圆梦：穿越了！这车跑在大街上，你能看出它是新能源吗？

随着90后逐渐成为汽车市场的消费主体，车企的产品也随即向着时尚、运动方向使劲，而魏牌却剑走偏锋选择了复古路线。在本届成都车展上，魏牌就带来了圆梦的量产版车型，让我们一起先睹为快。

开着圆梦出街，你收到的注目礼未必会比超跑和超豪华车型少，而老一辈人看到它，说不好还会有种看到“老上海滩”大佬座驾的感觉，甚至会心生疑问“难不成这是横店的道具车？”。

当你回过神后，或许会觉得这处处圆润的圆梦有些似曾相识，没错，它着实有些像克莱斯勒PT漫步者。而圆梦值得肯定的是，它与概念车的差异并不大，这有助于它深耕复古概念。

大面积的镀铬格栅近乎占据了整个车头，并且有着让人倍感舒适的弧度。别看Logo尺寸不小，但并没有丝毫的割裂感，反而与格栅很好地融为一体，在其下方可以看到前置摄像头。

车身两侧外凸的轮眉是复古车型的经典元素之一，圆形前大灯组坐落其上，将古典之美再次放大。

要知道圆形大灯组不是第一次出现在长城车型上了，放在“猫、狗”车型上代表可爱，在圆梦上无疑是复古与精致。

既然主打复古，势必要面面俱到，下方大尺寸的镀铬前包围也是佐证之一，在两侧还提供了圆形雾灯。如果这里将雾灯换成喇叭，视觉效果是否会更好呢？

来到车侧，其圆润的车身造型不禁让人想到欧拉芭蕾猫，又或是吉利此前的英伦TX4车型，其实这些都不重要，因为它营造出了该有的氛围。

新车定位为中型SUV，长宽高分别为4830/1995/1725mm，轴距为2915mm。

细节处，大饼轮圈、镀铬圆形外后视镜以及按键式门把手等细节再度将复古氛围拉升。

车尾为溜背造型，并在尾门处加了类似“小书包”的造型，视觉上的确很出色，但尾窗面积被压缩了。细节处除圆形的镀铬尾灯外，后包围的造型也与车头做到了前后呼应。

在右侧尾标处，可以看到“DHT”标识，说明该车为混合动力车型。

来到圆梦的车内，复古气息与现代科技感来了一次强烈碰撞，所带来的视觉效果前所未有。米色内饰彰显典雅，镀铬饰条则将精致感拉升，内饰整体氛围丝毫不输豪华品牌车型。

三辐式方向盘同样采用复古造型，双色设计更显典雅，而下方银色材质半圆环则是加分项。

液晶仪表与联屏本是科技感的代言人，不过放在这台复古的车型上也没有违和感。中控大屏的操作页面、UI设计和魏牌其他车型相似，属于易上手的类型。

副驾驶前方大屏的用途在于提升乘客乘车时的娱乐性，支持手机互联并提供相关的视频应用。

空调出风口与相关功能按键的造型原创程度不高，但胜在能很好地融入这套设计之中。

手机无线充电饰板与芭蕾猫类似，外圈采用了水晶质感的材质装饰，贵气是有了，但不是所有人都可以接受的。

圆梦储物空间方面表现良好，每一位乘客的随身物品都有处可放。

体验者身高176cm，将驾驶座椅位置调至最低，头部还有两拳空间。驾驶座椅位置不变，同一体验者来到后排，可以看到头部空间略显局促，仅有两指，这主要原因是受溜背车身所限，腿部空间为两拳多，很够用。

圆梦后备厢的开口宽度不算大，胜在内部地台较为平整。综合实际测量数据来看，圆梦的后备厢空间在中型SUV中表现中规中矩。

动力方面，新车将搭载包含1.5T发动机在内的插混系统，其中发动机的最大功率为115kW，并将提供两驱和四驱版供消费者选择。车辆的电池组容量为39.67kWh，其中四驱驱版车型WLTC纯电续航里程169km，油耗6.89L/100km；两驱版车型WLTC纯电续航里程195km，油耗6.19L/100km。

英伦打造的美声典范 Spendor A7 座地式扬声器

音响器材不同于消费级数码产品，有时候会为了确保品质而舍弃大面积量产，转而坚持本土化制造，即便生产数量赶不上全球订单，也要保证品质优先。笔者认为，这固然有违现代商业模式，对厂方变现资金也较为缓慢；但正因为坚持品质至上的生产方式，才能保证每一件音响器材都能够重放出好听的声音，令用户能确切地享受到最好的音乐。

能坚持这样做的音响品牌有很多，其中一家就是来自英国的Spendor，创立至今依然坚守英伦本土制造，从选料、装配到测试，所有的工序都完全是在英国进行。正因为能保持这份本土产的方式，很多音响爱好者都乐于选择Spendor，并会向自己圈子推荐，尤其是不少注重产地、非原产地不买的固执发烧友，听到Spendor是英国产便满心欢喜，利索地将Spendor的扬声器带回家。

说到Spendor扬声器，这次介绍的Spendor A7座地式扬声器，相信就是广大小户型音响爱好者的挚爱。贵为A系列尺寸最大的座地式扬声器，占地面积不多，整体体积也很小巧，无论是摆放在客厅，还是塞在小居室的空隙中，Spendor A7座地式扬声器都能够灵活布置，令用家免于摆位的烦恼。

Spendor A7

2路座地式扬声器单元：HF高音单元22mm，LF 低音单元180mm频响：32Hz-25kHz阻抗：8Ω承受功率：25-200W灵敏度：88dB分频点：3.7kHz尺寸（HWD）：934×180×305mm重量：18kg最大尺寸，容纳更大的单元

Spendor A7座地式扬声器是Spendor A系列里面尺寸最大的型号。尺寸大意味着箱体容积率更高，所以对比同样单元规格配置的A4而言，A7在频率响应方面更为占优，低频可以低至32Hz。造型设计方面，A7就像大一号的A4，因为大家都是二路分音的设计，都是紧凑型修长箱体。

正如官方文件说到，选择Spendor的A系列，你无需要很大的空间，就能够以最经济实惠的方式享受由Spendor带来绝妙的音乐。另外，Spendor A7这张简单朴素的箱体，颜色选择上还是非常丰富的，木纹可选黑色、胡桃木与樱桃木纹，外加白色涂装，多样化的颜色选择让音箱更容易融入居家摆饰。

单元配置，二路分音就是标准的两单元规格。高音用的是定制22mm的Polyamide半球形高音，Spendor特别委托单元厂生产，为的是确保高频延伸自然的同时，无碍中频的理想表现。不过说到单元，就一定要提Spendor自家厂房生产的单元，在英国Sheffield地区购置建造的厂房，为整个A系列乃至Spendor旗下其余扬声器产品生产扬声器单元。

A7里面用到的则是新开发的EP77聚合物振膜中低音单元，它有效改善前代半透明塑料振膜所产生的分裂失真与共振问题，令中低音表现更加真实。同时，内部所用的分频电路，亦是由镀金焊点的四层印刷电路板制成，每件零部件挑选、焊接与处理都是在Spendor自家厂房来完成，保证A7的三频衔接正常，声音重放准确。

还有一些小细节是不能错过的，Spendor A7座地式扬声器的倒相孔是设置在箱体底部，而且还是特大的长方号角形，相比起细圆孔，A7所用的大长方形对低音下潜处理更有优势，同时配合这紧凑型的箱体，亦不会对摆位产生较大的影响。箱体内部，除了有一般固定支撑外，更填充了一种新研制的高阻尼系数聚合物，用以充当內部阻尼材料，这是一种类似于橡胶的物料，与天然或合成橡胶想必，能有针对性地整合在箱体结构内最受能量冲击的位置上，大幅降低不必要震荡及箱音染出現的几率。脚钉部分，也是用家可以自行拆卸安装，要如何调整都十分方便。

精准有力的声音

先播放本届AVF2019纪念唱片《极品·天籁2019》试音碟中，几首人声歌曲进行测试。Spendor以往笔者亦有进行试音对比，此次测试A7，声音风格就与以往比较相似，都是具备精准还原、声底厚实这些优点，所以在试听人声时，通常都能够表现出稳定自然的声音。例如试音碟中的第6轨“ 我们的”，黄剑文进入录音室重新演绎《玛嘉烈与大卫绿豆》主题曲时，中气十足、感情丰富，一派实力歌手水准。以Spendor A7重放下，声音亦同样保持到将他的歌声如实还原的表现，更有甚的，将一些换气的细节都悉数表现出来，而且音色浑厚有力，无表现发虚发刺的感觉，这把人声表现合格了。

再换复杂一点的音乐，一张伦敦大提琴之声，40把大提琴同时演绎经典金曲。声场表现Spendor A7并不差，开阔纵深开声立马显现，低频表现尤为精彩，下潜迅速、回弹有力，面对40把大提琴同时演奏的强劲能量，Spendor A7依然驾驭自然，毫无压力。音色饱满醇厚，大提琴声音丰盈有力，相当动听。

结

英伦本土造，箱体单元皆出自Spendor自家工厂，保持数十年以品质至上的水准，一对Spendor A7座地式扬声器买回家，好看不占地方，享乐走起。

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