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吉利suv排量

吉利新缤越,全系都四缸,小而精,平民小钢炮7.58万起

如果手里的购车资金没那么充裕,只想选择一款10万之内的车型,那在这种情况下要想选择合资品牌SUV几乎不太可能,国产领域确实有不少廉价搅局者,但只要价格便宜之后,往往都会有比较粗糙的感觉。近日全新吉利缤越正式上市,2023款车型的价格区间没有大变动,起步指导价还是控制在7.58万,最高配冠军版也不过10.38万,整体价格区间能够避开哈弗H6和长安CS75plus等爆款车型的竞争。

从尺寸来看吉利缤越确实比较小,这款SUV属于标准的小型SUV,车身总长4330mm,不过车身宽度1800mm比较主流,轴距2600mm显得短了一些,这也确实导致后排实际乘坐空间表现不算特别宽敞,不过只是为了满足日常家用代步的话,后排空间和储物能力都是能够接受的。


从最早的初代车型开始,吉利缤越车系就一直偏向于年轻运动的风格,这次外观造型有了小整容,车头前脸变成了竖条纹进气中网,搭配的是纯黑色吉利盾牌车标logo。车身侧面除了拼色车顶效果,还提供有黑武士运动风格轮毂以及红色刹车卡钳。


内饰设计方面,吉利缤越全系都提供有中控悬浮导航车机大屏幕,只不过最低配入门版本采用的是8英寸屏幕,其他版本都是更主流的12.3英寸大屏,而且支持网络4G互联以及更方便的交互智能生态系统。如果选择哈弗M6之类的廉价SUV,能明显感觉到内饰很粗糙,而这款吉利缤越属于小而精,车内整体用料和做工的质感都不错。


由于是非常入门的小型SUV定位,所以底盘就同样很入门,吉利缤越仅仅提供了前麦弗逊独立悬架搭配后扭力梁非独立悬架。不过核心三大件里面的发动机和变速箱配置还算厚道,最低配入门版本采用1.4T小排量涡轮增压4缸发动机,最大输出功率141马力足够日常家用的水平。


比较主流的版本采用1.5T涡轮增压4缸机,值得注意的是如今吉利缤越全系都是4缸发动机,早已经放弃了三缸体系,1.5T版本最大输出181马力,而且匹配响应速度较快的7速湿式双离合变速箱,因此官方零百加速成绩达到7.6秒,在同价位区间里没什么对手,堪称是平民小钢炮。


而且在类似的价格区间里,新能源车的选择也很少,如果选今年新上市的比亚迪海鸥,实际尺寸空间表现不如这款吉利缤越,只是纯电动车的用车成本会比这种传统燃油车更低一些。

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更小排量更低油耗,1.5T星瑞来了!吉利王牌家轿如虎添翼?

两年多前星瑞的“颠覆”入市还历历在目,此后星瑞开始了高歌猛进的“颠覆之旅”,两年多后,星瑞轻巧的补上了一块不算短板的“短板”。

6月18日,吉利星瑞推出两款搭载1.5TD动力的新车型——扶摇版和昆仑版,官方指导价分别为10.87万元和11.47万元,进一步降低了星瑞的购车门槛。

在原本全系2.0T动力的基础上,加推两款1.5T车型,主要是因为星瑞上市两年多以来,虽然收获了绝大部分用户的认可,但依然有一些潜在消费者觉得2.0T动力“油耗略高”,家用车没必要,希望能有个更具经济性的版本。

再加上近两年油价高企,消费者的这一担忧确实在情理之中,基于这样的市场反馈,吉利决定补上这点“缺憾”,加推1.5T动力的新版本车型,满足这部分消费者的需求。

不过,这并不意味着新车型就是“降级之作”,一方面,虽然换装了排量更小的1.5TD发动机,但这台发动机的参数在1.5T发动机中依然处于领先位置,最大功率133kW,最大扭矩290N·m,依然吊打热销合资A级轿车,而其百公里综合油耗仅6.2L,而且只需要加注92号汽油。

另一方面,星瑞扶摇版和昆仑版配置水平不低,仅是CMA架构的线控底盘技术、四轮独立悬架、采埃孚DP-EPS转向助力系统、口碑优异的底盘调校、准B级车的尺寸(轴距2800mm,车宽1869mm)这些“好底子”配置,就已经领先同级车型了。

同时,其他配置方面,星瑞这两个新增版本也很丰富,其中扶摇版配备了银河OS系统、540°透明底盘、蓝牙钥匙+APP远程控制、G-clean智能生态健康圈、AQS空气质量管理系统等配置,昆仑版搭载了12.3英寸液晶仪表、副驾电动座椅、双透镜LED大灯、18寸轮毂、红色卡钳、运动尾翼、四出排气等配置。

总的来说,星瑞这两款1.5TD车型,是足以满足对燃油经济性有更高要求,但又不想牺牲其他高价值体验的消费者需求的,这一点从官方发布关于星瑞将加推1.5TD车型消息后,网络关注度一直不低就能看出来。

面对当前市场激烈的价格战和内卷,星瑞推1.5TD新车的同时,还对这两款新车给出了给力的购车政策,包括首任车主3年或6万公里免费基础保养、限时24期5万0息+贴息至高5000元、复购补贴至高6000元等,这几项优惠政策加起来,优惠幅度超过万元了,如果再考虑目前各地或多或少的汽车消费补贴,星瑞的裸车入手价可能已经不到10万元了。

这样的价格,谁能说星瑞1.5TD车型“不能打”呢?

上市两年多以来,星瑞累计销量已经超过30万辆,成为10-15万自主轿车的领头羊,并兑现了当初上市时的承诺——颠覆合资A级家轿市场格局,此次加推1.5TD车型,有助于进一步提升星瑞系列的战斗力,带来销量上的继续突破。

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