吉利缤越2023款最新款中配落地价？

这个不一定。一方面要看车子的市场口碑，另一方面看市场的需求，以及车辆的竞品。如果都满足的话，销量自然提升。如果是竞品多，可能销量就会收到比较大的影响。

吉利缤越和哈弗h6国潮选哪个？

中国钢炮进化史，绝绝子，赞赞赞！

吉利缤越这款车怎么样，家用的话？

缤越的性价比很高。外观漂亮，内饰上档次，空间在同级别领先。动力也很强劲。最重要的是价格不贵。

吉利缤越发动机动力行不行？

1.5TD涡轮增压发动机，1000转涡轮就介入，最大功率130Kw，最大扭矩255. 百公里加速7.9S，虽然是三缸机，但是非常平稳。

8.98万就能买，SUV中的小钢炮，实拍吉利缤越

有时候我们对车的要求很多，既要外观时尚，又要动力十足，还要适合家用。吉利缤越，就是这样一款集时尚、动力与实用性于一身的小型SUV，它以出色的性价比和丰富的配置，成为了2023年12月小型SUV销量榜前三。接下来小编就带大家来了解一下这款车。

一句话点评：

吉利缤越是一款兼具时尚设计与实用功能的小型SUV，适合追求性价比和城市驾驶乐趣的年轻消费者。

优点：

1.外观设计现代且动感

2.良好的动力输出，满足日常驾驶需求

3.有手动挡可选，有一定驾驶乐趣

4.内饰软性材料多

5.油耗较低

缺点：

1. 车内噪音控制有待提升

时尚外观

缤越的设计语言偏年轻，流线型的车身线条，大胆的前脸设计，以及个性的LED日间行车灯，都很有辨识度。车身侧面的腰线流畅而有力，搭配犀利的轮毂，运动感很强。车尾双边四出的排气布局，提升了视觉效果，更体现出这台车的运动基因。

动力充沛

缤越在动力上可圈可点，它搭载1.4T和1.5T两款发动机。1.4T发动机最大功率为104kW，最大扭矩为235N·m，而1.5T发动机最大功率则达到了133kW，最大扭矩为290N·m。其官方零百加速为7.6s，无论是城市通勤还是高速巡航，都能提供充沛的动力输出。同时，自动挡车型7速湿式双离合变速器换挡速度快，加速体验流畅，这套动力组合算得上是小型SUV里的性能小钢炮。但是在高速驾驶时发动机的声音较大，影响车厢静谧性。

智能配置足

缤越部分车型的车机配有12.3英寸高清触控大屏、智能语音交互系统，车内的材质和做工也还不错，软质材料的覆盖和精细的缝线工艺，提升了整体的豪华感。它的高配车型还搭载了如ACC自适应巡航、车道保持辅助等驾驶辅助功能，虽然整车科技配置的丰富度上比不上如今的电车，但是也够用了。

空间实用

缤越的轴距2600mm，乘坐起来不会感到局促，后备箱820L的容积也足以满足日常购物或短途旅行的需求。后排座椅的4/6分割设计，让空间的利用更加灵活。在细节上，缤越也考虑得十分周到，如后排座椅的USB充电口、多功能中央扶手等，都一定程度地提升了乘坐的便利性。

安全保障好

在安全配置上，缤越全系标配了ESP车身稳定系统、胎压监测、上坡辅助、陡坡缓降等辅助系统，高配带4个安全气囊，为驾驶者和乘客提供了足够的安全保障。此外，部分车型还配备了360度全景影像系统，让泊车更加轻松，减少了刮蹭的风险。

编辑总结

吉利缤越就是这样一台外观时尚、动力够用、实用性强的家用SUV，能够满足多种用车需求，如果您正好有10万预算，想要选购一台小型SUV，那吉利缤越值得推荐。不知道这台吉利缤越有没有让您感到心动呢？欢迎留言讨论。

这款颜值高性能好的SUV价格只是8万级？ 吉利新缤越试驾体验

吉利缤越自2018年上市后，在全球范围内的销量数字已突破了73万辆，不但受到国内消费者的认可，在海外市场也取得了不俗的销售成绩。吉利缤越也没有满足于过去的成绩，推出了新缤越，追加了性能更强的1.5td发动机，理论上将更好地发挥缤越的底盘潜力。纵观8万元左右的小型SUV，追求操控和运动性的车型本来就不多，吉利新缤越在拥有新的动力系统后，会有怎么样的表现呢？

驾驶：1.5td发动机表现亮眼

我们这次试驾的是吉利新缤越钻石版车型，搭载1.5td高功率发动机，最大功率133kW（181马力），峰值扭矩290N·m，峰值扭矩能在2000-3500rpm持续输出，传动系统则选择搭配7速湿式双离合变速箱。动力数据在同价位车型中算得上亮眼，官方0-100km/h加速时间7.6s，WLTC工况下的百公里油耗也仅为6.35L/100km，对比过去的1.4T发动机提升非常明显，并且提供多种不同的驾驶模式。在处于较常使用的智能模式下，初段动力已有不错的反应，起步阶段能感受到丰盈的低转扭矩，并且动力的释放均匀且线性，几乎不需要适应就能轻松驾驶。

智能模式在大部分日常驾驶的路况下，需要加速时变速箱会把转速控制在2000-2500rpm这个范围内，让发动机处于最佳的扭矩输出状态，并且换挡平顺性不错，不会出现明显的顿挫感。变速箱的反应也足够迅速，在踩下油门踏板后，变速箱能在较短时间内完成挡位切换，持续对油门施压，发动机转速则会毫不犹豫地攀升，体感加速表现与动力参数相符。全液晶仪表盘还会显示当前处于的挡位，更好地判断车辆的动态，手动模式的执行程度也比较高，基本能保持在需要的挡位上。

不过只有处于运动模式时，才是缤越的最佳“打开方式”，仪表盘的UI与颜色也变得热血。变速箱则会保持在6挡以下，油门反应也更为灵敏。缤越在运动模式下，动力得到全数释放，发动机会一直处于涡轮介入的状态，动力响应提升了一个台阶，并且只要路况允许，将会一直冲到红线，油门的细微变化也将反映到车身的姿态上。新款缤越还配备了弹射起步功能，只需要简单操作就能激活，在安全的情况下也能体验高性能车带来的乐趣。

优秀的动力也充分发挥出缤越底盘的潜力，缤越的悬架调校整体偏向运动化，悬架对于车身的支撑相当到位，没有因为SUV的高离地间隙产生不安定的感觉。此外一个让人意外的地方，是缤越的后悬架调校要明显比前悬架硬朗，这让尾部拥有了更活跃的动态表现，进入弯道后利用油门来控制尾部动态还是比较有趣的。方向盘的手感建立也符合预期，指向性相对精准，同时刹车脚感也很扎实，实际减速效果也相当不错。缤越的噪音控制也非常优秀，所配备的佳通轮胎注重舒适与静音，在以120km/h的法定限速行驶时，只有A柱有一些风噪，静音水平可以算得上惊喜。

外观内饰回顾：延续年轻化设计

吉利新缤越使用“新一代能量风暴”的设计语言，融合了时下流行的机甲元素，整体以车标为原点，呈现出“X”型的视觉效果。直瀑式中网使用了高亮熏黑的设计，与碳黑色的面板共同营造出更强的对比效果，搭配带红色副色调点缀的运动套件，相比起过去的运动感有较大的增强。侧面同样应用了带红色点缀的黑色哑光的侧裙，钻石版还拥有熏黑的多幅式18英寸轮毂，在搭配红色的运动卡钳后提供了不俗的视觉效果。

大灯使用了双LED灯带的设计，两组“L”型的日间行车灯点亮后，辨识度还是足够高的，并且也呼应了“X”的主体设计，不过内部则为卤素光源。

新款缤越尾部设计更具钢炮风采，厚实的尾部拥有众多注重性能的设计，分层尾翼与双边共四出式排气造型，大幅度提升了尾部的运动气息。

值得注意的是，别看四出式排气很是凶悍，实际上只是营造视觉效果的“心情件”，真正的排气系统则隐藏在车底。

内饰在保留了过去设计的同时，又增加了更多年轻与运动的元素，对称的中控台呼应了外观的机甲风格，12.3英寸的悬浮式中控屏幕位于正中，钻石版车型还拥有7英寸全液晶仪表盘，提高内饰科技感的同时，在显示效果上得到了一定的提升。

缤越采用电子换挡杆，阻尼感相当不错，操作逻辑也是吉利的惯用模式，比较注重安全性。作为顶配车型，钻石版的缤越配置非常丰富，配备了AUTOHOLD、电子驻车、自动大灯这些驾驶相关的实用配置。

缤越也拥有一流的内饰质感，一些细节上也体现出设计的功力所在，如与扶手融为一体的门把手，以及明暗对比的内饰配色，也都体现出了不错的设计功力。

试驾车还配备了带橙色缝线以及专属标识的运动座椅，表面使用皮质与织物混搭的材质，除了看上去运动感强烈外，对于乘员侧面的支撑也有所提高。

车机的表现也可以给到好评，UI依旧是熟悉的样子，内部功能也比较齐全，触控的反应速度也挑不出毛病。此外我们试驾的钻石版还配备了360°全景影像，其清晰度和反应在同级别车型中属于上流梯队，甚至好于不少高级别的车型。

总结

吉利新缤越在延续了过去好看、好开等优点，并加入了更多符合时下年轻人的喜爱的元素，实际驾驶表现也体现出新缤越对于运动性的坚持，在使用了新的1.5td发动机后（部分车型），更有“小钢炮”的感觉。作为一款顶配售价也不到10万元的小型SUV，吉利新缤越的在运动性方面的表现可以说是超出预期了。对比同价位的车型，能在动力系统上与它叫板的车型本已不多，能提供相应驾驶乐趣的车型就更少了。三款车型中，我们更推荐选择两款搭载1.5td发动机的车型，尤其是我们试驾的这款顶配钻石版，在颜值和配置方面表现更好，非常适合作为年轻人的第一辆车。

十万预算 吉利缤越、本田缤智怎么选 ？

10万出头的预算买SUV已经成为不少年轻人消费者的选择，预算有限的同时也能满足家用需求。在这个价位，代表性的车型既有前不久改款上市的吉利缤越COOL，也有合资车型本田缤智。

那么这两台车对年轻人来说，该怎么选呢？

动力性能PK：不仅跑得快，还吃的少？

既然是年轻人选车，动力性能肯定是重要的考虑因素。

先来看动力总成。通过数据上的对比能够看到，全新缤越COOL搭载的1.5TD四缸发动机，最大功率比缤智多了3kW，最大扭矩更是来到了290N·m，能够承受的操控上限也更高。单从账面数据来看，缤越COOL要比缤智更强一点。

此前，我们还做了一组测试，在两车内均放置10桶桶装水（约150公斤）的情况下，缤越COOL实测最快8.2秒就能完成零百加速，比起本田缤智的9.11秒要快上半秒左右，很难想象这是一台10万级小型SUV的性能水准。

从实际的驾驶感受来看，缤智1.5T发动机初段动力是比较强的，满足日常通勤完全没有问题，配合上CVT变速箱，平顺性好，整体的调教偏向舒适，更适合在城市道路行，妥妥的家用SUV。

而缤越COOL更像是个全能选手，日常市区内通勤，起步轻盈，后劲十足，7速湿式变速箱的标定升挡积极，如果想要更多的速度和激情，切换到运动模式下，降档果断，油门到底可以瞬间完成连降3挡，动力爆发也会来得更快。

此外，缤越COOL还新增了赛道模式，支持弹射模式，从起步的瞬间，发动机几乎可以输出最大扭矩，实现瞬间加速弹射启动，推背感明显，驾驶乐趣更高。别的不说，单就红绿灯起步快人一步，那种畅快感，一下子就开到年轻人的心坎里去了。

关键是，现在的年轻人有多挑剔？想要“马儿跑的快，还想马儿吃的少”。

那么，在实际的油耗表现中，两台车的表现怎么样呢？

我们对两台车进行了500km的实际测试，测试当天两车空调温度设置在21℃，两挡风，经过的路况也是最接近实际驾驶路况，最常开的城市道路、省道、县道以及部分山路，并且是以两次跳枪，实际加油量来计算真实油耗。

最终实测的成绩是缤智的油耗为6.99L/100km，而相同排量的缤越COOL的实际油耗则是低至6.56L/100km，每百公里低了0.43L，如果按照当下的油价，每年2万公里计算，差不多一年能省700元左右，比日系车还省钱。

所以总的来看，缤越COOL动力如此强劲，油耗还能超过日系，真正实现了马儿跑得快又吃得少。

智能化表现：谁能赢得年轻人的青睐？

当然，对于当下的年轻消费者来说，车机系统好不好用？够不够智能？绝对是关注的重点。在这一点上，自主品牌占据了绝对优势。

首先是观感上肉眼可见的屏幕。缤越COOL全系标配了10.25英寸液晶仪表+12.3英寸的中控大屏，而缤智用的还是传统的指针仪表，中控屏尺寸只有8英寸，还是内嵌式的。无论是视觉感受，还是操作体验上，大屏自然是更好用。

其次是车机系统。缤智只有顶配版本带有Honda Connect系统，没有联网功能，功能上只有语音识别电话、蓝牙功能，连基本的手机互联也不具备，所以人机交互功能几乎为零。

反观缤越COOL，车机方面全系搭载了吉利银河OS系统，除了利用语音控制导航、电话、天窗和空调，标配4G车联网、FOTA全域升级之外，中高配版还带有面部识别、以及三指飞屏功能。

尤其是三指飞屏功能，对于当下的年轻人来说。不仅仅用起来是炫酷，体验感很强，另一方面，使用“三指飞屏”互动，将中控屏幕的导航拉到仪表盘上，开车时用起来也非常方便、高效。

最后是智能辅助驾驶系统。缤智搭载了L2级别辅助系统和倒车影像。而缤越COOL是在缤智的基础上前进了一大步。多出了540度透明底盘、倒车车侧预警、APA全自动泊车、遥控泊车等更实用的功能。

此外，缤越COOL还搭载了两项越级“黑科技”来满足狭窄道路通行。

一是窄道探索功能，在道路两侧都有障碍物的情况下使用。比如现在很多的老小区、安置小区，道路窄、两边车辆多，这个时候一键开启窄道探索功能，不需要驾驶员操作，缤越COOL就可以从容的通过狭窄路段，并且还能通过透明底盘来观察车辆动态，简直不要太惬意。

还有就是循迹倒车功能。同样适用于窄路，当你开车不小心进了死胡同或者窄路，倒车又怕被剐蹭时，只需按下一个按键，车辆就会沿着进来的路线原路倒车返回，这对于“倒车困难户”来说，简直太友好了。

所以在智能化表现上，缤越COOL已经做到了越级表现，不仅仅是合资车型缤智没有办法比肩，即使面对同级别的国产车型，也是丝毫不惧。

造型设计：谁更个性？

最后就是颜值设计了，缤越COOL和缤智显然是两种风格。

本田缤智一如即往的“本田风”，车身设计圆润，整体的质感和力量感并不突出，看上去“老少皆宜”，尤其是前脸部分大面积的镀铬饰条，多了几分中庸的气息，整车的设计理念都偏向时尚、居家风格。

而缤越COOL走的完全是运动、个性的风格。整体采用“能量爆发”的设计理念，更加张扬、犀利。大尺寸的熏黑进气格栅搭配上矩阵式大灯，看上去非常凶猛。尤其是侧面和尾部，18寸战斧轮毂、红色运动卡钳，还有相当“出位”的运动大尾翼和双边四出真排气，都很炫酷。

总结

综合来看，如果更注重性能和智能化体验，那肯定是选择缤越COOL，不仅开起来更畅快，还能兼顾油耗，同时，各种丰富的智能化配置也能让你感受到不一样的人机交互体验，用起来更轻松、有乐趣。

此外，在刚刚过去的10月份，吉利缤越更是取得22462辆的成绩，超越缤智以及XR-V，蝉联A0级SUV销量榜冠军，成为全球58万用户的共同选择，也充分说明缤越的综合实力得到了越来越多消费者的认可，是小型SUV市场名符其实的首选车型。

但如果你买车仅仅是用来买菜、代步的话，那么本田缤智也可以一看。