比亚迪小心了！“吉利”新SUV将搭华为座舱，造型接受吗？
吉利ICON 拥有多项同级首搭功能例如：APA全自动泊车--12颗雷达和4颗高清摄像头高度配合，停车看我的540°全景影像--360°全景影像+底部180°监测，让你享受上帝视角360°高清四向行车记录仪--4颗100w高清广角摄像头进行全方位360°实时监控，无忧离车模式--安全驻车+一键离车等，真的全是黑科技，值得期待
比亚迪小心了！“吉利”新SUV将搭华为座舱，造型接受吗？
吉利ICON是吉利汽车量产版车型。该车定位为紧凑型SUV。吉利ICON是基于BMA模块化架构下的A级SUV，它采用超前设计风格，以90%还原度高度还原概念车CONCEPT ICON。吉利ICON搭载的是L2+级智能驾驶系统。车身尺寸方面，长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm。吉利ICON搭载智擎1.5TD中置直喷涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱，匹配48V BSG轻混技术，整车综合最大功率140kW，综合最大扭矩300Nm，百公里加速7.9s，工信部油耗为百公里5.7L。
吉利撬开合资SUV大门的车型，博越L有很多类似新能源的设计
很多人买车喜欢SUV，这类车比较大，看起来有气势。而且SUV不仅能在城市中使用，偶尔还能去户外跑跑。SUV车型数量比较多，买车的消费者看花了眼，如果购买合资车，你必须准备大把的票子，相比之下，国产车性价比高了不少，譬如今天要说的博越L。
吉利收购了很多合资大品牌，在国内也算是大厂，技术方面大家完全可以放心，售后服务也好一些，全国门面多。这款车有纯燃油版，也有混动车型，不过混动是三缸，具体来看下。
外观方面，国产SUV就是好看，博越L的颜值很高，车身线条凌厉，但边缘顺滑，整个轮廓显得很饱满。前脸来看，中网和前脸是一体式设计，观感上比较时尚，内部是网状结构。灯组为贯穿设计，边缘是獠牙样式，类似于“n”形状，沿着中网覆盖在前脸上，这样的设计有点机甲的风格，年轻人很喜欢。
侧面来看，新车腰线上扬，门把手也是前低后高，所以新车看起来有一种向前俯冲的动感。底部采用五辐式结构的轮毂，尺寸有18和19英寸两种，观感大气。车尾灯组的造型和前脸呼应，也是贯穿设计，底部加入了大面积银色护板装饰，显得特别壮实，尾部展现出了稳重的视觉效果。
内饰部分，国产车内饰比较注重科技方面的展现，博越L仪表盘为10.25英寸，也提供了超大的中控屏，尺寸足有13.2英寸，而且是竖直设计，显得更加庞大恒。方向盘采用撞色设计，造型个性，上面也有一些好用的功能按键。空调控制可以通过大屏幕实现，所以中控上鲜有实体按键。挡把也是水晶设计，时尚高端。
动力方面，燃油版本有1.5T发动机，也有2.0T发动机，其中1.5T是181ps，扭矩290N·m，零百提速需要9秒，油耗6.8个。2.0T车型功率218ps，扭矩325N·m，零百提速只需要7秒，油耗7.4L左右，两车的变速箱一样，都是双离合。
总的来说，新车设计好看，配置丰富，车子比较大，油耗有点高，但在同级车型中算是正常表现。如果你看重油耗，可以选择1.5T车型。其实两类车油耗差距不是太大，个人还是建议选择纯燃油车型，日常使用维护更加方便一些。价格方面，博越L性价比还行，毕竟终端有优惠。
经典国产SUV出新款，吉利新博越L实测挑战
5月19日，吉利新博越L上市，官方指导价为11.57万-14.97万元。上市发布会结束后，第二天我们又回到了现场进行多个项目体验。
一句话点评：
AEB功能靠谱，动态稳健，极限好预估，2.0T车型中后段动力充沛。
优势：
1、AEB功能靠谱，湿滑路面也能完成50km/h刹停挑战
2、540度环景影像非常实用
3、动态表现稳健，极限可预估性强
4、2.0T车型中后段动力充沛
不足：
1、转向比偏小，低速弯方向盘动作幅度会大一些
AEB刹停挑战
本次体验比较特殊，恰逢小雨，路面微湿。以往AEB功能的标定，都是以干地路面为基准，所以想在湿滑路面上成功刹停，需要AEB标定做足冗余，并且不能冗余过度（会导致误触发）。
在体验环节，新博越L能够成功刹停，并且触发时机非常恰当，最终车辆刹停时与假人距离控制得不错。
金卡纳挑战
这次的金卡纳小赛道，绝对称得上小编从业以来压力最大的赛道了。压力并非源于赛道的线路设计，而是源于赛道边界。赛道边界并非传统的塑胶桩桶，而是若干景德镇瓷瓶，如果一不小心push到极限并且没有及时纠正线路，后果不堪设想。
客观说，新博越L毕竟是一台家用SUV，极限的绝对值，肯定无法和标榜运动的车型相提并论。但巧妙的是，它的底盘极限远高于所搭配的轮胎极限，响胎来得比较及时，并且轮胎达到极限时底盘距离极限还有较大余量，因此只要及时收油，车辆会立刻恢复可控的状态。
熟悉赛道1-2圈后，跑出游走在极限的丝滑单圈并非难事，唯一的小小不足便是转向比较小，低速弯需要输入较大转向角度。
高环挑战
本次高环挑战的线路由几个高速弯和1.5km长直线构成，体验的车型配置为2.0TD车型。在高速弯，车辆表现与金卡纳环节中非常一致，响胎较早，容易摸到极限，底盘支撑柔中带韧，可控性强。
在1.5km的长直线路段，2.0T发动机最大马力218Ps，表现出了不错的中后段加速能力，7速双离合变速箱的换挡速度和衔接流畅度都可圈可点，最终长直线尾速突破了170km/h。
盲穿瓷海
这项挑战颇具趣味，车辆所有透光的玻璃都被遮挡，我们需要在540度环景影像和泊车辅助的帮助下完成指定路线。值得一说的是，路线边缘同样摆满了瓷器，并且围绕泊车位的均是价值很高的拥有证书的瓷器。
说实话，只要控制好速度并时刻关注影像，完成该挑战并非难事，只是泊车时会有些心理压力。不出意外，最终平安完成挑战。
总结
本次几项挑战，证明了新博越L在主动安全、操稳表现、动力水平以及科技配置等方面的出色表现。
此外，自2016年初代车型上市以来，累计销量已达到180万辆，销量同样是可靠性和品质的佐证，如果手握10-15万预算，准备入手纯油SUV车型，新博越L是非常值得考虑的选择。
全新吉利SUV正式上市，2.0T+8AT+14万级，颜值回归！
今年四月份一款全新车型正式来到我们身边，与很多车企主推新能源汽车不太一样，这款新车主打的依然是2.0T动力系统，而且新款车型做到了全系标配，这款新车就是我们熟知的领克01。
领克01在今年四月份迎来改款上市，推出了四款不同的车型，指导价为15.58-19.68万。值得一提的是，新车刚刚上市厂家就给出了促销，优惠1万元，所以入门级价格跌到了14.58万。作为一辆紧凑型的SUV，怎么看价格都有些偏高。但真的如此吗？并不是。
首先，领克01的动力系统放在当下市场绝对首屈一指，搭载了2.0T发动机，匹配了八挡手自一体的变速箱。这款发动机的最大功率187kW，峰值扭矩350N·m，并且在中高配车型上搭载了四驱系统，三大件极其优秀。值得一提的是，老款车型上的油电混动系统在新款车型上被彻底淘汰。至于这款2.0T动力系统，给我的驾驶感受是动力充沛，操控精准，而且在高速行驶或者快速过弯过程中，车身稳定性以及操控性能基本没有影响，唯一有些需要适应的就是刹车过于灵敏。
外观设计，领克01采用了家族样式的设计理念，定位则是一辆紧凑型的SUV。分体式的大灯，贯穿样式的上下双层中网，大量的熏黑元素，比如车前唇，车顶以及尾灯等等部位。为了提升运动感，新车还匹配了19英寸的双色轮毂设计。就整个外观而言，看起来偏小一些，这也是过分运动化所带来的小小不足。车身数据部分，领克01的长宽高分别为4549/1860/1689mm，轴距是2734mm。这是一款特别短小精悍的SUV，喜欢这类的用户其实不多。
内部设计依然采用了不对称式的造型，基本和上代车型没有变化。而车企直接将新车命名为全球版以及全球版Pro，未来也会推向全球各地，但是细节配置上有了不少的提升。
相较于上一代版本，全新领克01增加了HUD数字抬头显示功能，人脸识别系统，还匹配了车载香薰以及高通骁龙8155的芯片，个性感越来越强。而中控部分屏幕尺寸达到了12.8英寸，内置的是领克OS车机系统。
虽然是一辆油车，但智能化驾驶辅助系统并没有缺席。这款领克01不管是老款还是新款，不管是低配还是高配，L2级别的智能辅助驾驶系统做到了全系标配，更是搭载了540度的全景影像系统。
相较于上一代车型，全新领克01的价格下滑了，配置却提升了，而且全系2.0T加8AT的动力系统也能很好的照顾到喜欢燃油车的用户。
