吉利汽车携手亿咖通科技，正式上线吉客智能生态系统（GKUI）

3月15日，在三亚吉利汽车生态伙伴大会上，吉客智能生态系统（GKUI）正式发布。GKUI是在行业内具有绝对领先性的智能系统，不仅拥有当前最开放的应用生态，还具有疾速迭代性，同时还将进行全球化部署，旨在将全球信息浪潮下的互联生态装入汽车，为用户打造极致舒适的智能出行生活。

迄今为止，吉利汽车智能网联用户量已超60万，其中近49万的用户每月都在高频使用车载流量，主要用于实现听、行和说的功能。除此之外，用户对吉利网联车机系统提出了开放车内热点、导航地图、语音控制车身等更多期待，GKUI应势而生。通过对用户出行数据大量的抽样调查和论证得出，如何从用户角度出发，打造极致智能出行体验，这就是GKUI的终极使命：以无止境的探索精神，通过友好智能交互，追求极致的用户体验。

从宏观层面来说，GKUI可分为四个部分，分别为：一个ID、一个桌面、应用生态、一朵云。

一个身份ID，匹配专属用车体验

G-ID，给予用户最佳专属服务，是GKUI应用市场G-STORE中的会员管理体系。G-STORE，是一个包含丰富应用分类的综合服务体系。此次GKUI发布，也是G-STORE首次全新上线。它集流量、APP、精品、服务、积分服务为一体。具有车载应用丰富、精品采购优良、流量充值便捷、交易平台安全、服务贴心到位的优点。在G-STORE，用户可通过首页Banner，查看热点应用排行及新上架应用推荐，通过应用分类，丰富并细化更多分类，查找支持本机应用的下载与更新。

G-ID，是每一位吉利车主都将拥有的一个身份ID，也是GKUI的唯一身份识别。当用户进行登录认证后，就可以获得G-STORE、G-钱包及第三方应用等各功能模块的使用授权，用户的使用习惯也将被记录保存。之后无论用户驾驶吉利旗下哪款车型，都将拥有最匹配喜好和习惯的用车体验，比如系统会自动推荐常听的音乐，自动展示经常关注的信息等等。未来通过迭代，还将继续增加会员服务及特权、会员流量、用户反馈等服务。

一个桌面，零学习成本

GKUI将手机应用功能延续到车里，拓展移动互联网的使用场景。从用户的已知习惯出发，沿用目前用户最熟悉的智能手机触控交互方式，尽可能减少用户学习成本，让用户在触控操作时，能够上手即用，达到和操作手机一样方便灵活。

一朵云，助力加速国际化

为满足不同用户复杂且多样性的需求，提供全时在线的互联网服务，云端的支持必不可少。我们自建云端应用，利用大数据和机器学习平台支撑整个系统的持续服务和迭代。通过GKUI为用户提供云科技服务。吉利汽车将凭借GKUI在中国、美国、东南亚以及欧洲等地区进行全球部署，以此管理和支撑吉利的国际化步伐，为所有互联网企业的入驻提供开放性的平台和平等的机会，构建汽车与互联网密不可分的生态系统。

应用生态，让互联网在车内更精彩

主题应用——轻松呈现，千人千面。为了满足千人千面个性化需求，GKUI还为用户精心打造了一座主题商城，设有在线主题、在线壁纸、主题和壁纸分类、锁屏壁纸和时钟等版块。用户可根据自己的喜好，选择喜欢的风景照、家人照片或者宠物照片等等，自定义桌面壁纸或进行其它设置，时刻展现用户专属的喜好。为用户体验提升，技术提供方亿咖通科技将与UI中国合作。共同推出一场大规模的“吉利汽车GKUI主题设计大赛”。可以预想到，GKUI将通过不断优化，为用户提供更多精彩绝伦的视觉享受。

高德导航——账号与G-ID互通，深度合作。导航是当前广大车主用户最迫切的诉求之一。此次GKUI搭载的高德地图带来多策略备选、规避拥堵、三维实景、躲避限行、沿途搜等五大核心功能。通过G-ID与高德账号的互通，GKUI可为用户提供在线地图数据实时更新，在线实时提供路况信息和城市限行信息，在线提供更丰富的数据信息，在线实时获得路况信息并智能规划路径，动态导航、交通信息和全景三维复杂路口解析，以及智能化场景出行体验。它不仅支持在线导航功能，还提供了离线导航服务，在G-ID账号与高德账号互通后，用户可以随时将高德账号的位置信息发送至G-ID账户，同步车牌号等车辆信息，手机端收藏的目的地、搜索记录等，轻松使用车机导航。当用户行驶在隧道、停车场、平行路及分叉路或者没有信号的场景情况下时，车机导航仍然能够保持车辆定位，并提供正常的道路指引及识别提醒等惯性导航服务。

更值得一提的是，当主控屏正在显示高德地图的实时导航界面时，如果有电话打进来，可以实现导航地图界面与来电界面兼容的效果，避免因来电通话而无法正常浏览导航地图的情况。

同时，它还可实现智能停车支付功能。此功能已支持5000家智慧停车场，预计年内将会达到10000家，可向车主实时推送进出场信息。在用户扫描绑定支付宝账号后，停车费可用免密电子支付，无需在出口处等待找零。

腾讯地图——社交化出行。当今社会，微信已经深入到生活的各个角落，当用户在出行时，也会有社交需求。通过GKUI，腾讯地图提供两大功能，社交化助手及微信途迹。社交化助手支持在线实时导航，成功实现微信与汽车位置的互联，将位置信息从微信直接发送到车上，用户上车后可直接发起导航，不需要再输入目的地。当组队出行聚会时，用户可以进行多人位置共享，实时掌握好友的位置信息，同时解决导航需求。当用户自驾出行旅游时，可以上传行车记录仪内的照片或手机照片到微信途迹，选择珍藏旅行记忆，或与朋友分享。

百度地图——全球首发，即将上线。鉴于部分用户日常有使用百度地图导航的习惯，GKUI非常贴心地同步引入了百度地图。百度地图车机版将搭载GKUI进行全球首发。它支持209个国家和地区，中英双语及未来多语言模式。随后，所有车载导航功能也将陆续上线。

伴听——舒心悦耳娱乐空间。伴听拥有超过800万已授权曲库资源和40万优质无损音乐，提供多种精品分类和音乐智能推荐，为用户献上超乎想象的娱乐盛筵。除音乐之外，伴听还与喜马拉雅取得深度定制配合，实现29个频道分类，拥有1亿多原创有声内容，每天更新近10万首最新的声音。在伴听里，用户可以自主选择特色电台节目。伴听将手机收听节目顺延到汽车里收听，当然，也可以将节目带回家继续收听，从而连接了手机，汽车和家庭。未来，伴听将经过不断升级，提升用户搜索体验，并与车机GID账号打通，进行云端同步用户数据，在个性化推荐功能下以不同维度的构建GID互通喜好模式。伴听还将扩展曲库资源至1400多万首，力争成为车内最智能的音乐播放器。

京东智能——全新智能家居体验。除了每天一小时的用车生活，GKUI还与京东智能联合打通汽车与家庭的连接，把近1000种智能家居全面接入到GKUI，实现车内与车外的生态互通，可以远程获得智能家居状态监控、应用内点击操控、语音指令控制、家内空气异常提醒等服务。

科大讯飞——语音从不缺席。在语音服务方面，GKUI拥有语义更丰富、操作更简捷的智能语音助手，深化自然语音语义支持，让语音更懂用户。GKUI借助讯飞语音，可下达上百种功能指令，语音全控车身功能，实现语音控制、导航控制、音乐&FM点播、电话功能、聊天会话、空调控制、车身控制、系统控制。特定状态下，它不需要唤醒词也可以与用户进行语音交流。比如车况异常时，它会发布提醒并告知用户问题来源；油量不足时，它会自动提醒用户“当前油量不足”，主动显示附近的加油站信息，并按照用户的语音指令，提供相应的导航服务。提醒加油并智能引导用户采用加油方案。

GKUI应用生态包含数十家自有应用及无限第三方应用。目前，已经有13家互联网企业纳入到GKUI应用生态体系中。未来，它将通过第三方开发者计划，包罗更多第三方应用，带来更多合作伙伴，带给用户全新智能互联体验。

定期升级，保持领先优势

作为极具领先性的智能生态系统，GKUI还具有疾速迭代性，而且不用每一次更新，都需要OTA。像智能手机一样，GKUI内各个应用软件Apps、用户界面等都会定期自动进行系统升级，而且用户可以一键实现应用的下载和持续更新。比如，壁纸屏保每日在线更新1次，应用软件APP每周更新1次，用户界面HMI每月更新1次，系统每季度迭代1次。通过迭代升级，GKUI让汽车拥有更多互联网属性，随时随地满足用户出行智能服务需求。

综上所述，GKUI从用户车内出行生活1小时的需求出发，运用其丰富轻松的功能，为用户提供地理位置、娱乐、车控、生活、智能家居等多项服务，让用户随时随地乐享智慧移动出行。而作为首款搭载该系统的车型2018款博越，也将再次站在全球技术最前沿，进一步巩固“智能互联SUV领导者”地位。未来，这套全新系统也将会在吉利新车型上全面应用。吉利汽车将凭借GKUI已具备的硬件平台能力和整合能力，与各位合作伙伴，联合打造共建、共生、共荣、双赢的新时代汽车生态合作新模式，构建智能互联行业的新型生态圈，共同缔造中国品牌美好发展未来。

星越同款1.5T安排上了 实力派帝豪GL还是那么努力

[爱卡汽车 试驾原创]

6月汽车销量排行榜看了吗？SUV没那么火了，这对于轿车产品线异常丰富的吉利来说算是件好事。从2016年上市起，帝豪GL累计销量达到34万辆，可以说是吉利轿车系列的中坚力量。从“小鲜肉”到“实力派”，帝豪GL已经完成了口碑积淀，接下来要做的就是不断超越自我。最近，帝豪GL推出了2019款车型并增加“智享版”尾缀，它跟之前相比有哪些不同呢？本文将帮你解答这个问题。

帝豪GL智享版升级的重点是新增1.5T+7DCT动力组合，所以我们就从驾驶层面说起吧。在2019款全部8款车型中，使用这套组合的只有次顶配和顶配，但吉利工作人员预测这两款车型的销量将占总销量的30%左右，说明他们对1.5T车型的市场前景还是很看好的。值得一提的是，购买1.5T车型的消费者可以花费5000元选装48V轻混系统。

全新的1.5T发动机能带来比1.4T更猛的加速体验，低扭输出强劲，深踩油门可获得一定的推背感，城市行驶游刃有余。同时，由于使用了低惯量涡轮，在1500rpm时就能输出最大扭矩，迟滞现象不算明显。相比之下，该车的中后段加速表现稍弱一些，高速超车有些力不从心。

7挡双离合变速箱的调校依然偏向家用，起步时离合器结合速度不快，但平顺性表现尚可。虽然起步时稍微有一丢丢顿挫，不过转瞬即逝，基本可以忽略。帝豪GL智享版有普通、运动、经济三种驾驶模式可选，切换到运动模式后整个车性情大变，换挡时机被推迟到3000rpm以后，适合习惯激烈驾驶的朋友。

方向盘有虚位，但在可接受范围之内。该车提供标准、运动、舒适共三种转向助力模式，在标准模式下，整个车驾驶起来相对轻松，转向力度能够随着车速上升逐渐变沉，阻尼变化较为线性。

底盘调校由瑞典LeanNova专家和吉利团队共同完成，悬挂初段较软，过滤细碎震动很从容。同时，过弯时悬挂能表现出不错的韧性，车身姿态保持得很好，赋予驾驶者较强的信心。个人认为，帝豪GL智享版的底盘标定是比较适中的。

NVH方面，在正常城市道路行驶时，帝豪GL智享版的表现较为均衡，胎噪、风噪都抑制得不错，只是发动机噪音在中高转速区间会比较明显。高速路上，胎噪和风噪都变大，不过也不至于影响车内正常交流。

L2级自动驾驶是帝豪GL智享版的另一大特色，我重点体验了相关功能，其中自适应巡航（官方称“ICC智能领航系统”）可以实现0-150km/h全速自动跟车，车辆减、加速的动作比较轻柔，容易上手。车道保持功能则相对逊色一些，其逻辑是在两条标志线中央行驶，但在过弯时车辆会不断修正方向盘而非“一把”到位。

帝豪GL智享版动力提升

帝豪GL智享版的整体造型带有很强的吉利家族特色，想必大家对这套设计语言已经相当熟悉了。车身尺寸方面，新车与2018款车型完全一致。

帝豪GL智享版外观小改

内饰的变化主要体现在细节上，比如换装平底方向盘，升级车机系统。有些遗憾的是，帝豪GL智享版全系车型都没有配备全液晶仪表盘，而定位更低的帝豪已经抢先一步拥有它了。

此次帝豪GL智享版还解锁了车辆远程控制功能，下载吉利G-NetLink APP即可用手机完成车辆状态监测、车辆定位、启/闭发动机、关闭车窗等操作。

帝豪GL智享版的车内储物空间较为丰富，且该有阻尼、限位装置的地方一点都不吝啬，真的是挑不出什么问题，建议其他品牌学习。

编辑点评：帝豪GL智享版此次升级的1.5T发动机、L2级自动驾驶都为我们带来不小惊喜，自身产品力得到了进一步加强。当然，帝豪GL智享版推出的意义还在于它进一步丰富了吉利的轿车产品阵容，使得消费者的可选择范围进一步扩大。在轿车“从头收拾旧山河”的今天，吉利已经准备好了。

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