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百万款帝豪，1.3T和1.5手动哪款省油？
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不惧-30℃严寒挑战，钱少买这辆5、6万的SUV就对了
在印象中，第一次接触到吉利品牌是在04，05年，初中校园里，老师们开始拥有了自己的私家车，而且他们都不约而同的选择了吉利。课间的时候，我们几个喜欢汽车的小伙伴坐在窗口，大家你一句我一句的谈论着教学楼下那些花花绿绿的吉利轿车，从聊天中我知道了，没有后备厢的是吉利美日，搭载丰田发动机的是吉利优立欧，而吉利自由舰是刚上市的新车，它们的价格也都在六七万左右。作为一个小县城的孩子，那时我才知道，原来汽车距离我们普通家庭并不遥远。
时间来到2019年，吉利远景X3冰雪试驾是我这一年里参加的第一场试驾活动，当驾驶着这台亲民小车穿行在牡丹江的林海雪原间，上面的那段记忆不由的涌入脑海。
2017款吉利远景X3指导价5.09-6.59万，在这个价位上，选择一辆A0级家轿本已捉襟见肘，而把眼光放到小型SUV上，那可供筛选的余地就更小了，如果必须在这个价位选择一辆SUV，那远景X3一定会是消费者最绕不开的一个选项。
在所有车主留言里，大部分车主选择这款车的原因是外观。有人说远景X3是小博越，其实，一套优秀的设计语言需要历经岁月的沉淀，而中国品牌起步比起西方同行晚，自然需要花点时间来补补艺术课。而吉利的可贵之处就在于，它在相对较短的时间里拥有了一套成熟的设计风格。在远景X3上，以回纹中网格栅为核心，诸多吉利品牌元素相得益彰，尤其能感受到一种工业设计的稳重感。
灵巧身材，佛系动力
吉利远景X3的车身尺寸4005*1760*1575mm，仅从数据上就能感受到它的小巧。但是别指望它能具备“钢炮”体质，因为在它的身体里是一台1.5L自然吸气发动机，最大输出功率75kW（102马力），最大输出扭矩141N·m，与之匹配的是一台4AT变速箱。
三九时节的牡丹江，气温低至-30℃，前往雪乡的道路都被一层清雪覆盖，还不断有结冰路面出现，身为一个南方人，小编对于冰雪驾驶并不熟悉，因此全程车速都控制在80km/h以内，在这一速度范围下，远景X3动力都很充沛，4AT的换挡也很积极。但如果想进一步加速至100km/h，则明显能够感受到远景X3的动力输出变得迟缓。其实在这个价位下，远景X3的动力表现并没有太多可以挑刺儿的地方。
底盘方面，远景X3采用的是前麦弗逊后扭力梁结构，同样是受制于成本的原因，远景X3的减振系统吸收路面颠簸的能力有限。
但是，上面的问题并不妨碍远景X3成为一辆非常好开的车。
首先，远景X3小巧的身姿加上SUV与生俱来的高坐姿，让它的驾驶位拥有极佳的视野，这样的优势当然在城市驾驶中更加有用；其次，远景X3采用的是电子助力转向（EPS），方向盘低速轻盈，高速沉稳，能够明显减少驾驶的疲惫感，再加上远景X3轴距短小，这让它在转向变道时非常灵活；最后，除了最低配车型外，远景X3各个配置车型都有多功能方向盘和定速巡航功能，在长途驾驶时能彻底解放双脚。
此次试驾的远景X3搭载了一套尺寸为205/60 R16的雪地胎，这是冰雪路面驾驶最基础的保障。
值得一提的是，这次活动的试驾车辆都来自牡丹江本地车主，原车主后期加装的装饰、配件都完整保留下来了。开着这样一辆生活气息浓郁的试驾车，犹如在旅行中入住民宿，更能让我们从一个真实车主的角度感受自驾出行的快乐。
原车主放置在仪表台上的佛系公仔，但非常不建议车主这么做，在仪表台上放置这类装饰存在很大的危险性。
看了一遍所有试驾车，几乎所有车上的装饰都是可爱风，尤其以图中这套佛系公仔为代表。这与名噪一时的思域车主形成了强烈反差。其实从试驾体验来看，远景X3明显更适合一位心平气和的佛系车主。
它是一盘解馋又解饱的锅包肉
自从看了抖音里锅包肉的制作教程后，小编对这道东北硬菜向往已久，这次亲临东北，可算是了了一桩心愿。另外必须说的是，东北菜的分量真的震撼到小编了。正如网上大家调侃的“吉利专门研究性价比”，作为一辆价格五六万元的小车，吉利远景X3就像这盘东北锅包肉一样，虽然不及燕鲍翅肚参高级，但是解馋果腹，而且给的多啊！
除指导价5.09万的最低配车型外，远景X3全系搭载8英寸中控液晶屏，上面集成了车载电话、倒车影像、倒车雷达、定速巡航、胎压监测等功能，更重要的是，所有带中控液晶屏的远景X3都有导航功能，就这一点，吉利做得真心厚道。
在其他细节方面，远景X3的配置也非常符合中国的国情。远景X3上搭载了内置的行车记录仪，实时画面能够显示在中控液晶屏，清晰度非常高；另外，远景X3上安排了3个USB接口，采用前二后一布局，能够完全满足全车人的充电需要。
内饰方面，和这个价位大部分车型一样，远景X3的内饰材料以硬质材料为主，但内饰面板间的结合紧密，缝隙小而均匀。另外，作为一辆在真实车主手中使用过的车，试驾的这辆远景X3在行驶中没有任何内饰方面的松垮和异响，从中可以看出远景X3内饰做工十分精湛。
受限于车型大小，远景X3的后备厢略显狭小，但是放进四个16寸行李箱没有问题。如果驾驶远景X3进行自驾游，最佳建议是搭载两个大人及随身行李。小编以亲身经历告诉大家，远景X3后排座椅对于身高180cm以上的人群非常不友善。
李书福曾有名言“汽车就是四个轮子加沙发”，这句后背后蕴含的其实是吉利乃至整个浙商群体的商业智慧——市场需要什么，企业就做什么。就像当年美日、优立欧满足了第一批工薪阶层对汽车的消费需求一样，今天的远景X3立足人生第一辆车，它极高的性价比非常契合大部人对于人生第一辆车的诉求，恰似那盘解馋又管饱的锅包肉。
写在最后
在活动的几天里，从零下几十度的户外躲进远景X3无疑是最幸福的时刻，然后，透过车窗欣赏白茫茫一片的北国风光，一切都是那么美好。作为依靠体质抗寒的南方人，小编真心能体会东北同胞们的苦衷，而此次试驾的远景X3都来自于牡丹江当地车主，也许对于他们而言，没有爱车的地方，那真的就是远方。
四位吉利车主分享用车感受，都提到了这个
200多个车主一起吃“家宴”，场面一定很宏大。上周末，吉利汽车就用行动让我们看了一下，这种场面到底是什么样子。
当晚，在重庆民国街龙兴酒店，吉利车主们围坐在一起，话家常、赏家用车、吃家宴，其乐融融。
一场不简单的饭局“这不是一场简单的饭局，吉利的家宴，是一场关于热爱、关于感恩的相聚。”主持人说得很温情。
的确，置身古色古香的民国街，有着相同背景的大家，在这里找到了欢乐。
“你开了好多公里了嘛？油耗好多？”在酒店门前的展车区合影之后，车友们见面就找到了自己的“同好”，同为吉利的车主，他们有很多共同的话题。
在酒店天台，有优雅别致的露天茶歇区，吃着精致可口的糕点、喝着香甜浓郁的奶茶、听着乐队现场演奏，车友们互相攀谈着，并约着往后一起可以自驾游什么的。
4位车友的用车感受傍晚时分，车友们已经将整个餐厅变成了欢乐的海洋。晚会正式开始，以定制沙画开场，艺术家用心灵之手书写了一段吉利品牌的发展历程。
（左一为林海）
而4位车主代表的上台，则给大家带来了不一样的用车感言和精彩故事。其中有大家熟悉的重庆交通广播《汽车世界》主持人林海。
“开车自驾游，在高速路上用语音代替手动控制汽车功能，灵敏的语音识别，极大地保障了行车安全，比如开启空调、雨刮器等。”林海对吉利博越的智能语音交互系统感受最深，这一点，吉利走在了前列。
而作为印刷品工作室负责人，80后的袁伟则对博越感受最深的是安全。前不久，袁伟在长寿追尾了一辆三菱汽车，三菱汽车的后保险杠被撞掉了，而吉利博越的前面只是掉了点漆。而主动安全系统在追尾前，已经帮他降低了不少速度。
服装批发店老板李洪蛟、建筑行业管理人员杨云帆也都分享了自己的用车感受。安全，也是他们感受最深的。李洪蛟也是重庆博越车友会“渝越车友会”会长，他说，博越身上的碰撞预警＋主动刹车系统，已经让他避免了几次追尾事故。
吉利“家宴”，是吉利汽车对车主对一种关爱。不过在酷车哥看来，还是吉利汽车的一次“炫富”。吉利汽车2017年销量已经突破100万辆，超额完成110万辆的销量目标，必成定局。吉利汽车的车主也会越来越多。
两个月后，林海来聊聊吉利星越
吉利星越从购买到现在，已经快两个月了，从纠结选谁，到买下它，再到开着它上路并体验它带给我的舒适感，这两个月的这台车带给我有着太多的感受，同样作为一台国产的轿跑混动SUV，它的实力也让我折服，今天，我就和大家聊聊我最终对于这台车的感受吧。
吉利星越外观的主旋律是动感，前脸采用吉利家族的水滴涟漪进气格栅并配有三段式进气口，贯穿前脸的装饰条，整体不失去吉利一如既往的稳重厚实感，同时拥有十足的辨识度；星越的侧面是典型迷人的轿跑式设计风格，溜背的线条非常顺畅，视觉上很协调，营造出十足的运动感，同时配合较高的离地间隙，整车还是挺个性的；尾部则是和前脸呼应的设计，通过中间一条镀铬贯穿全车，尾部看上去很敦实同时视觉效果被拉宽。
进入星越车内，和车外灵动的设计感一样，星越的内饰同样是独树一帜，不对称的设计通过车顶搪塑包裹物的线条勾勒让我驾驶的时候好似处身于“包围”中，吉利标志性的中国风：云雷纹装饰四处都可以看见，同时金属质感的银色装饰板和黑色烤漆搭配，让这台车精致感十足，中控台留有少量的物理按键，不管是阻尼感、触感、还是回馈声音都给我感觉非常舒服。D型多功能方向盘和游艇式档把，同时采用真皮包裹，触感舒适，至少在驾驶时候给人感觉很棒。
车联网功能性方面，新闻、在线地图、在线音乐、天气以及集成式的行车记录仪等功能在星越里应有尽有，GKUI系统的操作逻辑和我们的手机无异，上手难度很低，同时可以定制化，可以选择喜欢的主题界面，12.3寸的液晶仪表盘和中控显示屏显示效果十分清晰，同时在抗反光方面，做了磨砂处理，清晰易读。
动力方面，我这台吉利星越搭载的是一台1.5t三缸发动机，最大综合功率190千瓦，峰值扭矩415牛米，匹配7速湿式双离合变速箱，纯电续航可以达到80公里，这台发动机不挑食，92号汽油就可以喂饱。
其实有很多朋友经常问我，这样一台三缸发动机会不会抖动？带动这么一台大SUV会不会动力很差？在这里我可以告诉大家，并不抖动，而且动力完全足够。整个动力表现出来的感受是比较顺畅的，输出平顺同时充沛，在城区行驶的表现来看，我完全感受不到这是一台三缸发动机或者是一个双离合变速箱。另外星越刹车表现出来的水准也让我充满信心。
驾乘感受方面，这台车是以舒适为主，调教偏向于舒适取向，在填充厚实包裹十足的座椅的辅佐下，驾驶路途中，疲劳感可以很好的缓解。
最后和大家分享一下吉利星越最吸引我的地方，首先，作为一台中国品牌出品的汽车，它的颜值不管是外观设计还是内饰设计以及细节的处理，都让我心动不已，用心和走心的态度，这应该是国产新高度之一，它拥有足够的水准去和合资甚至进口车比拼。动力方面，这台车也给我足够的惊喜，整体舒适的调教取向和平顺的发动机表现，这展现的是吉利雄厚的技术水准，不得不说它带给我的表现，让我驾驶时候十分放心且舒心。
吉利星越在整体带给我的感受是中国车进步了，我相信：它们拥有足够的资本和底气去挑战海外品牌的同级别竞争对手们。同时也让咱们国家的消费者放心的使用，将道路交给它们，让它们成为我们的伙伴。
大家对于吉利星越是什么感受呢？欢迎留言！
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