别再乱黑了 资深工程师告诉你吉利缤越为什么会侧翻

9月21日，宁波国际赛车场，一台吉利缤越在赛道试驾活动的特技极限表演环节（双车行进中180度倒车掉头）发生侧翻。引起了广泛关注，天涯君也第一时间对此做出了报道。但此前报道仅是从陈述新闻角度出发，并没有对整起事件做分析。考虑到报道后引起了广泛讨论，故今天我们就来分析下整起事件并解答下大家的疑点：

1. “双车行进中180度倒车调头”特技极限表演的难度在哪里？

2. 吉利汽车官方给出的解释说服力不强，把事因归于赛道部分路面湿滑，干湿交接地面导致摩擦系数和抓地力不均匀，加之特技表演时ESC车身稳定系统处在关闭状态；

3. 为什么会出现翻车现象？从翻车后的被动安全表现看，吉利缤越表现怎么样？

一． “双车行进中180度倒车掉头”的难点在哪里？

首先要说明的是，由于是在宽敞的赛道中表演，双车和单车的难度差别其实并不大。但为了突出表演效果，需要对向行驶的两位车手有比较好的协同能力，比如从视频中可以看到两台车的节奏是一样的（虽然其中一辆翻了车）。

初步了解这些，我们再回到“180度倒车掉头”的技术点。

1）打方向速度要快，并注意时机点；2）速度一定得够，一般至少在40km/h以上，不然甩不过来；3）一定得回方向，不然甩到最后50度的时候会不顺畅；4）为减少车身侧倾，防止车身重荷转移到单侧轮胎上，最好加强悬挂并降低车身高高度。所以相对来说两厢轿车难度低于三厢轿车，三厢轿车低于SUV；SUV重心高，加上悬挂调校偏舒适，做这样表演有先天劣势。超跑重心底、悬挂硬，做这种表演会容易得多。5）注意不要用轮胎作为支点转弯，否则很容易发生侧翻，准确的做法是一边滑动一边转弯。

天涯君非专业赛车手，再详细的技术细节不敢卖弄。但可以看到，180度倒车掉头虽然不是超高难度的特技技巧，但对于一款SUV来说也并非易事，还是存在失手的风险的。

二． 吉利汽车官方解释合不合理？

我们再来回顾一遍官方给出的原因：

1）刚下过雨，赛道部分路面干湿交接导致摩擦系数和抓地力不均匀；

2）ESC车身稳定系统处在关闭状态。

天涯君调取了宁波在事发日前几天的天气情况，确实存在天气状况不太好。而且从当天现场发出的视频看，车道上确实存在湿滑路段，看台区域之前的地方经过之前的表演环节之后基本已经完全干燥，但是看台区域外确实仍有湿滑区域，车辆在掉头准备下一个表演动作时会行驶到部分湿滑的路段，因此车辆的轮胎此时并非完全干燥的，这就导致在表演时，轮胎的抓地力是不稳定的，有可能导致翻车。

那ESC稳定系统关闭是不是本期事件的诱因呢？当然，在ESC功能开启的情况下，车轮不容易出现打滑，也就锁死了关键的“滑移”这一步，自然汽车不容易出现翻车。但问题是不关掉ESC，“180度倒车掉头”也实现不了。所以，关闭ESC确实是发生翻车的原因之一，但并不是关键原因。

三． 为什么会出现翻车现象？

那为什么会出现翻车呢？就天涯君看，发生翻车的原因有以下三点：

第一点、第二点基本就是吉利官方给出的解释，干湿交接地面导致抓地力、路面摩擦系数不均匀，加上ESC处于关闭状态，导致了事故的发生。

还有一点原因是吉利官方没有给出的，那就是驾驶员可能存在操作不当。本次特技表演采用的是双车同时展示，一辆车翻车另一辆车没有翻，说明车手的影响也不小。从视频中也能看出，里侧车辆（翻车车辆）明显没有外侧车辆（未翻车车辆）转弯流畅。

外侧车辆的启动点更早，转弯跨度更大，路径更饱满——纵向滑移了一个半车位、横向滑移了两个车位才完成整套动作；但里侧车辆明显要仓促些，按路径看，假设里侧成功完成整套动作，横向滑移不会超过一个半车位，但纵向却被拉得很大（将近两个车位）。

侧翻车辆驾驶员转向、制动介入的时机和操作速度如果配合的更流畅，也就是转弯调头半径适当调大的话，应该不会出现这样的事故了，这需要驾驶员精准掌握车辆的操稳性能，知道车辆的极限在哪里。

本次发生事故的是缤越运动版（和普通版在内外饰方便有不同，三大件是一样的），并没有经过特殊改装，属于原厂车辆。值得欣慰的是，事故车辆驾驶员并无大碍，事故车辆正面安全气囊和侧气帘均正常弹出，预紧式限力安全带约束功能正常。事故车辆车身结构完整，车顶及天窗基本完好，并未出现严重变形，四个车门均能正常开启。实际上也从侧面验证了车辆的安全性能，当然，这个验证的代价有点大。

最后再来看看现场的状况：

事故车辆正面安全气囊和侧气帘均正常弹出，预紧式限力安全带约束功能正常。

事故车辆车身结构完整，并未出现严重变形，四个车门均能正常开启。

车顶及天窗基本完好。

别

吉利缤越动态测试翻车，其背后原因值得深思

近些天，吉利汽车一直处于舆论的风口浪尖。

起因要从2018年9月21日吉利汽车在宁波国际赛道举办的缤越动态测试活动说起。

当天，对于吉利缤越这款车来说，本是个展示良好形象的重要的日子。

然而，在动态测试中的相关表演环节，一辆参与表演的吉利缤越却翻车了，翻了个底朝天。

事故发生后，舆论众说纷纭——

有人说，“吉利缤越的质量令人担忧”。

有人调侃说，“活动现场上演翻车杂技”。

还有人说，“特技表演的同时做了翻滚测试，一举两得”……

对于翻车原因，吉利汽车在事故发生后的相关声明中称：“受连续降雨影响，宁波国际赛道路面部分湿滑，干湿交接地面导致抓地力、路面摩擦系数不均匀。与此同时，由于车技表演的需要，ESC车身动态稳定系统处于关闭状态，最终导致车辆侧翻事故的发生”。

总结来看，吉利汽车一方面撇清了事故与车辆本身质量的关系；另一方面，将事故的发生归咎于两个原因：一是部分路面湿滑，造成车辆抓地力不均，二是ESC车身电子稳定系统关闭。

确实无法否认这两点或许就是导致事故发生的直接原因，但这起事故难道就无法避免吗？要知道在汽车测试或表演现场出现翻车，无论对现场观看人员的安全还是对车辆驾驶员的安全都会造成巨大的风险。吉利汽车方面在办这场活动时难道不应该充分考虑天气情况吗？在路面出现湿滑不均的情况时为什么没有及时调整活动安排？由此看来，恐怕是不能排除在活动的过程中存在有工作严谨度、工作态度和安全意识、统筹安排等方面的问题的。

如果进一步深思的话，就让人不得不警惕：吉利汽车这种不严谨的工作作风难道只存在于9月21日的这一场活动中？吉利汽车在研发、生产、制造等一系列环节中是否也存在类似的不严谨的问题？

众所周知，哪怕是一颗螺丝的拧紧度或者是一个焊接点的牢固度，都会对汽车质量及安全造成严重威胁。所以比这一次翻车更值得担心的是：吉利汽车在生产和制造等环节的工作态度和严谨度有没有翻车？

新车未上市就翻车，网友们纷纷嘲弄，这次吉利脸丢大了

对于吉利这个国产汽车品牌想必大家都不会陌生，吉利自从领克02、03一系列上市后纷纷获得好评，让其它汽车企业分外的嫉妒，但是吉利却并没有停下脚步一直在努力，最终又有缤瑞上市。

在缤瑞上市后获得了民众的一众好评，因此吉利趁热打铁放出了吉利缤越即将上市的消息，看着缤越这炫酷的外形，正好符合这个时代的青春热血，主打的运动风格更是深深吸引了年轻一代的注意。

正是因为民众越来越期待缤越的上市，吉利企业对于这款车子的期望也是极高，但是在最近的有关人士爆出的缤越测试的现场，这一下使得不少对于吉利缤越有所期待的人的心凉透了，因为缤越竟然翻车了。

这一场意外让不少人对缤越的安全性产生了怀疑，虽然车内的安全气囊已经打开司机没有受伤，但是人们想要的并不是只有安全的配置，还想要无故障的车辆。在翻车事发后吉利领导人立刻称“测试只是意外，是因为司机急转弯时出现失误造成的，车子质量并没有问题，而且司机并没有受伤可见车子的保障安全性还是很可靠的”。

对于吉利的声明大部分网友都没有放在心上，虽然吉利声明了自己的产品没有问题，但是没有问题你们为什么那么着急澄清？怕不是真的有大问题吧！，新车测试时都能翻车，那上路时会发生什么谁能想象得到？

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