工制定了各种推销任务，未完成指标要倒扣工资，强迫员工通过各种手段忽悠车主过度保养。“不靠这个怎么赚产值，怎么赚钱？”

网曝吉利安徽汇英行4S店11月售后业绩目标为120万元 图片来源：风声视频

据一位销售汽车养护用品的店员称，一款进价仅为8元的节气门清洗剂，到了4S店内能卖128元，每卖出一瓶，销售人员能获取8-10元的提成。

进价8元的清洗剂，可以卖出128元

“指望一个月卖两台车根本赚不到多少钱，4S店基本靠售后在养。”一位员工如是表示。“我们员工的提成都是从养护这边来的！”

4S店靠售后在养，员工的提成全靠过度养护 图片来源：风声视频

2018年，中国汽车市场出现28年来首次负增长，进入2019年，车市进一步恶化。作为中国自主品牌领头羊的吉利汽车也难以独善其身。今年1-10月，吉利累计销售汽车108.8万辆，同比高达下降14%。

除了汽车制造商外，汽车经销商同样在寒冬的侵袭下遭受重创。昔日国内最大的汽车经销商集团庞大汽贸已申请破产重组，原董事长庞庆华已于近日退出法定代表人、董事长。据统计，旗下拥有359家4S店的庞大集团，其负债高达247亿元。

中国汽车流通协会发布的《我国汽车经销商当前生存状况报告》指出，近两年来汽车经销商经销商盈利状况迅速恶化，生存状况十分严峻。2018年经销商新车毛利从2017年的5.5%下降到0.4%，经销商的亏损面从2017年的11.4%增加到39.3%，进入2019年，除少数品牌外，经销商的新车毛利普遍为负，亏损面进一步加大，面临前所未有的压力。而经销商为转嫁损失，只能将这一刀挥向消费者。

“客户不知情，这就是4S店的内幕。”一位4S店服务人员坦言，4S店利用客户信息不对称来牟取暴利。另一位销售人员更是直言不讳地声称：“车主啥都不懂，你哪怕保养单上写三四千元，他都会照做。钱多！”

“钱多！” 图片来源：风声视频

这几年吉利售后改变真挺大的

前几天在网上看到一条新闻，说是徐州全成有个车主，因为吉利的售后服务特别好，接连购买了三台吉利车。其实这几年吉利的售后改变很大，作为吉利的老车主，感触良多，可以负责任的说一句，吉利售后可以打五星。

自己当初买第一台车的时候也是个小白，光顾着看车的外观和配置，售后服务啥的都没怎么考虑。车子开了不到一年出了问题，打电话给400对面态度冷漠，催了好几次才有人来修，修好没过多久，同样的问题又出现了。

但怎么说呢，买车跟买衣服鞋子不一样，不是一次性的交易，车子是要长时间开的，难免会出点问题，如果售后靠谱，车子出了问题能及时解决，那开车的心情都会愉悦不少。

在这方面吉利确实做的不错。徐州全成的车主就是因为吉利的售后服务好，才愿意再次选择吉利。这说明什么？说明售后服务已经成了买车时必须要考虑的一个因素了。看到新闻的时候代入了一下，如果自己春假期间车辆故障无法启动，又有急事需要外出，这时候服务团队能够及时赶到现场解决燃眉之急，这种认真负责的服务态度，其实能给用户增长不少购车信心，也难怪他三次换车都是选择吉利，还积极安利给身边的朋友亲戚。这种自来水传播，不比砸钱营销强？

吉利售后服务其实值得很多车企借鉴，我自己这些年也听过看过经历过很多4S店的服务，感觉目前很多国内的车企所注重的只是将车如何卖出去，但留下客户这件事，他们并不太在意。这也是为什么很多自主品牌缺乏回头客的根本原因。个人对国车还是很有信心的，但售后有所改变是必须的，所以2024开年了，各家能不能别光顾着卷价格了，卷卷售后吧。

车主投诉：17款吉利帝豪GL,吉利汽车厂家根本无售后可言，希望可以有新的版本

所在城市：安徽省淮南市

投诉时间：2020-12-28 16:58:13

经销商名称：就本地4S店

投诉车型：质量问题,服务问题,综合问题

投诉问题：车身附件及电器

已行驶里程：43000

品牌车型：17款吉利帝豪GL

他这款车的车机，极其鸡肋，可以说简直没用的东西。第一，导航，因为车子不带车联网。一直处于老旧的地图，很多道路都不对。第二，车机和手机的互联。必须要垃圾手机，超低版本才可以去互联，手机高级点，玩完，啥也不是。唯一有点用的就是可以听听收音机，醉了，我就想知道，我们支持国产就被这么忽视，我还强力推荐了我哥和我姐买的GS和领克03。真的太后悔了，真心地后悔，这个车机问题已经存在1年多了，还是没给我们解决，真的把老吉利车主不当人。你牛。我百度了一下，发现这个问题不是我一个，而是所有的17年买吉利GL车的人。难道一点不想解决这事嘛？

已提交，处理中

希望可以有新的版本，让我可以车机和手机互联。毕竟这款车没有车联网，无法自己更新地图，唯一靠自己互联看，反而不行。要么给我换一个可以手机和车机互联的车机。不过分吧

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