吉利帝豪全球累计销量突破386万辆 5月销量16495辆

【CNMO科技消息】6月3日，CNMO了解到，吉利汽车官方宣布，吉利帝豪全球累计销量已突破惊人的386万辆，而在刚刚过去的5月，其销量达到16495辆。

此外，根据吉利最新公布的5月份销量数据，整体销售表现强劲，共售出160658辆，环比增长约5%，同比增长高达38%。新能源车型在5月的销售中表现出色，销量达到58673辆，新能源渗透率接近37%，环比增长超过14%，同比增长更是高达146%。

具体到品牌，吉利品牌5月销售了120264辆，环比增长约2%，同比增长约30%。吉利银河系列在5月售出14193辆，环比增长约12%，并连续三个月实现环比增长。其中，吉利银河混动首年销量已突破12万辆，而中国星·高端系列在5月的销量为30722辆，累计销量已超过100万辆。

领克品牌也取得了不俗的成绩，5月销量达到21778辆，环比增长超过16%，同比增长超过50%。其中，新能源车型的销量占比高达57%，创下历史新高。

极氪品牌同样表现强劲，5月销量为18616辆，再创历史新高，环比增长16%，同比增长115%，累计交付量已突破26万台。

此外，吉利汽车在海外市场的表现也值得关注，5月海外出口销量达到36,890辆，同比增长约68%。

2021年吉利集团欧洲销量达到32万辆，进入前十

自主品牌汽车进入欧美发达国家，并且取得不俗的成绩一直是各个自主品牌赖以追求的事情。一方面是因为中国市场的规模也接近饱和了，自主品牌需要向外开拓新的市场。另一方面是因为欧美发达国家汽车工业非常发达，如果在这些市场取得成功，那就说明我们的汽车工业获得了真正意义上的成功。

随着最近几年中国汽车工业实力的增长，中国生产的汽车出口到全球已经屡见不鲜了，比较典型的例子就是国产特斯拉已经出口到全球了，但是特斯拉并不是中国品牌。

而现在大部分中国品牌走向海外，一般也是先以俄罗斯，东南亚南美国家为主，真的进入欧洲市场的是比较少的。当然随着今后新能源汽车市场的崛起，包括中国的造车新势力公司，其实在国外也有很高的知名度。据悉，蔚来汽车也已经计划进入到欧洲市场了。

而在自主品牌当中，目前在欧洲市场销量最好的要属吉利汽车集团。因为吉利汽车集团旗下拥有太多的汽车品牌了，其中很多品牌在欧洲有直接的销售。比如说沃尔沃，极星，路特斯，在欧洲都有很高的知名度。

根据数据分析公司 Dataforce 的数据，2021年吉利汽车旗下品牌在欧洲的销量达到32万辆。在所有汽车集团当中排名第9位。这是欧洲市场排名前10的汽车集团当中第1个中国的品牌。

根据数据分析公司 Dataforce 的数据。2021年在欧盟27个国家，再加上 英国、瑞士、挪威、冰岛等31个国家的乘用车和厢式货车新车销量中，Stellantis 领先大众汽车位居第一。Stellantis 售出 3,161,594 辆，大众售出 3,169,011 辆。

Stellatis是PSA集团和FCA集团合并的法国、意大利和美国的综合体，集团内拥有13个品牌。大众汽车集团拥有九个品牌。

分车型来看，乘用车领域，大众汽车销量295万256辆，Stellantis销量243万8891辆。另一方面，轻型商用车（LCV）方面，Stellantis售出72万2,702辆，大众集团售出21万583辆。

雷诺-日产-三菱联盟以1,78万8,939辆排名第三，第四名是现代汽车集团，102万867辆。

2021年包括EU+EFTA在内的31个国家的企业销量

1. Stellantis 3,16万1,593辆

2.大众集团 3,16万8,39 辆

3.雷诺日产 1,78万8,939辆

4. 现代集团 102万867 辆

5. 福特 88万6,812 辆

6. 奔驰 88万9,38辆

7. 宝马 86万1,694辆

8. 丰田 84万1,846 辆

9.吉利 32万850 辆

10.铃木 20万8,049辆

不过吉利集团320,850辆车型当中，沃尔沃就占了很大一部分。沃尔沃是目前吉利旗下在欧洲最成功的汽车品牌。2021年沃尔沃在欧洲市场的销量为293,471辆。占据了吉利集团在欧洲的绝大部分销量。

下一步吉利汽车旗下的领克品牌拿下欧洲市场的概率很大。2016年，领克品牌在德国柏林正式发布，并且领克汽车发布了“欧洲计划”，宣告领克汽车将持续参与全球汽车产业的格局重塑。2020年10月，领克在欧洲的第一家荷兰阿姆斯特丹线下体验店开始，领克已经在瑞典哥德堡、比利时安特卫普等欧洲多地布局了领克线下体验店。

吉利成首家跻身全球汽车销量前十的中国汽车制造商

【CNMO科技消息】2024年第一季度，吉利集团（浙江吉利控股集团）全球销售汽车73万辆，成为第一家进入1月至3月（第一季度）全球十大销量榜的中国汽车制造商。

吉利旗下拥有沃尔沃和路特斯等知名品牌以及Polestar（极星）和Zeekr（极氪）等自主品牌，其销量同比增长27%，超过德国梅赛德斯·奔驰集团和宝马，位居榜单第十位。作为参考，去年第一季度，吉利在全球排名第12位。

2024年第一季度，丰田汽车以252万辆（同比下降5%）的销量位居全球销量榜首；其次是大众集团，销量为210万辆（增长3%）；现代汽车集团排名第三，销量为176万辆（下降2%）。

其他中国公司也在迎头赶上。尽管第一季度春节假期延长，商店通常会关门，导致销售放缓，但比亚迪、长安汽车、奇瑞汽车和上汽集团均跻身全球前20名销量榜。这五家中国公司的总销量同比增长超过20%，而前20名汽车制造商的整体销量增幅仅为2%。

吉利集团旗下的沃尔沃销量增长了12%，比亚迪则增长了13%。《日经亚洲》报道称，这些数字的主要推动力是出口，这进一步加剧了西方所谓的“中国电动汽车的威胁”。吉利第一季度海外销量增长了43%，而比亚迪则大幅增长了150%。

2023年全年，中国出口了120万辆所谓的新能源汽车（混合动力汽车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车），比上一年增长了78%。与此同时，专家估计，明年中国电动汽车出口量将增至350万辆。