吉利新帝豪自动向上互联版g-netlink使用指南
一、吉利G—Netlink系统
吉利G- Netlink系统是吉利汽车于2010年12月20日发布了智能互联网络"G-NetLink"。 此网络基于3G无线通信，为吉利汽车和驾驶人员提供基本通讯、安全保障、诊断维护、信息咨询以及方便出行智能车载信息系统。目前主要涵盖吉利博越、远景S1、吉利博瑞、吉利帝豪等车型。
二、G- Netlink系统手机客户端App 功能主有: 对车辆进行远程控制，比如可以发送天窗、车窗、车门等控制指令，对汽车进行车况查询，还可以对爱车多达11个ECU系统进行远程诊断，不用去4S店也能成为修车诊断专家。 还可以通过手机客户端查询到车辆的具体位置信息，轻松掌握汽车去向。
三、吉利帝豪互联车型目前吉利帝豪手动向上互联版、自动向上互联版、自动尊贵版三款车型支持吉利G—Netlink系统，而手动豪华型与自动豪华型只支持吉利G—link手机交互系统。
吉利G-NETLINK智趣一体车机系统解读
科技的迅速更迭和对于极致体验的不断渴求，人们越来越不满足于当前
车载智能设备提供的基本功能和服务，“G-NETLINK智趣一体超级数字
座舱”正是在这样的时刻诞生，它使用行业先进的技术和精湛的工艺，以绝佳
的理念将硬件设计、操作系统、应用服务三者完美结合，创作出非同凡想的使用体
验，G-NETLINK希望能够给驾乘者带来沉浸式的数字座舱感官体验。
语音助理
人性化的科技可以主动去适应人，而不需要人去适应，基于机器学习技术深度开发出来的语音识别系统，用最自然的语音交互方式和最自然的语言进行交互，满足你的说话习惯。
GID
如同人们的身份证，每一个G-NETLINK的用户会拥有一个唯一的GID，吉利通过单点登录技术，让车主再也无需在不同应用服务间切换登录，不论是个人设置、收藏歌单，还是远程控车、产品购买，一个ID通达所有。
语音助理
G On Call是吉利的紧急救援服务，该服务比欧盟标准的派车速度还要快1分钟，只为在车主需要的时候，能更快地赶到身边。此外，兴趣点搜索、信息咨询、人工预订、道路救援乃至被盗车辆追踪等服务，也都只需要一个按键，立马解决 。
G On Call
不论是在数字座舱中还是在手机App中，G Store不仅有专为车主打造的车载专属APP，同时还接入个性化选择所需要的第三方应用，此外，车主所需如通讯套餐、增值服务、精选配件、电子优惠券以及保险等也都将在这里呈现。
G Store
打开伴听，这里不仅有超过100万首在线版权音乐、40万首高品质音乐、海量在线收音机内容、自媒体段子，它还可以很智能地根据不同的场景进行最优信息推送，按照路径智能组织和播放。有伴听，堵车也会变得有趣。
伴听
高德导航
高德Amap Auto是为互联而生的车载导航系统，包括实时路况及交通信息、便捷式搜索、全景三维复杂路口指引、车道实时交通参与路线规划、手机车机互联、明星语音、日夜模式等多种功能亮点，并提供终身免费升级服务。
吉利博越Pro
详解吉利“GKUI”智能车载系统：一个ID+一张桌面+一朵云
在2018款博越的发布会上，吉利推出的“吉客智能生态系统”抢了风头。
有不少人在感叹，这根本不像是一场汽车厂商的发布会，更像是一家科技互联网公司的宣讲会。确实，积极布局车载互联技术的吉利正在摘掉“传统车企”的帽子，向科技企业转变。
那么，吉利这款号称聚集了大半个互联网圈子的“吉客智能生态系统”，究竟是什么？又会为吉利带来哪些价值？
GKUI的“黑科技”吉客智能生态系统又叫做GKUI，其全称为Geek User Interaction，这是一个基于安卓平台打造的汽车智能生态系统，该系统由“一个ID”、“一个桌面”、“应用生态”以及“一朵云”四大部分组成。
一个ID：
每位车主都会拥有一个G-ID会员管理体系赋予的专属ID，车主通过登录认证G-ID身份，可获得G-STORE、G-钱包及第三方应用等各功能模块使用授权。
值得一提的是，G-ID是车主的唯一账号编码，而GKUI打通了LBS位置导航、支付、语音，音乐、应用服务层等多项能力，通过针对车主用户画像、驾驶行为、应用偏好、行驶轨迹等全方位分析，为车主提供多维度的数据服务。
也就是说，只要拥有一个G-ID，无论是在吉利的哪款车上，车主都会获得匹配自我喜好和习惯的用户体验，系统会为用户推荐常听的音乐，自动展示用户关注的信息等等。
一个桌面：
智能手机式的交互界面。GKUI全面仿真了智能手机的交互系统，使用了目前用户最为熟悉的触控式的交互方式，将手机的用户体验带到了车里，一方面符合用户的已知操作习惯，另一方面也省去了学习成本。
在这个个性化的时代，GKUI也提出了千人千面，推出丰富的主题桌面，使整个车机的主体皮肤更加多元化，同时开放系统，搭建平台，让全球的UI设计师、车主共同参与主题画面设计，让每位车主的个性得以展现。
应用生态：
涵盖包括地理位置、娱乐、车控、生活、智能家居在内的等多项服务的应用生态，为用户提出全出行场景智能解决方案。
GKUI集合了高德、腾讯、百度三大地图导航，同时与高德地图实现了高德ID互通、停车支付、油量提醒、惯性导航，与腾讯地图实现了好友集结、路书分享等功能。
此外，GKUI还接入爱听卓乐、喜马拉雅的伴听车载娱乐平台，装配了98％以上识别精准率且无需唤醒词的语音助理、畅想车载通讯的E路通、有“车内移动银行”之称的G-钱包等。
最让人意想不到的是，吉利还与京东达成了合作，打通汽车与家庭的连接，把近1000种智能家居全面接入到GKUI，实现车内与车外的生态互通。例如，在车里就能遥控家里的智能冰箱，通过GKUI在京东购买食材，并完成付款。
一朵云：
GKUI的开发者云平台。GKUI与阿里云、谷歌云达成战略合作，在全球进行广泛部署，为互联网企业的入驻提供开放性的平台和平等的机会，形成汽车与互联网密不可分的生态系统，从而更好地为广大车主用户服务。
更关键的是，来自全球不同地区的开发者，能够更有针对性地为GKUI开发与拓展功能，这对于未来吉利的全球化战略也是至关重要的。
车载系统“版图”的不断扩充说到吉利的车载系统，给人印象最为深刻的要数G-Netlink系统了，从2010年在广州车展上发布，到现在已经经历了1.0-3.0三个大版本的迭代了。
最初的G-Netlink采用的是Linux系统，是基于3G无线通信，为驾驶员和车辆提供通讯、信息咨询、安全保障、诊断维护、出行及生活便利的智能车载信息系统。而经历了8年的发展，现在的G-Netlink已然成为了车主的一个助理，随时掌握行车日志、车辆状态，为车主提供贴心的服务，可以说G-Netlink在不断刷新着人们对于出行服务的认知。
吉利车载系统逐步得到积累，除了吉利自身技术的研发外，与像苹果、高通、科大讯飞这样的科技公司合作也是很重要的一个原因。在2015年9月，吉利与苹果签订了合作的协议，并在其紧凑型SUV车型NL-3中部署CarPlay，这也使得吉利成为了中国首家支持CarPlay的汽车生产商。
搭载CarPlay之后，车主可以通过Siri来和汽车进行交流，利用语音指令直接接打电话、收发信息、设定导航、了解交通状况、听音乐等无疑提高了驾驶安全性，同时也意味着吉利在车载互联技术上取得了新进展。
2017年的世界移动大会上，吉利车载系统的娱乐性得到了丰富，宣布选择高通骁龙汽车平台集成在其汽车的下一代信息娱乐系统中。该平台的管理程序支持可提供多种车载视觉体验的集成，包括仪表盘和信息娱乐显示屏。此外，该平台还支持信息娱乐系统通过软件更行进化升级。双方的合作成功的打造了全球首款发布的、采用骁龙820Am汽车平台并集成4G LTE调制解调器的信息娱乐系统。
携手科大讯飞，则是吉利与国内科技公司合作的代表。作为亚太地区最大的智能语音技术提供商，科大讯飞为吉利的多款车型提供了智能语音与人工智能技术的支持，这也使得吉利形成了具有品牌特色的车载智能终端和应用服务体系。
从G-Netlink的不断迭代，到去年发布的“iNTEC人性化智驾科技”技术品牌，再到今年推出的GKUI，可以说在车载互联技术上的多年积累，让吉利逐步构建汽车与互联网相融合的生态，逐步打造一套更强大车载系统。
摘掉“传统车企”的帽子在大数据、移动互联、人工智能等新一轮科技革命下，汽车产业正处在一个变革乃至颠覆的风口，各种新技术加速催动汽车朝着智能化、电动化、互联化、共享化“四化”转变，出行方式发生改变，全球汽车产业链面临结构重构。
面对全球汽车产业重塑的历史机遇，无论是传统造车企业，还是互联网科技巨头等造车新势力，都在布局汽车的智能化、网联化发展，构建全球汽车产业生态链，而吉利所想的就是如何从正在发生着颠覆性改变的汽车行业中脱颖而出。
吉利总裁，CEO安聪慧介绍，在过去几年中，吉利深耕“以市场为导向、以用户为核心，以产品为中心”的精品车战略，其目的是“将吉利汽车打造成以创新为引领的科技型企业，成为汽车行业的新物种”。
为此，吉利积极布局智能出行，将包括腾讯、京东、高德、科大讯飞等为首的国内社交、大数据、地图导航、人工智能、互联网行业等行业巨头和“独角兽”企业纳入自己的“生态版图”，并推出GKUI。
摘掉“传统车企”的帽子，吉利正在向以创新为引领的科技型企业转变。
