吉利有望成为戴姆勒第三大股东，为什么国内其它汽车企业没有这魄力？
不好用
群车战略适合车辆款式不丰富的年代，而如今硬不硬的车企都几乎占满了每个细分市场，而且群车战略成本和具体操作方面来说都不划算。
现在一般都是有一款撑门面的车，口碑要好，然后后面放大缩小造不同的车款出来，即省了广告费，又省了成本。
典型例子就是奔驰s、沃尔沃s90、凯迪拉克ct6
伟弘精益-吉利汽车供应链的一低三高战略
吉利汽车供应链的一低三高战略
吉利汽车供应链提出一低三高的战略背景：
2009年，吉利汽车年销量约32.9万台，2009年TOP10车企中，只有长安汽车、奇瑞汽车和比亚迪三家国产，吉利仅仅为第十四名，虽然相比2008年虽然增长48.36%。吉利汽车依然面临重大的问题点。
汽车单价普遍较低，产品质量可靠性较差。供应链企业为“三情供应商“，与公司定位做高端质量的产品存在差异。开始对标丰田，首款汽车帝豪就是对标丰田凯美瑞，丰田品质中国价格。等等，在这样的背景下需要对吉利的供应链提出全新的变革和发展模式。
行业分析 － 五力模型
企业分析 － SWOT
优势 ：
吉利与供应商团队合作时间长，相互了解信任，配合默契。吉利本身高速成长，对供应商很有吸引力，吉利具有主动的选择权。吉利的战略成功转型（盈利空间优势）在供应链方面，近两年已打下了一定的基础。如SQE培训，协利会，黎明会议，揭榜项目及2×2×100等一系列活动。在近10年的汽车行业的发展，对零部件的标准，技术，经验等的积累，打下了一定的基础。劣势 ：
供应商管理体系不完善，与国际一流企业相比差距巨大对零部件的要求（技术，标准，质量）不规范。总体规模小，供应商也规模小，规模效应弱。C类供应商自身管理基础薄弱，浪费严重，缺乏精益化管理。供应商人才缺乏，团队不稳定。历史原因，供应商依赖心严重，吉利对其也无法系统深入管理和监督。机遇 ：
在目前的经济的环境下，中国发展的大好形势，国际汽车行业下滑，为中国的汽车公司创就了机会。中国城市化的趋势，对汽车需求快速增长。吉利集团战略清晰，成功转型，对供应链战略起到了很好的促进作用，同时明确了供应链为吉利未来核心竞争力。吉利内部引入高级管理及技术人才，同时积极整合外部资源（专业管理团队，技术专家等），特别重视培训，对先进的思想，理念，方法，经验积极引进。威胁 ：
国际化汽车厂商对中国市场的重视和倾斜国际厂商供应网络的本地化，削弱了吉利的成本优势原材料市场的不稳定，价格波动大，给供应链网络管理造成困难客户要求的个性化，多品种，使供应链复杂化，规模效应下降客户要求越来越高，法律法规更完善，维护成本越来越高供应商的管理，经营的危机带来的供应危机，转移成本增加一低三高是什么：低成本、高质量、高技术、高忠诚度。
低成本
总成本比同类同档产品低10%以上；规模化生产，并且满负荷，50%供给吉利，50%供给合资品牌；关键工序/零部件自制；现场零浪费、零冗员、一个流精益生产体系成熟度4级（最高5级）；标准成本管理体系；高质量
达到吉利双PPM目标，并有赶超先进母本的计划；在线检测手段齐全，无漏检；模拟用户环境的可靠性试验室建立；对5M1E实时监控，无变差波动；建立质量改善室，并良好运行；建立“不带病上线、不带病下线”的质量网。高技术
在相应产品领域有自己的核心技术；具备产品研发团队及行业优秀专家；产品设计实现标准化、通用化、系列化、轻量化、少件化；有先进竞品对标的分析室；设计变更的有效验证体系；APQP流程的有效运行。高忠诚度
认同吉利的发展愿景、使命和价值观；对吉利最优惠价格承诺和吉利最大供货量的保证；愿意与吉利建立资本纽带关系；大力引进优秀人才，完善运作体系和信息化建设；培养忠诚稳定的管理和技术团队，形成优秀企业文化；快速响应吉利的需求和战略。基本原则
市场导向原则：
本着自愿的原则，供应商应积极、主动参与并对结果负主要责任；吉利是辅导与支持吉利对现有供应商采取辅导、扶持与竞争相结合；赛马而不相马，通过市场进行选择最终用户和吉利都是供应商的客户和市场，供应商将以客户需求为出发点，以客户满意为最终目标结果导向原则：
“一低三高”是对供应商考核和评价的标准“一低三高”也是辅导项目是否成功的衡量标准吉利与供应商签署“对赌”协议：完成目标给予奖励，完不成目标进行惩罚将供应份额、新品开发、付款条件等与一低三高的结果直接挂钩基本方法
标准化管理是基础：产品标准化/流程标准化/工作标准化“日新”管理是核心 ：将PDCA作为基本管理循环，落实到工作中的所有环节对标学习是捷径：产品与技术对标/管理方法对标看平拉齐是互助：产品与技术对标/管理方法对标核心能力建设 － 长短期相结合，人与事并重
短期：现场改善
对生产现场进行快速改善建立立即行动的文化短期：关键KPI指标改善
改善指标包括：生产效率、成本、品质、交货及时性、库存周转等长期：建立持续改善的长效机制
需要对流程和管理架构等进行系统改善需要建立持续改进的机制不是简单地搞一次运动，不是顾问离开以后很快又复原，而是顾问离开以后会做得越来越好长期：注重人才培养
特别注重对中层、基层管理干部的培养将培训与变革和改善的实战紧密结合起来揭秘吉利战略调整：6.8%股权留守沃尔沃，财务布局赢市场信赖—持股变动背后的长期承诺
本文属于与经济新闻相关的文章。
近期，市场上关于吉利控股减持沃尔沃集团股份的讨论引起了投资者的关注。吉利控股澄清，该行为并非"套现"，而是履行了可交换债券的条款，是一次财务安排。吉利控股通过这次交易向债券持有人转交了部分沃尔沃集团的股票，且该公司在交易后仍持有沃尔沃集团约6.8%的股份。
此外，吉利控股在过去六年对沃尔沃集团的战略性投资表现出长期的承诺。从2017年收购沃尔沃集团一部分股票并获得相应投票权，到2023年11月减持一部分沃尔沃汽车股票，吉利控股的持股比例有所变动，但其长期战略投资的立场未改。
沃尔沃集团的经济表现
沃尔沃集团在最近的财务报告中显示出积极的经济表现。2023年第三季度，沃尔沃集团的净销售额实现了9%的增长，并且调整后的营业利润同比增长61%。这种增长对市场投资者而言是一个积极的信号，表明沃尔沃集团的业绩保持强劲。
吉利控股与沃尔沃的关系
吉利控股的投资历程表明，中国企业在海外市场的并购案例可以具有长期的价值。特别是从2010年吉利控股收购沃尔沃汽车开始，该案例一直被看作是中国车企海外并购的典范。
对于二级市场的投资者而言，了解吉利控股与沃尔沃集团的发展情况，以及吉利控股的战略动向，无疑对其投资决策具有重要意义。特别是吉利控股在沃尔沃集团的持股变动，及其对沃尔沃集团经济表现的影响，可能会成为投资者关注的焦点。
和讯自选股写手
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