世界顶级！走进吉利义乌动力基地，谁还说中国引擎制造工艺落后

吉利又一新工厂正式投产，义乌动力基地“微米”工厂来了！从名称上看，“微米”二字会让很多人摸不着头脑，只知道一定有黑科技存在。收到吉利汽车方面的邀请，角师傅有幸探寻一番，现将看到的感受与大家分享。

拿下“微米”头衔并非易事。世界级微米工厂屈指可数，主要表现在制造工艺精度方面，需以微米级计算，可能大家对微米没有概念，一根头发丝直径约为40-50微米。如此高的制造标准，是多方面、多维度的考量。在世界级权威专家眼中，吉利义乌动力工厂已达到世界最顶级标准，值得我们自豪。

下图为义乌工厂生产刀具：

下图为生产线上的ABB机器人：

下图为座圈压装机：

吉利义乌动力基地，成立于2014年6月，集发动机研发、制造为一体。基地总投资75亿元、规划年产能120万台发动机，主要负责生产吉利旗下智擎动力，吉利智擎包括智擎T动、智擎混动、智擎电动、智擎醇动、智擎氢动等。其中智擎T动又包含1.0TD、1.5TD、2.0TD三款全新中置直喷涡轮增压发动机以及7DCT变速箱。接下来角师傅分别延展说这三款动力与变速箱：

下图为义乌工厂发动机成品：

1.0TD动力，也就是目前缤瑞1.0T所搭载的动力。该引擎采用顶置对称式直喷系统和吉利独有的发动机气道和燃烧室设计，升功率高达100KW/L，热效率达到了36.8%，用户真实油耗仅3.5L。

下图为缸盖线三坐标测量：

下图为缸体线SPC监测站：

下图为缸体珩磨机：

下图为缸体内部菱纹：

1.5TD动力普遍应用于包括博瑞GE、缤越、嘉际等车型中。该套动力被视为吉利旗下“黄金排量”，是在沃尔沃主导下，吉利与沃尔沃共同研发的全新一代发动机，升功率、升扭矩、NVH、可靠性、经济性等方面全面领先，动力响应达到全球领先水平。

下图为曲轴线磨削：

下图为曲轴线线外动平衡：

下图为活塞机器套环工艺：

下图为正时罩机器人涂胶：

下图为发动机成品：

2.0TD动力，拥有“沃德全球十佳发动机”的性能，由沃尔沃主导，吉利与沃尔沃共同研发。目前该套引擎“争议”比较多，因为它与沃尔沃Drive-E系列VEP4采用同一标准设计、研发、制造。人气非常旺的吉利星越2.0T就是这款动力，性能卓越，百公里加速6.8秒。

随后便是传动系统中的明星，吉利7DCT湿式双离合变速器。该套变速器是吉利与沃尔沃联合研发的，综合传动效率高达97%。

在新能源战略方面，吉利布局了混动、电动、醇动、氢动等一系列的新能源技术。智擎混动又涵盖了MHEV、HEV、PHEV。吉利是最早投入研发欧洲混动技术的品牌之一，截止至目前，MHEV技术已经累积了758万公里等效道路验证数据，5万小时等效测试时长，积累了超过65项系统验证数据、800多项DV实验数据、200多种数据分析方法。

智擎MHEV基于吉利独有的中国工况大数据，用48V欧洲混动技术为中国用户量身打造得更聪明的轻混动系统，致力于用最低的能耗、最低的排放，为用户创造最具愉悦感的驾驶体验。智擎PHEV首创智慧地图节能模式，可根据导航的路程规划，针对不同路况的动态变化调整电量平衡点，同步调整扭矩分配策略，并开发“稳态分扭技术”，避免发动机分扭随油门波动变化，让发动机始终维持在最佳工况。

角师傅总结：

目前吉利2019年1-7月累计销量743,055辆。其中，新能源及电气化车型总销量62,076辆，同比增长181%。上半年市占率6.5%，此前2018年市占率为6.3%。微米工厂生产工艺之先进，已达世界级最高标准，未来在甲醇汽车、混合动力、新技术路线、线上能力建设、智能化等方面实现重点突破。吉利汽车走向精品路线，5年内产品平均终端零售价从7.7万元提升到12.3万元，8万元及以上售价产品销量占比超71.3%，比五年前提升52个点。吉利将坚定不移地保持“总体跟随，局部超越，重点突破，招贤纳士，合纵连横，后来居上”的总体发展战略方向，不断打基础、练内功，紧盯战略目标落地。

世界级“微米工厂”——吉利义乌动力系统制造基地

近日，吉利汽车控股有限公司（简称"吉利汽车"）（HK.0175）公布了2019年9月销量数据：9月销量113,832辆，环比增长约12%。9月海外出口量2663辆，同比增长15%。今年1-9月份，吉利汽车累计总销量达958,110辆，目前已完成全年136万辆销量目标的70%。

10月11日，中国汽车企业创新“安亭指数”专家团走进汽车世界级“微米工厂”——吉利义乌动力系统制造基地，进一步探究吉利汽车在动力技术研发与技术储备方面的创新突破，在这里我们找到了吉利汽车取得如此辉煌成绩的答案：

1、“科技新吉利“：

“科技新吉利”是吉利面向汽车“新四化”的产业变革，以科技创新为引领，转型全球科技型创新企业的新核心竞争力。依托于领先的技术研发体系、模块化架构、智能网联技术、智能驾驶普及性、智慧立体出行生态布局，吉利持续为用户带来智能、绿色、个性、品质的出行体验。吉利以技术立品牌，让广大的消费者享受中国汽车技术崛起带来的“技术红利”，让豪华车标准落地、普及。

2、吉利智擎：

智擎是以欧洲豪华车技术标准打造的新一代动力总成，包含智擎T动、智擎混动、智擎电动、智擎醇动、智擎氢动等新能源与节能动力技术路径。

智擎T动目前拥有1.0TD、1.5TD、2.0TD三款全新中置直喷涡轮增压发动机以及7DCT变速箱，采用欧洲豪华品牌的设计理念、技术标准、验证标准、制造装备与工艺标准。小排量与电气化是市场不可逆趋势。吉利当前单缸热效率实验值已达49.5%，在三大件上为行业设立“技术门槛”。

3、吉利智擎新能源战略：

吉利以独特的中国驾驶DNA，打造最懂中国消费者需求的智擎新能源产品，让消费者买得起、用得爽。坚持多元化、多线并进的新能源路径：包含混动技术、纯电技术、替代燃料与氢燃料电池四大技术路径。MHEV是源于欧洲的混动技术。恰逢双积分政策机遇，吉利MHEV布局前瞻，具有领先的开发经验，以”黄金三宝“产品优势，市场普及度高。智擎PHEV全场景解决用户痛点。独创P2.5架构，在能量管理、电池管理等方面全面领先，目前纯电最高续航已达80km，是最安全、最聪明、最省油的插电混动，是用户买得起、开得爽、用得放心的新能源绿色牌照车。

4、吉利义乌动力基地：

义乌基地是高端动力智能制造基地，是世界级微米工厂，全面对标欧洲豪华车标准。来自欧洲的豪华汽车品牌的权威专家，均表示是全球最顶级的动力基地。

5、吉利战略定力：

面对市场环境，吉利坚定“总体跟随，局部超越，重点突破，招贤纳士，合纵连横，后来居上” 的战略方向，以技术立品牌，不断打基础、练内功，打造“科技新吉利”的核心竞争力。对车市，吉利既不盲目乐观也不低迷悲观，紧盯战略目标落地，坚持高品质发展，不断提升市场占有率。

探访吉利义乌动力基地 集全球领先技术于一体

最近几年，不少具有前瞻性的自主汽车品牌，都开始致力于如何将产品做精、做细，除了紧跟潮流的设计、越来越丰富的配置以外，在汽车最关键的动力方面，有的品牌也已经开始走上了自主研发的道路，其中吉利就是最典型的例子，旗下1.3T、1.8TD和1.4T发动机曾连续四年获得“中国心”最佳发动机称号，让吉利成为了当之无愧的“潜力股”。

随着国内排放法规越来越严苛，吉利的动力总成也开启了全新的时代，除了2.0TD四缸涡轮发动机以外，还推出了更加符合排放法规，且燃油经济性出色的1.0TD和1.5TD两款三缸涡轮增压发动机，目前这两款发动机已经搭载在了缤瑞、博瑞GE等新车上，获得了良好的口碑，其中1.5TD发动机还将被即将上市的全新A级SUV-缤越采用，那么作为吉利品牌未来动力总成的中流砥柱，它们有着哪些“看家绝活”，它们又是如何诞生的呢？为此我们来到了吉利动力总成义乌制造基地来一探究竟，对于吉利动力系统，您想知道的“干货”全都在这里。（出于保密规定，本次吉利义乌动力总成工厂内不允许拍摄，所以部分图片我们用官图来代替。）

明星发动机诞生地-吉利动力总成义乌制造基地。

对于汽车的动力总成来讲，无论是发动机还是变速箱，先进的技术固然重要，但如果没有过硬的制造体系、制造工艺，那也是枉然，因为一旦工艺不过关，即便你按图纸施工，制造出来的成品也无法达到要求，所以各品牌动力总成之间的较量，无异于一场军备竞赛，这是集资金、资源、技术于一体的比拼，所以本篇文章我们作为第一部分来介绍。

小结：

通过一番一谈来看，吉利动力总成义乌制造基地已经完全能够达到世界一流水准，除了高度的自动化率以外，还拥有大量先进的技术作为支撑，加上有序的复检标准，保证了动力总成的生产精度，对于缺陷产品也能够及时发现及时处理，为吉利旗下车型的动力总成奠定了坚实的基础。接下来我们一起来看看吉利1.0TD、1.5TD、2.0TD以及MHEV轻混动力总成都有哪些亮点。

得益于部分与沃尔沃联合研发，让吉利最近几年在动力总成方面取得了很大的成就，尤其是1.0TD和1.5TD两款三缸涡轮增压发动机的普及，在满足了排放法规的同时，还兼顾了动力、燃油经济性和稳定性，不输同级任何一位对手。

全文总结：

通过对吉利动力总成义乌制造基地的探访，让大家见识到了吉利这个品牌对于产品核心技术的重视，尤其是对于车辆的动力系统，我们的起步相较发达国家比较晚，所以如果想追上对手，需要付出更多的努力，而吉利最近两年得益于大量优势资源的加入，让自身动力总成技术有了质的飞跃，从产品角度来讲，获得实惠的自然是消费者。（图/文/摄 网通社 李乾鑫）