两个第一，星越L智擎完美诠释吉利式安全

5月23日，在30秒懂车的带领下，吉利星越L智擎在日本筑波赛道上大秀肌肉，成功在百米刹停测试和麋鹿测试中夺得两个冠军，引发了广泛关注。因为我提前预约了直播中，在30秒懂车的直播间，我亲眼见证了这一激动人心的时刻。

筑波赛道以其独特的弯道设计和挑战性著称，对于参赛车辆的动力和底盘调校都是一次严峻的考验。

直播中，星越L智擎在过弯时表现得非常流畅，转向精准，几乎是指哪打哪。相比之下，一些日系混动车型在过弯时显得有些吃力，不能一步到位。此外，在关键的制动测试中，星越L智擎更是以34.65米的制动成绩夺得了冠军，从安全的角度来看，百公里制动性能对于驾驶安全至关重要。此外，在麋鹿测试中，星越L智擎也以79.9km/h的成绩位列第一，这也说明了在高速行驶状态下，星越L智擎回避障碍的能力也很出色，这再一次验证了星越L智擎的安全性。

对于车企来讲，安全是造车的一道重要门槛。吉利汽车早已深谙这一底层逻辑，安全是吉利造车的底线。星越L智擎在安全测试中取得的出色成绩，也仿佛像世人证明了，安全是吉利的基因,更是吉利的底色。

吉利银河整车安全拆解 这才是给比亚迪上对抗的正确方式！

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从第一辆汽车诞生至今，“安全性”就一直是业内亘古不变的主题。根据历史经验来看，有些畅销的“神车”，一旦在安全性上“塌房”，销量立马就会崩盘。不过，目前大多数朋友，对于一辆车安全性能的判断，还是停留在“潜意识”的层面，例如“日系车不安全，德系车最安全”，或是“买车就得买带ESP的，这样才安全”之类。实际上，汽车由上万个零件组成，安全性也是一项非常复杂的系统工程，“水很深”。那么问题来了，究竟该如何判断一辆车到底安不安全？针对这个问题，吉利银河举行了银河L7“整车安全极限公开拆解”活动，现场呈现了银河L7整车和三电系统的拆解件，也对银河L7在安全方面的各项防护展开了解读。

说到吉利银河，一些朋友或许会感到不太熟悉。简单来说，银河不是吉利旗下的独立品牌，而是吉利全新梳理的产品系列，和比亚迪海洋系列有一些类似。在本文伊始，还是先让我来简单介绍一下吉利银河和银河L7吧。

前不久，银河L7搭载的“神盾电池安全系统”，在中汽研完成了“针刺实验、电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧”等4项基础安全测试，达到了“全场景不起火、不爆炸”的安全电池标准，顺利通过“大考”。这次，吉利则希冀从银河L7的“架构安全、三电安全、乘员健康安全”等层面，阐释“什么样的新能源汽车，才算安全”。同时，吉利还想告诉大家：“针刺，只是入门标准，整车安全才是真安全。”

可以说，吉利在十几年前与沃尔沃结缘后，从这个以安全而闻名于世的豪华品牌那里吸收到了不少东西，“安全”自然是重点之一。吉利汽车“将安全放在造车的第一位”的理念，在银河L7也得到了进一步的发扬。不管是主动安全，还是被动安全，银河L7都能以“钢筋铁骨”为乘员筑牢防线。下面，我们不妨继续了解一下银河L7在“三电安全”上所做出的努力。

针刺电池只是“小儿科”？

银河L7采用插电式混合动力，搭载了吉利专为银河系列打造的“神盾”电池技术。说到“三电系统”，可能有些朋友对它不甚了解，但是大家一定经常听说混动汽车或是纯电动汽车上的电池。迄今为止，几乎所有的纯电动车失火事故，问题都出在电池上。所以，电池可谓是新能源汽车中理论上最危险也是最脆弱的部分。

编辑点评：

在2023年的新能源市场，比亚迪的“一骑绝尘”似乎成为了现象级的形态。但是，一花独放不是春，个人还是希望广大国产品牌都能继续推出好产品，加油“卷起来”，先把一些“工业垃圾”和“智商税”产品给卷死再说。吉利的发展过程，反映了中国制造业“从大变强”的无比艰辛。一个在安全上精益求精的吉利，才能赢得客户的信赖，造就了今天的成就。通过全方位的安全标准和技术手段，银河L7也再度刷新了新能源汽车的安全标准，也显现出了吉利新能源的“体系力”。我们相信，在面对新能源转型挑战的过程中，拥有自己核心技术的吉利，完全可以经受住市场的考验。

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