吉利新实体公司或将落户合肥，加速追赶新能源业务步伐

2月25日，资本邦了解到，吉利成立的新电动汽车实体公司将落户合肥北城新区，占地面积达到一千余亩，包含研发和生产基地。

前不久，有媒体报道称，吉利将成立新的实体公司，负责新能源汽车业务。资本邦了解到，吉利新成立的公司将负责新能源汽车产品规划，同时还将建立新的销售渠道和营销布局，独立于燃油车业务。同时，新能源汽车业务也将由一个独立的团队负责。

消息人士称，新公司或命名为Lingling Technologies，主要用于：管理基于SEA浩瀚智能进化体验架构生产的车型;负责营销旗下领克品牌的SEA架构电动汽车和面向大众市场的几何电动汽车。

为什么吉利新公司会选择落户合肥呢?资本邦了解到，早在2020年9月，安徽省人民政府曾与吉利控股集团签署了战略合作协议。根据协议，双方将深化合作，围绕汽车轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化发展方向，加快推进安徽省建设制造业产业集群，构建产业生态体系。

目前，合肥除了江淮汽车等企业外，还吸引了蔚来汽车和零跑汽车在当地投资建设新能源汽车产业相关配套设施。如果吉利也选择落户合肥，那么合肥在新能源汽车方面的实力将会进一步得到增强，同时吉利汽车也可以依托合肥的新能源汽车相关配套产业链的优势进一步控制相应的成本。

另一方面，吉利近期也在新能源汽车方面大动作频频，还发布了“两个蓝色行动计划”，进一步体现吉利对新能源汽车业务的重视和决心，同时也表明吉利正在加快追赶新能源汽车业务的步伐。

值得一提的是，吉利汽车集团CEO安聪慧在投资者会议上表示，吉利汽车不排除对纯电动业务进行分拆，并对各种方案进行可持续研究。此前，资本邦在《再提“蓝色吉利行动”，吉利二次创业准备好了么》一文中就曾表明，车企成立独立新能源汽车公司，有利于后续新能源业务拆分和谋求单独上市。

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本文源自资本邦

吉利广域铭岛在合肥成立新公司，注册资本1000万

近日，记者从天眼查App获悉，广域铭岛数字科技（合肥）有限公司成立，法定代表人为刘向阳，注册资本1000万人民币，经营范围含信息技术咨询服务、软件开发、软件销售、计算机软硬件及辅助设备批发、信息系统集成服务等。

天眼查股权穿透图显示，该公司由广域铭岛数字科技有限公司全资持股，后者由宁波吉利汽车研究开发有限公司、浙江吉利产投控股有限公司、重庆大樟树科技有限合伙企业（有限合伙）等共同持股。

潇湘晨报综合

网传奇瑞、华为将联手“造车”，或推出全新高端品牌，有戏吗？

毫无疑问，当然是武汉的产业结构最优，最合理。武汉的产业层次和产业结构远远领先于其它几个城市。

武汉的产业结构，是三大产业合理搭配，第一产业主要分布在武汉的腹地；第二产业中，重工业发达，现代制造业优势明显，部分产业领域全球第一；第三产业中，现代物流业、流通业、服务业还有立体交通傲视全球。更为关键的是，武汉的教育、医疗卫生、科技都是全球领先。所以，武汉的产业层次最高，从业人口素质最高，竞争力最强。

合肥的产业层次其实我可以，技术含量较高，但是比较薄弱，也没有形成规模。

南京的产业比合肥还薄弱，一座阴气很盛的城市。南京今天的产业总体还拿不出手。

西安的产业技术含量很高，航空航天军工等都很发达，但是民用基础产业严重不匹配。

杭州的优势在于民营经济在于互联网，在于高新技术产业，但是一些基础产业也十分薄弱。

如果对这些城市的产业竞争力和层次做个排名，那么：第一武汉，第二西安，第三合肥，第四杭州，第五南京。

合肥吉利汽车生产基地黄了吗？

1、合肥：合肥其实做为省府城市的历史并不长，是一个火车拉来的城市，有股子后来居上的势头，依托科技大学的力量，高科技企业发展迅猛，芯片产业拥有科研、设备、设计、材料、光刻、蚀录、封测、解决方案和写入等国内最完整的产业链；生物经济产业链也搭建起来了；但是，跟其他的几个重量级的城市比，整体上还是比较虚弱的，应该是处于下风的；

2、南京：南京一直在大城市最少二线城市的第一方阵中的，南京强就强综合素质比较好，经济、金融、城建、科教、文卫、交通都还可以、几无短板；教育上，号称全国科教第三城，仅次于京沪；交通上，在这五个城市中，也不亚于武汉，千万级机场、亿吨级海港都有，长江之上，已有11条通道。南京的钢铁营收可达千亿级别；新兴产业增长很快，科创企业发展强劲。

3、杭州：杭州的优势在于民营经济、在于互联网、在于高新技术产业；人类往信息智能化发展的趋势已经不可避免，加上杭州的地理位置不错，容纳了安徽、江苏、上海甚至北京、山东的资源，除了北、上、广、深，杭州俨然是第五个人们的心想神往之城；但是，杭州的基础产业略显薄弱，重工业、基础行业担不起大梁来。

4、武汉：武汉有九省通衢的交通优势，而且重工业发达，现代制造业也优势明显，现代物流业、服务业还有服务半径的立体交通优势，恐怕可以傲视全球。更为关键的是，有武钢、东风、武船三大央企垫底，再有一套完整的工业体系，钢铁，汽车，造船，冶炼，石化，光电等，门类齐全，还有中国最大的芯片基地，在教育、医疗、卫生、科技各个方面，都有底蕴。

5、西安：西安的产业技术含量很高，航空航天军工等都很发达，西安发展缓慢跟地理原因没多大关系，关中平原和成都平原都一样，一个在西北，一个在西南，都比较偏远，但成都后来居上了，发展势头超过了西安，西安的老一辈人思想比较守旧，不像成都那样会做城市营销，以及更快接受新的事物。而且，西安的民用基础产业跟西部中心城市的地位也不很匹配。

6、那么，结果就出来了：合肥是地级市，南京、杭州、武汉、西安都是副省级，合肥在规模上与其不在一个层次上，合肥的财政收入不及他们的一半，首先出局了；接下来是西安，虽然历史悠久、而且底蕴厚实，但发展缓慢、缺乏亮点和新的经济增长点，GDP也长期位居后面，要在西部大开发上再往前冲一冲，才能重归汉唐风采；现在，跟其他三城还不好比较，除了武汉，几无可比性；

7、再就是杭州了，杭州在G20开会之后、在阿里巴巴上市以后、在海康威视兴起之后，应该说已经从二流城市往一流城市逼进了不少，风头甚至压过了长三角除上海以外的所有城市，包括苏州、南京、无锡、宁波，但是，前面说了，杭州的弱点，就是轻的太重、重的太轻了，重工业、基础性工业几乎担当不起什么重担，在杭州都是可有可无的角色，在全国就跟不值得一提了；

8、最后，就是南京、武汉这两座长江中下游城市比拼了。论总量，南京甚至杭州都比武汉高，南京的综合结构也不比武汉差，但南京所处的位置上，强手太多，资源分散了，且不说巨无霸上海，就是杭州、苏州、无锡、宁波这些超级发达的城市，须臾也不会让南京有绝对领先的可能，南京的钢铁、汽车比之苏杭、比之苏南、浙江肯定强多了，但比之武汉，那还是要相差一截的，南京的重工是区域性的强市，武汉的重工却是全国性的强市；教育上，两市一直在争夺中国第三城，南京可能稍微强点，但是有上海在边上，虹吸效应反而不及武汉在中部的一骑绝尘遥遥领先了。

9、所以，虽然表面上看武汉的总量可能不及杭州、南京，发达程度也不及长三角的很多城市，但武汉区位绝佳，产业结构最优、最合理，产业层次和未来前景也应该是领先于其它几个城市的。个人观点，仅供参考，欢迎斧正！