新车 | 顶配约合11万元，吉利第4代帝豪菲律宾上市，竞争本田锋范

文：懂车帝原创 陈旭明

吉利汽车 菲律宾官网

[懂车帝原创 产品] 据海外媒体报道，吉利第4代帝豪（英文名：Emgrand）近日在菲律宾上市，提供3款车型，中配、高配车型价格约合人民币为9.78万元和11.14万元，入门款车型售价后续公布。另根据此前消息，目前吉利汽车在菲律宾当地以进口方式销售。除第4代帝豪外，吉利汽车旗下博越、缤越、豪越也已登陆当地市场。

菲律宾市场销售的吉利Emgrand

外观设计与国内版本基本一致

在外媒发布的图片来看，吉利第4代帝豪在当地销售的版本与国内车型基本一致，不过尾部改为了Emgrand英文标识，动力部分依然搭载1.5升自然吸气发动机。在当地市场，该车将与丰田威驰、本田锋范、日产Almera等车型竞争，从价格和定位上判断，其面临的竞争环境与国内相似。

菲律宾市场TOP 10汽车品牌和TOP 3豪华汽车品牌

另从菲律宾整体市场来看，其2021年全年汽车总销量（包含商用车）为29.4万台，整体市场容量并不算大，销量前五名的汽车品牌分别是丰田、三菱、福特、日产以及铃木，吉利汽车在当地销量排名第十，仍有不小的上升空间。

菲律宾市场销售的吉利Emgrand

在中国市场，吉利第4代帝豪已于2021年8月上市销售，推出4款车型，售价区间为6.99-8.89万元。目前，吉利帝豪家族也是国产品牌中为数不多的畅销家用轿车，竞争对手主要包括长安逸动、荣威i5、名爵5、奇瑞艾瑞泽5等车型。从近一年的销量数据来看，长安逸动已经凭借16万台的销量赶超了吉利帝豪车系的13万台，不过好在吉利目前还有定位更高的星瑞同样取得销量佳绩（13万台），似乎可以为吉利汽车挽回颜面。（销量数据来自于懂车帝APP）

吉利第4代帝豪 中国市场车型

在品牌销量方面，吉利汽车2021年全年总销量为1,328,029台，同比增长约1%。吉利汽车董事会将集团2022年的销量目标定为165万台（包含领克品牌），较2021年所实现总销量增长约24%。以此来看，出口车型无疑也将为其销量目标的实现“添砖加瓦”。（销量数据来自于吉利汽车官方）

吉利功臣，搭进口变速箱，百公里5.6个油，4.39万起，值不值？

吉利汽车的发展有目共睹，从国产低端品牌到现在的”自主品牌巨头“，一路上可谓是历经了众多的考验，曾经在汽车市场中热销的吉利金刚，对整个品牌的良好发展有着很大的功劳，但多年未进行大改变的设计，让金刚无法适应当下的市场需求，从11年到19年，销量呈现出了一路下滑的趋势，甚至出现了月销量未突破千辆的现象。

外观设计较为经典，内饰凸显较高档次

外观方面，金刚并没有采用吉利当下的家族式设计语言，反倒沿用了很多年前的经典设计，仅是在细节中做了一些改动，四边形的蜂窝状进气格栅采用了熏黑处理，在视觉上营造出了较强的运动气息，而上侧和下侧双贯穿式的镀铬装饰条则打破了整体上的单调感，营造出了更为年轻的氛围。

贯穿式的腰线从前翼子板延伸到尾灯处，使侧身有着更凌厉的效果，多幅式的轮毂造型则让侧身看起来更为大气。

尾部方面，牌照框上方的镀铬饰条采用了贯穿式的设计，在视觉上起到了拉宽车身的效果。

内饰方面，棕色和黑色的拼接凸显出了比较强的奢华感，只可惜用料仍然是以硬塑料为主，摸起来总是有些廉价。对称式的中控台中规中矩，四幅式的方向盘虽然造型较丑，但有着较为舒适的握感，而亮银色的装饰板则为车内增添了几分年轻感。

车身尺寸略显弱势，实际乘坐空间稍差

尺寸方面，新车的长宽高分别为4342*1692*1435mm（超值版长宽高：4385*1692*1445mm），轴距为2502mm，在三厢小型车这个级别当中，车身尺寸显现出了略微的弱势。

空间方面，新车的前排空间还算是比较宽敞，但后排座椅的腿部空间稍显拥挤，满载情况下尤为严重，而后备厢的空间表现中规中矩，只能说基本上可以满足普通家庭的正常需求。

安全配置简陋

配置方面，新车全系标配的安全配置仅有ABS防抱死系统，双气囊在中高配版本才有配备，而当下几乎已经普及的ESP系统全系都未进行配备，在如今这个安全极为重要的时代，这台车的配置确实是有些过于简陋。

动力水平较差

动力方面，吉利金刚搭载了两台功率不同的1.5L自然吸气发动机，其中低功率的1.5L发动机峰值输出功率可达69kW，峰值扭矩可达128N·m；而高功率的1.5L发动机峰值输出功率可达75kW，峰值扭矩可达141kW。传动系统方面，与之匹配的是5档手动变速箱和4档自动变速箱，其中4档变速箱是日本原装进口的自动变速箱。油耗方面，根据工信部测出的数据得知，部分版本的百公里综合油耗为5.6L。

价格优势明显

价格方面，新车的定价为4.39-6.59万，且在市场中的部分地区还存在着一些优惠，同价位中恐怕很难找出第二台三厢车，这正是金刚最大的优势！

小结：总的来说，吉利这台旧功臣还是值得购买的，只是安全水平略微有些说不过去，如果改款车型能够将ESP和双气囊等基础性安全功能标配，即便是定价稍微提高一些，相信也会吸引到更多的消费者！

华籍英裔 丨 伦敦的士出身，吉利英伦Englon TX4

■记录身边有趣的车

2006年，来自浙江的吉利、上海的华普与英国传统出租车制造公司——英国锰铜控股(MBH)成功合资成立“上海英伦帝华公司”，将伦敦出租车TX4型引进国内，采用华普汽车的资质生产。

国产后的伦敦的士，定名为“英伦TX4”，随后在2008年开始投放北京奥运会试运营，2009年面向社会上市发售，售价在20-23万元左右，亦有部分车辆安排出口，售往海外市场。

↑ 由@杜杜 拍摄，一台悬挂山东青岛车牌的吉利英伦Englon TX4，车身喷涂红色车漆，并带有出租车顶灯。

↑ 但该城市并无购买该款车型作为出租车的记录，目测是外市二手流入，被当做私家车使用。

这款车型的设计，延续了伦敦出租车——奥斯汀Austin FX4与LTI TX1系列的Hackney carriage式复古造型，看上去比路上的其他车型更加有趣。

TX4从定位上看，也算是中型MPV了，内部空间够大，因此也很适合被改造成无障碍/福祉车，服务老年人群体或残障人士。

↑ 红色英伦TX4的内饰视角。可见车内安排有7座布局，其中有3张凳子为折叠放置，还配备有无障碍伸缩踏板。

动力上，吉利给英伦TX4安排了哈尔滨东安出品的三菱4G69S4N型2.4升汽油引擎（车型的国标型号有SMA7240E4或SMA7242#或SMA7245#），匹配5速手排变速器，还有一款来自意大利VM Motori提供的VMR425型2.5T柴油引擎，匹配5速手排变速器或5速自排变速器（国标型号有SMA7250E3或SMA7250E4或SMA7250AE3或SMA7250EA4）。

后者听起来好似很陌生，但它在欧洲地区有着广泛的使用，国内类似中兴、江铃等自主品牌厂商的柴油车型，早年也有采用该款引擎。

另外，英伦TX4为非承载式车身结构，底盘为前置后驱形式，配备有前后螺旋弹簧非独立悬挂，四舍五入也算是“皮卡加个篷”车型[狗头]

↑ 由@Teth Adam 拍摄，一台悬挂黑龙江大庆车牌的英伦TX4，是2015年大庆投放的50台同款出租车中的一台。

↑ 由@THE 7. 拍摄，一台悬挂内蒙赤峰车牌的吉利英伦Englon TX4，车身喷涂黑色车漆，为私家车辆。

↑ 由@燎原千里不知火 拍摄，一台悬挂辽宁大连车牌的吉利英伦Englon TX4，同样为喷涂黑色车漆的私家车辆。

2013年，财大气粗的吉利干脆就将锰铜控股给收购，而TX4生产到在2016年前后停产。在时隔多年后，英伦又在2021年推出新款伦敦的士——LEVC TX型，它有纯电动与增程式电动两种动力，国内亦有部分城市已经开始购买运营，例如大连（蹲个图）。

（完）

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