三缸发动机是什么车?

领动1.6L周年版10.8万左右可落地，1.4T活力型要11.5万左右落地。现在马上进入九月份了，新调价会下来，看还能拿下这个价格不。

预算紧张的上1.6L就可以，直喷1.6L130马力，搭配手自一体变速箱，动力是绝对够的。领动是全球车型，配置丰富，外观年轻，是一款性价比车。周年版比精英版多了无钥匙系统和感应后备箱，镀铬把手，其它几乎一样。

预算够的话可以上1.4T的，这款曾是沃德十佳发动机，搭配7速双离合，传递效率高，动力发挥的很不错。其它配置基本和周年版差不多，就是轮毂不一样，多了后空调出风口等一些小配置。11万多买个沃德十佳发动机开开还有什么不能满足的么？性价比是可以的。

你说的这两款周年版和1.4T活力都是领动的主推款，过去半年月均销量基本维持在1-2万之间，虽说不上很好，但是抗韩大环境下也算不错了。

领动三大特点：空间大、性价比高、颜值好。

手里有一个新能源指标，看到了刚刚上市的新款荣威Ei5，是否值得购买?

现代是韩狗开的车，斜着的车标不吉利要翻车的，谁买谁倒霉。

全款14万喜提吉利博瑞，对比开过的别克阅朗，车主：想说六个字

大家好，本文将和大家分享《全款14万喜提吉利博瑞，对比开过的别克阅朗，车主：想说六个字》。

车场风云瞬息万变，车企博弈此起彼伏，各路“神车”百花争艳，诞生了像吉利博瑞和别克阅朗这样的车。为了深入了解它，我们采访了覃先生，他全款14万喜提吉利博瑞，对比开过的别克阅朗，车主：想说六个字。吉利博瑞与别克阅朗对比到底谁更好？下面就把时间交给车主。

先来看吉利博瑞的外观，外观是帅得一塌糊涂，回头率特别高，停到街上人家偷偷的看我车还说这个车还好看。外观动感精致，内饰轻奢典雅，并且有许多中国风的设计，例如家族式水涟漪进气格栅。车灯设计很一般，没什么亮点。这大轮、大轱辘，是用来彰显霸气的。

再看别克阅朗，外观是买这个车最主要的的因素，确实不错。前脸感觉特别漂亮，接缝做得非常均匀，感觉在细节的地方做个处理得还是非常不错。日间行车灯识别度还是比较高的，晚上挺亮，远近光灯也就一般般，勉强能接受，多少有个透镜。尾灯也采用一体式，更符合现在年轻人的审美。

进入吉利博瑞车内，内饰科技感强烈很好中国元素很多。我特别喜欢中控台这块，功能强大，按键很多。内饰大部分都是软性材质，比较舒服。基本没有异味，这点真心点赞，好多合资车做不到。一般34人，空间还是可以的，还是前面说的。前排的话，我178的身高，头顶差不多一拳，腿的话座椅不需要调到很靠后，也是可以很宽敞的。车内的载物能力还是挺好的，储物空间也很大，储物功能也是非常多。总觉着后备箱有点小了出行的话一家人放不了很多东西。

再看别克阅朗，内饰对比其他同价位的旅行车，时尚感、豪华感要好一些，但距离真正的豪华车肯定要差一些了。最喜欢的就是这车子的无钥匙启动系统，真的超炫，感觉很时髦。配置不是很全面，内饰也有一定的塑料感。异味也有点，平时要多开窗户了。空间没得说，够大够宽敞。本人体型还可以，体重50kg，所以空间对我来说要求并不是很高。驾驶座的储物空间比较实用，放些杂物ok。后备箱更是完美，小孩子都可以站起来，出去玩带个小孩玩累了吧后排座椅放倒歇一会很方便。

先开吉利博瑞，车身较长轴距较宽的原因，可能操控起来没有一般轿车这么灵活。方向盘电动调节，几无虚位。但是相差不了多少，小颠簸过滤得很好。高速偏重，安全着想。我平时也是接一些朋友和客人，这样的舒适度，是我最看重的，也有商务。悬架减震适中吧，过坎颠簸会感觉车头很重，个人觉得能再软些更好。通风不太好，夏热冬冷，轮胎还有胎噪。座椅坐着很舒服，软软的，舒适性没得说。

再开别克阅朗，很喜欢款阅朗的操控，特别容易上手，男人、女人都适合开。方向盘没有虚位，指向精确。各个按键也比较清晰，操控起来很方便。不过跑高速很稳，不会感觉飘。开起来的话虽然没有家里的大GL8那样晃晃悠悠的舒服，但也不是太硬。这个车是独立悬架，加上底盘稳，所以减震效果是非常好的。跑高速确实有点噪音，但在可以克服的范围内。座椅采用了真皮的，质感，包裹性，腰部支撑柔软度方面都很不错。

结语：我给吉利博瑞 94分，别克阅朗 89万，尽管我更满意吉利博瑞，但横向对比后，我们发现吉利博瑞和别克阅朗的性价比都比较高。不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开它到现在，我的感受是六个字：它俩都是好车！那么，对于吉利博瑞，别克阅朗，大家如何看待呢？

阅朗三个月3000公里用车成本详解

经过盾牌的“不懈努力”，在3个月没到的情况下跑到了首保规定公里数3000公里，随即去做了首保。

我去的那天人不多，所以等了一个小时左右，还是挺快的。别克的休息区相对而言比较简单了，简单的茶水和简单的沙发，只有一个阿姨坐在那里，也不怎么招呼人。

我不知道大家有没有发现，中低端合资品牌对于后期客户的配套都不是很重视。我之前去过“两田”、大众的休息区都是很简单。豪华品牌不用多说了，但是现在很多国产品牌这方面也做的很好，WEY、吉利的休息区就还不错，尤其是领克的。

要知道现在4S店主要的盈利点在售后，现在的消费者对于用户体验越来越注重。合资品牌在很长时间里因为不愁销量所以也就忽略了服务这点，但盾牌觉得汽车也不是一锤子买卖，服务有待提高。

4S店给我这台别克阅朗换的机油是壳牌的，低端基础油用壳牌是不错的，壳牌的清洁能力稍稍强，对于带涡轮的阅朗来说有效的清理发动机磨合期产生的杂质。

3000公里的使用感受

开了3000公里阅朗给我的驾驶感受依旧是动力强劲，在首保的前几天，盾牌和几个朋友去跑了山道，第一次肆意宣泄动力，当然是在法律规定的范围内。（我是深夜在半封闭山道上，提前摸过点，大家要玩的话还是以赛道为主，安全为上）

在山道上开的时候，是很考量汽车的转向和操控的，阅朗的方向盘虚位很少，指向性比较准。80迈以下的时候，底盘对路面的贴合度不错，过弯时的侧倾也不明显。

超过100迈的时候，阅朗就变得有点轻飘飘，过弯时的侧倾就很明显。这个时候，阅朗的三缸机嘶吼就很严重，基本上风噪也有点吵了。但是在速度的刺激下，也就不会在乎这些。

但毕竟阅朗只是一台家用车，所以操控上没法去高要求它。

虽然动力很够劲，但是前段加速顿挫感还是很明显，盾牌摸索出一招，第一脚油要慢慢一点点踩就可以减轻顿挫感。这个变速箱我之前也跟大家说过了，很不聪明，偶尔降档不积极，所以碰到的时候顿挫到我想骂人。

抖吗？抖！

这段时间不知道是不是错觉，怠速的时候偶尔有明显体感抖动，但是这是之前没有出现过的。这样的情况一个星期会出现2次。

因为之前怠速的时候，抖动都是轻微的，几乎体感不到，对于驾驶也没有什么影响。这段时间开的时候就明显有感觉了，虽然对于日常驾驶依旧没有影响，但是这才3000公里，等30000公里说不定要变拖拉机了。

发动机抖动这方面我会一直留心的，等半年过后，我就能负责任的告诉大家别克阅朗的三缸机到底有多抖。

油耗高与否还是看谁开

大家都知道这车是我和我爸一起开的，虽然我开的多，但是老爷子平时也会出去溜达溜达。我开的时候基本上油耗在9个油左右，老爷子用完车总能给我开到8.8到8.6。

盾牌开车在路上基本上不会吝啬油门的，能超车就超车，怎么开心怎么来。但是每次加油的时候，那种悔恨，那种自责，那种钱包瘪下去的难过，就如冷冷的冰雨砸在我脸上。

盾牌基本上天天开车出门，每次油箱加满285元左右，按道理44L的油箱没理由这么少，但是我又不敢在缺油指示灯亮后再压榨，毕竟一次拖车的费用也是不少的。

补胎趣闻

说一个之前补胎的趣闻，前段时间南京暴雨，我晚上去理发的时候，淌了一次水，结果理完发刚上车，胎压就报警了。我心想坏了，车胎被扎了，这个时候胎压还有140kpa。外面下着大雨，慢慢开应该能到有补胎的地方，但是大晚上我心里也嘀咕，想着实在不行就换备胎得了。

一路上我慢慢悠悠的开，胎压数值一直在掉，我的心也越来越苦涩。终于在胎压还剩110kpa的时候给我找到一家补胎的店。

这个时候已经是晚上10点多了，这家补胎的修车店主要是因为商住两用所以关门晚，也算是运气好。商量价钱的时候，老板开口就是80元，被我还到50元，实在不想跟他拉扯了，然后顺利的补上了胎。

3000公里（三个月）用车成本

盾牌一个月加油2-3次，费用2400元左右（因为不是每次都空箱）。

一个月洗3次车，每次30元，费用270元。

上次深夜被钉子扎胎，蘑菇钉补胎，无良商贩趁机宰我50元。

日常出行停车费三个月400元。

短途出游3次，过路费300元左右。

首次保养免费

玻璃水两瓶30元

芥末绿一瓶免费

三个月用车成本合计：3450元

平均一个月用车成本：1150元

盾牌觉得自己的用车成本应该算是挺低的了，你们一个月的用车成本是多少呢？

科鲁泽、阅朗、缤越，这三款国六版车型这么选最值

上汽通用雪佛兰-科鲁泽

厂商指导价：8.99-11.99万元

这是在今年新推出的一款紧凑型车，其定位在科沃兹和科鲁兹之间，主打年轻运动。其外观主打运动风格，有普通版、Redline尚·红和RS三种版本。大灯的造型设计的较为犀利，内部搭载了LED光源日间行车灯，比较值得表扬的是全系车型均采用LED光源照明。

内饰的设计仍采用家族经典的双飞翼设计，与家族其它产品过于相像使它少了些许特色。用料方面科鲁泽符合这个价位应有的水准，采用硬塑料材质进行包裹，好在做工方面并没有硬伤。中央液晶屏为8英寸，使用MyLink+智能系统，画质及反应速度中规中矩。

动力方面，科鲁泽有着1.0T及1.3T两种动力可供选择，并均已满足国VI排放标准。其1.0T最大功率125马力，最大扭矩170N·m，与之相匹配的是6挡手动变速箱及6挡双离合变速箱；1.3T最大功率为163马力，最大扭矩230N·m，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。

推荐车型：2019款 RS 330T 自动痛快版

这款车型是全系顶配车型，在安全配置上有着较为优异的表现，全系标配ESP及前排侧气囊，这款车型还带有胎压报警等。除此之外LED光源大灯、座椅加热等舒适配置也不甘示弱，并且还带有RS外观套件，非常符合当下年轻人的审美。这款车型目前终端市场上有2万元左右的优惠，整体而言性价比较高，比较值得推荐。

上汽通用别克-阅朗

厂商指导价：13.19-14.69万元

阅朗是英朗的衍生车型，外观采用家族较新的设计语言，飞翼式进气格栅搭配展翼式大灯，车头设计较为舒展，视觉效果上简洁大气。灯组的样式较为常规，阅朗全系车型均采用LED光源，这在同级别中并不多见。

内饰设计遵循家族风格，只不过在用料上与同级别相差并不多，并没有带来惊喜。中控台使用硬塑料材质进行制作，在细节处运用金属饰条进行点缀。中央显示屏大小为7英寸，并且支持触摸操作，反应速度及显示效果比较能够使人满意，整体视觉效果非常到位。

动力方面，阅朗有着1.0T及1.3T两种动力可供选择，并均已满足国VI排放标准。其1.0T发动机最大功率为125马力，最大扭矩170N·m，与之相匹配的是6挡双离合器变速箱；1.3T发动机最大功率为163马力，最大扭矩230N·m，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。

推荐车型： 18T 自动互联旗舰型

这款车型是全系顶配车型，在安全配置上有着较为优异的表现，全系标配ESP及胎压显示，这款车还带有前排侧气囊等。虽然这款车上市时间并不长，但目前终端市场上有将近5万元的优惠，整体而言性价比较高，比较值得推荐。

吉利-缤越

厂商指导价：7.98-12.98万元

缤越是吉利一款较新的小型SUV，基于家族BMA模块架构生产。外观使用时光竞速美学设计理念，星空回想前格栅由涟漪式基础演变而来，并使用黑色LOGO。中高配车型还装配全LED光源照明，视觉及照明效果都有非常不错的体验，整体十分时尚及凶狠。

相比外观而言，内饰的造型设计较为简约，缺少些许运动氛围。中控台顶部使用大面积的搪塑材质进行包裹，中控区域还使用拉丝铝制面板进行点缀。中央触摸屏采用当下较为流行的悬浮样式设计，10.25英寸的大小在同级别中有着较强的优势，无论是反应速度还是显示效果都有不错的体验，十分彰显科技感。

动力方面，缤越有着1.0T及1.5T两种动力可供选择，并均已满足国VI排放。1.0T发动机最大功率136马力，最大扭矩205N·m，与之相匹配的是6挡手动变速箱；1.5T发动机最大功率177马力，最大扭矩255N·m，与之相匹配的是7挡双离合器变速箱。

推荐车型：2019款 运动款 260TDCT游侠

这款车属于1.5T的中配车型，在安全配置上有着较为优异的表现，全系标配ESP，这款车还带有胎压显示及前排侧气囊等。除此之外，18英寸轮圈、LED光源大灯、可开启电动天窗及电子手刹等舒适配置也不甘示弱。比较遗憾的就是这款车型上市时间并不长，所以终端价格上仅有5000元左右的优惠，但还是比较值得推荐。