吉利汽车的寿命有多久？7年后还能不能开？听听帝豪车主怎么说！
虽然说汽车行业在我们国内发展了很长时间，但是我们国产汽车发展相对要晚一些，但是我们的技术却是一直在努力追赶世界的，现在很多的国产汽车的技术水平已经达到了世界级别而其中最出色的就属比亚迪，哈佛等他们的汽车已经走出国门走向世界，从这里也能看出来我们的汽车技术已经越来越优秀。
而小编今天要跟大家聊的就是吉利汽车，吉利可以算是我们国产车中的领军品牌了，吉利这个品牌可是当初被李书福欠下1000多亿拯救出来的，而现在的吉利也没有辜负对他的期望，据了解它今年的销售量在国产车中排名是第一的存在。
网上有很多的车主说国产车有6-7年的寿命不知道吉利的身上会不会实现了，但是我们不得不承认的就是吉利已经站了起来，它不再是我们以前都认识的吉利它的汽车技术甚至已经媲美了很多的合资品牌。
我们身边也经常碰见开着吉利的朋友，他们开车一般在车子开了5、6年也没有出现什么大毛病像是一般的小零件什么的也没有更换，所以他们在开了几年以后也只是车型比较旧而已。而且有很多已经购买了吉列的车主表示，如果再换的话也只会考虑吉利。
沃尔沃被吉利收购了以后也成功的被吉利拉了起来，现在很多人在同等的级别中只会选择奥迪和宝马而现在选择沃尔沃的更多，所以小编这里提醒大家如果要买车的话，也可以考虑一下沃尔沃这个品牌的。
如果说在以前买汽车说要买国产车，那绝对是一个不好的提议，而现在的国产车里成为我们的骄傲，在我们的国产车中不仅仅只是吉利站了起来，像是比亚迪的很多汽车品牌已经走向了世界，所以大家是怎么看我们现在的国产汽车呢？
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吉利汽车质量如何？5-6年后还能不能开？吉利车主：谁买谁知道
吉利汽车质量好吗？值不值得购买？车主：看我状态就明白了！因为我们国产车起步比别人晚需要时间来研发，这是可以让大家可以理解的，但这几年不一样了，我们国产车的实力变得雄厚，也让国产车在世界面前亮相，就比如奇瑞汽车出口量就非常大，长城哈弗h9也是被很多国家作为军用车使用，其实都是对国产车的认可。
说到好多国产车的变化，可能有很多人觉得吉利变化更大，在没有收购沃尔沃之前，很多人觉得他只不过是小作坊，但没想到凭借着李书福的领导，一步步走到了今天为国产车的领头羊。但是吉利汽车的质量到底怎么样呢？他到底值不值得购买，也有很多人产生了疑问，生怕自己买了一辆车后，像是其他的国产车一样，使用5-6年后就出现了各种各样的问题，不能再开了，小编也是询问了几位车主，他们说出了自己的看法。
车主一：自己是开了一辆吉利帝豪，也是已经开了有5年多了，各方面还算不错，但唯一的是自己的车噪音有些大了，其他并没有多大的问题。吉利汽车质量如何？5-6年后还能不能开？吉利车主：谁买谁知道！因为在这5年里也只不过是换了几次轮胎机油正常保养还换零件而已，其余的几乎没有动，质量还是相当信得过的，若是再换车还是愿意选择吉利。
车主二：也是碰巧了，自己和朋友一起购买车，后来在不断的交流中，都买了款吉利博越，还没想到这次的选择让自己吃够了苦头，因为总出现这样或者是那样的问题，就比如变速箱顿挫以及发动机抖动，这些问题也是让自己很厌烦。吉利汽车质量好吗？值不值得购买？车主：看我状态就明白了！本以为是吉利所有的车都这样，但朋友的车却没有这样的问题，也只能说自己比较倒霉，现在已经一年多了，朋友的车并没有什么问题出现，但自己还是不愿意再选择一辆吉利车，生怕自己像之前这样倒霉。
车主三：自己买了一款吉利远景，这款车子也是有了很长的时间了，虽然现在已经不用了，但当时也是开了7-8年才去报废，而且这7-8年里只不过是换了一部分零件而已，每次出远门或者是有急事时，车也从来没有给过自己掉过链子，让家人觉得特别有面子，而且吉利汽车质量这样好，也无需特意的购买贵的合资品牌，觉得这样的性价比还是相当值得。
其实这三位车主的看法都不一样，毕竟这都是摊在了自己身上，但再怎么说吉利能够卖到150万辆，也有自己独特的亮点，才能让大家购机接受它，并到成为国产销量老大，觉得肯定是他的优点大于他的缺点，才能够有这样的销量，不知道大家所购买的吉利汽车质量怎么样呢？你会不会选择一辆吉利汽车呢？
吉利汽车2023年报：新能源转型效果凸显，展现高价值成长
3月20日，吉利汽车(00175.HK)发布2023年业绩报告。数据显示，吉利汽车2023年全年实现总收入1792亿元（人民币，单位下同），同比增长21%，创下历史新高；归母净利润53.08亿元，对比2022年撇除一次性议价收购收益后的归母净利润，同比大涨51%。
去年国内车市快速变化，价格战、国补退场、地补上场等一系列事件贯穿全年，拉动汽车消费的同时更在加速优胜劣汰，而吉利汽车的整体业绩仍延续稳步上升的趋势，核心数据更让人颇为惊喜。
同时在业绩提升背后，吉利汽车也超额完成了去年销量计划，实现质量与速度的双赢。从业务层面来看，吉利汽车近几年是如何布局的？不妨从这份最新财报中找找答案。
业绩“升档提速”，超额完成全年销量目标如果对财报中的核心亮点先做简单总结，是吉利汽车随着新能源转型完成，再次“升档提速”。
2023年，吉利汽车全年总销量168.65万辆，同比增长18%，创下历史最佳销量记录。经计算，销量目标完成率为102.21%（计划销售165万辆），位居中国老牌车企首位，同时超过绝大部分新势力车企，而去年仅有四家超额完成目标。
这得益于吉利汽车在新能源销量上的持续突破，去年新能源产品（吉利、领克、极氪等）累计销量487461辆，同比大幅增长超48%，渗透率达29%，单月渗透率最高达40%以上。
结合市场角度来看，新能源车市场近几年经历快速上量，而吉利汽车显然已经从容应对市场变化，基于自身新能源转型战略与产品布局，销量因此收获了来自市场和消费者的正向反馈。
具体到产品方面，吉利汽车已然形成三大增长确定性之“锚”。
在豪华车市场，极氪是新势力的有力对手，比如极氪001长期成为25-35万价位的纯电轿车的对比竞品；在高端车市场，领克以“混动+纯电”的方式，用领克 EM-P系列吸引越来越懂设计的年轻用户；在大众车市场，吉利银河系列覆盖10-20万元价格区间，抓住用户规模最庞大的主流市场。
以极氪为例，近期上市的全新极氪001，全系标配800V、8295芯片、激光雷达、双腔空气悬架等，有1118处升级、150多项配置全系标配。在短周期内，价格战是新能源车行业的常态，而吉利汽车在成体系化的技术布局下释放成本压力，能够拿出智电领域领先的产品破局，在此消彼长的存量市场中持续保持竞争力。
今年吉利品牌、领克、极氪都将分别推出三款全新新能源车型，这意味着产品矩阵进一步横向拓展，覆盖用户范围不断扩大。可以预见的是，吉利汽车新产品未来完成产能爬坡，全新极氪001、极氪007、银河E8、领克08等持续上量，将会有更足的底气在今年继续实现各月销量的同比增长。
由此，回归到未来业绩层面，随着产品结构持续优化，规模化效应释放后带动毛利率改善，吉利汽车有望进一步拓宽盈利空间。长远来看，吉利汽车持续强化“高价值口碑”产品，将真正推动中国汽车产业加速迈向新能源高价值时代。
技术扛起发展大旗，长期增长可期吉利控股集团CEO、吉利汽车控股有限公司副主席及执行董事李东辉在3月20日的业绩发布会上表示：“吉利控股和吉利汽车坚持电动化和智能化的战略方向毫不动摇”，并指出为新能源科技、汽车软件、操作系统、智能网联、低轨卫星和智能芯片等一系列的前沿科技的布局，吉利控股与吉利汽车在过去十年已累计研发投入超过2000亿元，未来将持续坚持推进电动化和智能化的转型。
吉利汽车“渐入佳境”，其智能化电动化转型效果逐渐凸显，背后离不开“两个蓝色吉利行动”和“智能吉利2025”战略计划给出的方向指引，以及围绕战略展开的前瞻性的体系化技术布局。
从平台架构SEA、e-CMA，到金砖电池、“龍鹰一号”车规芯片，再到车机系统Flyme Auto、算力大脑星睿智算中心、高阶智能驾驶“浩瀚智驾”，技术成果如今都一一兑现，赋能吉利汽车新能源车型领跑智能化赛道。
在智能驾驶方面，浩瀚智驾高速NZP已经与极氪007 同步交付，其城市NZP将在今年6月开启公测。极氪001高速NZP也将于3月底覆盖60座城市，二季度内覆盖全国90%以上的地级市。
目前吉利汽车Mobileye方案与自研方案并行，逐步向自研转变，随着自研方案在主销车型上验证，技术迭代后智驾能力提升，全面应用后还将刺激产品迎来更多的市场需求。
伴随AI浪潮的来临，有AI技术加持，吉利汽车已发布星睿AI大模型，是汽车垂直领域首个全栈自研全场景AI大模型，以及率先实现AI原生应用规模化量产上车。这将充实吉利汽车智能座舱的差异化体验，另外即将推出的AI数字精灵又让这种体验进化到情感陪伴层面，更深层次绑定用户，产品溢价能力将持续提升。
可以期待，智能化技术成果将推向吉利汽车更多主流产品。通过上述智能化技术布局，吉利汽车智能化转型得以再提速，并构筑起强大的护城河，在新能源车下半场竞争中实现领跑。对汽车行业而言，其给同行带来值得跟随的创新潮流和趋势，这将推动汽车产业不断创造价值新高度，摆脱价格内卷。
从新能源车出海的角度来看，技术成果也将助力吉利汽车顺利开拓海外市场，加速全球市场销量增长。去年海外出口已再创新高，领克品牌有序在全球市场继续开拓布局，极氪品牌已正式开启全球化布局。从节奏来看，是技术和产品相匹配的出海步伐，吉利汽车能够真正引领中国新能源汽车依托技术优势的“技术出海”。
吉利汽车集团CEO淦家阅还介绍到，吉利汽车海外布局坚持“走出去、走进去、走上去”。秉着“走上去”的战略目标，吉利汽车会推动品牌运营本地化，增强海外核心竞争力。
所以目前来说，吉利汽车完成2024年销售计划已经拥有充足的保障。新一年的销量目标定在190万辆，较2023年总销量增长13%，同时新能源车销量增长超66%。吉利汽车在智能化赛道上的技术积累和产品布局，让实现这一销量增长目标有了强有力的底气。
结语：2024年开年销量给完成目标开了好头。1-2月，吉利汽车销量达到32.49万辆，同比增长55.21%，已经完成设定总销量的约17.1%，远远跑赢大盘。今年吉利汽车还围绕技术、产品、渠道、基础设施等多方面展开布局，叠加行业内汽车以旧换新等新一轮政策催化市场需求，后续超额完成目标值得迎来更多期待。
就结果而言，在电动化智能化时代的实干和沉淀，让外界看到低调的吉利汽车身上掩不住的光芒。其新能源转型本质上也是打造“新质生产力”的体现，是传统制造业通过技术和产业升级的一个缩影。这样的吉利汽车，有实力收获技术、产品、资本市场的三重认可。
