吉利汽车可靠性分析：电子系统故障占比超2/3 电压问题较为高发
中国质量新闻网（张阳）根据乘联会数据，吉利汽车集团2023年累计销售新车超168万辆，同比实现18%的增长。作为集团下的独立品牌，吉利近些年推出的车型覆盖多个细分市场，且已积累一定的口碑。那么，吉利品牌热门车型的常发故障有哪些？哪些会影响用车安全？维修成本又如何？
结合此前中国质量新闻网数据，吉利品牌可靠性指数以41.0的分数排名第八，千车故障率以18.685的分数排名第七，处于各自领域行业均值之下。
维修数据显示，吉利汽车所涉及的故障车辆样本数量为6020辆，有效故障表现为101607条。
值得注意的是，电子系统的故障表现在七大总成之中的占比已超过2/3。而发动机、底盘等系统综合表现较为均衡。由此可见，电子系统故障在吉利品牌中最为频发，且严重影响用户的正常用车。
电子零部件故障现象较为分散
具体到分总成部分，吉利汽车的电子系统故障表现被拆分成2339项，共计73968条。其中占比最高的一项是天窗未自学习，达到了2.89%。据了解，当天窗防夹功能不能正常工作，天窗无法一键打开、关闭时或锁车自动关窗、下雨自动关窗功能失效时，就需要进行天窗自学习。
此外，在故障表现前五名之中，涉及IHU的故障就有三项。据悉，IHU为可脱离车载电池的车载信息娱乐系统主机，主要应用于人车信息交互、导航及音视频处理等。与IHU失去通讯的故障或是因为插头松动或者系统错乱导致，此类问题不仅会影响驾驶者的行车体验，在某些情况下还有可能会对驾驶安全构成威胁。
发动机总成中影响正常行车问题较少
发动机总成被拆分成588项，共计7757条故障表现。该部分中，外部请求亮MIL（故障指示灯）灯故障占比最高，为13.65%。据了解，MIL故障指示灯的作用是当控制模块检测到故障时，点亮仪表盘上的发动机符号。出现该故障后，可以先检查发动机是否有明显的油路、气路、电路故障，如果有明显故障且影响正常驾驶，建议立即到维修店进行检修。
占比第二的故障是与EMS（发动机管理系统）节点通讯丢失，当车辆的EMS管理系统出现异常时，可能是由于电控电脑线路发生故障导致。若是电脑插头松脱，使得内部信号无法传输，会与EMS失去通讯。因此出现该故障后，可检查电脑插头是否松脱并按压插紧即可。
车身系统中仪表板问题占比近半数
在吉利汽车的车身系统故障表现中，5742条故障表现被拆分成198项故障分类。其中与仪表板系统失去通讯占比达到了45.82%，排名第一。该故障表示车辆与仪表的沟通存在功能故障，信号缺失，建议对车子的仪表相关线路进行检测，以解决故障码问题。
PSU（门把手进入开关）被卡住的故障占比为5.28%，在车身系统故障表现排名第二。之后依次是开关电磁阀S11低电流（开路）、左前车窗防夹模块—低电压故障以及乘员安全气囊开关断开。
品牌热门车型电压问题高发
千车故障率方面，吉利汽车热门车型博瑞的千车故障率为27.18，星越的千车故障率为10.19。
其中，星越常发故障集中在控制模块输入电压低、电压过低、系统电压过低、ECU（电子控制器）供电电压过低、控制单元输入电压低以及ESC（电子稳定控制单元）VLC（纵向控制）CDD（减速控制模块）数据无效等。
针对吉利品牌常发生的故障点，集中在发动机系统（EMS）、车身控制系统（BCM）、安全气囊系统、前雷达系统以及电子稳定控制单元等。通过对以上数据整理后发现，多数故障与日常驾驶及安全相关，建议用户按时保养车辆，避免隐患。
关键时刻能救命的ESC 到底该怎么用
你们知道汽车仪表盘上
有一个拖着小尾巴
写着OFF的按键是什么吗?
它就是ESC控制系统( Electronic Stability Control )的关闭按键。
ESC控制系统，江湖人称车主的“隐形守护者”。怎么说？我们先来看一下它的功能，也许你就懂了。它包含了三个基本功能：
1
车身稳定控制（ESC）
ESC会通过方向盘的转角信号，来判断我们的驾驶意图；通过四个轮速传感器、加速度传感器等，来感知车辆的实际运动状态。
当它发现车辆的实际运动状态驾驶意图不一样时，就会通过轮胎给整车施加纠正扭矩，让车辆回到驾驶员希望的驾驶意图上。
2
牵引力控制（TCS）
TCS系统，会通过干预车辆的制动力和发动机系统，达到控制车辆动态性能、提高车辆操纵性能的目的，防止车辆达到附着力的时，发生滑移、空转的情况。
3
电子拖滞力控制（EDC）
在某些工况下，当发动机扭矩输出大于车辆需要的力时，过大的扭矩会给车辆运动状态控制带来不便，此时ESC通过CAN通讯系统，通知发动机减低扭矩，确保行车安全。
总的来说，ESC系统可以在提升车辆操控性能的前提下，有效防止汽车达到时失控局面的产生，对我们很重要。
到底有多重要？我们举个通俗易懂的例子来说明一下。
我们知道，在一般情况下，为了保持车身稳定，车辆过弯时应该自动减速，避免车速过快造成失控的局面。但如果速度比较急，方向偏离原本轨迹怎么办？
这时候ESC就要上场了！当车辆处于失稳状态下（急转弯或急变道），ESC系统会很大程度上将“转向过度”和“转向不足”修正回来，减少车辆出现的打滑风险，从而避免交通的发生。
为何如此重要的功能，还给它设计OFF键？
一般情况下，ESC系统不需要刻意启动，它随时都处于待命状态，主动识别并随时规避驾驶过程中可能出现的风险。
之所以设计OFF键，是因为ESC系统对车辆状态的监控，是通过轮胎有没有打滑来判断的，所以有时候会出现误判的情况。
在下面这些情况下，我们是需要关掉ESC系统的：
当车辆安装防滑链时
安装防滑链本来就是出于安全的考虑，但是会导致ESC的感应的信号出现偏差，造成ESC判断失误。所以如果您安装了防滑链，还是暂时关闭ESC比较好。
当车辆困入泥沙、雪地时
当车辆打滑陷入泥沙地，ESC感到车辆打滑了，会误以为是车辆失控了，便会通过降低发动机动力、限制车轮运转来控制车辆，这时候，你就得关闭ESC系统，让车辆脱离困境。
特殊环境中需要急加速时
在湿滑路面行驶时，如果ESC系统监控到车辆发生轮胎空转、打滑，它的稳定作用就会发挥得很明显。如果您需要急加速上坡或前进，可以暂时关闭ESC，等成功上坡后再打开就好了。
同理，如果您要想秀出车辆漂移、侧滑等车技，也是需要关掉ESC系统才能实现的~
结尾，我们要提醒大家的是，在驾驶过程中，我们需要时刻注意ESC警示灯是否正常。如果ESC出现故障，您应该慢速小心行驶，避免紧急制动，减少过度转弯，并尽快到吉利汽车4S店进行检修。
