领克09可以上蓝牌吗？
作为一个汽车工程师，我想说的是目前国产品牌已经很不错了，喜欢的话可以购买，但后期质量及可靠性还是和日系品牌有一定差距的。
领克09可以上蓝牌吗？
适合20多的年轻人
lynk&co是什么汽车，谁知道？
LYNK&CO是一个品牌名称，中文名为领克，是吉利汽车与沃尔沃汽车的高端合资品牌。现在即将上市的有领克01，计划明年上市的还有领克02和领克03.
吉利领克01这次真要来了，价格到底值不值16万
说到吉利，很多车主都知道近几年吉利的发展非常迅速，热潮一度盖过了月月都是销量冠军的哈弗h6车型，而且受到了国内不少消费的关注，特别是最近上市的吉利领克01车型，其高端的配置和帅气的外观，深入消费者内心，而且价格方向也非常亲民。面对这样一辆20万左右的吉利领克01车型，我们该如何评价这个全新的品牌？第一，车身调教非常高，比例也很协调。说到调教，不得不说长城wey vv7这款车型，试驾过的车主都知道这款车的底盘非常硬，而且调校方面有所欠缺，整个车子开起来仿佛给人一种即将散架的感觉。可是吉利领克01车型就不一样了，车身的调教非常好，而且整体比例也很协调，接近量产车的状态了。不仅如此，吉利领克01这款车型还是基于沃尔沃cmf平台打造，车位采用“晶体管”车灯设计，非常个性化，整体的车身采用溜背式设计，给车主一种运动风格，又不失优雅。第二，内饰设计远超沃尔沃。说到沃尔沃，很多人都知道这是吉利旗下的高端品牌，车子最低价格也要22万，而且内饰非常豪华，安全性能极佳。可面对“同门师兄弟”，后上市的吉利领克01内饰设计竟然超过了沃尔沃，不禁令人意外。从图中可以看到吉利领克01采用全液晶仪表盘设计，单单这个仪表盘在外面装一下就得一万五千元人民币，还不算工时费。中控配备了一块触摸大屏幕，下方就是非常简单的旋钮和按键，方向盘采用的是三幅式镂空平顶方向盘设计，非常符合国人的消费理念。仔细一看，整个吉利领克01的内饰重心更偏向于主驾驶，而副驾驶设计除了一个储物箱之外，就只留下了一点镀铬银饰点缀，显得非常个性。第三，动力。说到动力，相对于长城wey vv7的234匹马力来说，这款吉利领克01却只有190匹马力，可是由于车身的调教和协调性比长城wey vv7好，导致吉利领克01的起步非常快，而长城wey vv7起步时有一秒的动力迟滞。简单地说，吉利领克01在起步1400转的时候便是它涡轮增压发动机的最高峰值了，即便后期达到7000转也不如这个1400转提升得快，也就是所谓的“后劲不足”。不过，对于一辆2.0t的车型来说，只要一个起步快，就能达到国内很多车主想要的效果了，毕竟只要不是跑长途、出远门，在市区里上班、代步就足够了。整体来论，吉利领克01车型目前没有太大的硬伤，车身的个性化设计以及豪华的内饰和高端的配置，也让它在国内的市场上引起了一番热潮。据说，吉利后期还出一款“蝴蝶门”跑车，还有中大型轿车和越野车，让我们期待吧。
吉利领克正式进军东南亚：率先登陆越南，有望以CKD形式销售。
近日，吉利领克正式打响进军东南亚的首炮，在越南河内开设了他们首家的领克空间，而且他们将在越南销售旗下的领克01、05及09三款车型！继今年8月份吉利领克和越南当地的GreenLynk Automotives签署代理协议后，近日领克正式在越南首都河内开设了首家旗舰店领克空间，这也宣告着领克品牌正式进军越南市场，而据悉原厂已经确定会在当地销售领克01、05及09三款车型，其中原厂目前已经在当地开放预订领克09，这款车在当地的售价高达21.99亿越南盾，新车将在2024年第一季度（1 月 – 3 月）交付到客户手上，至于01及05的售价预计将在之后再作宣布。
那这一次越南市场是原厂踏入东南亚市场的第一步，在接下来他们已经确定会进军菲律宾市场，因此相信继原厂之前扩张到中东后，进军东南亚市场将会是原厂下一步的主要战略，根据吉利在 2022 年公布的战略，当时他们就确定了领克会在 2025 年进军俄罗斯，马来西亚，澳洲，纽西兰以及其他的国家。
领克08预售21.8万起：大电池混动，魅族车机成招牌 ｜最前线
文丨李安琪
编辑丨李勤
“上半场电动化，下半场智能化”的定律正在深刻影响着汽车行业生态。上半场的新能源竞赛已经趋近白热化，智能化成为车企们接下来竞争的重点。但对转型不那么快的汽车品牌而言，当下想在市场拥有足够竞争力，就必须新能源与智能化两手抓。
领克确实是吉利汽车最早向智能网联汽车转型试水的产品。不过领克的销量大头过往主要依赖于燃油车，而智能化的车机则是领克车主投诉的重灾区。而作为领克新能源的重要产品，于今年3月发布的领克08被寄予了期待。
领克08是一款插混中型SUV，主要瞄准家庭用户需求，长4820mm、宽1915mm、高1685mm。此前领克08公布的预售价在21.8万元-28.8万元，但这个区间也是比亚迪护卫舰07、问界M5、理想还未面世的L6车型、小鹏G6等车型的主要阵地。领克08预计9月上市，10月开启交付。
领克08如何同时直面对手们在新能源和智能化方面的极致内卷？
从动力层面来看，领克08是基于全新一代 CMA Evo 架构打造的首款车型，支持三电机四驱，采用了容量为39.8千瓦时的超大平板电池，纯电续航达到 245km，综合续航里程更是达到 1400km，零百加速4.6秒，亏电油耗5.5L。
在座舱内部，领克08采用了三屏设计，包括12.3英寸的液晶仪表盘、15.4英寸中控大屏、96英寸的AR-HUD屏幕，而且AR-HUD将融入更多信息，如AR导航，ADAS智驾辅助信息，驻车观影等；此外车内还有哈曼卡顿 23 扬声器、无线快充等功能。
图源官方
座舱领域的另一个亮点是，在吉利收购了魅族之后，领克08的车机系统用上了魅族与领克共同开发的Flyme Auto系统。此前华为通过智选模式，也将鸿蒙系统接近于手机的体验搬入汽车。
从功能来看，Flyme Auto不仅引入了小窗模式以及Smart Bar等轻量应用打开方式，同时还可以实现手机与车机无感互联。据悉魅族也正在进行技术方案的合作探索，希望可以接入其他品牌的手机。
这套系统的背后，则是搭载了亿咖通的安托拉1000Pro计算平台，底层的算力硬件是芯擎科技研发的两颗7nm“龍鷹一号”芯片，算力相当于 2 颗高通的 8155型号芯片。
在智能化方面，领克08也希望能够追赶行业头部的水平。据了解，领克08搭载了全新智能辅助驾驶系统，其中自动驾驶芯片方面搭载了国产芯片公司黑芝麻智能的搭载华山二号智驾平台，配备两颗 A1000 自动驾驶芯片，芯片算力达到 116TOPS，可以实现 L2+等级的自动驾驶能力。
包括NOA高速自动辅助导航驾驶、前碰撞减缓辅助、交通信号灯提醒系统、智慧泊车等功能。不过在近期的媒体试乘中，这些功能并未开放，后续用户需要通过OTA方式才能获得。
在竞争相当激烈的市场环境下，领克08面临太多劲敌。从亮相到上市，领克08的战线算不上快，而9月产品正式上市之后，能否攫取规模订单以及顺利交付，都是领克面临的重要考验。
