大家好，本田二手飞度要多少钱相信很多的网友都不是很明白，包括本田二手飞度要多少钱也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于本田二手飞度要多少钱和本田二手飞度要多少钱的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

两万八买辆10年车龄飞度二手车 网友看完：不愧是本田保值王

自打转移到老司机阵地来，好久没发帖了！这不饱受《逗斗车》里面光头余敏镐的鸡汤哺育，看着丈母娘带着他们愈发膨胀，从哈飞路宝一路买到陆巡，我心里也痒痒的，寻思着武汉的夏天要来了，下属们出去办事挺辛苦的，所以心一横，去汉西转了两天买了个本田保值王“飞度”。

车子成色、质量还是很不错的，快10年的车了，还能这样，怪不得网友看完都说这车是的真的值！

牌照就不遮挡了，反正是工作用车，路上碰到打个招呼！屁股已经被我倒车不小心怼了一次了

2009年的车，当年的广州本田，带给我们的是满满的回忆！1999年那会看到个广本雅阁，就已经觉得很牛逼了，没想到10年之后生产的这辆小飞度会被我收入囊中！也许是缘分吧！

岁月磨灭了激情，也磨去了他的光彩！

广州本田 代表着一个时代！左侧角度看过去 肥臀

右侧角度看过去 也是略微丰满！这款车在内地叫fit，在澳洲叫Jazz！

车内空间确实不错，本田的MM理念，让飞度这款车在当年一炮而红，而且保值率巨高，我买这辆车的时候去市场问了好几家，就这辆车成色最差，又是手动挡车型，所以最终价格2.8万落地。

前面空调出风口的杯座设计，太称赞！尤其是夏天，这个车子空调好，丢两瓶水在这里，拍上一阵子 可以喝口感凉爽的水，真惬意！

前排 储物空间多，上下两层手套箱，可以放很多“手套”

原车住换的电容屏多媒体，拿回来之后还是换掉，因为给同事开的多，打算买个带倒车影像和行车记录仪的！

后排是这款车的精髓所在，魔术座椅，分分钟变拉货小能手！

向上拉起，就可以直接在这里放东西了！确实方便！

这是魔术座椅的使用示意图！简单粗暴够明了！

平常后备箱容量也够用！买回来两个月了，律所新办公室忙装修，日常拉点小材料，或者去宜家买个浴室柜 五金什么的，开飞度去，绝对没问题！

一个月没洗车了，武汉这鬼天气大家懂得，灰尘大 雨水多 太阳毒，今天这帖子的照片 还是正好到江夏办事，临时路边停着，所幸拍了些照片！

来自本田工程师的小心思 储物细节考虑周全

备胎和工具还在，三脚架压根还没打开过

买回来时 拖车钩盖板掉了，25块钱买了一个！

被盘起包浆 严重磨损的方向盘，据观察当年开车大哥肯定很喜欢手握三九点！

还有惊喜，09年的车，电动后视镜调节！

仪表板 已经略显老态，橘色灯光不太醒目，但好在读数还算清晰！这个车子有瞬间油耗显示、平均油耗显示，在如今看来比大众捷达厚道多了！

手动挡，撸起来倍爽！1.3L的动力，如今略显疲惫，被我开出了7.1的平均油耗。夏天开了空调还是会有些动力不足，不过这时代就是这样“只有肉人，没有肉车”

买到了真本田，底盘干爽~

（图文来源：农民汪二狗?）

本田飞度到底有多保值？二手市场实地寻车

【汽车日报网 导购频道】近期，国产第四代飞度在商场亮相的新闻刷遍了网络，飞度诞生在2001年，初代车型的三厢版于2003年进入国内市场，2004年两厢版也正式亮相，2009年第二代飞度在国内同步上市，2011年其经历了中期改款，到2014年第三代飞度上市，在此6年后2020年，国产第四代飞度正式亮相，它一出现就吸引了众多消费者。

　　在接近20年的时间里，这款两厢小车已经是很多家庭的好伙伴了，因为飞度精准的车型定位以及可靠的质量口碑，让这款车成为二手市场上的保值率“神话”，甚至有“买飞度开两年再卖掉只花个购置税”这样的说法，对于飞度真实二手市场的表现，小编强有兴趣的。

　　在出发去二手车市场前，我们先在网上初略了解一下这三代飞度的行情，以便对其价格有个粗略的认知。

　　现款飞度，也是报价最高的一款，在二手车网站上基本很难找到低于6万元的车型，当然车源也是最为丰富的，只要有心，应该能找到车况不错的车辆。

　　第二代飞度，报价基本在3-4万元左右，当然有车况好的车辆报价5万元以上，第二代飞度走精致小车的路线，能看到当初它的落地价都超过12万元了。

　　第一代飞度，市场价格在1-2万元左右，车龄在15年上下，也就面临着一年两检的问题，市场上车源不多，买家选择也少。

1.飞度（5年8万公里）

商家报价：6.18万元

　　或许是地处南方的原因，要找飞度还是非常容易的，下面的这台是在二手车市场大门附近最显眼的转角位置。2015年上牌，行驶了8万公里，商家报价6.18万（本文引用的价格均为商家报价，并非实际成交价），飞度新车算上购置税、保险那些，落地应该在10万元出头，一台5年的车，还有60%的市场残值，这在其它品牌上基本很难看到。

　　就小编今天在二手市场上看到的这几台飞度，或多或少对车都有改动加装，图中这台飞度，对中控多媒体系统进行了升级。

　　GK5作为一台“超跑”，改轮毂是必须的，身边不少飞度车主，在新车一落地就给它换上了新鞋。这也是在二手市场能看到很多旧车轮毂轮胎都特别新的原因，原厂轮胎可能在新车落地都没怎么开过，换车时还原再装上，还是崭新的。

2.飞度（3年3万公里）

商家报价：7.79万元

　　这是一台接近3年的车，3.4万公里，这也是一台车正处于青壮年的年限与里程，商家报价7.79万，虽然这个价格还可以再谈，但这也快接近新车裸车价了。

3.飞度（5年5万公里）

商家报价：5.5万元

　　当然，抱着捡漏的心态去找车还是有车源的，这台车报价5.5万，比前面看到的几台车都便宜了不少，但如果对这台车细看能够发现，车头有过小事故，底盘前部还有不少修复时的油漆飞溅。

　　第三代飞度全系只配备了织物座椅，所以对座椅材质有要求的消费者，也只能去后市场进行改装，并且加装皮质座椅的成本也不会很高。

4.上一代飞度（8年9万公里）

商家报价：4.5万元

　　飞度的高保值率不仅仅是第三代车型特有的，即使是第一代第二代，也有高于市场其他车型行情的表现。这里找到一台第二代飞度，接近8年车型，9万公里的车，商家报价4.5万元。4.5万是什么概念，小编有一台与这台车年份里程数接近的日产天籁，二手车评估报价才5.5万。

　　坐进车内，能够感受到这是一台精致的小车，无论是车厢用料做工，还是功能区的布局，都能看出这是一台用心打造的车型，这与今天车企做小型车完全走廉价化的风格有很大出入。

　　前挡玻璃面积更大，风挡下边缘很低，两侧的三角窗也有很通透的视野。再加上它小巧的车身，日常驾驶看位没有丝毫压力。第四代飞度的三角窗设计，在一定程度上可以说回归了这代车型的理念。

　　原厂自带的真皮座椅，是那个年代日系车的标配，触感以及乘坐舒适度放在今天的标准来看，依旧很出色。

　　魔术座椅算是飞度的一个亮点设计，坐垫不仅能往后翻折，往前放倒时也能向下沉，全平地台实用性非常棒，毫不夸张地说，这个空间装载能力胜过很多中型7座SUV。

5.本田锋范（4年4万公里）

商家报价：6.99万元

　　看完飞度，我们再来看看其他车型。店家推荐的一台本田锋范，这台车可以看做三厢版的飞度，4年4万公里，报价6.99万。

同价位其他选择

　　对于预算在7万元内，想买一台合资车型的消费者，除了飞度，小编也挑选了以下车型，它们的保值率相比飞度都低不少，但保值率低在买二手车时绝对是好事。同级别的丰田致炫、日产骐达。喜欢本田品牌又不在乎车辆年限的，7万元也能买到车况不错的雅阁，就看个人的取舍吧。

总结

二手市场逛完回来，说实话，真不建议购买二手的本田飞度，高保值率体现在下任车主消费端，就是实实在在的购车成本。新款飞度很快就要上市了，买新不买旧，新款车型无论是在设计、科技感，还是安全性方面，相比老款车型都会有不小的提升。况且，新车比二手没贵多少，即使是后期换车，高保值率也能很大程度平摊你用车期间的成本。还是等新款吧，小道消息第四代飞度售价可能在现款车型基础上有进一步下探。（图/文/摄：汽车日报网 冷博文）

开了5年还卖5.6万，本田飞度真有这么保值？

不要相信本田的保值率，它能让你在卖车时收获不一样的惊喜。

南北本田保值率不高的车型并不多，除了歌诗图之外难觅二台踪迹，飞度当属保值率最可怕的一款量产车，除了这台车之外，思域、雅阁、CRV以及奥德赛、艾力绅保值率都远远超出同级别车型。某二手车大数据统计平台数据分析，本田保值率屠榜明显，可谓是保值率品牌一哥。

本田的保值率优势实属强势，这源于这几年本田出色的体系运营，当然过去几十年本田摩托车形象深入人心，作为一台代步工具来说，没有品牌比本田更深入人心，拥有极高稳定性以及品牌光环的本田，成为不少工薪阶层心目中的最优选。

说了半天保值率，你需要了解实际二手车市场，这些商户以及潜在消费群体有多么认可本田。

飞度为例，笔者去年购入一台二手飞度GK5，这台首批GK5截止到目前拥有超5年车龄，当时为自动挡低配818车型，实际首批车型购车拥有抵扣待遇，从裸车角度来说这台车不过8万左右，落地仅仅9万出头。

我花了5.6万买下这台车，如果抛开购置税来说，整车的售价5年时间仅仅折损2.4万左右，每年折损幅度在5000元左右。

很多消费者大呼买贵，买二手飞度消费价值观错乱，我在这里跟你们说朋友们真不是，飞度在所有二手车市场都是抢手货，GK5截止到目前为止最早一批车型就是稳定在5.5万左右，低于5万的GK5基本上都有一些问题，不是手续问题就是车辆本身有水泡、事故嫌疑，正常的飞度保值率就应该这样。

车商喜欢飞度，消费者也喜欢飞度，这使得二手车认可度非常高。

一个原因是飞度是一台男女老少都能开的家用车，这一个信息释放非常重要，这意味着飞度的受众群体是汽车日报照的所有消费者，它没有门槛限制，所以飞度的潜在消费者非常多，筛选基数也大，其次飞度具有工薪阶层选车的一切优势，譬如说大空间、低油耗、本田标、稳定性，这些都是工薪阶层最爱的选择。为什么本田标也算？因为本田标摩托车震慑力实在太强。

另一个原因是车商收入飞度不愁卖，一台稳定的飞度车商愿意至赚500就甩出去，所以飞度一旦自己开到二手车市场去卖，将会有一堆车商议价，这意味着卖家白送生意上门，收购飞度永远不怕砸手里，因为它受众群体多，而且飞度自身质量硬。

有人说保值率忽悠人，还真不是。

当年一台落地12万的雪铁龙世嘉以及落地12万的卡罗拉，不好意思今天世嘉开到二手车市场还能卖4万，车商倒手挂出5.5万售价，而卡罗拉开到二手车市场车商喊价7万，挂出7.5万，这就是差距。

为什么世嘉车商收入价与出售价差距比卡罗拉大，原因很简单，因为收世嘉不好卖，压资金容易砸手里，但卡罗拉不会。这就是保值率带来的差距。

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