大家好，今天来为大家分享本田单摇臂街车的一些知识点，和本田单摇臂街车的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
单摇臂到底是不是个稀奇玩意？
更多精彩，欢迎关注我们的抖音号：imotor168
B站：imotor摩托车资讯
单摇臂摩托车一直是大家热议的话题，单摇臂的最终起源，到现在估计已经无法考究。但不知道在各位脑海的记忆里，单摇臂又是一个什么样的存在？
童年里没有摩托车谈单摇臂之前我想先来谈谈童年。按道理说，我也算是半个城里人，但父母打小就把我扔到农村里面跟爷爷奶奶过。正因为这样，我的童年貌似比城里小孩子多了几份活泼，打田鼠，做陷阱，堵隔壁家姥爷的烟囱，这些都显得过分日常。
▲以上玩具的有玩过车友可以举手！
摩托车电影与小时候的我到了小学的年纪，不得不跟农村道别，回到城里面读书。这时我发现自己跟城里的小孩子话题完全不同，当我想跟他们唠嗑一下如何快速捕捉山坑鱼的时候，他们竟然跟我谈录像机里面的周星星！什么鬼是周星星？
放学后我问爸爸，什么是周星星，什么是逃学威龙。
爸爸的回复是：一个骑着破摩托车的死跑龙套。家里面有他的录像带，回去看看就知道了。
我勒个乖乖，原来我家里面也有录像机。难道这是城里人的标配？时隔多年，录像机在1994年是否标配已经无从考究。但1万块的购买价格，是我爸隐瞒了将近20年才敢说的秘密，这是实话！
在这段电影里面，周星星的双脚驾驶摩托车动作成为了经典，但我更喜欢在他旁边的那位女警官，的摩托车。同为本田品牌的摩托车，单摇臂的VFR800与周星星的CM200T形成鲜明对比！
▲由于大陆视频制式与香港不同，如今数码影片中车辆下半部分无法清晰展示。可惜liao。
看来在那个年代，摩托车电影很流行无独有偶的是，在电影《烈火战车》中同样出现过后轮只有一根连接杆的车子，在这里来个小跳转，早前关于《烈火战车》中关于车型的文章，《二冲年代，哪一台会是你的Dream motorcycle？大家喜欢可以跳转查阅。
在多年以后，我才知道，这一根杆子连接后轮的设计原来是Pro-Link单摇臂结构。
第一次听到单摇臂这个名词，是在高中的物理课上讲到的，这里不排除我的物理老师也是个车友。但那时候想到的竟然是神雕侠侣的杨过，毕竟大家都是缺胳膊少腿的存在。
当自己真正进入车友圈之后，开始用心去寻找单摇臂的车型，最后发现历史车型使用单摇臂的基本都定格在HONDA居多，有逃学威龙2里面的VFR800，也有烈火战车里面的NSR-P4，还有97年左右非常流行的RVF400-35期等等。
▲本田VFR800（香港警用机车）
▲本田RVF400-35期
▲经典的本田NSR-PGM4
摩托车单摇臂的设计谜团就这样抱着单摇臂存在的谜团，我走过了一个又一个春秋。随着年龄与见闻的增长，我也问过很多前辈，单摇臂究竟有什么用？
玩车多年的老油条说：单摇臂啊，轻嘛，车子传动会更好，速度快！
香港的车迷：单担（港式粤语词汇）拆装方便啊，过弯爽，特别是左弯。
年长几岁的大哥哥车友：帅，这是最重要的。
.
我爸：滚，小屁孩，问这么多干嘛。
▲左轻量化，快速拆装的PGM4单摇臂，右凯越500F后摇臂系统
就这样，五花八门的答案让一个十几岁孩子摸不着头脑，单摇臂的作用成了我多年的未解之谜。或者以上答案都对，又或者都不符合我的想象。当年的我总觉得单摇臂都是机器人变的，在拯救地球的时候就会变身。
▲变形金刚中的VESPA机器人
2020我们身边还有单摇臂吗？黄粱一梦，回到从前，总是梦寐以求的。然而睁开眼睛，我去！已经是2020年了，《夏洛特烦恼》只是电影，醒醒吧少年。
放眼国外杜卡迪1199、奥古斯塔Dragster-800RR、本田VFR1200等单摇臂等车型帅到掉渣。
看回国内的摩托车，单摇臂也不再是水车的RVF400 35期的事情了，升仕310T单摇臂，凯越500F单摇臂，还有一众的国产车型均使用着。
▲上杜卡迪1199，左下奥古斯塔Dragster-800RR，右下本田VFR1200
▲凯越 500F
▲升仕310T单摇臂
写在最后时光在岁月中流逝，社会在不断进步，科技在快速发展。当下，单摇臂都已经国产化、平常化，而至于单摇臂他好不好使？好不好看？其实车子造出来是用来骑的，是驴是马溜一下就知道！
今天借单摇臂顺便怀旧一下，想看更多老车故事的朋友可以留言车型，欢迎大家留言探讨。
往期怀旧车型连载回顾》》》》》
二冲年代，哪一台会是你的Dream motorcycle？ 【连载一】1994我想和CB400谈谈对标水鸟的ADV， V4发动机、单摇臂、轴传动，后来却被遗忘了
本田作为全球摩托车企业的老大，旗下衍生的车型产品也是多不胜数，针对各个地区的车型也有的是我们不熟悉的，而有这么一款全球战略的ADV车型搭配了V4发动机，单摇臂，配置豪华排量还不小，但是在全球都比较少见，那就是本田的VFR CrossRunner系列。
VFR 1200X CrossRunner
这款车在12年时推出，当时被誉为直接对标宝马GS系列的豪华多功能车型。在当时就已经配备了V4缸发动机，排量为1237cc并且配备单摇臂，并和DCT和双离合配置，放到现在都是属于超豪华的配置了。
那么为什么这么一台配置极其豪华的ADV车型最后的地位还是被15年复产的非双所取代了呢？其实不难看出，虽然这台车配备了大家都非常为之着迷的V4缸发动机，但是跟杜卡迪的V4跑车不同，这台V4缸发动机并不是真正的尖端科技，简单点来说就是并不是MOTO GP技术的下放，虽然结构类似但是在技术和配置上相差甚远。
配备有单摇臂轴传动
同样这台发动机的调教是偏向于平顺的公路调教，加上VFR 1200CrossRunner的减震也是偏向于公路的调教，自身285Kg的车重让它大部分时间基本只能待在公路上，所以它在定位上跟那些喜欢硬派ADV的车迷们有些不符，加上当时的售价昂贵，喜欢公路的骑士可能更愿意加钱买金翼了，在15年以后这台车的地位被复产推出的非双所取代了。
但是本田给喜欢全地形多功能车的骑士们还是留出了一个选择，那就是在15年推出更新的VFR800X CrossRunner一直被保留，依然采用了V4缸发动机，但是排量缩短到782cc，取消了轴传更换为链条传动，但是依然保留了单摇臂的设计，辐条轮也换成了直接针对公路的板轮，DCT系统也被取消。
2015 VFR 800 X CrossRunner
这样一来VFR800 X CrossRunner将直接跟非双区分开来，来迎合不同消费者的选择。
不过如果单论长途公路旅行，那么VFR800 X CrossRunner绝对是一台非常称职的车型，平顺充沛的动力，良好的风阻保护和丰富的配置能给你一个高质感的摩旅体验。
到最后大家可能要问，当初的VFR1200 X CrossRunner包括现在的VFR 800X为什么到现在并没有大贸销售，一个是VFR V4的平台未来并不是本田的主力平台，我们不妨从已经大贸的VFR1200 F（已停产）国内售价来看23.8万元的售价，即使假设VFR800X大贸后价格跟非双比也是没有优势。
看来V4并不是适合所有车型的呀~~对这款V4的多功能旅行车你会有多爱呢？
关于本田单摇臂街车到此分享完毕，希望能帮助到您。
