大家好，今天小编来为大家解答本田摩托车125这个问题，本田摩托车125很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
新车 | 售价62800元，双缸动力/Scrambler攀爬风格，本田CL500上市
文：汽车日报 张凯
[汽车日报 产品] 8月1日，汽车日报从本田摩托车官方获悉，本田CL500在国内宣布正式上市，售价6.28万元。CL500定位为Scrambler攀爬风格车型，配备有150毫米行程的正立式前叉，145毫米行程的预载可调后双筒避震器。动力部分，CL500搭载471毫升水冷双缸发动机，配以辅助滑动离合器。
和此前上市的本田CL300一样，CL500也是Scrambler攀爬风格。外形上，经典的四点式圆灯、裸露的车架、前叉保护套和短挡泥板，无一不印证了Scrambler攀爬风格定位。另外，CL500车身比较纤细，车架上的钢管结构以及后端上翘的排气管也是其外观亮点，配合深沟花纹轮胎，呈现出简单原始的感觉。
值得一提的是，CL500的避振行程比CM500更长，其配备有150毫米行程的正立式前叉，145毫米行程的预载可调后双筒避震器。前轮尺寸为19英寸，后轮尺寸为17英寸。
本田CM500脚踏设置在车身中部，这种的设计更便于获得舒适的驾驶姿势。另外，随着悬架系统的调节，CL500的最小离地间隙比CM500有所增加，达到了155毫米，座高增加至790毫米。不过，CL500的鞍座较为平坦，能满足载人需求，但是几乎没有对于背部的支撑。安全配置方面，CL500配备了ABS防抱死制动系统。
采用471毫升排量的水冷双缸发动机
动力部分，本田CL500采用471毫升排量的水冷双缸发动机。作为参考，本田CM500上的同款发动机最大功率33.6千瓦，最大扭矩43.3牛·米。CL500配有12升油箱，整备质量191公斤。
在8月1日-31日期间订车的用户还可以获赠户外手冲咖啡套装和户外露营天幕帐篷等礼品。关于新车更多信息，汽车日报将持续关注。
新车 | 海外约1.2万元/水冷发动机，本田LEAD125新车型发布
文：汽车日报 张译
[汽车日报 产品] 日前，本田摩托在泰国发布了LEAD125新配色车型。据悉，本田LEAD125增加有全新的黑色配色，搭载排量为124.77毫升的水冷发动机，售价为58500泰铢，约合人民币1.2万元。
本田LEAD125新车型外观延续在售车型风格，主要增加全新的黑色车身配色。值得注意的是，该车还提供蓝色、红色和白色车身配色可选。配置方面，本田LEAD125新车型配备有智能钥匙、LED大灯、37升储物箱、USB接口、多功能仪表盘等配置。
本田LEAD125车身长宽高分别为680/1844/1130毫米，轴距为1273毫米，离地间隙为140毫米，坐垫高度为760毫米。动力方面，本田LEAD125搭载排量为124.77毫升的水冷发动机，并匹配容积为6升的油箱。
搭载自动变速箱的中量级运动巡航车——本田 DN-1
DN-1作为概念车型于2005年在东京车展上首次展出，当时的开发理念为“轻松、舒适、个性、奢华”，最大亮点是作为骑式车型却配备了无级自动变速箱，无需换挡，旨在创造新的骑乘乐趣。
本田 2005 DN-1 concpet
2008年2月，量产版本上市，外型与概念版相差不大，搭载680cc水冷、四冲程、OHC、四气门、V型双缸发动机，最大马力61匹，单摇臂，座高690mm，车重269kg。售价为1,239,000日元。
本田 DN-1 2008
DN-1拥有三种骑行模式，包括：D Mode标准自动变速模式，Sport Mode运动模式以及手动换挡模式。
宣传画册
在车身设计上，DN-1以“low & long+ modern organic body”为关键词，强调低、长、有机的创新风格，设计表达个性化，注重骑乘舒适性，车长2320mm，轴距1610mm，油箱15L。
DN-1 效果图
长鼻式前整流罩共配备两盏投射式前大灯，前脸意在体现英勇的“无畏感”，一体式消声器与下方整流罩连接塑造整体感，考虑远途驾驶，还配备了大型踏板。
DN-1 前脸
DN-1 踏板
驱动系统采用免维护的轴驱动系统，通过为发动机采用全橡胶支架来减少震动，且发动机和转动系统都被涂成黑色，以强化无所畏惧的形象。
DN-1 车架及传动系统
DN-1采用前后17英寸轮胎，配备LCD和LED相结合的仪表。
DN-1 仪表
可以说，DN-1无论是外形还是动力总成都是具有创新性的，然而却是一款短命车型，不到两年，在2009年就停产了。
本田 DN-1 2008
作为巡航车，美式、风冷窄角、V型双缸哈雷风格已经深刻烙印在消费者心目中，无论是欧美还是日本，因此该车型的外观与水冷配备不能够使人广泛接受。
本田 DN-1 2008
此外，若作为运动车型，它的脚踏板使得双脚很难找到像骑式车那样的落脚点，不能对踏板给力，无法左右转换重心，然而作为巡航车来说，由于低长的设计，防风性很差且几乎没有装载空间。
本田 DN-1 2008
最初的运动巡航概念使得这辆造型炫酷的车型在定位上模糊不清，最终给人最深的印象就落在了自动变速箱上，2008似乎并不是那么遥远，然而这款车却存在感很弱，惨淡的销量为其画上了句号。
期待您的点赞、评论和关注哦！比心??
文章分享结束，本田摩托车125和本田摩托车125的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
