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你认为吉利汽车哪款汽车比较好

国产三大品牌,长安、奇瑞、吉利谁实力更强,千万别买错

大家好,我是浩哥。今天,咱们就来聊聊国产汽车界的三大巨头——长安、奇瑞、吉利,看看它们各自有哪些过人之处,又该如何俘获你的心呢?

一、长安汽车:全能选手,家用车首选

说到长安汽车,那可是咱们国产汽车的骄傲。从轿车到SUV,从电车到MPV,再到面包车,长安几乎涵盖了所有车型,总有一款能戳中你的心。尤其是那三款热销车型:CS75 PLUS、长安UNIV和长安欧尚Z6,简直是销量担当,占了长安总销量的一大半。

为啥长安这么受欢迎呢?首先,颜值在线。长安的车设计得时尚大气,开出去倍儿有面子。其次,动力十足。长安自主研发的蓝鲸发动机,不仅性能强劲,还荣获了中国新十佳发动机称号。当然啦,小缺点也是有的,比如油耗稍微偏高一些。但如果你能接受这个小缺点,那么长安绝对是个不错的选择。

举个例子,我有个朋友小张,他买了辆长安CS75 PLUS,开了一段时间后,他跟我说:“这车真不错,动力足、空间大,配置也丰富。虽然油耗高点,但总体来说性价比很高。”

二、奇瑞汽车:理工男逆袭,海外市场的佼佼者

奇瑞汽车,这个在国内市场曾经默默无闻的品牌,如今已经逆袭成为国产汽车的佼佼者。尤其是从2021年开始,奇瑞汽车销量一路飙升,2023年更是卖出了160万辆,位列国产汽车品牌年总销量排行榜第二名。

奇瑞汽车的逆袭秘诀是什么?那就是它拥有两款热效率超高的发动机——1.6T和2.0T。这两款发动机动力强劲,最高马力能达到261匹,峰值扭矩更是高达400牛米。这样的动力表现足以秒杀同级对手。而且啊,奇瑞汽车并不满足于国内市场,它还大力拓展海外市场。论海外市场的实力,奇瑞可是当之无愧的老大。

我有个表哥,他就是在国外工作的。他告诉我:“在国外,奇瑞汽车很受欢迎。我身边的同事、朋友都开奇瑞,都说这车质量好、性价比高。”

三、吉利汽车:沃尔沃技术加持,品质有保障

吉利汽车作为国产汽车品牌的另一巨头,虽然销量略逊于长安和奇瑞,但实力也不容小觑。2023年总销量达到了130万辆,这个成绩已经非常优秀了。

吉利汽车最大的卖点就是它收购了沃尔沃的技术。所以啊,吉利2.0T的车型可以说是换壳的沃尔沃。这样的技术背景让吉利汽车在品质上有了保障。再加上吉利在营销方面的独到之处,国内消费者对这个品牌也非常认可。

我邻居老李就是吉利的忠实粉丝。他跟我说:“我开了这么多年吉利车,感觉品质一直很稳定。尤其是换了沃尔沃技术的车型后,驾驶感受更好了。”

总结:三大巨头各有千秋,选择权在你手中

说了这么多,你是不是已经对国产汽车三巨头有了更深入的了解呢?长安、奇瑞、吉利各有千秋:长安全能、奇瑞逆袭、吉利品质有保障。那么问题来了:如果你要买国产车的话,会优先选择哪一个品牌呢?

其实啊,选择哪个品牌并不重要,重要的是要选择适合自己的车型。无论你是追求颜值、动力还是品质,都能在国产汽车中找到满意的选择。所以说啊,别犹豫了,赶紧去看看哪款车最适合你吧!

吉利太牛了,子品牌创立3年就上市,真就国货之光?

仅用37个月,极氪就成功实现上市,再次刷新了新能源车企最快上市记录,足以证明极氪以及中国新能源车在全球资本市场的价值。

北京时间5月10日晚,极氪智能科技控股有限公司在美国纽交所正式挂牌上市,股票代码为“ZK”。

极氪因获超额认购,所以扩大了IPO规模,以每股21美元的价格累计发行2100万股美国存托股票(ADS,每份ADS对应10份普通股),募资约4.41亿美元,若承销商行使其超额配售权,则发行规模将进一步扩大至2415万股ADS,募资约 5.07亿美元。

极氪品牌是在2021年4月15日正式发布,到2024年5月10日完成上市只过去了37个月,也就是大约3年多的时间。

要知道极氪旗下所有车型均为纯电动车,并没有插混车型,而且最便宜极氪X起售价也去到了20万元。这样一家专注豪华纯电动车的新生新能源车企,能够在如此短的时间内完成在美国上市,证明了极氪的发展潜力,以及在资本市场中拥有相当的价值。

在2023年,极氪汽车共交付了118,685台新车,同比增长65%,实现营收达到517亿元,整车毛利率为15%。今年1-4月,极氪累计交付49,148台新车,同比大增111%。

同时,极氪还累计超24万辆车零自燃,用实际数据证明自家车型的电池安全性能,提升用户购买和使用信心。

极氪今年还将发布/上市两款新车,其中一款是在2024北京车展上正式发布的极氪MIX,它主打家用市场,配备有隐藏式B柱的电动侧滑门,前排座椅还支持180°旋转。

这款车型在谍照曝光阶段就已经备受关注,很多网友表示希望这款车型能满足自己的家用使用场景。虽然极氪MIX的定位相当冷门,但是从目前的市场反应来看,它有潜质成为新爆款。

另外一款新车型是一台中大型SUV,内部代号为CX1E。其外观是较为传统的SUV造型,预计将主攻主流SUV市场,未来将成为极氪又一销售主力。

相信在这两款新车的加持,以及极氪007和全新极氪001的持续发力下,极氪今年的销量有望实现再创新高。

海外市场方面,极氪不仅将进入欧洲8个国家,还将进军东南亚、中东、南美、澳洲等50个国家及地区。目前,极氪已经在泰国市场推出了右舵版车型,为品牌打入右舵车市场打下基础。

编辑说:

极氪是继“蔚小理”后第4家在美国上市的中国新势力车企,而极氪是这4家车企里面最年轻的,这离不开吉利集团的资源整合能力,以及产业链方面的优势,让极氪能够快速扩充产品矩阵,并持续实现技术革新。

极氪是一家相当有勇气的车企,推出像极氪X、极氪MIX这种相当“个性车”,不断探索纯电动车的新形态。这种勇气当然是来源于稳定的销量及营收增长,同时这也证明了极氪有敢于创新的精神。

在美国实现上市融资后,极氪就有了更多的资金进行新车、新技术的研发,持续实现创新。希望极氪能够推出更多有趣的电动车,让中国电动车在海外市场获得更好的成绩。

不到18万起售,比极氪007更“卷”,吉利银河E8能成为年度黑马?

在新能源汽车赛道,如今的国产品牌堪称实现了对合资品牌的“弯道超车”,市场占有率和用户认可度都在日益提升。不过,在纯电B级轿车领域,卖得最好的仍是特斯拉Model 3。面向这一细分市场,吉利银河正式发布了纯电旗舰——银河E8,售价区间为17.58-22.88万元。新车颇受关注,不知一番卷实力拼价格后,能否晋升为年度黑马?

一开始,纯电动车型凭借封闭式前脸等颇具未来感的设计带给了消费者新鲜感,但时下市场上产品同质化现象严重,一款款品牌各异但外观相似的新车难免令消费者审美疲劳。不过,在颜值方面,银河E8还是颇令疆哥眼前一亮的。

新车高度还原了银河之光概念车的设计,号称全球首款量产的一体式发光前脸,加上大溜背车身、无框车门、贯穿式尾灯等潮流元素,整车呈现出新锐、运动的气质,迎合空气动力学的设计也将风阻降至了0.199cd。此外,新车的长宽高分别为5010/1920/1465mm,轴距为2925mm。

一提到电动车型的内饰,许多人第一时间想到的一定是“大屏”这一标志性元素,银河E8同样是在这方面下功夫。不过,一眼看去,这块45英寸的一体式大屏幕还是颇令人惊喜的,与麂皮点缀的内饰相衬,营造出十分简洁、科技的氛围。

其实,一体式屏幕并不少见,但像银河E8这块有效显示长度达1.13米、屏占比高达98%的大屏,至少在目前的市场中还是难找出相匹敌的竞品的。拜腾汽车虽搭载过48英寸的大屏,但未能量产;其他品牌车型虽然屏幕也有横贯,但都不是一体屏……总之,45英寸大屏搭配高通骁龙8295芯片,号称能够充分利用整块屏幕打游戏,智能化体验相信是银河E8的一大卖点。

银河E8基于吉利SEA架构打造而来,支持高性能sic碳化硅电驱系统、四轮独立悬架、高性能四驱、800V高压快充等配置及功能,因而在动力爆发与补能效率方面拥有不错的竞争力。

从数据来看,除了0.199cd的风阻系数,银河E8百公里加速仅需3.49秒,最小转弯半径为5.62m,CLTC纯电续航里程为550-665km,双电机版本车型最大功率达475kW,峰值扭矩710N·m。根据全球知名汽车媒体“KM77”的测试,银河E8更是在麋鹿测试中取得了82km/h的出色成绩。

可以说,从目前透露出的产品力来看,银河E8在颜值、内饰、性能、平台等方面都可圈可点。同时,吉利品牌力不俗,毕竟在国产品牌中仍是第一梯队的,用户基础坚实,品牌影响力和号召力不容小觑。不过,银河E8作为市场后来者,一方面,要与比亚迪海豹DM-i乃至汉EV等自主选手正面较量;另一方面,要对主流合资传统燃油车的用户群体进行转化,肩负的任务并非易事。

从售价来看,银河E8的兄弟车型极氪007的起售价为20.99万元,竞品如比亚迪汉EV的价格区间为21.98-33.18万,因而银河E8给出17.58万元的起售价,还是颇具吸引力的。另外,新车共推出5个版本,高配车型的售价为22.88万,既拉低入手门槛利于走量,又符合中高端定位。

当然,吉利银河E8也并非前路一片坦途。首先是品牌因素,尽管吉利也是主流大厂,但是银河品牌的知名度和影响力仍不及特斯拉、比亚迪等大佬,甚至也不及同源的极氪。其次,E8的纯电续航里程尽管数据也不俗,但并没有突出的优势。另外,作为家用车型,银河E8的后排空间较为一般,坐垫相对较短。而或许是受限于品牌、成本和空间布置等因素,银河E8没有配置前双叉臂悬架,算是小小的遗憾。

总的来说,时下B级车市场还是以合资车、燃油车为主流,自主新能源产品的渗透率较低,纯电B级车这一细分领域还大有可为。在“打造吉利品牌中高端新能源汽车”的口号下,银河E8作为全新智能电动产品系列中的中坚力量,被赋予厚望,也得到了一系列资源支持,堪称“六边形战士”,届时与极氪007并肩征战市场,还是有望带动B级纯电轿车市场的新一轮“内卷”的,你觉得呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你的看法。

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