听说吉利新帝豪GS断货了，这车真的有那么好吗？性能方面有哪些优势？
新款的帝豪GS上市以来热度一直很高，我觉得优势方面主要就是新款帝豪GS在外观方面变化明显，其中全新的黑色LOGO应用在了新车之上，同时涟漪式进气格栅也同步升级，看起来更加时尚，此外新款帝豪GS针对前包围造型提供了两种设计，动版采用L型镀铬装饰条设计，雅版采用三角形装饰搭配，从而突出运动与典雅两种风格，性能上的1.5T发动机更是加重了小钢炮的感觉。
新帝豪GS这车怎么样？听说现在都要排队买，值得入手吗？
帝豪GL这款车的配置相当的高，非常适合现在都的青年。在国产车中销售非常好。
好开实用又有面儿，帝豪GS外观动感配置高，品质不输合资车
外观方面，2020款帝豪GS采用了“新运动拟态美学”设计理念，推出两种风格造型，分别为“动”版以及“雅”版。“雅”版车型在造型细节上，多处采用耀目拟态组件，车头雾灯区域增加亮红色镀铬环设计，车尾保险杠区域也增加了红色饰条，将运动感与优雅更好地结合在一起。与“雅”版相比，“动”版的前包围梯形开口更大，前后保险杠处采用了更具运动风格的亮银色L型造型，同时其刹车卡钳还采用红色喷涂处理，更具运动风格。
吉利汽车-帝豪GS
灯光方面，低配车型在照明上使用的是卤素光源，而高配车型则是LED光源。值得表扬的是全系车型都配备了LED日间行车灯和自动头灯功能。
车身侧面的线条很圆润，虽然它是个紧凑型SUV，但也基本保持了一个两厢车的造型，稍带些跨界的感觉。车顶的这对儿银色行李架，仿佛为帝豪GS找回了一些SUV的存在感。车尾是最好看的部分，整车的流畅线条在这里得到了自然的回归，并依旧留有运动的造型，设计感很棒。车身尺寸方面，长宽高分别为4440/1833/1573mm，轴距为2700mm。
内饰是标准的吉利风格，整个中控上部分都使用了软性材质，档次感不错。内饰采用红/黑撞色设计、天际流光INS装饰套件等潮流元素，增强了车内的运动气息。最低配车型没有配备中央触控屏，其它车型都装配了10.25英寸触控液晶屏，搭载吉利GKUI 19吉客智能生态系统，支持智能语音交互系统、高德实时在线导航、在线音乐与电台、生活服务资讯等功能，驾驶的时候不用分神去点显示屏，一句“你好吉利”就能轻松操控。
平底式的方向盘握感适中，运动感充盈。中高配车型采用皮质包裹，并带有多功能按键，支持四向手动调节。仪表盘造型简洁清新，最低配车型配备了一块3.5英寸的单色行车电脑显示屏，中高配车型则搭载7英寸彩色行车电脑显示屏，屏幕UI简洁，各项数据清晰易读。
座椅的整体乘坐舒适度不错，最低配车型座椅采用带有高度调节的织物座椅，中高配车型则使用仿皮材质进行包覆，且顶配车型还带有主驾驶座电动调节及前排座椅加热功能。后排座椅可以进行比例放倒，可以进一步提升后备厢的装载能力，满足日常使用需求。
动力方面，帝豪GS提供了1.4T四缸涡轮增压、1.5T三缸涡轮增压两款发动机，并均已满足国VI排放标准。其1.4T发动机最大功率为141马力，最大扭矩为235N·m，与之相匹配的是6挡手动变速箱及CVT无级变速箱；1.5T发动机最大功率为177马力，最大扭矩为255N·m，与之相匹配的是一台7挡双离合变速箱。
推荐车型：2020款 1.4T CVT雅
帝豪GS是一款经济实用型产品，车身造型带有一定的跨界风格，有SUV的粗犷也有轿车的便利。虽然定位属于家庭第一辆车，不过车型还是提供了丰富的选择，这包括从外观到内饰再到动力系统，都有多个选择，即使是选择困难的人，也应该能找到一个适合自己的车型。
这款车是车系的中配车型，1.4T CVT雅与1.4T手动雅的主要区别在于换装了CVT变速箱。除去变速箱的改变之外，其在配置方面增加了远程启动功能、自动驻车、驾驶模式选择。其中，远程启动功能与自动空调配合使用，可以提前为座舱调节温度，提升舒适性。从产品本身来看，CVT变速箱带来的省心以及平顺性都是对于这一级别家用车型最为重要的一点。不仅如此，更多的舒适性配置提升让这款CVT雅车型的日常用车感受会更为出色。毫无疑问，从性价比角度来看，这款车型的购买价值是最高的。根据汽车之家真实车主价格显示，目前终端有1万元左右的优惠力度，如果你对这款车型感兴趣的话不妨关注一下。
全新帝豪GS颜值升级，通过性提高，现款车主都说后悔太早买
如果说这几年较为成功的国产车企，不得不提到吉利，从轿车到SUV的产品线多面开花，博越SUV、博瑞B级车都成行业标杆之作，而由低到高的远景系列到豪华高端的领克系列，在逐步拓展产品线的同时一直在深入自身的发展，整体看上去是稳步向前。
当然在积极拓展新领域的同时还需继续保持原有的脚步不能停滞，比如说已经能够坐稳吉利第二把销量交椅的帝豪GS，最新3月以1w2的销量镇压住本田CR-V，在众多国产SUV车型中佼佼胜出，无疑是帝豪的一大筹码。而在4月20日，这款热度颇高的帝豪GS又引来了新换代，事先透露下，与其他车型改款刷存在感不一样，这次可谓是大变脸，到底具体情况如何？我们现在来看看：
从外观上看，前脸部分做了较大的调整：在前格栅的周围加入了红色线圈以提高前脸的动感颜值，特别是搭载了全新样式的前包围和下进气口，此番结构让豆哥一下感受到了像是女骑手在骑摩托的姿态，相当具有看点。侧身看在保持原有动感元素的前提下，提升了13mm的离地间隙，已达到193mm，具有超强的通过性。尾部出现的新样式的双边排气装饰，搭配现在主流的气流扩散器设计，主打年轻范的特点不言而喻。
内饰方面，中控设计结构依旧是保持着与现款一致，就是在人机交互方面做出了调整，比如说搭载了全新的多媒体系统，能够进行XXX，而周边的按键都改为了科技感更为丰富的触摸式按键，这无疑都是最让人热血澎湃的。新车还加入了全新的皮质座椅，能够感受到吉利对这款车重视程度，毕竟是亲民级车型，下放相关材质成本也是相对会有所提高。
动力方面，保有现款的1.8L发动机之外，还将加载1.4T发动机来取代现款车的1.3T，动力大幅提升，最大功率为133马力，峰值扭矩215牛米，对于近于1.3T的车型，既能保证一定的驾驶平顺性，又能保证其充足的动力输出。加上其配备的双离合变速箱，也是吉利最近车系很难得出手配置，值得肯定。
总的来看，这款吉利帝豪GS明显吉利乘胜追击之作，特别是在最近韩系大幅降价并出现回暖，日系车受到各种事件影响同样降价的情况下，外观、内饰动力的改进无疑是一针强心针，能够继续刺激其保持销量，提量不提价，继续稳坐吉利SUV销量老二将不是问题。
