吉利博越L:科幻外观,回头率不输X4!和沃尔沃同平台,十几万就能买?

在博越问世的近7年时间中，它的累计销量已经超过140万台，凭借可靠的品质和耐看、大气的颜值获得了较为出色的用户口碑。如今全新博越L来到我们面前，新车和沃尔沃XC40、领克01相同，均出自CMA架构。官方将全新博越L称之为“A级旗舰SUV”，它真的有实力获得此称号吗？

吉利汽车-博越L

车型定位：紧凑型SUV

动力系统：1.5T/2.0T

驱动方式：前置前驱

在动力方面，新款博越L提供1.5T以及2.0T车型，1.5T版本发动机最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，2.0T版本发动机最大功率160kW，峰值扭矩325N·m，传动方面均匹配7速湿式双离合变速箱。此外博越L还提供插电混动以及非插电混合动力版本车型。

全新博越L的产品力更加均衡，除了较为科幻的外观和更为高级的内饰装潢外，和领克01、沃尔沃XC40相同源自CMA架构打造也是新车的卖点，根据此前该架构下产品表现来看，博越L的行驶质感和动态表现都不会差。

只要2万就能便宜买一辆新车40多万的沃尔沃S80L！算不算捡漏？

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面啦~我是你们的老朋友胖哥。曾经的我是一枚豪华车专修师，经过重重磨难转行成为了一名专业的二手车检测师，更是一名事故车劝退师！欢迎大家收看本期二手车检测趣事，今天给大家分享的车型是沃尔沃S80L。

沃尔沃S80L是在2009年的时候沃尔沃和长安合资在国内生产的一款中大型轿车，定位和现在的S90是一样的。不过S80L的底子是福特给的，而S90则是沃尔沃和吉利共同打造的，严格上来说并不是一个时代的产物，并且两款车的设计完全不像是一个车企出来的，显然S80L要复古得多！而且因为那个时候国内市场对于沃尔沃的市场认可度不高，尤其还是长安沃尔沃，所以S80L卖得并不好，2015款之后就停产了。

不过其实还是有不少人喜欢这款车的，今天的客户大哥就说以前年轻的时候很喜欢这辆车，但是一来自身实力不够，而且年纪也不够压住这辆车。现在早已过了而立之年，但是还是对这款车心心念念，于是便打算买一辆来完成年轻时的梦想。他上网看了一下老款沃尔沃S80L的价格是真的便宜啊，便宜到他都不敢想！

这是一辆2009款的沃尔沃S80L 2.5T智尊版，2009年7月出厂，8月上牌，表显里程10.2万公里，当时新车指导价高达46.38万，现在卖家报价只要2万多块！这个价格有够夸张的，2万多也就能买辆同年份的本田飞度，还是1.3L排量的。当年这车的价格能买5辆飞度，现在居然沦落到和飞度一个价位了。不得不说，长安沃尔沃是真的混得有点惨。

看到这个价格，客户大哥是又喜又怕，喜的是价格很便宜，怕的是这款车是不是质量不好才导致它保值率这么低，或者就是单纯的这辆车的车况比较差，所以才卖这么点。于是他委托我们帮他把把关，看看这辆车的车况到底如何。

还是老规矩从外观漆面看，前面保险杠拆装修复，水箱框架拆装，不过前面的左右大梁没事。

车身覆盖件经过检测，发现左前叶子板喷漆；左前门喷漆还把门把手拆坏了，用胶粘上去的，再看一下，门板的胶条也老化了；左前门腻子做漆；左后门喷漆；左后叶子板喷漆。

后保险杠也有做漆，后尾板没问题，后备胎槽也没问题，说明后面没有大的追尾。

右侧车身右后叶子板腻子修复；右后门腻子修复，右前门腻子修复，右前叶子板做漆。整体看下来应该是做了全车漆，还有几处腻子修复，开了14年的车了，有点剐蹭很正常，只要结构件没事儿就行，这些做漆甚至影响不了车价二百块钱。下面来检查发动机舱。

这辆长安沃尔沃S80L搭载的是一台5缸2.5T涡轮增压发动机，最大马力200，最大扭矩300N·m，匹配6AT变速箱，百公里加速8.6秒。这个动力放现在来说其实不强，而且油耗高，真比不上S90的2.0T，尤其是低扭的时候，动力输出很弱，不过优点是声浪比较好听。

检测发动机细节可以看到进、排气歧管均存在拆装，发动机变速箱棘爪拆装，发变链接处螺丝拆装，看来这车发动机维修了。不过看样子修得还不错，从上部来看没有渗漏的痕迹，待会儿上架之后再看看下部的情况。接下来看看内饰。

说实话，这种米白色的内饰确实看着比较高档，而且这辆车内饰的用料其实很扎实，卖家打理得也不错，看上去干净整洁，不得不说二手车贩子洗车是有一手的。但是内饰的磨损还是一眼就能看出来，座椅褶皱比较明显，马上来看看细节。

可以看到后排座椅磨损很大，车内全拆，安全气囊、仪表台、仪表盘都是重新修复的，车内很多地方修复，估计公里数不小，看这磨损，没有个20几万公里下不来！等一下读OBD看一下能不能读出公里数，但沃尔沃一般是读不了公里数的。

下面先来排查一下水泡情况，翻开地毯，里面没有水渍，转向柱也没有生锈，拆开保险丝盒，就可以判断出没有水泡嫌疑。

读一下行车电脑OBD，直接显示的故障码就是调表的故障码，但读不了公里数，估计是把仪表拆开改了数据，没有屏蔽掉故障码，但不管怎么说调表肯定是调过的。

最后上架检测底盘，发现更换了一些异损件，后面的减震器更换了，但还是漏油了，估计减震器换的不是很好，所以又导致漏油了，后期还要再进行更换才行。

从底盘再检查一下发动机变速箱底部，可以看到下面目前都没有渗漏痕迹，看来之前发动机修复得还不错，给维修师傅点个赞，有我当年的风范。

最后从底盘检查一下前后纵梁的下部，可以看到都是没有变形修复痕迹的，可以进一步排除车辆存在重大事故的嫌疑，那这辆沃尔沃S80L就算检测结束了。整体来说，车况没有大问题，发动机大修得还不错，后期不用整备，就是内饰拆装修复多，但对于一辆开了14年的二手车来说，这都不是事儿。可能唯一比较让人介意的点就是调表了，而且不知道调了多少，只能从底盘和内饰的磨损来推测，大概实表在20万公里开外。

随后我便把检测到的情况一五一十地告诉了客户大哥，他听了之后表示这个车况可以接受，毕竟新车40多万，现在只有2万块，还要什么自行车？发动机都提他大修了，而且还修得不赖，这是捡到漏了！调表算什么事儿？14年的二手车，你不可能真的指望它才开了10万公里吧？不得不说，客户大哥还是很清醒的，知道一分钱一分货，也没过多要求什么，他看得也太开了。那么大家觉得花2万多买这辆车算不算捡漏呢？

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞不喜欢就喷！胖哥我读书少修车多，写得不好的地方还请大家多多担待。另外如果你有关于二手车的问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。