不同的汽车遥控钥匙可以通用吗？
降价降价在降价[耶]
吉利15款新海景后视镜和吉利什么车通用？
上汽从产品布局上和吉利已经有一定的差距了，吉利在产品的务实上有明显的优势，不是说产品好坏，只是从产品数量上而言。
凯迪拉克是帝豪旗下的一个品牌吗？
帝豪是吉利的一个系列，在国内属于低端车了；凯迪拉克是美国通用集团下的一个品牌，属于高端车了；而且两者的汽车铭牌也不一样啊，你怎么能把搞混了呢？凯迪拉克最便宜的车的价格也远远高于帝豪好几倍呀
请问吉利汽车和通用汽车那一种实用一点的呢？价格在五、六万左右的
买吉利吧，通用的没这个价位的，你看看远景，还有帝豪。
通用汽车中国“换帅”，吉利汽车发布ESG报告|第一财经汽车日评
要闻提示
1、吉利汽车发布ESG报告
2、通用汽车中国“换帅”
3、smart入局中型纯电SUV市场
4、传特斯拉提议在华推出Robotaxi
5、麦格纳斯太尔将裁员500人
国内新闻
1、吉利汽车发布ESG报告
近日，吉利汽车发布了2023年环境、社会及管治（ESG）报告。报告披露了吉利汽车ESG战略六大方向系统性落地第一年的最新进展和成果，包括气候中和、自然受益、全域安全、数智创新、共荣发展、治理与道德等方面。2023年，吉利汽车单车全生命周期碳排放较2020年基准年下降12%，并提前完成3家零碳工厂的建设目标。
一财点评：随着全球气候问题的加剧，减排已经成为了各个行业的重点，汽车行业作为我国国民经济的重要支柱型产业，则更是如此。而且，中国汽车出海渐入佳境，这也对车企绿色和可持续发展提出了更高的要求。近年来，越来越多的车企践行ESG战略。过去3年，国内汽车行业披露ESG相关报告总数逐年递增。除吉利汽车外，北汽集团、中国重汽、中集车辆等都发布了2023年ESG报告。2023年12月，吉利汽车在MSCI的ESG评级中由A上调到了AA，步入全球28%的“领导者”序列。
2、通用汽车中国“换帅”
5月7日，通用汽车发布声明，宣布现任全球商业运营副总裁史蒂夫·希尔将出任通用汽车全球高级副总裁兼通用汽车中国公司总裁。根据声明，史蒂夫·希尔是通用汽车全球营销专家，曾担任包括美国销售、服务和营销副总裁以及客户服务和售后全球副总裁等重要职务。他将于6月1日起接替柏历，全面负责通用汽车在华业务。而柏历将退休回到英国。
一财点评：正值中国市场新能源汽车大幅增长之际，通用汽车在中国市场的变革动作也在加快。去年5月，通用在华合资公司上汽通用率先“换帅”，上汽通用原总经理王永清调任上汽集团副总经济师，而上汽通用原副总经理庄菁雄接任上汽通用汽车总经理。今年是通用汽车在新能源领域的产品大年，此前的北京车展上刚推出凯迪拉克傲歌EV、雪佛兰探界者PHEV、别克GL8 PHEV。
3、smart入局中型纯电SUV市场
近日，全新smart精灵#5概念车全球首发，这是一款纯电“方盒子”车。过去smart只专注于“精品小车”市场的边界被进一步打破，开始布局豪华中型纯电SUV细分市场。
一财点评：smart的历史可以追溯到1994年，由戴姆勒（梅赛德斯-奔驰母公司）与瑞士手表公司Swatch共同创建，以生产小巧独特的双门微型车为特色。2019年，吉利和戴姆勒共同组建了一家股比为50：50的合资公司，推动smart从燃油车全面转型至纯电车，旗下所生产的车也越来越“大”。据悉，全面品牌焕新以来，smart全球累计销量近8万辆。
4、传特斯拉提议在华推出Robotaxi
5月8日，《中国日报》援引知情人士表示，特斯拉首席执行官马斯克在最近访华期间提议在中国市场以“自动驾驶出租车（Robotaxi）”的形式进行FSD测试。对此，中方称“欢迎特斯拉在中国进行一些自动驾驶出租车测试”，并希望特斯拉“树立一个好榜样”，但中方并没有立即批准其广泛部署FSD功能。
一财点评：自马斯克4月28日突然来华后，关于特斯拉FSD很快在国内落地的消息便铺天盖地。当时有媒体报道称，马斯克此次访华就是意在推动FSD系统在华落地，并寻求中方许可，以将特斯拉在中国境内收集的汽车驾驶数据传输至国外用于自动驾驶算法训练。美国银行一份报告提到，如果中国特斯拉车辆越来越多地采用其FSD软件，到2030年，特斯拉在这方面的利润可能达到每年20亿美元以上。
国际新闻
5、麦格纳斯太尔将裁员500人
近日，据报道，麦格纳斯太尔公司将在其位于奥地利格拉茨的代工制造工厂裁员500人，因为今年该工厂生产的多款代工车型将暂时或完全停产，其中包括Fisker的Ocean纯电动SUV、宝马5系以及捷豹E-Pace和I-Pace。麦格纳首席执行官Swamy Kotagiri表示，该公司原本预计今年将生产4万辆Fisker Ocean电动跨界车，但由于Fisker可能面临破产，该公司将不再进一步生产此车型，这也将导致麦格纳今年的收入减少4亿美元。
一财点评：麦格纳斯太尔此前曾预测，电动汽车初创企业的蓬勃发展将推动其业务增长，但这一预测并未成为现实。近年来，随着电动车市场竞争的不断加剧，初创企业的可持续经营风险也在加大，残酷的淘汰赛正在上演。而传统汽车制造商则更倾向于确保自己工厂的产能利用率。为确保产能利用率，Prettner表示，未来麦格纳斯太尔可能与中国车企达成合作，因为不少中国企业希望在无须自主建设工厂的情况下进入欧洲市场。
(本文来自第一财经)
吉利通用平台产物：沃尔沃EX30对比斯玛特Smart #1
新款沃尔沃 EX30 与 Smart #1全新沃尔沃 EX30 的开发采用了与 Smart #1 成为同类领先产品相同的技术。但新来者能否超越其亲戚呢？... 竞争者全新沃尔沃 EX30 单电机增程版标价38,545 英镑
目标价格38,545 英镑
沃尔沃迄今为止最小的 SUV 基于与 斯玛特1号相同的平台，但具有更长的官方续航里程
Smart #1 高级版标价￡38,950
目标价格￡38,950
凭借豪华的内饰和强劲的性能，我们的年度小型电动SUV将难以被击败
就像可重复使用的水瓶、可持续生产的登山夹克或素食背包一样，沃尔沃EX30电动车既是时尚配饰，也是话题。它不仅是瑞典品牌迄今为止最小的 SUV，而且声称它是迄今为止沃尔沃中碳足迹最低的，这也是一个非常积极的生态声明。
但我们知道您在想什么：美德信号并不便宜。好吧，在这种情况下，情况有所不同； EX30的起始价格（尽管对于电池相对较小的型号而言）非常有竞争力。与此同时，即使是我们这里的中端单电机增程版，它的成本也与我们年度最佳小型电动 SUV、 高级装饰中的Smart #1大致相同。
这个受社交媒体启发的名字可能有点令人难堪，但在大多数其他方面，排名第一的名字将很难被击败；当我们之前测试它时，它强劲的性能、快速充电和高档的内饰给我们留下了深刻的印象。
话又说回来，由于Smart和沃尔沃都属于中国巨头吉利旗下，#1和EX30实际上具有非常相似的基础。如果说有哪个品牌能够证明自己知道如何生产备受追捧的高端 SUV，那么这个品牌就是沃尔沃。
驾驶性能、乘坐、操控、精致每辆车均由驱动后轮的 268 马力电动机提供动力。因此，尽管 EX30 在我们的测试中比第一名稍快（0-60 英里/小时需要前者 5.5 秒，后者 5.9 秒），但两者都比现代 Kona Electric（7.8 秒）和起亚 Niro等竞争对手要快得多EV（7.4 秒）。
与那些在驶出湿滑路口时很容易失去牵引力的前轮驱动车型不同，#1 和 EX30 可以毫无问题地在道路上释放动力；加速时，其重量向后转移的物理原理会将驱动轮更用力地推向停机坪，从而增加牵引力。
不过，耐力至少与短跑能力一样重要。为了测试这一点，我们将两辆车的电池充电至 90%，并驾驶一条模拟高速公路、乡村和城镇混合驾驶的路线（在我们的私人测试赛道上，以便交通状况不会影响结果）。
EX30 每消耗千瓦时 (kWh) 电量可行驶 2.8 英里，假设其 64kWh（可用容量）电池在现实世界中的续航里程为 179 英里，比官方的续航里程短了近 40%。虽然 #1 的电池容量稍小，为 62kWh，但其 3.1 英里/kWh 的卓越效率使其理论上可以在充满电后行驶 190 英里——与官方数据相比，差距不大，只有 30%。
由于环境温度徘徊在 10 摄氏度左右，我们怀疑 #1 的一些优势来自于它标配的热泵。与传统供暖相比，这是一种更有效的内部加热方式，并且对范围的影响更小。 EX30 没有热泵，除非您升级到旗舰版 Ultra。
遗憾的是这两辆车都没有接近其官方续航里程，因为两者都是异常轻松的巡洋舰。在 70 英里每小时的噪音方面，它们的差距仅为 0.6 分贝，EX30 在阻挡呼啸而过的风声和轮胎掠过路面的声音方面略胜一筹。
虽然 EX30 的骑行体验比 #1 稍硬一些，但它仍然足够柔软，可以舒适地吸收大多数颠簸和坑洼，并且更善于控制身体运动而不是起伏。 #1 的骑行性能并不差，但它在伸缩缝和修补的沥青部分上往往会产生更大的撞击。
按照更广泛的级别标准，#1 的操控性非常好，比Jeep Avenger等车型更好驾驶。然而，它的过弯感觉不像 EX30 那样尖锐，并且车身倾斜度更大。两者都具有相当准确的转向，让您可以放心地放置每辆车的车头，尽管有些驾驶员可能会发现 EX30 的转向有点太轻，即使在最重的模式（三种）下也是如此。
与几乎所有电动汽车一样，#1 和 EX30 也配备再生制动系统，可以在减速时主动减速，同时将能量送回电池以帮助维持行驶里程。当您抬起油门踏板或踩下制动踏板时，EX30 会迅速而平稳地减速，但 #1 的情况并非如此。它的系统反应犹豫不决且不一致；因此，取得顺利进展变得更加棘手。
新款沃尔沃 EX30 与 Smart #1：内饰全新沃尔沃 EX30 的开发采用了与 Smart #1 成为同类领先产品相同的技术。但新来者能否超越其亲戚呢？... 方向盘后面驾驶位置、视野、制造质量内饰方面，沃尔沃 EX30通过展示视觉上诱人的回收材料来拥抱现代感，包括由回收瓶子制成的地毯、曾经是渔网的脚垫、羊毛混纺面料的座椅以及可选的免费“亚麻装饰”饰面到仪表板。
与此同时， Smart #1采用了更传统的方法；它的座椅采用真皮（这里没有纯素替代品），并采用许多高档塑料，您可能会在苹果产品上找到这些塑料。很难在质量上区分这两款车，所以这实际上取决于你更喜欢哪种方法。
EX30 没有像 #1 那样在方向盘后面配备数字仪表板，而是效仿特斯拉 Model 3，将速度和预测里程等关键信息放在中央信息娱乐屏幕上。速度表至少位于显示屏最靠近驾驶员的一侧，但与此信息就在您面前时相比，您仍然需要将目光从道路上移开更长的时间。
如果 EX30 配备一个平视显示器，将关键信息投射到挡风玻璃上，那将会有所帮助，但虽然此功能是 Premium-spec #1 的标准功能，但沃尔沃甚至不提供它作为一个选项。
与 Model 3 一样，我们的两款竞争者都避开了物理仪表板控制；相反，您必须深入触摸屏或使用语音控制来完成从调节温度到重新定位后视镜的所有操作。遗憾的是，因为能够通过转动旋钮或按下按钮来完成这些事情会更加用户友好。
事实上，触摸屏足以分散注意力，使用它们可以触发两辆车的驾驶员警报系统。每个方向盘后面都有一个摄像头，可以监视您的脸部，如果系统认为您没有注意路况（因为您正在看屏幕），它就会向您发出警告。虽然您可以关闭这些系统，但在您下次解锁并启动汽车时，它们始终默认为“打开”。
#1 的主要优点是方向盘上有物理开关（而不是 EX30 有时无响应的触摸屏）。
在高级装饰中，#1 为您提供标准电动可调座椅（带有可调节腰部支撑），因此您可以轻松找到合适的驾驶位置。
相比之下，在这款Plus规格的EX30中，您必须使用手动调节的驾驶员座椅，并且没有可调节的腰部支撑。长时间坐在方向盘后面后，这种缺乏腰部支撑的情况可能会变得令人厌烦。如果您想在 EX30 中进行电动座椅调节（包括腰部支撑），则需要升级至 Ultra 规格。
信息娱乐系统沃尔沃EX30EX30 的 12.3 英寸信息娱乐系统是与 Google 共同开发的，因此您可以标配该品牌的地图和助手（我们尝试过的最好的语音控制系统之一）。屏幕反应灵敏，图形清晰，但在找到某些功能时需要深入研究很多层。目前还没有智能手机镜像，但 未来将通过无线更新添加Apple CarPlay和 Android Auto 。
Smart#112.8 英寸信息娱乐触摸屏对触摸输入反应灵敏。然而，与 EX30 一样，它没有物理按钮，而且该系统在移动中使用时会分散注意力。作为标准配置，Premium 型号配备 Beats 音响系统，配有 13 个扬声器和两个低音炮。它的低音比 EX30 中的 Harman Kardon 高级音响系统更重，并不适合每个人的口味，但我们发现它听起来更身临其境。
新款沃尔沃 EX30 与 Smart #1：实用性全新沃尔沃 EX30 的开发采用了与 Smart #1 成为同类领先产品相同的技术。但新来者能否超越其亲戚呢？... 空间与实用性前排空间、后排空间、座椅灵活性、行李箱没有人会觉得这两款车的前排头部或腿部空间不足，但在后排空间方面， #1比沃尔沃 EX30领先几步。 Smart #1不仅在头部空间方面更加宽敞，而且其后排座椅靠背可以倾斜以获得额外的舒适度（与 EX30 中的不同）。此外，其较高的侧窗与标准的全景玻璃屋顶相结合，使其后部感觉明显更通风。如果您有容易晕车的孩子，这一点非常值得考虑。
这并不是说 EX30 的后部空间狭小。几个六英尺高的人会发现头部空间足够好，腿部空间还过得去。然而，与#1不同的是，前排座椅下方没有足够的脚部空间，因此不太容易伸展。此外，由于 EX30 的地板相对于座椅底座较高，乘客必须采取抬高膝盖的姿势，这样大腿下方几乎没有支撑。
当您不需要优先考虑坐在后排的人的腿部空间时，#1 的座椅可以向前滑动以使行李箱更大 - 尽管不足以挑战 EX30 的负载拖曳荣誉。我们设法将四个随身携带的行李箱放在#1的包裹架下面，长凳一直向前滑动，三个随身行李箱一直向后滑动。
与此同时，EX30 可以容纳 5 个箱子，此外，它还具有可调节高度的行李箱底板，使您能够在行李下方创造一个空间来存放充电线。两款车都有 60/40 分开的后座靠背，但#1 还为您提供了一个滑雪舱口，以便您可以在两名乘客之间传递又长又薄的物品。
沃尔沃EX30行李箱318-904 升行李箱5
Smart#1行李箱273-976 升行李箱3
新款沃尔沃 EX30 与 Smart #1：成本全新沃尔沃 EX30 的开发采用了与 Smart #1 成为同类领先产品相同的技术。但新来者能否超越其亲戚呢？... 购买和拥有成本、设备、可靠性、安全性和保障由于我们的二人组是直接竞争对手，因此它们的定价非常接近也就不足为奇了，沃尔沃EX30在我们列出的车型中以微弱优势击败了Smart #1 。一旦您考虑到拥有三年期间可能面临的所有账单，EX30 就会扩大其优势，由于其折旧率要慢得多，可以为您节省约 2000 英镑。
当你考虑到#1 的高级装饰配备有多好时，它看起来更划算。作为标准配置，两款车均配备无钥匙进入、自适应巡航控制、加热座椅和加热方向盘，但 #1 还具有许多其他优点，例如矩阵 LED 头灯（在夜间提供卓越的视野）、360 度全景摄像头、度停车摄像头以及我们之前提到的全景玻璃屋顶和热泵。如果您想在 EX30 上使用这些功能，则必须额外花费 3500 英镑才能升级到 Ultra。
我们的竞争对手的电池略有不同，但它们的最大充电速率几乎相同（EX30 为 153kW，#1 为 150kW），因此每个电池充满 10-80% 只需 26 分钟。使用 7kW家用壁箱，#1 充电 0-100% 大约需要 10 小时，由于其电池稍小，因此比 EX30 少了 15 分钟。
可靠性调查显示，沃尔沃在品牌排行榜上排名第九（共 32 名）——表现强劲，但仍低于起亚和现代。我们没有获得足够的数据来包含 Smart。
至于安全性，Euro NCAP 的专家尚未对 EX30 进行测试，但 #1 获得了最高的五星级评级。这两款车都有很多功能可以帮助您从一开始就防止事故发生，包括自动紧急制动、后方交叉交通警报
（防止您倒车进入迎面驶来的汽车的路径）以及在您开始行驶时向您发出警报的系统当骑自行车的人或汽车靠近时打开门。
我们在这场比赛一开始就说过，如果有一家制造商可以值得信赖，可以生产出一款备受追捧的高端 SUV，那就是沃尔沃，而且情况仍然如此。 EX30 是一款出色的电动 SUV，驾驶性能极佳，内饰精良，价格极具竞争力。如果第一名不存在的话，它就是班长。
但是，对沃尔沃来说可悲的是，#1 确实存在，而且毫无疑问是一款更精致的产品。是的，它的后备箱比 EX30 更小，驾驶起来也没有那么有成就感，但它拥有经过深思熟虑的内饰和大量标准套件，而且还提供更具竞争力的融资优惠。考虑到更高的效率和更长的实际航程，#1 赢得了胜利
第一名——Smart#1 第二名——沃尔沃EX30 沃尔沃 EX30 单电机增程版 Smart #1 高级版比亚迪和吉利完成2023年KPI，合资品牌上汽通用销量减少17万下滑最严重
界面新闻记者 | 刘嘉欣
界面新闻编辑 | 陈小同
继造车新势力之后，传统汽车制造商也陆续公布2023年销量成绩。与自主品牌几乎都实现正向增长不同，合资品牌销量仍在下滑。
在界面新闻统计的7家大型汽车集团中，除了上汽集团，其余企业都取得了不同程度的增长。但是，仅有比亚迪和吉利两家企业完成了2023年的销量目标，其余企业完成度在八成以上，长城汽车完成率最低。
从体量上来看，上汽集团以502.08万辆的成绩位居国内汽车集团销量第一。尽管上汽集团连续多年保持销量第一，但自从2019年以来销量不断下滑，2023年仍未止住，同比下滑5.31%。
上汽销量下滑是合资品牌市场份额缩减所致。根据上汽集团公布的产销快报，旗下两大合资品牌上汽大众和上汽通用分别下滑8.01%和14.45%，而其他自主品牌则实现不同程度增长。
广汽集团发布的预估数据显示，预计2023年销量为250万辆，目标完成率可达93.4%。受到旗下合资品牌下滑影响，广汽集团同期增长销量仅增长6.62万辆。不过，广汽集团旗下新能源汽车增长亮眼，埃安2023年交付超过48万辆，同比增长77%。
从销量变化上看，比亚迪2023年同比上涨超过115万辆，增长幅度达到62.3%，是国内销量增长最多的汽车品牌。凭借最后一个月降价冲量，比亚迪完成年度销量目标，并以302.44万的销量排名自主品牌第一。
销量增长数量排名第二的是奇瑞，相比2022年增长64.86万辆，全年销量超过188万辆。奇瑞的增长主要依靠海外市场，全年出口汽车93.7万辆，同比翻倍增长，也使得出口销量占据总销量的接近一半。
长城汽车2023年销量有所回暖，同比增长15.3%至123.07万辆，但年度目标的完成度仍不足八成。长城汽车近年来增长疲软，2022年销量下滑16.66%，是当年自主品牌中唯一出现下滑的的企业，2023年的销量也不及2021年。
与自主品牌普遍增长相对的是，合资品牌近年来销量下滑的趋势仍在持续。
界面新闻对部分合资品牌2023年度销量进行统计发现，上汽通用销量下滑数量最多，达到16.91万辆，而“日系三杰”（丰田、本田、日产）与2022年相比下滑均在10万辆以上，大众下滑幅度较小。
如果将时间线拉长，北京现代则是在近些年销量下滑最严重的合资品牌。2019年北京现代年销量为71.6万辆，更早巅峰时期能够突破百万辆，而2023年销量仅为25.7万辆。
合资品牌陷入颓势与新能源表现不好密切相关，而自主品牌积极转型，已经在销量上有所体现，新能源汽车所占比重也不断提升。
