我国有哪些汽车上市公司？

腊八节俗称腊八，我国古代有祭祀祖先和神灵，祈求丰收的传统，但流传在现代的习俗腊八粥是比较突出的。

一、喝腊八粥

那边都难以北方最为讲究，加入的食材也比较多，比如杏仁，栗子松仁，莲子，红枣，核桃，花生，红豆，玫瑰，白果，青丝等等不下20余种搀在白米中的物品较多，如红枣、莲子、核桃、栗子、杏仁、松仁、桂圆、榛子、葡萄、白果、菱角、青丝、玫瑰、红豆、花生……总计不下二十种。

二、吃冰

古人呢，在腊八节的前一天会把盆子里加满水，放外面冻上冰，等到第二天腊八节的时候敲碎来吃，很神奇的，听说吃了冰以后都不会肚子疼。

三、腌腊八蒜

腊八蒜已成为人们餐桌上非常寻常的食品，在古时候一般就到腊八前后开始，因为古时候没有冰箱速冻的一些电器，而腊八又是一年中最冷的季节，所以在这个季节做腊八蒜不会坏，并且能吃上很久。

四、腌腊八豆

腊八豆，那是我国湖南省传统的食品，也有数百年的历史，传说人们从立冬开始就腌腊八豆，通常是用黄豆，直至腊八这天吃，所以得名腊八豆。

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腊八吃什么？

记得儿时，腊八早晨父母一定要在太阳出来前，把腊八粥做好，做点榨菜，然后把我们叫起来，让赶在太阳公公露头前吃完饭，说是怕太阳眼红我们的腊八粥。在哪个物质匮乏的年代，红红的腊八粥，加上两块冰糖，美味无比，参加工作以后，很少再能回家过腊八，想念妈妈牌腊八粥！

襄阳成功引进吉利比亚迪等知名企业的另一个原因

人脉，襄阳胜利之道！吉利比亚迪因人而驻，吉利正威或建枣阳基地

“328亿元+”！

吉利228亿元硅谷、

比亚迪产业园一期百亿元项目等

一大批知名企业入驻襄阳，

除当地战略地位高、营商环境优越外，

还有哪些原因？

经了解，

还有一个原因就是强大的“朋友圈”。

举例说:

以吉利228亿元项目为例，

据襄阳5月24日透露，

谷城县巧借在首都北京成功人士

与吉利高层良好的人脉关系，

通过多年持续跟踪、感情联络、努力对接，

邀请到吉利高层来谷城考察，

经过多轮思想碰撞，

最终达成深层次合作共识，

下定决定在谷城投资建设

“硅基材料全产业链、清洁能源、汽车零部件”

三大板块项目。

再以比亚迪项目为例，

结合相关语录分析，

南漳县通过身居比亚迪公司高位的

家乡人夏佐全，

积极开展产业对接，

为比亚迪产业园落户襄阳作出重要贡献。

此外，

南漳县还通过老乡夏佐全，

帮助长源东谷公司争取比亚迪配套，

有效坚定长源东谷在襄阳近40亿元项目的投资信心。

再看枣阳，

同样是发挥“朋友圈”的力量招商引资。

5月19日至22日，

枣阳市以漳州湖北商会召开

第二届第一次会员大会为契机，

举办湖北枣阳（漳州）投资环境说明会，

邀请枣阳籍老乡、原漳州市委常委张世永出席并致辞，

活动中向漳州湖北商会授予“闽南招商工作站”牌匾，

有效拓宽枣阳的招商渠道。

另外，

凭借吉利、正威与襄阳建立的深厚友谊，

枣阳紧密跟进，

推动吉利控股集团汽车项目、

正威国际集团中国钛都项目落地。

综上可见，

襄阳之所以能够引进一个又一个重大项目，

除战略地位和资源、交通优势外，

就是人脉。

朋友圈、老乡圈都是招商引资的重要渠道，

襄阳以最优质的服务，

最大限度的爱商、扶商，

与企业共成长，

为这座城市赢得美誉，

对今后的项目源源不断奠定坚实基础。

接下来，

襄阳将一如既往地优化提升综合环境，

力争十四五期间新增中国500强、

世界500强项目100个以上。

加油！加油！加油

#头号周刊#

10万元自主SUV的首选---新款博越

从2016年上市至今，吉利博越可以称得上自主品牌紧凑型SUV的“老将”。但也可以看到，博越这位老将在吉利阵型中一直是一个相当走量的存在，截止到2022年3月份，已经售出138万辆。6年时间，平均月销量1.9万辆。有着如此优异的成绩，离不开吉利博越优异的性价比与可靠的品控。而面对当下自主紧凑SUV市场的竞争逐渐激烈，吉利博越也适时推出了吉利博越2022款。

2022款特别的是，博越只保留了高低配两款车型，分别是智享型与智雅型，两款车价格分别为10.28万以及11.28万。将定位放到更为性价比的家用路线，而要选择略带运动年轻风格的话，博越X则更能满足年轻消费者需求。

耐看才是硬道理！

对于低调且理性务实的消费者来说，博越的外观可以说十分合适，并没有过分的棱角设计，而是采用了平滑的过度贯穿整个车身。从车头看过去，吉利4.0能量音弦前格栅，采用16根高亮镀铬，提升了整车的质感，将吉利的设计语言巧妙的融入到车身当中去，大气之余又略带一份时尚的特质。

智雅型带有远近光LED大灯，据官方描述，大灯是光矩晶钻LED大灯，内部灯组立体排列，点亮有羽翼般的既视感，与全新的光带式日间灯搭配恰到好处。

车身侧面，依然是采用了笔直的线条勾勒，整个侧面十分有力量感，而且悬浮式车顶得以保留，也增加了一份时尚感。

在侧面的下方，可以看到19英寸的大五幅铝合金轮毂，搭配上佳通的降噪轮胎，这个搭配在美观与实用性上取得了平衡。值得一提的是，在该价位段颇为诟病的NVH上，不少SUV采用了对于日常驾驶需求并不大的运动性轮胎，但考虑到价格区间对于车身材料与SUV本来风阻较大的缘故，这样做有机会进一步将车内噪音增大，影响平时驾驶的舒适性。

相反对于一辆家庭出行的SUV来说，舒适性显得更重要。很多人盲目地相信后市场的全车隔音，其实换一条好的静音胎已经能够做到不错的提升效果，而不需要再花更多钱在后市场的全车隔音上，这一点吉利考虑得相当周到。

车身尺寸方面， 4519*1831*1694mm的长宽高尺寸与2670mm的轴距显得这个数据属于非常标准的紧凑型SUV，车内的乘坐空间还是非常宽敞的。

车尾部分与改款前变化不大，但熏黑的尾灯设计依然算得上一个亮眼的设计。

来到车身内部，依旧延续了2021亚运版相同的设计，致敬了初代博越西湖拱桥式的内饰风格，但在内饰颜色搭配上有所改变，米棕双色轻奢内饰有一种雅致的感觉，营造大气稳重的轻奢驾乘氛围。

中控方面，10.25英寸的屏幕支持华为的HiCar,如果用安卓手机连接车机相当省心实用。

语言助手的反应也相当在线，并且识别的准确率确实高，车机系统的省心好用，吉利博越确实做得到位。

方向盘的握感舒适，摩擦力居中，在反打方向盘的时候并不会出现轻易滑手的感觉，座椅方面，采用亲肤科技皮质面料，打造媲美牛皮的细腻手感，实际上摸下去的感觉能够媲美20万合资SUV的材质。

而座椅的透气性十分好，即便在不开空调下久坐，也不会显得闷，这一点在南方湿热的环境下尤其重要。

后排方面，座椅的舒适性与前排相差无几，而且地台的隆起较少，即便在乘坐3个人的情况下依然相当舒适。

博越2022款全系支持后排座椅4/6放倒，在需要放置长型物品的时候，这个配置还是相当实用的。

尾箱开口相对较大，而备胎槽放置的备胎是18英寸的尺寸，并不是全尺寸备胎这一点需要留意。

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开起来舒心惬意才重要！

动力方面，新款博越全系标配了1.8T高功率发动机搭配上7速湿式双离合，功率135kW、扭矩300N·m。旧款上的低功率1.8T被取消。

这款1.8T发动机虽然没有特别的技术亮点，但胜在相当稳定，已经在吉利多款车型上装配，总体装配超百万辆。在简单道路试驾体验中可以发现，其低扭相当好，因此在起步提速时感觉相当轻快。

底盘方面，得益于第4轮欧洲大师针对中国路况专项调校，历时2年，针对减速带、比利时路、坑洼路面等全场景路况综合调校，行驶姿态更稳健。官方称，新款博越减震器采用了东机工SN阀系减振器，减震器经过300万次测试，超6万公里底盘调较测试，使得底盘行驶不松、不垮，在快速过减速带的时候并没有人被抛跳起的廉价感。

前麦弗逊后多连杆的悬挂结构看得出被精心调校过，无论在标准/舒适/运动/三种模式下，都不会有很冲或者不跟脚的表现，这体现出吉利作为传统燃油品牌的调校功力。

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