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本周招聘信息集锦

荆楚英才5.30主推企业如下：

江夏片区：

1、江夏丸顺汽配厂招聘焊接，冲压工，辅助机器人操作，件小，很轻松，18-45岁，男性。（今天下午1点面试）

小时工：22元/小时（未满月或发薪日不在职20元/小时）

派遣工薪资：底薪2480+全勤奖100+岗位津贴200+业绩津贴200+夜班补贴20/晚+特殊岗位津贴400，合计=3680元+加班费，工资5000-6500（平时加班1.5倍21元/小时，周末双倍28.5元/小时，节假日三倍42元/小时），每月10号发薪。

福利：包吃包住，（住宿6人间)

2、江夏古河汽车。18-38岁。

薪资：小时工（只要女工）：工资20(含餐补)+2元/小时(做满3个月以上)，月均320小时。

派遣工（男女比例）：2100底薪+餐补28.5/天（全勤按30天补）+夜班补贴12/晚+工龄津贴100/月+全勤150+加班费等，保底收入6000元/月！

每月12号发放薪资。

福利：免费住宿，水电费每个月固定40元，住宿:6人/间

时间：早8点—晚上8点，两班倒，半个月倒班一次 。

地址：武汉市东湖高新技术开发区龙泉大道9号。

汉口片区：

1、汉口艾帕克汽配厂，月薪5000-7000，唯一一个地铁口旁边的厂（可带行李面试），招聘普工，操作工，操作机台。18-45周岁，身体健康,吃苦耐劳，能适应加班、倒班

待遇：月综合收入5000-7000元=综合底薪3650-3800元（基本工资2400元+各项岗位补贴费950-1100+不住宿补贴300）+加班费，（平时加班费20.7元/小时，周末加班费27.6元/小时！），五天八小时外工资以加班计算。

福利：包工作餐，包住

时间：08:30-20:30，两班倒

地址：汉口金潭路

沌口片区：

沌口东风友德汽车线束厂，18-40岁，男女不限。

薪资：21元/小时（未满月15元/小时）。

福利：包工作餐，提供住宿。

时间：7:30--18:30，长白班，少量中班。

地址：沌口车城东路

每天下午12点半前需到岗，面试要有48小时核算。省外行程的住宿要24小时核算。

东西湖片区：

1、东西湖东风本田配套汽车塑料制品厂。18-48岁，女性，视力好。17元/小时，包三餐包住，月薪5500元。

2.东西湖挚富电子厂，

长白班，坐岗，穿简易无尘服，18-40岁，女性，视力好，做电子产品的检验、包装等。

薪资：17元/小时+25元/班餐补，月休4天，月薪5000左右

福利：包吃包住。

时间：8:00--20:00。

合作热线：胡13100645233（微信同号）

中国55家主流整车和零部件企业员工薪资待遇汇总

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博世集团（苏州）：

月薪8500吧，福利非常好的，连上绩效和奖金，一共15月工资，税前约13-14万。博士待遇面议，一般能给出的上限约20-25万。

比亚迪（深圳）：

本科生4500/月，研究生6800/月，外加绩效系数（平均约0.33），年终奖约1.5-2月的工资，算满了可达12-13万。福利例如单身公寓180/月，实习期只有3个月。

北京吉普（北京）

北京吉普，如果有工作经验，硕士，比如一年相关工作经验并且有北京户口的话，开到5000。

北京奔驰（北京）

据说当初去重庆大学招人的时候，放出话来：工资不是问题。具体多少不知道，英语好的可以去。

北京现代（北京）

韩国企业，话语权在韩国人手里，举个例子，当初一个哥们从北京现代跑到上海AVL，要赔偿5万违约金，当初他签合同工资是4000多一个月，所以说你要是签了合同，自己考虑。

北汽集团（北京）

效率很高，下午的宣讲会，紧接着现场各个公司分开收简历，收简历时顺便问几个问题，晚上面试，第二天上午签约，中午就走人了。

招的人也相当少，我们班北汽股份去了两个，听说待遇不错，6500每月，转正后能过10w。

北汽福田（北京）：

招聘感觉很不正式，共两轮，一个hr同时面5个，不是小组面，没人问几句，主要问你为什么去北京，为什么去福田。

第二轮形式不变，不过是学生提问，有什么问题问就行了，几乎是进了二面都要的样子。

待遇是：税前3800，每年调薪一次，增幅为10%，20%，30%，以个人表现而定。答应解决北京户口。也许是太容易进的原因，签的人比较少。

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长城汽车（保定）：

我那届15年本科同学，以及他们的基友，对于长城的做法、管理和待遇，基本是零好评，我不清楚就不详细说。哈弗SUV是很好的。

研究生研发岗待遇还好，管理也不是像本科那么死，军训7天，实习三个月，底薪6100，单双休交替工作制，朝八晚五（1小时午餐），绩效奖金较少，算满实发工资可达14-16月（可能是这么多）。

长安汽车（重庆）：

长安造型设计部本科生5000，研究生7000；另一说长安汽车研究院211研究生税前6400，外加绩效。博士待遇工资税后到手16万，可推算下税前收入，其他外加福利。

长安福特（重庆）：

我想去的公司中唯一给我面试机会的一个，可惜后来还是没去面试，因为那时我已经签别的公司了，就没去抢别人的机会。很不错的公司，近几年车卖的不错，双薪发的多。进去的同学说：每月3500发18个月的工资。

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东风技术中心（武汉）：

研究生月薪6300+绩效+奖金+福利，本科生5700，绩效0.14-0.35。武汉的人才福利最重要一项是，购房8折，看具体政策，算满了福利绩效和奖金，可达12万/年，毕竟大国企。车间实习和见习轮岗，研究生10个月，本科生一年。据说今年涨了待遇……

东风本田：

比日产差点，不过在东风里边算很好的了，有同学毁南京依维柯去东本的，以此推算应该不差。另外，同学去面试时，hr告诉他，他们这次招的人可能一直要在工厂干下去，除非你跳槽不干了，问他干不干。。。估计这只是一个考验题目吧。东风本田应该还没牛叉到跑我们学校直接招工人的地步吧。

东风小康汽车（重庆）：

研究生税前4500，12+月薪，五险一金。

东风柳州（柳州） ：

转正后有5w多吧，还不错，位置有点偏，两室友签那，一个正在积极寻找下家，准备毁约呢。

东风商用车：

这个有去听宣讲会，待遇确实不敢恭维，不过很诚恳，直接用表格的形式贴出来了以后的收入。这个当时拍了照片的，不过刚才发现已经删除了。依稀记得是这样的，前六个月折合成年薪大约3.4w，1年+：3.8w左右（反正没上4w），2年+：4.5左右，3年以后，视业绩而定。

东风日产：

好公司，我特别想去的一个，可惜简历都没给我过，到现在录取结果还没出来呢，不过待遇确实不错，承诺三年过11w。

大陆集团（上海）：

月薪18k，算上所有的绩效和福利。

德尔福（苏州）：

测试和验证类岗7800，系统工程师8600，14.2薪。

东南汽车（福州）：

一个值得大学刚毕业的本科生去的地方，因为这个公司是一个不留人的公司，也就是说人员流动很大，新人有很多锻炼学习的机会，而且不用交违约金，工资待遇一般，话语权在台湾人手里，位于距福州市区25KM的地方，上下班有大巴。

月薪6000多点，发约15个月工资，税前9.7万左右。福州市政府补贴，约3万。

知友补充：在成都招聘说的研究生不分985211都是税前5005，14+N个月。985/211政府每月补助你工资的50%

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泛亚技术中心（上海）：

16年签年薪12.5万（包含福利奖金），这个起薪好久不怎么增长了，略低，然后离职的人也多了，但是那只是合同的保障年薪，经常可多发几个月的工资，包括我之前写的也是17万，应该能达到吧。17年一说，泛亚17w+，一次性安家费6000，额外的房补1000/月，补助两年。

福特南京工程研究院（南京）：

实习期（见习期）两年！税前月薪7500，到手6000左右，税前收入10万/年。英语要求高，不解决住房等。

绩效好的话都是18个月，福特技术岗在（月薪）一万以上。

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广汽研究院（广州）：

收入可达20万，合同年薪不低于17.64 w/年，裸薪基本月薪6600。

广汽新能源（广州）：

本科10W+。

广汽丰田（广州）：

本科生，年薪11万。

广汽本田（广州）：

年薪13.5万。

格特拉克（江西）：

基本工资5200，英语六级如果过了500分，再加200，也就是5400，发15个月，安家费和签约费共1.1w，加班会有加班工资，年度调薪8%到10%，五险一金，公积金12%，按5400作为基数交

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恒润科技（北京，上海等）：

可一人一薪，写的是12-30万年薪，一般是14-16万左右，私企个人能力强的增长快，人员流动大，不解决宿舍问题和住房补贴。

海马汽车（上海、海口）

海马也是被逼自己做车的，现在有个研发中心位于上海，具体哪不清楚，上海的待遇就不清楚了，海口工厂的待遇在当地还算可以，毕竟生活水平很低，房价很低，海口风景不错，如果你是海南人或者是湛江的，建议。

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江淮汽车（合肥）：

顶岗（一线操作工待遇，很累）+轮岗+见习=第1年，待遇为：本科生月薪3050，研究生3550（呵呵哒，江淮开心就好）。

第二年定岗后待遇为：本科生年薪7万，研究生年薪7.5万。研究生大概率先可以进入江淮技术中心，待遇可达税前约9000+/月，比较可观。研究生有单身公寓入住。

某江淮员工说：研究生第二年，在技术中心月薪11600元。

吉利汽车（宁波）：

有两个消息来源，一个说法是工作（不知道是不是实习）到手5300/月，一个说法是税前7000-8000/月。

更新的消息，薪资按照学校来划分：清华（可能包括部分海归）是13k/月，普通985高校是8.4k/月，普通211高校是6k/月。

江铃汽车（南昌）

国有企业，销售量好像不怎样，但是待遇不错，南昌那地方3000多算是不错的了。

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奇瑞新能源（芜湖）：

奇瑞新能源不是奇瑞汽车，是一个与之独立的国企。工资待遇为：

本科生基本工资4000+季度奖金444*3*系数（平均为1）+年终奖金4444*1.5*系数（平均为1）=56000元。

研究生基本工资5000+季度奖金555*3*系数（平均为1）+年终奖金5555*1.5*系数（平均为1）=70000元。

福利比较好：例如研究生两人合住一套两居室，芜湖市人才补贴，以及其他福利。涨薪幅度为，按工龄每年涨50元，500封顶。

奇瑞汽车（芜湖）：

略低于奇瑞新能源，具体是多少不知道。

奇瑞捷豹路虎（常熟）：

招的都叫培训生，研究生月薪5000左右+绩效+奖金+福利（具体多少不知道），前三年按每年17%-20%的增长幅度涨薪，后面按岗位和级别来说，英语要求高。

今年（2017）奇瑞捷豹路虎制造岗7700*（14-15）。

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宁德时代新能源（宁德）：

算上基本工资，工作津贴，补助，一共月薪1.1万，”超新芯计划“通过总部面试的人，月薪1.5万。每天12-13小时工作时间。宁德市政府有6万元每年的人才补助，需过两年申请。

南京汽车集团（南京）：

FIAT效益很差，但是因为是国有企业，工资还马马虎虎，工作相对郁闷，但是好像不要人，目前南汽精力都放罗孚项目上了，罗孚项目位于南京浦口，离市区有点距离，不过还好，普通工程师月薪4000多，喜欢南京的朋友不妨一试，顺便说下，我也是江苏人。

南京依维柯（南京）：

一室友签那，hr说转正后保证每月到手6000多，福利很好。提供免费员工宿舍，最长可住8年。

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上汽技术中心（上海）：

见习三个月，第一年年收入批发价17万+（包含福利奖金），其他外加1000/月的租房补贴（最多三十个月），第一年的6000元一次性安家费。

其他的有的部门（貌似985的软件开发？前瞻院等？）年薪20万，摩尔100计划招入的年薪24万。普通研发岗的博士，批发价21万。

上汽大众（上海）：

收入可达近18-19万（包含福利奖金，看效益，他家车卖得太好）。

上汽大众宁波（宁波）：

年薪13w。

上汽大通（上海）：

年薪14万（包含福利奖金）。

上汽大通（无锡）：

年薪10万（不知是否包含福利奖金）。

上汽变速器（上海）：

年薪14W。

上海汇众 （上海）：

本科税前6900 年薪大约8.5w，不过不提供住宿，有房补400每月吧，一室友签了。

舍弗勒（上海、太仓）：

岗位部门不同略有不同，英语要求高，约14万年薪。

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万里扬变速器（杭州，金华，芜湖等地）：

本科生月薪4500-6000，研究生月薪6000+（可一人一薪），除杭州外都有员工宿舍，外加其他绩效奖金等。其他地点有辽宁辽阳。

潍柴动力（潍坊）：

潍柴动力招聘分两批，第一批来的非常早，只招车辆和发动机的，招人的部门也只是技术中心和应用工程部（貌似是叫这个名字）。

第二批还不知道什么时候呢，反正就业网上个还没有贴出来呢。两轮面试，先是单面，问了一些无关痛痒的问题，没问我专业问题，但听同学说有被问到专业问题的。

第二轮是小组面，题目是小组面中最常见的那种类型。录取比例大约是 一面120：二面86：通知签约38：最终签约7~8个吧。

待遇方面：实习期本科5000，硕士7000，转正后貌似涨不了多少。HR说三年后基本过10万。另外在潍柴连续两年或者五年内三次被评为优秀员工的话本科生给一次性安家费8w，硕士10w。年薪14万，6天工作制，每天7小时

威马汽车成都研究院（成都）：

本科生5600 双非研究生6100，211/985月薪好像7300，每年13+3.9（需考核），其他什么福利都没有。

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厦门金龙客车（厦门）：

大金龙（厦门金龙？）新能源部硕士11w，其他部门硕士应该是5000一个月一年15个月。

小鹏汽车（广州）：

月薪1W2。

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宇通客车（郑州）：

年薪8-9万。

一汽技术中心（长春汽车研究所）

硕士见习3500，实拿3000。转正后3200，实拿2700。罕见的转正后降工资的单位。违约金为年薪的2倍乘违约年数。如签约5年，工作2年后想走人，需付违约金40000*3=120000元。

一汽轿车（长春）：

班上也只签了一个，和汽研差不多吧，最近几年好像比解放效益好点。

一汽解放（长春）：

这个重点说哈，因为全程参与了，两轮面试，先群面，紧接着单面。群面大约是10进4，单面大约是4进2。

小组面貌似全是一样的题目（大学生就业该去大城市还是中小城市），我问了好几组的人都一样。

单面的时候主要问一些关于群面的问题。待遇和一汽其他公司没啥区别：实习期4000，一年转正。转正后五六千吧，反正没人告诉你具体数字。另外，解放给我的印象相当不好，去解放总部签约的时候，那些人一副牛逼哄哄的样子，问问题都不咋理你。反正感觉官僚化很严重。工厂实习一年后，指不定分到哪个零件厂。

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中汽研（天津）

天津的中国汽研是汽车行业权威机构，工资不是很高，但是也是一直吸引很多人。

（部分数据来源网络）

本田、丰田总部发布招聘！聘请能与特斯拉团队竞争的软件工程师

目标：2030年软件工程师数量增加一倍

在丰田的带领下，日本车企基本都放缓了电动车发展的脚步，理由总结起来是“时机不对”。但这并不代表着他们不在电动车领域做充分布局，此前有报道称丰田拆解了特斯拉的MODEL Y车型，并称其生产逻辑堪称艺术，而现在，丰田和本田两家制造商正在研究特斯拉的商业模式，寻找提升利润率的关键“法门”。

昨日，日本媒体日经新闻发布了一篇报道，称本田发布了一项长达7年的人才招聘计划，目标是到2030年在职的程序开发人员数量要增加一倍，这意味着将有1万名软件工程师将加入本田的阵营。

除此之外，本田还开始在行业方面的布局，它首先与印度KPIT Technologies加强了合作关系，通过KPIT优化自己的软件工程团队，并且还将和索尼一起开发新的电动车软件程序。

此前本田便与索尼合作了一款电动车，名叫Afeela，这台车将在美国制造，基础平台来自于本田。

而丰田方面则跨度更大，首先他们的目标是2025年有1.8万名软件工程师加入丰田，而其中一半的职员将在自动驾驶部门工作。

这些决策的起因来自于特斯拉，可以发现特斯拉车型的实体更新比较少，而数字功能却频频推新，以此来维持客户的新鲜感。对比两种更新逻辑，很显然软件更新的成本更低。

与此同时，福特CEO吉姆·法利 (Jim Farley)在摩根士丹利可持续金融峰会上也表示，福特正在从模拟产品过渡到数字产品，其发展思路和本田丰田是一致的。而当前软件对于车辆的影响非常大，比如沃尔沃和大众，近期由于软件错误不得不推迟车辆发布，而大众不得不在旧软件基础上推出新车。

此招聘行为反映了一个问题，如今国外的软件工程领域已经褪去“高深莫测”的外衣，逐步发展成为劳动密集型产业，这也代表国外的应用软件技术正进入高速发展阶段。

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。