吉利上月热销12万辆 前8个月累计销量已破百万

9月6日，网通社从吉利汽车官方获悉：吉利汽车（含领克品牌汽车）8月单月售出新车125,522辆，同比增长30%，至此，吉利汽车今年前8月总销量突破100万辆，达到1,012,429辆，较去年同期增长约41%，已完成全年158万辆销量目标的64.08%。今年下半年，吉利领克双品牌将有多款新车投放，有望助力吉利汽车取得更好的市场表现。

根据官方公布的消息，吉利汽车（含领克品牌汽车销量）8月单月售出新车125,522辆，同比增长30%。至此，吉利汽车1-8月总销量达1,012,429辆，较去年同期增长约41%，已完成全年158万辆销量目标的64.08%。

在吉利汽车方面，吉利博系家族的博瑞和博越今年1-8月共售出新车207,215辆。其中智能互联SUV——博越8月销量为19,032辆，1-8月累计销量达177,533辆；其中吉利博瑞GE 8月单月销量为5,440辆，博瑞车系1-8月累计销量为29,682辆。

帝豪家族方面，今年前8月帝豪家族共售出新车382,732辆，8月销量为48,909辆。其中新帝豪8月售出新车22,814辆，前8月累计销量达170,843辆；帝豪GL上月销量为12,672辆，前8月销量为102,248辆；城市跨界SUV——帝豪GS 8月销量13,423辆，前8月累计销量109,641辆。

远景家族方面，今年前8月远景家族共售出新车225,562辆，8月单月销量为38,109辆。其中全新远景8月共售出新车11,632辆，前8月总销量为105,743辆；新远景SUV上月销量为10,045辆，前8月累计销量为81,197辆；远景X3、远景S1上月销量分别为10,547辆和4,707辆。

领克汽车方面，领克01产能逐步趋于稳定，领克01 PHEV也于7月底正式上市，领克01与领克02在8月总销量达13,674辆，领克品牌今年1-8月累计销量为72,226辆。在新车规划方面，领克03已于成都车展期间正式亮相，将于今年下半年正式上市。（图/文 网通社 白云鹏）

吉利GE为何销量如此之低？就连李书福也没能挽救

相信大家对吉利这款品牌都非常的熟悉，自从沃尔沃被吉利所收购以后，沃尔沃也开始了它的高速发展的时期，由此我们也能看出吉利这款车的影响力也是非常的高的，作为吉利的首席李书福当初的这个决定可谓是得到了许多人的反对，而他也是顶着巨大的压力做出了收购这个决定，但是从现在看来他的决定是非常正确的。

最近李书福也为吉利旗下的一款车型亲自代言它就是吉利GE，但是这款车的销量也是非常的惨不忍睹的，那么对于这款车为什么会有这样的一个销量呢？看了下面这些你应该就会明白了。

作为一款D级车，这款车的设计是非常的豪华的，而这也是和劳斯莱斯从车的主旨是保持一致的。并且让人感觉到惊艳的就是这款车的设计也与劳斯莱斯的外观设计具有非常高的相似度，最近相似度主要体现在它的进气格栅上，还有他的车灯上，目前这款车的定价是在100万左右，想必这也是这款车销售量如此惨淡的原因之一吧，虽然它的定价如此之高昂，但是与劳斯莱斯的价格还是有很大的差距，所以还是做不到劳斯莱斯的性能和质感。

车的尺寸是5290mm，1860mm和1570mm，它的轴距是3100mm，这款车在尺寸上也是偏中规中矩的，所以这款车的销量低，应该不是与车的尺寸是有关系的，更令人感觉到惊艳的是车的前部拥有一个精致的车标，而这个车标的设计是一个女神的形象，这使得这款车在形象上更加的偏向于劳斯莱斯。

走进车中，我们能够看到它的内饰也是非常豪华的，所运用的材质也是更加的偏复古风，比如它的是板式增加了一些木纹设计的，从而使得这款车的内部设计也带有一丝商务的感觉。不得不说这款车真是将劳斯莱斯的精髓学到了个遍，就连劳斯莱斯的星空顶他也运用到了。

动力上这款车的发动机也是非常强悍的，它采用的发动机是3.5L的，所以使得它的动力也是非常强悍的，能够给人一个较强的推背感。从整体上来看，虽然它的性能比较的强悍，但是它的定价还是过于高的，所以它的定价应该还是它销量低的最主要的原因。

吉利2018年卖了150万辆车 蝉联销量冠军

[XCAR 行业新闻 原创]

1月7日，吉利汽车公布了2018年12月及全年销量数据：12月销量达93,333辆， 2018年全年累计销量达1,500,838辆，同比增长约20.3%，市场占有率大幅提升。这不仅意味着吉利继续蝉联中国品牌销量冠军，也意味着吉利跨越了150万级的销量门槛。

具体到各车型来看，吉利帝豪全年卖了近24.7万辆，上市9年多累计销量超过了160万；帝豪GL全年销量近14.9万辆，稳居中国品牌A+级轿车销量前列；远景全年销量近14.4万辆，上市累计销量超110万辆。在新能源领域，依托博瑞GE、帝豪GSe和帝豪EV450等车型的稳定发挥，年度总销量近6.9万辆。

从SUV车型看，吉利SUV阵营2018年总销量达到857,922辆，占吉利全年总销量比57%，实现了吉利在SUV市场的后来者居上，首次跃升国内SUV市场车企年度销量排名第一，成为国内SUV市场的引领者。具体到各车型，销量最好的博越卖了25.6万辆，上市以来月均销量接近2万；刚上市两个月的缤越销量连续破万，年销量为2.3万辆；帝豪GS作为一款跨界SUV，连续20个月销量过万，年度销量近15.8万辆；远景SUV、远景X3、远景S1等车型均取得了不错的市场成绩。

销量向上攀升带来最直接的结果就是吉利汽车经销商盈利水平也在持续提升。截至2018年底，吉利品牌拥有近千家经销商，在近两年新增200家经销商中，有合资品牌经营背景或由合资品牌转化的经销商占比达45%以上，主要分布在北京、上海、天津、江苏、广东等一、二线城市及经济发达地区。在吉利品牌的近千家4S店中， 2018年平均单店销量近1450辆，同比去年增长10%。

在销量上升的同时，吉利的平均售价也有所上涨，这意味着吉利的品牌价值更受到消费者的认可。数据统计，2018年吉利汽车8-15万元售价车型的销量占比达到61%以上，其中，10-15万销量占比超30%；由于博瑞GE、领克01等高端车型推出，15-25万元销量占比达6.4%。在一二线市场的销量占比超过五成；同时用户群体更加年轻化，受到大城市都市青年的认可和喜爱，90后群体占比超过51%。作为中国汽车品牌向上突破的标杆，吉利汽车已开始与主流合资品牌展开正面竞争。

面对市场的环境的变化，吉利给自己2019年定下了销量151万辆的目标，将通过推出首款MPV嘉际、基于CMA打造的“高阶运动SUV”FY11、纯电动轿车GE11、领克全新车型等6款全新产品，以及近10款改款车型梳理产品线、修炼内功。同时，吉利汽车还将加快新能源发展步伐，密集投放包括领克02、领克03、缤越、缤瑞、帝豪GL等多款新能源及电气化车型，全面满足消费者日益增长的价值需求。

编辑点评：吉利推出博瑞意味着进入了3.0时代——然后销量就跟踩着窜天猴儿一样翻着番儿的往上涨。从2015年的53.9万、2016年的76.7万、2017年的124.7万再到2018年的150.1万，只有短短的4年时间，但吉利的体量自然是不可同日而语。

在创下了中国品牌销量新高以后吉利要做什么呢？吉利汽车集团副总裁 、销售公司总经理林杰透露，2019年吉利会开始优化调整经销商网络，优化掉部分无效或低效的店，提升经销商整体盈利。其次是梳理产品线，部分车型会脱离主销渠道。最后是继续发力新能源。这将为未来的增长进一步打好基础，期待着吉利迈过200万销量关口的那天。

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