启辰D60和帝豪GL的变速箱哪个好？

启辰d60和吉利帝豪gl相比，个人认为还是帝豪gl好一些，帝豪的保有量大，在维修保养和保值性方面要比启辰d60更有优势。

吉利帝豪GS和启辰T60哪一个好啊？

奇瑞瑞虎5x和吉利帝豪gs相比个人认为还是吉利帝豪gs好一些，维修保养便利性还有保值性方面帝豪gs相对更有优势。

11.57万起！新款吉利博越L上市！搭1.5T/2.0T，降价增配…

【太平洋汽车 新车频道】5月19日，新款吉利博越L正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为11.57-14.97万元。作为改款车型，新车除了价格下调以外，还新增全新烟雨灰和天青蓝外观配色，并对内饰细节设计和配置等方面进行优化升级，动力上继续提供1.5T和2.0T两款四缸发动机可选，均匹配7速湿式双离合变速箱。另外，在上市之际，我们也针对新款博越L进行了试驾体验，感受它在不同项目下的驾控感受。

新款吉利博越L指导价

车型

售价（万元）

1.5TD DCT龙腾版

11.57

1.5TD DCT尊贵版

12.57

1.5TD DCT旗舰版

13.57

2.0TD DCT智驾版

14.97

限时上市权益

六大礼包｜5月19日至6月30日

新车上市的同时，还推出六大购车权益，包括：

1.抢鲜礼：1000元订金至高抵10000元购车金；

2.焕新礼：限时换购享12000元补贴；

3.金融礼：5万元2年0息贷款；

4.保养礼：首任车主3年/6万公里，免费基础保养；

5.流量礼：首任车主基础流量终身免费，娱乐流量3年不限流不限量；

6.试驾礼：到店试驾得限量王者荣耀皮肤好礼

静态体验｜外观延续现款车型设计

新增两款全新车身颜色

烟雨灰配色

天青蓝配色

外观方面，新款博越L沿用了现款车型的造型设计，最大不同的是新增全新烟雨灰和天青蓝车身外观，更显质感。具体来看，新车依然采用“数字交响科技美学”设计理念，配备光波涟漪前格栅、182颗LED发光单元组成的粒子射线灯组、可发光LOGO都具有极高的辨识度。

车身侧面采用了凌厉的线条，营造出不错的光影效果，很有立体感。同时车顶也是采用时下比较流行的黑化处理，配合向下压的车顶线条，营造出动感的姿态。

尾部最大的特点还是贯穿式的尾灯设计，它是由290颗LED发光单元组成，点亮的效果的确够炫，晚上的辨识度也不错。

车身尺寸方面，新款博越L的长宽高分别为4670/1900/1705mm，轴距为2777mm。

内饰设计细节优化

新增全新配色和功能配置

内饰方面，新款博越L延续了现款车型设计，新增全新碧波海湾蓝和月光银沙白配色，同时针对细节进行优化，诸如将内饰容易与皮肤接触的部分由白色换成了黑色，让内饰更耐脏；中控大屏下方区域也进行了优化，新增了空调系统快捷按键，前排杯架新增了盖板，无线充电面板造型也有优化；档把换成全新样式，更显小巧精致；以及全系升级光影墨镜遮阳板，可阻挡100%紫外线。

在智能化方面，新车配备10.25英寸全液晶仪表和13.2英寸纵向大屏，搭载吉利银河OS智能车机系统，内置有高通骁龙8155芯片，支持4G网络、四区域语音识别唤醒、面部识别、应用商店、手机APP远程功能以及OTA升级，同时，支持华为HiCar和Carlink。

在智能驾驶方面，新增了APA全自动泊车辅助和RPA遥控泊车辅助功能，在现场我们也实际体验了APA全自动泊车辅助功能，为了增加难度以及真实性，测试车辆前侧后玻璃均进行了涂装处理，车内看不到任何视野，仅依赖540度全景影像进行辅助驾驶，即使在如此严苛的条件下，系统依然能够稳定、准确地完成泊车任务。

动态体验

加速强｜底盘稳

动力方面，新款博越L继续搭载1.5T和2.0T两款四缸发动机，其中1.5T发动机最大功率181马力，峰值扭矩290牛·米，最高车速可达195km/h，WLTC综合油耗为6.8L/100km；2.0T发动机最大功率218马力，峰值扭矩325牛·米，最高车速可达215km/h，WLTC综合油耗为7.4L/100km。传动系统方面，均匹配7速湿式双离合变速箱。

在百公里加速项目中，2.0T车型0-100km/h加速时间实测最快为8.57秒（来自车涯APP数据），平均在8.8秒，并且在测试多次的情况下，加速性能和刹车均没出现热衰减，仍然能够保持稳定的性能输出。值得一提的是，该项目试驾车型配备的佳通轮胎，在弹射起步瞬间便突破轮胎抓地力，出现一定的打滑，如果是配备固特异Eagle F1轮胎的版本车型，预计加速性能表现会更好。

在封闭安全专业场地驾驶，请勿模仿

另外，在“动态环道”这一项目中，博越L的2.0T发动机更是展现出了其强大的实力，无论是起步加速还是中后段再加速能力都堪称优秀，在1.5km直线道路上轻松加速到172km/h，且车身姿态非常稳定，颇有德系车的扎实稳定感，给予驾驶员很大的信心。

底盘方面，基于CMA架构打造的博越L也展现了优良的操控基因，虽采用主流的前麦弗逊式后多连杆式独立悬架设定，但经吉利工程师的悉心调校，在运动性与舒适性两者之间取得平衡。在运动模式下，底盘紧绷有韧性，面对路面起伏，减震系统能迅速抑制车身弹跳；面对大曲率弯道时，给到车身不错的支撑性，侧倾抑制得非常到位。

值得一提的是，博越L刹车脚感便硬，刹车行程较短，需要一定时间适应；同时，该车油门前段响应迅速，有点电动车的风格，且转向精准，没有明显虚位，隔音降噪也同级领先。此外，博越L所搭载的7速双离合变速箱，表现超乎我的预期，除了在零百加速项目能感受到换挡之间的冲击，其他项目体验给我的感觉像是CVT变速箱一样，平顺又线性，提高了驾驶的舒适。

配置怎么选？

哪款性价比最高？

新款博越L共提供4款配置车型，包括3款1.5T车型和1款2.0T车型，其中1.5T龙腾版车型配备18英寸轮毂、三种驾驶模式切换、540度全景影像带透明底盘、前排无钥匙进入、远近LED大灯、不可开启全景天窗、主驾驶电动座椅、6扬声器音响、自动空调和后排空调出风口等配置。这款配置车型最大优势就是拉低起售门槛，但并不太推荐大家选择。

而新款博越L 1.5T尊贵版在龙腾版的基础上增加19英寸轮毂、前后排头部气帘、L2级驾驶辅助、前驻车雷达、电动后备箱、自适应远近大灯、可开启全景天窗、前排手机无线充电、前排座椅加热、副驾驶座椅电动调节以及车内氛围灯等主流配置，价格仅多了1万元，性价比明显高很多。

而1.5T旗舰版在1.5T尊贵版的基础上疲劳驾驶提醒、25.6英寸AR-HUD头显示、面部识别、四区域语音识别唤醒、前排座椅通风、主驾驶座椅按摩/记忆、主驾驶腿托调节、11扬声器Infinity燕飞利仕音响以及空气质量管理系统等豪华配置，价格虽又增加了1万元，但所增加的价值远不止1万元，这个版本配置同样值得推荐。

至于2.0T智驾版车型在1.5T旗舰版的基础上，换装了2.0T动力系统，增加了20英寸轮毂和固特异品牌轮胎、内置行车记录仪、NFC/RFID钥匙、车内香氛系统、负离子发生器和黑晶双色车身套件等，同时还提供智驾选装包，价格则增加了1.4万元，如果对于动力比较在乎，又想感受智能带来的新鲜感，可考虑这个版本。

总体而言，除了入门版车型性价比较为一般，其余三款配置均值的推荐，具体怎么选，可考虑购车预算和实际使用需求。

市场环境分析

博越L过往表现出色

哈弗H6 官方指导价区间：8.98-14.98万元

长安CS75 PLUS 官方指导价区间为：11.79-15.49万元

从目前市场情况来看，吉利博越L主要竞争对手包括哈弗H6、长安CS75 PLUS、广汽传祺GS4、奇瑞瑞虎8以及日产逍客等传统燃油SUV；同时，还会与比亚迪宋Pro DM-i、长安UNI-Z以及启辰大VDD-i超混动等新能源车型展开竞争。当然，也存在一定的内部竞争，同价位里还有星越L、吉利银河L7等产品。

从2022年10月上市至今，博越L凭借着亲民的售价、时尚的内饰设计、同级领先的智能座舱以及不错的动力表现等优势，在紧凑型SUV市场蹿红，上市第二个月便销量破万，以后更是一发不可收拾，连续12个月销量过万，成为了消费者关注的热门车型之一。

比亚迪宋Pro DM-i 官方指导价区间为：10.98-15.98万元

不过进入2024年之后，车企间的竞争日益激烈，价格战、品牌战、技术战等交织在一起，“油电同价”、“电比油低”的宣传口号也接踵而至，使得整个行业都面临着巨大的挑战和机遇。其中，以传统燃油动力系统为主的车型，在市场上的生存空间受到挤压，销量出现下滑趋势。今年1-4月，博越L累计销量仅35,209辆，同比下降23.87%，这一数据也反映了传统燃油车在当前市场环境下的生存困境。

写在最后

如今随着全新博越L的上市，以更低的价格切入市场，不仅满足了消费者对性价比的追求，还通过新增的内外配色和车内细节的优化升级，进一步提升了车辆的质感和实用性，从而更加符合广大消费者的真实需求。结合其优异的动态表现，新款博越L在同级燃油车中，依然具有很强的竞争力。如果未来能够推出与银河L7相同动力系统的插混版车型，那么全新博越L的竞争力将会得到进一步跃升。

（图/文/摄：太平洋汽车 吴启星）

国产1.5T发动机，奇瑞、启辰、新宝骏，谁的既省油又耐用

汽车的核心三大件是发动机、变速箱、底盘，三大件当中，发动机好比汽车的“心脏”，从汽车诞生的那一天起，各大汽车厂商一直都在研究更先进的发动机，发动机技术好，省油又耐用，成为了一个品牌的“门面”。发动机的动力由最初的小排量自吸发动机变为大排量自吸发动机，现在又流行涡轮增压发动机，发动机随着时代而变，我们也要顺应时代。

国产汽车以前使用三菱发动机，现在也有少数国产汽车仍然使用三菱动力，原因也很简单，三菱动力皮实耐用，消费者用着放心。在大部分国产车使用三菱动力的时候，国产奇瑞就已经使用自己的发动机了，经过多年的升级，目前奇瑞的1.5T和1.6T发动机成为了主流动力。

奇瑞的1.5T发动机目前搭载在奇瑞多款车型上，例如旗舰型SUV瑞虎8，家用运动轿车艾瑞泽GX等等，这台发动机最大能够输出156马力，峰值扭矩230牛米，最大扭矩转速是1750-4000转。奇瑞的发动机数据并不优秀，发动机调校得比较保守，但实际驾驶起来，动力输出不差，与六速双离合匹配得不错，燃油经济性属于中上等水平，自动挡车型油耗百公里为7.4升。

启辰汽车原来使用日产的发动机、变速箱和底盘，整车质量比较稳定，大多数车型都搭载了日产的1.6L自然吸气发动机，耐用性可以，只是动力输出较涡轮增压发动机弱一些，现在国产汽车均搭载涡轮增压发动机，小排量自然吸气发动机已经跟不上时代潮流了。

启辰星全系搭载来自三菱的1.5T四缸涡轮增压发动机，部分车型还配有48V轻混系统，动力方面，最大输出190马力，峰值扭矩260牛米，最大扭矩转速是1500-4500转，三菱的这款发动机调校方面也较为保守，保守调校的优势是耐用性好一些，传动系统匹配了七速双离合，动力输出较为强劲，换挡平顺性也不错，油耗百公里7.8升左右。

新宝骏之前有1.5L和1.5T发动机，1.5T发动机最大输出147马力，动力输出与同级别国产车相比，马力弱了一些，目前新宝骏有新款发动机，1.5T最大输出177马力，这台发动机采用了通用技术，发动机中有不少名牌零件，例如德尔福的喷油技术、霍尼韦尔的新型双涡管增压技术、马勒无级调节变排量机油泵技术、博格华纳大角度调节中置VVT技术等等。

这台发动机最大扭矩扭矩是290牛米，最大扭矩转速是1500-3500转。发动机目前装在新宝骏RS-5高配车型上，油耗百公里7.2升，油耗之所以低，因为传动系统新宝骏没有使用双离合，而是匹配了CVT变速箱，在行驶过程中，发动机与变速箱匹配得比较平顺，几乎感觉不到顿挫。

从三款发动机的数据上来看，奇瑞发动机动力偏弱，但实际动力输出并不弱，只看账面数据不行，需要试驾。启辰的1.5T发动机，耐用性可以，毕竟三菱发动机耐用性在国内家喻户晓，但扭矩与马力有些不符，新宝骏的1.5T发动机有大品牌零部件供应商加持，耐用性可以，驾驶平顺性和油耗方面表现得比较优秀。

除了以上三款发动机，国产还有很多1.5T优秀发动机，例如哈弗、传祺、比亚迪、长安等等，自主品牌发动机数量越多，就越有竞争力，互相竞争才能提高自身的技术，才能够发展下去。