博瑞厂商?

自主技术做的最好的品牌奇瑞整体技术落后韩系五到十年，奇瑞个别产品做的比韩系好。其它品牌就算了吧，离韩系至少20年以上的差距，别自欺欺人，事实如此。一些靠水军吹嘘起来的销量，产品实质都是日韩十几年前甚至二十年前上个世纪淘汰的平台，请问那些山寨产品除了拉皮狂堆没用的配置还会干嘛？哦，对了，还会花几个亿的费用请水军吹嘘成什么最美，哈哈

保利春晓怎么样?好不好?值不值得买？

关于国产车和韩国车，给大家讲一下我的真实感受。

2017年下半年，我们单位买了一批现代名图，1.8自吸，6AT。今年上半年又买了一批国产的传祺商务车，排量记不清了，好像是1.5T，双离合，不知是干的还是湿的。这两批车的使用环境一样，就是没有专职司机，谁有事谁开。现在名图的里程都在四五万公里，传祺的在三四千公里。

这两辆车的驾乘感受是完全不一样的，名图发动机与变速箱的衔接很好，摩比斯确实有自己的东西，不管是起步、加速，还是刹车减速，都非常平顺，丝毫觉不出顿挫，而且令我惊讶的是这辆车的加速还不错，当初我发现这个特点后经常在红绿灯与人比起步，直到最后败给一辆沃尔沃T60。说完优点再说缺点，第一就是减震硬，特别是后排，感觉非常明显，底盘没有弹性。第二个不知是不是缺点，就是这辆车太矮了，对于我这个一米八五，200斤的胖子来说，每次钻进钻出都有点费劲，当然毕竟是中级车，车里面的空间还可以。

再说传祺，拿到这辆车后我第一感觉就是设计师费心了，能在整体不大的一个空间里塞进七个座，第三排就不要讲舒适性了，至少是能坐人。再就是动力不错，涡轮介入比较早，与自吸的名图相比，动力要澎湃的多。还有就是底盘和隔音要比名图好，底盘虽然赶不上德系，但比起名图要舒适的多。

再说缺点：一是双离合的顿挫让人无语。网上不都是说双离合怕走走停停的路况吗？为什么我开的时候一起步就顿挫，再加上像神经病一样的小排量加涡轮，这车在市区开得倍加小心。二是座位人体工学有问题。作为商务车的灵魂：第二排座椅设计不舒服，有一次出差我坐了两个半小时，硬是没找着一个舒服的姿势，下车后竟然腿麻了。三是车门不好关。接手这辆车后，我学到了一个新名词，车门太紧了。表现就是车门轻关关不上，必须使劲关，一开始我还不知是什么原因，结果单位司机告诉我是“门太紧了”，我开了那么多车，还真是第一次见这个问题，无语了。

总结一下，这两辆车各有短长，至于孰优孰劣，每个人对车的要求不同，恐怕认识也不同。但从也稳定性来说，几辆名图都从没发生过什么故障，这一点上，国产车还需要时间考验。