货拉拉送货收取往返双趟高速费合理吗？
#货拉拉##货运# 我家里是做基建工程的，最近在洛阳吉利施工，2021年3月8日的时候工长让我给他发一个机器配件，我就联系了荥阳的加工厂，让厂里帮忙发一个配件（配件长一米，宽60公分，高60公分，重50公斤），加工厂告诉我他们的车出去了，可以帮我联系个货拉拉送货，然后发过来了货拉拉的订单信息，订单显示费用208元，我觉得差不多就同意了，过了一会儿，加工厂又跟我联系，说货拉拉司机要求出高速过路费，我想着洛阳那边是山路，不走高速确实费劲，走高速方便，就同意了。
当天下午，我的工长向我报账，说给了货拉拉司机330元运费。我一听觉得不对劲，我经常往返郑州和洛阳吉利区，从郑州东的柳林站上站到吉利孟州站下站，才42元钱，司机怎么收了88元高速费。工长告诉我司机收的是往返双趟的高速费。
我很少找货拉拉，一般发的都是物流，现在货运都开始收双趟高速费了吗？
跑高速上下班很辛苦，但这些车能让你幸福起来
我早在七年前，便开始跨城上下班。每天从佛山开车到广州上班，双程约80公里，路况主要是高速。那时同事也好，领导也罢，都用奇怪的目光看着我，把我视为奇葩。往后跨城、跨区通勤变得越发普遍，公司里很多人上下班都是跑高速公路，我这种生活反而变为某种主流。
于是平时很多朋友问买车需求时，都会注明跑高速多这个特点。工作关系经常开着不同的车跑高速上下班，对什么车跑高速体验好，我自问比较有发言权了。鉴于高速通勤更多是工薪族问题，我就把价格定在20万以下吧。
优先选购B级轿车，低配也不怕
我们《好车》曾引用过外媒的一份榜单，里面推荐上下班通勤用车。当推荐到高速通勤一项时，清一色全部推荐B级轿车。B级车相对A级车最大优势，就是轴距更长。在白纸上可以用几何推导一下，轴距更长，踩到同样的路面凸起物，车厢里被抬起的幅度更小。
更简单来说，就是车越长，在减少冲击幅度方面越有物理优势。确实来说，B级车高速行驶的安稳感普遍强于A级车。尤其以100km/h以上速度巡航，B级车开着更有信心。
由于B级车屡次降价，20万以下能妥妥买到很多B级车。例如大家熟知的凯美瑞雅阁阿特兹，欧系有迈腾帕萨特，美系有君威迈锐宝。别忘了还有自主品牌，就是吉利博瑞GE。博瑞GE行驶感有点像老派高级轿车，厚重感极强。不过其它方面，例如油耗，至少在高速稳定感方面，博瑞GE确实比上述一堆外资车会强。
为何不推荐合资SUV？
20万以下能勉强够到部分合资SUV，例如CR-V、RAV4等。SUV在跑高速方面，有一定的优势，例如坐姿高，视野看得更远。视野看得远能让你对周围了解得更清楚，一来更安全，二来能减少驾驶疲劳度。
但单纯从跑高速这个维度出发，我还是更推荐同价位的B级轿车。这个价位SUV在滤振和NVH方面，都不如B级轿车。例如CR-V加速声音非常吵，但雅阁会好得多。RAV4滤振很生硬，但凯美瑞就没这个问题。当然也有行驶品质跟轿车较为接近的例子，就是日产奇骏。
有时你还别太看不起日产，日产SUV产品的均衡度还真的挺高。往下的逍客，行驶品质也是有保障，适合作为每天高速通勤车。反观本田缤智/XR-V，滤振和隔音跟飞度差不多，会让你跑高速时觉得很烦躁。总体而言，部分SUV跑高速过得去，但没B级车那么令人满意。
自主SUV反而更胜任？
合资20万以下选合适跑高速的SUV不易，但自主就不同了。老实说，十万级自主SUV在行驶品质方面，不比很多二十几万的合资车差。尤其在隔音方面，自主SUV普遍比合资车更安静。当然啦，自主车相比合资车也有劣势，例如油耗、保值率、变速箱等，但这些就不在今天讨论范围。
常规那几款自主SUV，例如吉利博越、荣威RX5、哈弗H6等，高速体验都非常棒，又稳又安静。如果说高速体验超班的话，我想到最近开过的比亚迪唐。这款车市区开挺笨重，但高速就稳如坦克。简单来说，就是跑着100km/h，但车内感觉像在跑80km/h。
自主可选高配，获取半自动驾驶装备
经常跑高速的朋友，买车时可以考虑加钱选高配，获取一些驾驶辅助类装备。不得不说，这方面自主品牌跑得更加前。十万级自主SUV很多车型的高配，就能实现半自动驾驶。我所认为的半自动驾驶，需要有两个维度。一个是有全速域ACC，不用担心ACC跑着跑着中途退出。
另一个是要有高阶车道保持，低阶车道保持是车辆快要压线时，系统把车“弹”回来。至于高阶车道保持，能恒定把车保持在车道中央。高速遇到弯道，这类高阶车道保持能自行进行转弯。
哪怕是老司机，也不必对这类半自动装备不屑一顾。技术上不需要它，但它有时确实能减少你跑高速的疲惫度。吉利、长城、长安、比亚迪等自主品牌，在这个价位一般都能买到半自动驾驶功能的SUV。
佛山地铁2号线一期将于12月28日开通！最全公交接驳方案→
洗车消毒、年检代办用 畅驾 ！
定了！
2021年12月28日中午12时
佛山地铁2号线一期工程
将正式开通初期运营
配套的公交接驳线路
也将于当日同步开始运营
最新最全公交接驳方案来了↓↓
佛山地铁2号线一期
佛山地铁2号线一期工程全长32.41公里，共设车站17座，列车配置25列，开通初期运营计划采用“南庄站-广州南站”单一交路组织运营，按照运营单位报备的运行图全程约45分钟，高峰（早上6点至晚上9点）行车间隔5分45秒、低峰（晚上9点至11点30分）行车间隔8分22秒。南庄站、广州南站首班车均为6:00，末班车分别为南庄站23:00、广州南站23:30。
佛山地铁2号线一期开通后将与现行的广佛线票价保持一致，即按里程分段计价，起步4公里以内2元；4至12公里范围内每递增4公里加1元；12至24公里范围内每递增6公里加1元；24公里以后，每递增8公里加1元。
轨道交通2号线一期公交接驳站点途经线路明细表
轨道交通2号线一期公交线路接驳信息表
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轨道交通2号线一期公交接驳站点途经线路明细表
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线路调整示意图及说明
01
新增8条公交线路
新增1条基本公交线路
湖景社区地铁接驳线（湾华站）线路路由：彩虹三街-彩虹路-湖景路-魁奇路-文华中路-深华路
线路长度：约3.5km
途经站点：璀璨天城公交枢纽站、天湖郦都北门（招呼站）、鸿翔湖景苑（东）（招呼站）、天湖郦都、环湖花园、湖景路中、华英学校（西门）（西）、湾梁（北）、湾华（北）【接驳二号线湾华站】、中海文华熙岸西门（招呼站）、中海文华熙岸北门（招呼站）、佛山实验学校（南）、富凯国际西门（东）、彩虹路（北）等
运营时间：6:30-22:00
功能说明：该线路开通后可为环湖片区提供高频直达的轨道二号线接驳服务，方便市民的轨道交通出行。
湖景社区地铁接驳线（湾华站）线路走向示意图
新增7条辅助公交线路
南庄地铁接驳1号线（试行3个月）线路路由：登贤大道-南庄大道-南庄二桥-吉利大道-陶博大道
线路长度：约5km
途经站点：南庄文化中心公交枢纽站、南庄村、南庄三中、地铁南庄站【接驳二号线南庄站】、南庄文化中心、南庄镇政府、吉利购物广场（东）、华夏明珠大酒店、华夏陶瓷博览城、陶博大道南等
运营时间：6:30-22:00
功能说明：该线路开通后能够提升陶博城片区、南庄三中及周边片区往南庄地铁站的公交接驳服务。
南庄地铁接驳1号线线路走向示意图
南庄地铁接驳2号线（试行3个月）线路路由：禅港西路-君子大道-罗南大道-南庄大道
线路长度：约8.8km
站点设置：禅港西路总站、禅港西路南、隆庆、罗南村、罗南幼儿园B站（南）、南庄大道西、南庄文化中心、南庄镇政府、南庄大道一环路口、南庄道班、南庄大道中、南庄中学、高速公路口、罗南幼儿园（北）、南庄行政服务中心（北）【接驳二号线南庄站】等
运营时间：6:30-21:00
功能说明：该线路开通可提升罗南片区、隆庆、绿岛明珠等片区接驳南庄地铁站的公交服务。
南庄地铁接驳2号线线路走向示意图
南庄地铁接驳3号线（试行3个月）线路路由：季华路-禅港西路
线路长度：3.0km
站点设置：中国陶瓷总部基地【接驳二号线湖涌站】、阿农湾农耕文化园
运营时间：周末及法定节假日，8:00-17:30（开园时间为8:30-17:30）
功能说明：该线路的开通可以服务节假日搭乘轨道二号线去往景区的客流，推动片区内旅游产业发展。
南庄地铁接驳3号线线路走向示意图
南庄镇湖涌片区网约巴士（试行3个月）服务区域：紫南-紫洞-湖涌片区，东至佛山一环，西至禅港西路，南至季华西路，北至禅港西路，约8平方公里
运营时间：7:00-21:00
响应时间：下单后10分钟内上车
站点设置：32个站点，其中固定站点（既设站牌站点）29个，招呼站点（简易站牌）3个，如下表所示：
功能说明：网约巴士的开通可进一步提升紫南村、湖涌村片区内部公交服务水平，同步加强片区接驳湖涌地铁站的公交服务，方便市民出行。
南庄镇湖涌片区网约巴士响应范围及部分站点分布示意图
陈村二龙湾管理区-地铁花卉世界站（需满足成行条件）线路路由：横五路-二龙大道-佛陈路
线路长度：3.8km
站点设置：陈村二龙管理区（临时站）、二龙工业区、绀村村委会、花卉世界站（东行）【接驳二号线花卉世界站】、绀现站（东行）等
运营计划：早上由陈村二龙管理区发车，设置07:00、07:30、08:00三班；晚上由花卉世界站发车，设置17:45、18:15、18::45三班；后期视客流情况灵活调整
票价：次票，3元/人次（单程），不享受其他票价优惠，次票在线路成行后开放购票；周票在次票基础上打8折，24元/5天（双程）。
售票规则：为便于提前告知市民线路成行信息并及时调度车辆，提前七天预售下周周票，线路成行后销售次票。
成行条件：购买周票人数达25人及以上即可成行。
功能说明：该线路开通后可解决招商曦岸和万科翡翠江望等小区前往花卉世界地铁站的出行问题，同步提升二龙工业区接驳地铁站的公交服务。
陈村二龙湾管理区-地铁花卉世界站线路走向示意图
江滨路口-地铁南庄站（需满足成行条件）线路路由：樵高路-碧霞一路-樵金路-龙湾大桥-南庄大道
线路长度：7.1km
站点设置：江滨路口、凰樵圣堡、崇南窦头南、地铁南庄站【接驳二号线南庄站】等
运营计划：早上由江滨路口发车，设置07:00、07:50两班；晚上由地铁南庄站发车，设置17:45、18:35两班；后期视客流情况灵活调整
票价：次票，5元/人次（单程），不享受其他票价优惠，次票在线路成行后开放购票；周票在次票基础上打8折，40元/5天（双程）。
售票规则：为便于提前告知市民线路成行信息并及时调度车辆，提前七天预售下周周票，线路成行后销售次票。
成行条件：购买周票人数达25人及以上即可成行。
功能说明：该线路开通后可提升凰侨盛堡、锦绣龙湾、江山一品、江滨花园等小区前往南庄地铁站的公交出行服务。
江滨路口-地铁南庄站 线路走向示意图
广佛上城-地铁林岳西站（需满足成行条件）线路路由：林岳大道-华山南路-三龙湾大道
线路长度：3.25km
站点设置：林岳西站（东行）【接驳二号线林岳西站】、东村路口、西一村、广佛上城等
运营计划：早上由地铁林岳西站发车，设置07:00、07:30、08:00三班；晚上由广佛上城发车，设置17:45、18:15、18:45三班；后期视客流情况灵活调整
票价：次票，3元/人次（单程），不享受其他票价优惠，次票在线路成行后开放购票；周票在次票基础上打8折，24元/5天（双程）。
售票规则：为便于提前告知市民线路成行信息并及时调度车辆，提前七天预售下周周票，线路成行后销售次票。
成行条件：购买周票人数达25人及以上即可成行。
功能说明：该线路开通后可提升广佛上城片区直达南庄地铁站的公交出行服务。
地铁林岳西站-广佛上城 线路走向示意图
02
优化调整10条
线路延长，接驳地铁站点（2条）
樵15路樵15路首末站由“西樵车站-南庄广场公交首末站”延伸至“西樵车站-南庄文化中心公交枢纽站”，双向取消行驶南庄二马路、人和东路等部分路段，增加行驶登贤大道、南庄大道等路段；取消停靠、南庄中队、吉利购物广场、南庄广场公交首末站，增加停靠南庄医院、南庄文化中心、地铁南庄站【接驳二号线南庄站】、南庄文化中心公交枢纽站等站点，运营时间由原06：15-20:10延长至06：15-22:30。
樵15路调整前后线路走向示意图
135路135路首末站由“东方广场北门总站-南庄广场公交首末站”调整至“东方广场北门总站-南庄文化中心公交枢纽站”，双向取消行驶帝景北路，增加行驶人和路、解放路、登贤大道、南庄大道等路段，取消停靠南庄广场公交首末站，增加停靠南庄医院、南庄文化中心、地铁南庄站【接驳二号线南庄站】、南庄文化中心公交枢纽站等站点，运营时间等均保持不变。
135路调整前后线路走向示意图
线路截短，提高线路车辆周转效率，减少市民候车时间，同时避免与地铁大范围重合，合理利用公交资源（1条）
155路155路由原“瓷海国际-东平大桥公交枢纽站”截短至“南风古灶（忠信市场）-东平大桥公交枢纽站），取消行驶镇中路、魁奇路、汾江路等道路，上述路段沿线站点相应取消停靠，另改行湾梁路、新明路等道路，相应停靠站点如图所示【在石湾公园站接驳二号线石湾站】，运营时间等均保持不变。取消行驶路段可通过乘坐轨道二号线、133、163、G13、高峰1线、高峰3线等线路替代出行；原经由港口路段可由129路替代出行。
155路调整前后线路走向示意图
路由调整（7条）
桂12路桂12路增加停靠林岳西站【接驳二号线林岳西站】、海怡大桥站【接驳二号线林岳东站】、港口南路路口站。发班密度、运营时间等均保持不变。
此次调整后增加与轨道2号线林岳东站和林岳西站衔接，方便市民换乘。
桂12路调整前后线路走向示意图
178B路178B路首末站由“佛山新四中-义乌小商品城”调整为“欧洲工业园-智慧新城”，调整后途经江堤路、塱宝西路、塱兴路、江堤路、兴业路、大布路、塱宝中路、张槎西路、东平路、季华路、华宝南路等路段，相应停靠站点如图所示【线路可在地铁智慧新城站接驳二号线】，运营时间等保持不变。
该线路调整后主要为欧洲工业园片区、张槎村片区、季华路两侧居住小区提供便捷接驳莲塘站的公交服务，取消段沿线市民可通过乘坐K2、高峰2线、172等线路出行。
172路调整前后线路走向示意图
352路352路首末站保持不变，取消途经Y222、环镇路、佛陈路等部分路段，调整后途经华阳南路、后街围西路、秀圃三路、潭村工业区一路等路段。取消停靠申菱公司、双洲村、潭村新村、潭村公园、星星三英等站点，增加停靠潭村卫生服务站、启蒙二路、绣圃三路、潭村小学等站点【线路可分别在花卉世界、仙涌（庄头路口）接驳二号线花卉世界站、仙涌站】，运营时间等均保持不变。
352线路调整后可加强花卉世界以南潭村及佛陈大桥以西登洲片区换乘轨道二号线花卉世界站、陈村镇区公交换乘仙涌站的公交接驳服务；避免原市民快速路过街乘车产生的不安全隐患。科达公司取消段公交服务由357路替代。
352路调整前后线路走向示意图
353路353路取消途经西庄南路、文登路等路段，调整行驶兴业四路、白陈路、文登路等。取消停靠西淋村、同兴村、庄头医院、庄头市场、庄头路口等站点，增加停靠碧桂园印象花城、成业四路、国通大道（东）、国通物流、白陈路石洲村、平康路口、石洲、申菱公司等站点【可在石洲站接驳二号线石洲站】，运营时间等均保持不变。
353路调整后可为碧桂园印象花城、藏珑华府区域提供方便的公交接驳轨道服务。原西淋村市民可乘坐357路出行。
353路调整前后线路走向示意图
357路357路取消途经花卉大道段及国通物流园段，调整进入石洲村并以西淋村作为首末站。取消停靠花卉世界总站、牡丹路、盆景世界、兰花路、百合路、兰花生物科技园、月字路、花卉大道等站点，增加停靠西淋村、同兴村、庄头医院、庄头市场、勒竹公园等站点【线路可分别在仙涌（庄头路口）、石洲站接驳二号线仙涌站、石洲站】，运营时间等均保持不变。
该线路调整后可提供西淋村和石洲村前往石洲地铁站、陈村医院的公交出行服务，提升线路的运营效率；原花卉世界段市民出行可由806路替代。
357路调整前后线路走向示意图
旅游城巴1号线：旅游城巴1号线取消途经花南庄二马路部分路段，调整途经解放路、南庄一桥、人和路等路段，取消停靠南庄中队和吉利购物广场等站点，增加停靠过境路口、吉利市场、南庄医院等站点【线路可分别在南庄文化中心、地铁沙岗站接驳二号线南庄站、沙岗站】,运营时间等均保持不变。
该线路调整后可加强高明、西樵等地与轨道2号线南庄站等站点衔接，方便市民乘坐地铁。
旅游城巴1号线路调整前后线路走向示意图
禅城-顺德（非直达）线禅城-顺德（非直达）线取消途经南海大道部分路段，恢复途经魁奇二路、文华中路路等路段，取消停靠佛陈大桥北等站点，增加停靠佛陈大桥、湾华【接驳二号线湾华站】等站点，运营时间等均保持不变。
该线路调整后可加强与轨道2号线湾华站衔接，方便市民乘坐地铁。
禅城-顺德（非直达）调整前后线路走向示意图
来源：佛山交通
