大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下2020雅阁车身长度多少米的问题，以及和2020雅阁车身长度多少米的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

全新雅阁！涡轮增压发动机、10AT变速箱、更时尚的设计，不得不看

哈喽各位，说到市面上常见的日系品牌中型车，那不得不提雅阁、凯美瑞和天籁。这三位之中，全新一代凯美瑞最近刚刚上市，在上市前后的这段时间里，八代凯美瑞刷足了存在感，现在该轮到第二位选手了。只听哐当一声巨响——全新一代雅阁闪亮登场。

十代雅阁和八代凯美瑞有一个共同点就是整体的设计风格更偏运动。

十代雅阁的前脸采用了家族式的设计风格，宽大的镀铬饰条连接两侧头灯，延伸了横向的视觉宽度；下方的U型格栅尺寸巨大，内部采用了黑色处理；前包围的造型比较有棱角，搭配上引擎盖上凸起的锐利线条，营造了不错的运动感。此外，实拍车型的头灯和雾灯均采用了LED光源。

侧面来看，扑面而来的依旧是满满的运动风格。一条锐利的腰线从头灯延伸至尾灯，拉伸了视觉长度，侧裙的线条也营造了不错的运动感；

车顶的线条设计比较圆滑，与现款雅阁区别较大；

车窗下沿线条在后三角窗处突然上扬，搭配上向后延伸的镀铬饰条，有着不错的设计感；

双色五辐轮圈造型非常动感，尺寸为19英寸。

车身尺寸上，十代雅阁的长宽高分别为4879/1859/1450mm，轴距为2830mm。与老款车型相比，十代雅阁的宽度和轴距都有增加。

尾部来看，依旧是年轻化的设计风格。跟思域一样，十代雅阁的尾灯也采用了C形的设计，不过更显圆润。尾厢盖上的小鸭尾加上扁平的双边共两出排气营造了不错的运动感。

十代雅阁的内饰发生了翻天覆地的变化。中控台采用了全新的设计，左右对称设计的中控台通过运用不同的材质和颜色，营造了不错的层次感。虽然有三辐式多功能方向盘和悬浮式中控大屏的加持，但是我依然感觉十代雅阁的内饰时尚感不强。

十代雅阁内饰的用料符合同级别应有的水平，中控台表面采用了软性材质包裹，摸上去的手感也不错。

配置上，通过照片来看，实拍车型配备了LED日间行车灯、多功能方向盘、8英寸悬浮式中控大屏、CarPlay和Android Auto手机互联、HondaLink信息服务系统、电子驻车、车身稳定系统、ACC自适应巡航系统、自动驻车、LKAS车道辅助保持系统等配置。

十代雅阁的座椅造型和现款近似，比较宽大。虽然座椅有着比较明显的侧向支撑造型，但是包裹性一般。主驾驶座椅支持12向电动调节，表现不错。

来看空间，体验者身高178cm，坐前排座椅调最低，头部空间1拳2指，实际体验车型没有配备天窗，所以头部空间非常充裕；来到后排，受车顶线条影响，后排头部空间3指，腿部空间不错，达到了两拳半。后排中央地板的凸起有点高，不过纵向长度不错，在一定程度上弥补了不足。

后备厢来看，本田官方称十代雅阁的后备厢容积比现款增加了28L，整体表现和同级别的凯美瑞、天籁基本处于同一水平。

动力上，十代雅阁搭载了1.5T和2.0T两种排量的涡轮增压发动机。其中1.5T发动机最大功率195马力、峰值扭矩260牛·米；2.0T发动机最大功率256马力、峰值扭矩370牛·米。此外，还有搭载i-MMD混合动力系统的2.0L混动版车型。

传动上，与1.5T发动机匹配的有6MT和CVT无级变速两款变速箱；2.0T发动机匹配的有6MT和10AT两款变速箱。不过未来十代雅阁引入国产之后，2.0T手动挡车型应该会被取消，1.5T手动挡车型保留下来的可能性稍大些。

此外，2.0T发动机匹配的10AT变速箱是世界上首款与横置发动机匹配的10AT变速箱，该变速箱此前已经搭载于美版全新一代奥德赛车型上。

悬架上，十代雅阁采用了前麦弗逊+后多连杆的双独立悬架组合，并且底盘也比老款车型减重了6%，重心也降低了10mm。

既然国内现在还没有十代雅阁的身影，那咱就来看看它在美国的价格吧。

十代雅阁在美国的起售价格为＄23570，而上一代雅阁（2017款）在美国的起售价格为＄22455。由此可见十代雅阁的起售价格是有上涨的。至于引入国产后价格会有怎样的变化这就不好估计了，希望不要涨，最好还能降点儿。

现在市场在售的雅阁，内饰的设计已经显得有些落后于时代了，常规动力的车型只有2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，这在一定程度上阻碍了年轻消费者去选择它，不过继新一代君威、凯美瑞之后，全新一代雅阁也有望在不远的将来引入国内。

全新一代雅阁可以说是脱胎换骨了，更时尚运动的外观内饰设计，新换装的1.5T/2.0T两款涡轮增压发动机，以及极具吸引力的10AT变速箱，都颇具看点。这些使得全新雅阁在年轻消费者面前更具吸引力。各位官人们会不会考虑购买十代雅阁？欢迎踊跃在留言区评论！

全新雅阁加入价格战：车长近5米，配1.5T爆192Ps，值得入手吗？

朋友们，最近有没有关注汽车圈的大事件？本田雅阁这款中型车可谓是近期最火爆的一款车型了！作为一款主打性价比的中级车，雅阁凭借着出色的动力表现和超高的性价比，成为了不少消费者的首选。

说到雅阁的动力，它可是装配了一台.T的发动机，最大功率高达匹马力，扭矩也有0牛·米那么高。你说这个动力数据是不是很猛？就连不少运动型车款的动力都比不过它了。雅阁的百公里综合油耗仅为.L，对于这个动力水平来说，简直是超值的节油表现。

不过光有动力可不够，一款优秀的车型还需要出色的配置。雅阁的入门版本就标配了.英寸的全液晶仪表盘和.英寸的中控大屏，科技感十足。除了这些黑科技配置，雅阁的车身尺寸也很出众，它的长度接近米，空间绝对是足够宽敞的。

最重要的是，雅阁的价格也很亲民。最新消息，为了应对销量下滑，本田对雅阁全系车型直接让利.万元，售价区间从.万元起，对比同级别的凯美瑞、帕萨特等车型，雅阁的性价比简直无与伦比。

有这么多亮点的雅阁值不值得入手？我个人觉得，如果你是一个追求动力性能又预算有限的消费者，那雅阁绝对是一个不错的选择。它动力充沛、配置不错、空间宽敞，而且价格也很实惠，可以说是高性价比的代表作了。

每个人的需求不同，适合自己的才是最好的。如果你更看重豪华舒适，那雅阁可能就不太合适了。它终究是一款定位在中级车的车型，在一些细节方面可能还是有所欠缺的。对于大多数消费者来说，雅阁绝对是一款物超所值的选择。

说到雅阁的配置，除了那些黑科技之外，它的内饰设计也是一大亮点。雅阁的中控台布局简洁大方，操作按键的手感也很不错。而它的座椅不但包裹性好，长途驾驶也不会觉得累。再加上车内的隔音做得很出色，即使是高速行驶，车内也能保持相对安静的环境。

一款好车不仅需要出色的动力和配置，安全性也是重中之重。雅阁可以说是本田在安全方面下足了功夫。它不仅配备了本田最新的主动安全系统＂Honda SENSING＂，还有车身结构上的安全加固设计，保证了车辆的被动安全性。这些顶级安全配置在雅阁上是标配的，而不是什么高级选装。

提到安全，我就不得不说说雅阁的一个黑科技——车内无钥匙进入系统。只要你随身携带了钥匙，就能自动解锁车门并启动发动机，操作便捷得不得了。这套系统的安全性也很高，即使钥匙掉在车内，车外的人也无法启动发动机。

说了这么多，相信你对雅阁已经有了更深入的了解。光是这些还不够，因为雅阁最大的亮点其实是它的性价比。就拿它的价格来说吧，.万元的起步价在同级车型中绝对算是很实惠的了。而且，雅阁的这个价格可是经过了大幅度的让利，本来的指导价可是比现在高出万多块钱呢！

有哪个消费者不喜欢这种高性价比的产品？对于那些追求性能但又预算有限的朋友来说，雅阁绝对是一个非常值得考虑的选择。它不但动力充沛、配置不错，而且价格也很亲民，可以说是高性价比的代表作了。

我也要承认，雅阁虽然综合表现出色，但它终究还是一款中级车，在某些方面可能还是有所欠缺的。比如说，它的内饰用料虽然中规中矩，但毕竟还达不到豪华车的水准；再比如说，虽然它的安全配置很到位，但在被动安全方面可能还略逊于一线豪车。

所以呢，如果你对车内豪华氛围和被动安全性有极高的要求，那雅阁可能就不太合适了。不过对大多数消费者来说，雅阁绝对是一款物超所值的选择，它的综合实力完全可以满足日常出行的需求。

亚洲龙：车长近5米！合资中型车！还惦记雅阁、凯美瑞？

想买一辆合资中型车，但对雅阁、凯美瑞、迈腾等车型并不感兴趣，那么这辆一汽丰田-亚洲龙或许是个不错的选择。2022款 2.0L 进取版作为全系最入门的车型，官方指导价为19.98万元，它的配置表现如何？是否值得入手？

即便是入门车型，它在外观颜值上的表现同样可以给到很高的分数，凌厉的车身线条搭配标志性的“大嘴式”进气格栅，看上去已有几分“雷克萨斯”的神韵。相比于老款车型，2022款亚洲龙采用了全新样式的中网，格栅内部运用大量镀铬元素点缀，给人的精致感更好。

灯组线条锐利，灯光配置表现与高配车型保持了高度一致，LED光源为全系标配，且支持自动大灯、自适应远近光、LED日间行车灯等功能，足够丰富。

长宽高：4990/1850/1450mm

轴距：2870mm

车侧的差异主要体现在轮圈和车门把手，轮圈尺寸为17英寸，轮胎规格为215/55 R17。和高配车型相比，轮圈尺寸小上一号，但视觉效果实际上并不算差，尚可接受；车门把手采用与车身同色的涂装，没有使用镀铬材质覆盖，如果介意的话，后期加装即可，升级成本不会太高。

车尾造型简约且大气，与高配车型之间没有产生明显的差异，但配置方面的表现就略显“寒酸”了，后驻车雷达和倒车影像均未配备，建议后期加装。

内饰座舱的整体设计与高配车型大同小异，中控台布局简洁明了，风格偏向淡雅。不过，相比高配车型，入门车型在用料水准上大打折扣，没有皮质座椅还能理解，但连个皮质方向盘都不给，实在有些小气了。

仪表盘采用物理指针搭配7英寸显示屏，视觉效果不难看，显示信息足够丰富。中控屏尺寸明显缩水，仅为8英寸，且阉割了语音识别、导航、车联网等功能。想要导航的话，只能通过手机连接CarPlay/CarLife/Hicar实现，算是弥补了车机系统功能性上的不足。

在入门车型上，座椅采用织物材质+手动调节的搭配，表现属于意料之中。如果对于舒适性配置有要求的话，建议后期升级为皮质座椅即可，能提升不少质感。

动力方面，入门车型搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为178马力，最大扭矩为210牛·米，传动系统方面，与之匹配的是一台CVT（模拟10速）变速箱。

写在最后：

2022款 2.0L 进取版作为入门车型，整体配置表现算不上出色，舒适性配置也聊胜于无。不过，在安全性配置上，它的表现却一点都不含糊，全车配备了丰富的安全气囊以及并线辅助、主动刹车、车道保持辅助等配置。如果你的购车预算比较紧张，且愿意花时间去升级一些舒适性配置的话，选入门车型我认为也没什么不好。相反，如果是家用居多，购车后也不愿意花时间折腾，直接买2022款 亚洲龙 2.0L豪华版我认为会是更好的选择。

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