吉利SUV车型有几款

吉利已经上市suv车型，全球鹰gx7。即将上市的suv车型，帝豪ex8，帝豪ex8将是一款类似于丰田汉兰达的车型，采用2+3+2的七座式布局。吉利汽车旗下子品牌到2014年到2015年将会有轴距在2米45-2米55之间总计5、6款的小型suv推出，例如：全球鹰gx5、轴距为2461mm的英伦sx5、轴距为2500mm的英伦sx6等等。

远景SUV怎么样？

远景SUV又称远景X6，指导价从8.49—10.59万，2019年7.1号以后全面换成国六版，手动挡配备6MT+1.4T综合油耗在6.2L/100km.自动挡匹配的是8cvt+1.4T动力最大扭矩235n m，最大功率104kw工信部油耗在6.4L/100km.轴距为2661mm.配备电子助力，智能胎压胎温监测，自动恒温空调，行车记录仪。整车质保8年或30万公里。性价比还是相当的高的，值得你的选择

吉利银河L7连续2个月销量破万！有望冲冠15万级插混SUV！

斗子侃车消息，据吉利汽车集团最新发布的最新8月销量数据显示，吉利银河系列首发之作吉利银河L7市场表现持续火热，8月销量达11117辆，环比增长超10%，且创上市以来月销量新高，销量增长势头迅猛！

上市3个月，吉利银河L7月销量节节攀升，继刷新中国电混SUV“月销破万“速度后，银河L7本月又解锁了“月销连续破万”的新成就。连续三个月的亮眼市场表现，意味着吉利银河L7在长期被宋PLUS DM-i等产品占据优势的插混SUV赛道站稳脚跟，带来全新的市场格局；同时，也帮助其完成了向“高价值智能电混SUV普及者”的身份进阶。

如今看来，“吉利银河”的高价值产品口碑已进入裂变传播，吸引越来越多的用户为真正的高价值单品买单。

上市后保持月销量连续环比增长

已成15万级“冠军”插混SUV有力冲击者

近年来，中国混动汽车市场迎来爆发。乘联会数据显示，2023年1-7月，中国插混汽车市场体量同比去年增长92.6%，远超其他细分赛道。然而大势之下，能真正吃到红利的主机厂并不多，例如在插混SUV赛道，很长一段时间里由比亚迪宋PLUS DM-i等明星产品占据绝对优势。

吉利银河L7的成功突围，一举打破了此前15万左右电混SUV市场产品单一的局面，给用户带来全新选择。

6月，吉利银河L7上市首月实现销量近万台，一举跻身细分市场第一阵营；7月，吉利银河L7首次实现月销过万，且“破万”速度远超其它同级混动产品，成为国内最快达成“月销破万”的插混SUV；8月，销量连续破万，并保持环比正增长的强劲态势。

真金不怕火炼，能从红海市场中杀出重围，吉利银河L7的成功并不是偶然。一方面，吉利银河L7的出现，让市场切实感受到插混技术领域的迭代和升级；另一方面，其“真香”的价格和越级配置享受，更是进一步满足用户“既要又要还要的”的需求，成为他们心目中真正的高价值之选。

随着后续银河渠道建设的加速推进以及产能爬坡，吉利银河L7或将进一步冲击该细分市场“冠军”宝座。

过硬的基本功+创新的魅力配置

成就“15万级最值得购买的新能源SUV”

据销量结构分析数据显示，吉利银河L7当前的平均成交价已达16.5万元，其中选购高配和顶配车型的用户超9成，远高于同级其他热销插混SUV。这也意味着，吉利银河系列所构建的高价值体系和“造每个人的智能精品车”理念已获得市场用户的高度认可。在选择L7用户的评价里，它是“15万级最值得买的新能源SUV”。

从e-CMA智能电混架构、新一代的雷神电混8848和神盾电池安全系统等领先的电动技术，到银河N OS智能系统、吉利全栈自研的全球首个汽车行业全场景AI大模型等先锋的智能科技，吉利银河L7每一项产品力技术都具备革新竞争力，是一款自带高价值、高品质的智能精品车，从造型设计、驾控性能、智能安全等方面，准确击中当代年轻消费者的用车痛点，一步到位满足用户对于新能源SUV的所有想象与体验。

值得一提的是，成就其成为用户心中“最值得购买的新能源SUV”最关键的一点是：吉利银河L7始终把用户的健康安全放在首位。不仅拥有远超国家标准的电池安全等级，更是对座舱内的选材用料、制作工艺是否环保严格把控。

例如吉利银河L7普遍采用双组分吸音棉与白色水洗棉，在满足NVH性能基础上，严格控制气味与VOC挥发源；再例如吉利银河L7的PU发泡采用反应型无氨催化剂，能够减少发泡后催化剂残留，减少车内常见的各类挥发性物质。根据此前中汽研在吐鲁番对吉利银河L7进行的夏测现场实测数据显示，在地表温度70°C，环境温度47°C的极限高温环境下，吉利银河L7暴晒4小时后的甲醛释放量测试数值为0.03mg/ m3，在环保健康层面优势明显。

除了锻造“无短板”的过硬基本功，为吉利银河L7还钻研了宠爱副驾、多屏联动等创新功能，进一步提升用户获得感，让15万级产品的智能座舱感受不亚于30万级的豪华体验。数据显示，有超60%用户选择宠爱副驾等舒适性越级的选装包。

让用户享受到科技普惠带来的出行便利

吉利银河L7致力于成为“高价值智能电混SUV普及者”

自诞生以来，吉利银河就以“只做高价值新能源产品”为使命，致力于让高价值智能电混SUV成为普惠。

而高价值的背后，是长期的技术沉淀与深度的用户思维。吉利汽车集团在新能源领域的战略布局早、技术投入深，目前已构建起了一整套严密的智能电动汽车产业链体系，覆盖从三电、芯片、智能架构，到智能座舱、智能驾驶、智算中心，再到生产制造、电池回收利用等多个技术领域，在新能源领域研发投入达近千亿元，专利技术累计达 3500 多项，为打造更安全的新能源汽车提供了强大的技术保障。

“吉利银河”正是诞生在这样一片智能科技生态网中，让用户得以实现“花更少的钱、买到更好的产品”，享受到科技普惠带来的红利。

下半年，吉利银河还将推出智能电混轿车吉利银河L6和智能纯电轿车吉利银河E8，进一步壮大高价值产品矩阵，为更多用户带来银河式高品质智能出行享受。

终于等到你 试驾吉利帝豪GSe

吉利在纯电动市场推出帝豪EV系列后，便打破了北汽与比亚迪分庭抗礼的局面。尽管吉利帝豪EV整体销量尚佳，但过于单一的产品线，却无法满足市场需求。如今，吉利第二款纯电动车型，吉利帝豪GSe作为首款紧凑级纯电SUV即将在近期上市。其NEDC工况续航可达352km，在这基础之上，吉利帝豪GSe颜值+SUV的组合方式，是否能够赢取消费者认可？

新车亮点：

1、跨界式纯电动SUV，由燃油车转变新能源车，转变十分得当，颜值较为出色。

2、配备容量为52kWh的宁德时代三元锂电池，配有ITCS 2.0智能温控系统，NEDC工况续航353km。

3、配置十分丰富，手机无线充电、语音控制、内置行车记录仪、220V外放电等等。

动力系统方面，帝豪GSe整体动力参数与帝豪EV450相同，采用第二代精进提供的永磁同步电机，电机最高功率为120kw（163Ps），最大扭矩250N·m。此外，帝豪GSe电机控制器由联合电子提供，单级减速器分别由博格华纳提供。

可以看到的是，吉利GSe在驱动电机外部，配有一层隔音面，可在行驶过程中降低整车NVH噪音。与此同时，包括电机、电控、电池三电系统均采用水冷散热方式。

动力电池方面，帝豪GSe采用由宁德时代提供的三元锂电池，最大容量52kWh，可以支持NEDC工况下353km，60km/h等速下最大460km的续航里程。

帝豪GSe与帝豪EV450相同，均采用第二代2.0版智能温控管理系统，这套系统可以根据BMS管理系统，随时主动干预管理电池温度。至于第二代智能温控管理系统将电机电控系统，引入电池温控管理回路之内，可以通过单独阀体控制电机、电控余温，在一定程度上可以节省电池加热所需加温能耗。

实际体验中，同样的动力系统对于结构更加紧绷的帝豪GSe来说，动力表现足够出色，即使普通模式下，新车也具有较为出色的动力储备。整体动力输出环节，动力衔接十分流畅，对驾驶员意图领悟较为精准。

运动模式下，车内包括仪表盘、中控触摸屏幕，均会改为代表运动的红色配色，视觉渲染十分到位。与之相匹配的动力响应，也会更加明显。在运动模式下，帝豪GSe会获得足够的加速感与推背感，配合加重手感的方向盘阻尼，整体对运动的阐释，无论是视觉冲击还是实际体验，均更加到位。

能量回收方面，帝豪GSe配有弱、中、强三个不同级别，尽管制动力回收效果会逐渐增强，但动力输出与动力回收之前的过渡十分平缓。在实际体验中，不仅回收力度适中，得益于电机周围覆盖的隔音棉，回收时也不会产生多余噪音。

悬架方面，新车采用前麦弗逊+后扭力梁结构，这种悬架组合方式，在同级别之中属于主流配置。在正常行驶状态下，底盘可以提供足够的支撑韧性，对于侧向支撑较为得当，细小颠簸也可以得到很好的过滤。

外观方面，新车基于燃油版本打造，但帝豪GSe的家族回纹一体式封闭进气格栅，整体设计要好于帝豪EV450。整体设计与前脸衔接更为融洽，前保杆左右两侧的导流槽，也不仅仅是装饰，可在起到整合分散空气流动的同时降低制动卡钳温度。

由于绝大多数新能源车会将充电机布局在机仓内部，所以目前将充电接口布局在前侧是较为主流的布局方式。帝豪GSe将慢充接口布局在车辆右侧翼子板，快充布局在左侧后翼子板处，可避免追尾导致的高压电泄露风险。

充电时间方面，帝豪GSe在直流快充（60kw）模式下，仅需30分钟即可充至80%电量，交流慢充则需要约9小时（220V 32A）。

尺寸方面，尽管帝豪GSe主打跨界风，但4440*1833*1560mm整体车身，以及2700mm的轴距空间。要好与北汽EX360、瑞虎3xe等未来主要竞品车型。

帝豪GSe车尾相比极具进攻性的前脸，更显内敛。不过较为软润的尾部造型，融会了整车流线，整体造型软润立体。在此基础之上，吉利为其设计了较为运动的视觉点缀，无论是银色獠牙灯罩、还是黑色护板下方的空气导流槽，都为其增加了一定运动视觉效果。

轮胎方面，帝豪GSe配备了玲珑GREEN-MAX系列节能静音轮胎，规格为225/45 R18。18寸双色的旋风式轮毂造型，在整体尺寸方面，十分符合新车跨界风格，令整体视觉效果更加和谐。

内装部分整体沿用了传统T型布局，但仪表台上拱桥式造型，源自于吉利最新家族化设计。银色饰条、触摸式中控屏营造了精致感，大面积搪塑工艺的加入提升了豪华感。蜂巢拉丝科技纹的加入，令新车增加了一分别样的科技感，与此同时这种低VOC材质的加入，也可有效降低整车有害物质。

平底式三辐多功能真皮方向盘，左右两侧配有打孔设计，较为厚重的手感十分不错。左侧功能区域可控制定速巡航功能，右侧为蓝牙电话、语音控制及媒体播放操作面板。

13.5寸全液晶仪表与帝豪EV450相似，整体内容布局也较为清晰，对数据的显示简洁明了。值得一提的是，中控屏和仪表盘可以实现双屏互动功能，通过手指滑动就可以把中控屏上的内容推送到仪表盘上。例如，如果想把中控屏中的导航信息同步到仪表盘上，只需向左滑动三个手指即可。

帝豪GSe采用8英寸的触摸屏搭配触摸式快捷虚拟键，这样的搭配方式已经成为吉利旗下主流配备。车载系统应用了吉利最新的G Netlink 3.0系统，界面美观，功能也很丰富。同时这套系统还具有语音控制功能，经过实测识别准确率还是很高的。此外，这套全新的车载系统还适配了苹果的CarPlay和百度的CarLife，可以非常方便地与手机实现互联。

实拍车型配有自动空调，这款自动空调为变频空调，空调系统可根据设定值与车内温度随时调整空调功率，有效降低对电能损耗。此外，这套空调系统还配备ION空气清新功能，针对PM2.5 实现高达99.97%的过滤效果，ION负离子空气净化和新风系统则将每分钟稳定释放出上百万个负离子吸附有害物质。

无线充电共能的加入，也是帝豪GSe的亮点之一，而且这块无线充电面板，对各个品牌手机具有较高的兼容性。

帝豪GSe并没有采用类似帝豪EV450的换挡结构，反而采用较为“俗套”旋钮式换挡结构，但为突出精致感，新车采用仿金属材质，配有D、N、R三个旋钮档位与按钮式P档。

笔者有话说：

跨界SUV造型的帝豪GSe整体设计更为动感，新车的加入让吉利新能源在产品线上更加丰富，与帝豪EV450公用的核心技术，也让新车在整体品质、续航、电耗方面更加出色，基于此前吉利新能源口碑，为新车打开市场提供了很好的基础。