吉利缤越功能介绍？

一开始关注缤越是因为朋友有一辆，做他的车的时候感觉还挺舒服的，就和他聊了起来，他说近几年国产车其实也做得挺好的了，然后价格上也不算太贵，我就多留心了一些。最近换了新工作，离家有点远，交通不算很方便，正好也很喜欢和家人一起外出看风景，想着需求还挺大的，最后来回比较，还是更喜欢缤越。用了几个月，来和大家分享一下感受。

回想用缤越的这段时间，一开始想到的是动力，先说说动力。一般我用车比较多的时候是上下班路上，再就是自驾游出去玩，上下班就还是稳着开比较安全，但是感觉操作挺轻盈。主要还是自驾游的时候，能更好的感受动力，一般是在三环或者高速上，可以比较自如的感受速度。缤越开着很稳，遇到上坡路段时，一踩油门，动力十足，很有节奏感，可能也因为我天生比较喜欢车，所以开着反而多出许多乐趣来，驾驶的疲惫感少了很多。以前比较晕车的小朋友出门玩的时候状态也比较好，大概一方面是因为缤越没有给人一顿一顿的感觉，行驶流畅，一方面是空间比较宽敞，保证了舒适度。

再说说家人比较喜欢缤越的地方，智能语音系统。上车之后假如想随机选一个地方玩，就可以喊缤越来导航，例如：你好缤越，附近有什么好玩的地方？接着地点和线路就清晰地出现在屏幕上了。它还能控制，多媒体系统，导航，电话，空调，天窗。车子开在路上，一播放动感的音乐，小宝宝就要跟着一起跳舞了。哪怕偶尔路途比较遥远，这样的氛围下，车上的时光也没有显得无聊或者疲惫。

用了缤越这一段时间，动力强，智能系统很好用算是两个很中意的优点了。不仅仅是出行变得更加方便，幸福感也提升了很多，缤越还是买的挺值的。

吉利缤越功能介绍？

很好，性价比高

8.98万就能买，SUV中的小钢炮，实拍吉利缤越

有时候我们对车的要求很多，既要外观时尚，又要动力十足，还要适合家用。吉利缤越，就是这样一款集时尚、动力与实用性于一身的小型SUV，它以出色的性价比和丰富的配置，成为了2023年12月小型SUV销量榜前三。接下来小编就带大家来了解一下这款车。

一句话点评：

吉利缤越是一款兼具时尚设计与实用功能的小型SUV，适合追求性价比和城市驾驶乐趣的年轻消费者。

优点：

1.外观设计现代且动感

2.良好的动力输出，满足日常驾驶需求

3.有手动挡可选，有一定驾驶乐趣

4.内饰软性材料多

5.油耗较低

缺点：

1. 车内噪音控制有待提升

时尚外观

缤越的设计语言偏年轻，流线型的车身线条，大胆的前脸设计，以及个性的LED日间行车灯，都很有辨识度。车身侧面的腰线流畅而有力，搭配犀利的轮毂，运动感很强。车尾双边四出的排气布局，提升了视觉效果，更体现出这台车的运动基因。

动力充沛

缤越在动力上可圈可点，它搭载1.4T和1.5T两款发动机。1.4T发动机最大功率为104kW，最大扭矩为235N·m，而1.5T发动机最大功率则达到了133kW，最大扭矩为290N·m。其官方零百加速为7.6s，无论是城市通勤还是高速巡航，都能提供充沛的动力输出。同时，自动挡车型7速湿式双离合变速器换挡速度快，加速体验流畅，这套动力组合算得上是小型SUV里的性能小钢炮。但是在高速驾驶时发动机的声音较大，影响车厢静谧性。

智能配置足

缤越部分车型的车机配有12.3英寸高清触控大屏、智能语音交互系统，车内的材质和做工也还不错，软质材料的覆盖和精细的缝线工艺，提升了整体的豪华感。它的高配车型还搭载了如ACC自适应巡航、车道保持辅助等驾驶辅助功能，虽然整车科技配置的丰富度上比不上如今的电车，但是也够用了。

空间实用

缤越的轴距2600mm，乘坐起来不会感到局促，后备箱820L的容积也足以满足日常购物或短途旅行的需求。后排座椅的4/6分割设计，让空间的利用更加灵活。在细节上，缤越也考虑得十分周到，如后排座椅的USB充电口、多功能中央扶手等，都一定程度地提升了乘坐的便利性。

安全保障好

在安全配置上，缤越全系标配了ESP车身稳定系统、胎压监测、上坡辅助、陡坡缓降等辅助系统，高配带4个安全气囊，为驾驶者和乘客提供了足够的安全保障。此外，部分车型还配备了360度全景影像系统，让泊车更加轻松，减少了刮蹭的风险。

编辑总结

吉利缤越就是这样一台外观时尚、动力够用、实用性强的家用SUV，能够满足多种用车需求，如果您正好有10万预算，想要选购一台小型SUV，那吉利缤越值得推荐。不知道这台吉利缤越有没有让您感到心动呢？欢迎留言讨论。

试驾吉利缤越：1.5T发动机，回头率超高，10万不到买顶配！

10万内可能是大多数年轻人买第一台车的预算，但说实话这些钱也确实不多，如何把钱花在刀刃上买台“既要又要还要”的车呢？今天就带大家全方位、多角度体验吉利汽车旗下小型SUV缤越，看看它是如何让年轻人痛快掏钱包的。

要想获得年轻人的认同，首先外观的范儿咱得拿捏住。新缤越采用吉利家族“新一代能量风暴”设计语言，融合赛博朋克和机甲元素，带来个性炫酷的外观造型，比较符合年轻化的定位。

新车前脸呈“X”形，带来舒展宽体的视觉效果。其格栅采用上下分体式设计，上方格栅内部为竖条辐熏黑造型，下方开口面积更大更显夸张，有效拉低车头视觉重心，带来冲击感。

新缤越侧面属于标准的小型SUV身材，长宽高为4330/1800/1609mm，轴距为2600mm。其侧面运动感打造方面主要体现在细节之处，双色车身带来悬浮式车顶的视觉效果，车身腰线上扬，配合侧围的能量脉冲装饰，加强了对运动感的表达。此外，实拍车型还配备了18英寸熏黑轮毂，形似战斧，配合红色运动卡钳，让运动更醒目。

新缤越尾部可以说将运动氛围感发挥到极致，车顶大尺寸尾翼兼顾了运动氛围感打造和功能性，下方筒状四出排气以及中置刹车灯，又好像时刻在表达运动激情。

新缤越内饰方面属于这一级别的主流水准，整体布局简洁，并通过棱角分明的设计，让座舱看上去非常有层次感。新车中控屏幕为12.3英寸悬浮式设计，屏幕UI设计简洁，操作起来响应速度快，并且它还支持在线音乐、地图等功能，操作逻辑也非常清晰，容易上手。

往下看，其中控台下方保留一定物理按键，挡把依旧采用了游艇式设计，握起来非常有存在感。此外，实拍车型还采用灰橙撞色设计，座椅亮色线条棱角分明，头枕下方橙色S字刺绣个性十足，使车内充满年轻活力，动感效果拉满。它的座椅带有一定包裹性，驾驶席座椅支持手动6向调节、副驾驶席座椅手动4向调节。

空间布局方面，新缤越虽定位小型SUV，但车内实用性空间一点也不含糊，除了扶手箱、手套箱、门板等常规布局外，还在中控操作台下方设有储物空间，方便用户随手物品的取放。新车后备厢也带来实用的空间表现，同时第二排座椅还支持手动比例放倒，拓展了更大的使用空间。

动力方面，本次试驾的新缤越搭载1.5TD涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速器，最大功率133kW，最大扭矩290N·m。

1.5T发动机在低转速区域带来平稳的动力输出，不存在突兀的感觉，油门的反应速度也不会太敏锐，即使是初次上手也能快速找到驾驭它的感觉。当你加速深踩油门时，虽然不会带给你给多少反馈多少的流畅感，但在加速超车过程中还是给足你信心，对于一款价格适中的小型SUV来说，仍可称之为不错的表现。

7速双离合变速箱操作极其平稳，不论是升挡还是降挡，都显得异常丝滑，如果没有仔细感受，或许只能通过转速表才能察觉到它的动作。

小型SUV尺寸本身赋予了更为灵活的操控性能，转向反应迅速，整车的稳定性较好。新缤越采用了前麦弗逊独立悬架，后扭力梁半独立悬架，在过沟沟坎坎的时候，底盘整体表现较整，并没有感觉到松垮感，保障了驾乘人员乘坐舒适性。

编辑总结

10万左右预算可能是绝大多数年轻人购买人生第一台车的预算，他们可能倾向一台车的颜值，又或许对空间有一定需求，又或是对动力表现有更多期待。吉利新缤越运动风格极大迎合了年轻用户，同时SUV的身材也能带来不错的实用空间。1.5T+7速双离合变速箱组合表现成熟，敏捷的加速响应给足你信心。它或许还有很多不完美的地方，但再回头看看它的价格，也许是10万预算你能买到的全面选择。

中国小钢炮？ 试驾吉利新缤越

缤越应该大家并不陌生，这是一台定位为小型SUV的且更强调年轻运动的车型。也是吉利历时4年打造的BMA模块化架构的首款SUV车型，自2018年10月上市至今，累计销量突破37万。论关注度它仅落后于本田XR-V，论销量它是目前国产品牌同级销冠。

在8月14日，吉利推出了新缤越，售价区间为7.58万-11.98万元。作为改款车型，新缤越在外观造型方面经过一些优化，整体造型更运动，同时还新增赛道模式，支持弹射起步，且还可选配声浪套件等，进一步强化车型的运动基因。

以科技吉利4.0时代“能量风暴”为基础，针对进气格栅内部和“雾灯”区进行重新设计。而整车的底边运动包围依然保留，并配有碳纤维装饰。

缤越的车头整体设计更注重横向视觉感，且车头的线条很紧致，看着就像是有“运动痕迹”的。而且从这个角度看，如果换个标，你们觉得可以卖多少钱。

除了一条棱线外，下滑的腰线营造出内凹的设计感。就像我们绷直大腿时，你的肌肉收缩的同时，也会出现内凹，我想大概设计师也是这种用意。

轮圈造型各有所爱，全黑的配色之外，连LOGO都给“黑”了，卡钳也喷涂了红色。

全新的顶部扰流板比老款设计的更张扬，而且就造型而言也是没什么可挑剔的点。虽然是装饰性大于实用性，但有了之后，臀部的运动感也随之而来。

顶部扰流板、熏黑处理尾灯、双边四出排气，底部扩散器，这些都出现在一台顶配才10万元的小型SUV上。不能说有性价比，至少算是对年轻消费群体有一定的诱惑力。

可选配的声浪套件只有在运动模式下才能激活，这个其实是我想跟官方反馈的点。如果能专门把排气声浪设定为一个单独的按键的话，也许更合适。因为运动模式下油门的响应更快，很容易一窜一窜的，这对于日常城市代步来说很影响舒适性。所以，如果能够单独开启，妙哉。

新款缤越的车内与老款高度相似，如果就变化而言，换装了全新的电子挡杆，座椅采用了拼接式设计。且在顶配车型上增加了黑色+亮黄色的内饰配色方案。

方向盘带有人体工程学设计，全系标配的皮质材质握感尚可。功能区按键的布局稍微有点密，但整体上手很快。

在中高配车型上配备7英寸液晶仪表，并支持多种显示模式组合。

12.3英寸的中控屏搭载基于E02平台的吉利银河OS系统，12nm制作工艺，CPU算力相比上一代提升3.3倍。同时，全新UI界面设计实现扁平化显示，且内置百度地图导航全时在线更新，并可拓展更多互娱APP。

智能辅助驾驶和科技配置方面，新缤越在高配车型上实现了L2级+的智能驾驶系统。配备ICC智能领航系统，采用Mobile eye EQ4芯片，水平视野达100°，可实现0-150km/h自动跟走跟停跟转弯；还有包括LIF交通标识识别功能、APA智能泊车、新增RPA遥控泊车功能、ELKA紧急避让系统和AEB&AEB-P城市预碰撞安全系统等。

同时，新车还支持整车FOTA升级，可实现在车联网域、动力域、底盘域、车身域、信息域等实现持续的功能升级和优化。

此外，在360全景影像的基础上增配“透明底盘”，实现540°全景影像。在低于30km/h时速下，可完成对转向盲区监测。

动力方面，新缤越目前提供包括1.5TD+7DCT以及1.4T+6DCT/6MT的动力组合。我们今天试驾的这台就是1.5TD版本车型，搭载1.5T三缸涡轮增压直喷发动机，最大功率为177马力，峰值扭矩为255Nm。官方称百公里加速7.9S。

先说大家最为关心的三缸问题，如对于缤越的潜在车主来说，是买1.4T四缸还是1.5T三缸应该是一直比较纠结的关键点。从这次试驾个人的感觉来说，从冷启动到等红绿灯的怠速以及低速行驶这三个最容易感知震动的环境来说，缤越的三缸确实比预期要好。说完全没有感受到那是不可能，但确实只有专注于这个点的时候才会发掘，它的抖动不会突兀的跳出来提醒你。

新缤越的体重是1.35吨，XR-V的体重是1.38吨在加上这台1.5T相对还算不错的账面数据来说，用在缤越上也算够用。在重庆这种地方试驾，最大的问题就是弯路多、坡度大，司机脾气爆。从静止到起步时，能够感受到因为涡轮建压带来的涡轮迟滞问题，如果换装小惯量涡轮可能会有所改善。

起步后的动力输出就相对较线性了，沿用的7速双离合说明也是经过车主们的考验。从实际体感来说，换挡的速度和平顺性都还不错，基本上没有什么的槽点。行驶中的地板油，降挡响应也很迅速，转速拉高的同时，动力也随之而来。

配备EPS电动助力转向的同时，在经济、普通和运动三种驾驶模式下也会对转向力度有小幅影响。据官方称，针对缤越的转向性做了优化， “虚位”控制在8°之内，转向灵敏度设定为每100度1.5个g。从实际感受来说，还是有小幅虚位。虽然造型够运动，但毕竟定位还是家用SUV，有一定虚位也相对容错率更高。转向性方面，与老款相似，在山路试驾路段完全可以给足驾驶者信心。

前麦弗逊后扭力梁，这几个字一出相比有朋友已经按捺不住要留言“扭力梁balabala”了。可以理解，也非常理解。但乘坐感受来说，确实比想象中好，弹簧能够极大的处理掉颠簸。我们也经过的减速带，并没有出现后排的抛离感，从下至上的冲击感比预期小。

缤越其实一直有被官方叫做中国钢炮，而且它也一直活跃在吉利官方举办的超吉联赛中。除了颜值能打以外，对于日常驾驶方面来说，在这个价位算是拥有相当不错的产品力。而对于新款，官方又增加了赛道模式、弹射起步和选配的排气声浪。对于现在的年轻人来说，10万元的预算，确实缤越是个还不错的选择。

在懂车帝App的懂车分评价中，现款吉利缤越整体评分3.66分，外观4.0分、内饰3.7分，动力3.8分，操控3.6分，舒适性3.4分，空间3.5分，配置3.7分，有评分车主在车评中写道“动力十足、外观耐看、内饰质感不错”