吉利车是那里的

浙江吉利控股集团有限公司是一家以汽车及汽车零部件生产经营为主要产业的大型民营企业集团，始建于1986年，经过十八年的建设和发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速箱、汽车零部件、高等教育、装潢材料制造、旅游和房地产等方面都取得了辉煌业绩，资产总额已经超过50亿元；特别是1997年进入汽车制造领域以来，凭借灵活的经营机制和不断的观念创新，快速成长为中国经济型轿车的主力品牌，2003年企业经营规模列全国500强第331位，列“浙江省百强企业”第25位，被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业之一，跻身中国国内汽车制造企业“3＋6”主流格局。浙江吉利控股集团有限公司总部设在浙江省省会城市杭州，在临海、宁波、台州、上海建有四个专门从事汽车整车和汽车零部件生产的制造基地，现已拥有年产20万辆整车、20万台发动机和15万台变速箱的生产能力；随着宁波、台州、上海等新建项目陆续竣工投产，集团的整车生产能力将提升到年产30万辆，发动机生产能力将提升到年产30万台。浙江吉利控股集团有限公司建有面对国内、国际两个市场的营销网络，在全国共有109个4S汽车专卖店、489家品牌经销商、569家服务站；在海外建有的10余家销售服务网点经营吉利、美人豹、华普三大品牌系列轿车的销售和售后服务；2004年吉利轿车在国内销售达到101611辆，市场占有率达到4.5%，在国内轿车市场排名由2003年的第十位跃居到第七位，在经济型轿车市场占有率达到21.4%；有近5000辆吉利轿车出口到28个国家和地区，使中国的轿车在国际市场上占有了一席之地；稳定的质量、细微的服务、超值的性价比和体验式的营销使得吉利轿车赢得了国内外老百姓的喜爱，截至2004年年底吉利轿车的社会保有量已超过270000辆，并以每月10000辆的速度递增。浙江吉利控股集团有限公司现有员工近6000人，其中不乏从国内、外聘请的享受政府津贴的专家和自己培养的大批优秀技术人才；目前集团已经拥有整车、发动机、变速箱和模具的设计、制造能力，先后成立的吉利汽车研究院和吉利发动机研究所每年可推出2—3款全新车型和机型，被喻为“中国第一跑”的都市休闲跑车“美人豹”获得了“中国工业设计创新特别奖”，成为永久收藏在国家博物馆中的中国自主设计开发的第一辆跑车；华普系列轿车被评为“性价出众产品”；吉利系列轿车被评为“消费者喜爱的自主汽车品牌”；自行研制的MR479Q系列发动机处国内同类机型的先进水平；自主研发的自动变速箱成为国内第一款拥有自主产权的自动变速箱；吉利集团的自主研发能力和创新能力在中国轿车界处领先地位。浙江吉利控股集团有限公司现生产的吉利、华普、美人豹等品牌的各系列轿车产品全部达到国家环保标准，顺利通过了3C认证。2004年国家宏观经济调控给国内汽车行业带来了严峻的考验和挑战，面对低迷的汽车市场和各厂家迫于市场压力竞相降价抛售的短期行为，吉利集团及时调整发展战略，集中精力狠抓质量、苦练内功，通过流程再造、管理创新和信息化建设，在企业内部建立起了面对市场、面对流程的管理体系和架构，实施了3+3滚动订单管理，有效地控制了生产库存，实现了对市场的快速应变。浙江吉利控股集团有限公司本着“沟通、合作、敬业、创新”的精神，不断推陈出新，积极参与国际竞争与合作，以先进的技术、优质的产品和细微的服务，全心全意地圆中国老百姓的汽车梦，实践着“造老百姓买得起的好车，让吉利轿车走遍全世界的”诺言！

浙江吉利汽车怎么样？

其实不太怎样...但人家收购了沃尔沃来 ...民族品牌还是支持

云内D25配万里扬6挡箱，内外全面换新，吉利欧铃S3报价11.58万元

【卡车之家 原创】蓝牌轻卡技术规范已经正式落地，无论是从眼前买车上户角度来看，还是未来用车审车角度来看，选择合规车无疑可以避免更多的麻烦。这两年，各主机厂也在不断地调整产品配置，推出了不少合规蓝牌轻卡。

今天为大家介绍的是吉利商用车欧铃汽车S3轻卡（以下简称欧铃S3），这款车主要应对的是城配、物流运输，适用于日常散货、农副产品、快递快运等多种细分市场，实拍的这款车为厢式上装，针对不同细分市场的用户需求，运距不同，载重不同，也有不同的配置可选。

"根据新的轻卡技术规范，轻卡发动机（柴油）排量不大于2.5L，欧铃S3可选择多款发动机，其中包括云内2.0L和2.5L发动机，云内2.0L发动机匹配星瑞5挡变速箱，西安地区经销商报价为10.68万元，云内2.5L发动机匹配万里扬6挡变速箱，西安地区经销商报价为11.58万元。"

合规轻卡150马力 搭配万里扬6挡箱

动力链永远是卡友们关心的重点，如何在满足新技术规范的同时保证车辆的动力性？2.5L发动机，似乎是这个难题的最佳答案，毕竟2.5L发动机也是目前新规之下发动机排量的“天花板”了。

实拍的这款欧铃S3搭载的是云内德威D25TCIF1国六发动机，排量为2.499L，最大输出150马力，在1400-2400转时可以爆发峰值扭矩400牛米，B10寿命为70万公里。

传动系统方面，与之匹配的是万里扬WLY6G45全铝变速箱，并且相比此前的产品，全面优化升级了制动、离合、变速箱操纵系统，可以使换挡更轻便，操纵更舒适。

城配运输经常会遇到红灯、堵车，走走停停是常态，开一整天车胳膊腿非常难受，欧铃S3全系标配离合助力，并且调整了离合踏板角度，可以减轻驾驶疲劳感。

后桥选用的是青特五十铃产品，实拍车速比为4.333，同时还提供4.875的选择，如果运输路线为综合工况，建议选择4.875的后桥速比；如果跑平原、高速路况比较多，建议选择4.333后桥速比。

承载力是大家买车是关心的重点，尤其是家具、粮食、绿通、建材等细分市场，为了提升承载力，欧铃S3后桥悬架选用的是5+5多片簧设计，此外车架采用的是高强度700L直通梁。

在保证承载力的同时，欧铃S3前桥悬架采用的是3片变截面板簧，可以进一步提升车辆的舒适性和运行的平顺性。

外观设计大焕新 货厢可选六开门

自从唐骏投入吉利商用车的大怀抱之后，旗下产品全面升级，这款欧铃S3也采用的是全新驾驶室，实拍的这款车为银色涂装，中网部分设计非常独特，吉利商用车新标识也很有质感。

灯组部分采用的是立式组合设计，集成设计了远近光灯、转向灯、雾灯、LED日行灯，灯组内也采用的是熏黑式设计，和中网部分相呼应。

欧铃S3厢式车标配导流罩，可以在行驶中降低风阻，货厢两侧还带有示廓灯，夜晚行车时，其他车俩可以更好的了解到车辆的位置，及时进行规避，后视镜采用的是分体式外摆镜，

货车的本质是运输工具，所以装载力和承载力也很关键，这款欧铃S3厢货车的公告总重为4495kg，整车自重为2805kg，额定载质量为1495kg。

实拍的这款车采用的是厢式上装，货厢尺寸为4150x2100x2150mm，总容积大约18.7立方米。

货厢可选6开门，右侧设计为4开门，整体可以打开，这样设计无论是叉车装卸，还是人工装卸，都可以更方便，提升装卸货的效率。

驾驶室内部也进行了全新设计，深色调为主，方向盘和中控台增加了纹理设计，整体看上去更精致了，最重要的是，功能上有了更多惊喜。

实拍的这款欧铃S3标配倒车影像，在倒车、靠台作业时，可以降低风险，提高行车安全性；同时标配电动车窗以及中控锁、空调，这些都是行车中必不可少的配置。

中控台上大尺寸多媒体显示屏除了有倒车影像，还包括蓝牙电话、蓝牙音乐、视频、carlife手机互联，去不熟悉的地方，可以直接连接手机进行导航。

此外，这款车还采用的是多功能方向盘，集成了音量调节、蓝牙电话、定速巡航等功能，在行车过程中手不离方向盘就可以进行操作。

● 编后语：

据了解，实拍的这款车西安地区经销商的报价为11.58万元，最低可以做到0首付，如果选择厂家金融，可享受5万元的免息贷款。大家觉得这款车怎么样？还有哪些想要了解的内容，可以在评论中留言。（文/图 王雪洁）

不仅满足国六排放，改变颇多 吉利远景家族4款车型上市

[爱卡汽车 国内新车 原创]

6月19日，吉利远景家族升级版车型——2019款全新远景升级版、2019款远景X3升级版、2019款远景S1升级版、新远景SUV国六版共4款车型正式上市，全系满足国六排放标准，售价区间为5.29-10.59万元。

2019款全新远景升级版国六车型 车型售价（万元） 1.5L 5MT 进取型5.39 1.5L 5MT 豪华型5.99 1.5L CVT 豪华型6.99 1.5L CVT 尊贵型7.39 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 2019款远景X3升级版车型 车型售价（万元） 1.5L 5MT 进取型5.29 1.5L 5MT 精英型5.59 1.5L 5MT 尊贵型5.99 1.5L CVT 精英型6.49 1.5L CVT 尊贵型6.89 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 2019款远景S1升级版车型 车型售价（万元） 1.5L 5MT 幸福版5.99 1.5L 5MT 精英型6.99 1.5L CVT 豪华型7.99 1.4T CVT 豪华型8.39 1.4T CVT 尊贵型9.49 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 吉利新远景SUV国六版 车型售价（万元） 1.4T 6MT 豪华型8.49 1.4T 6MT 尊贵型9.09 1.4T 8CVT 舒适型8.99 1.4T 8CVT 豪华型9.79 1.4T 8CVT 旗舰型10.59 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

看了以下要点，本文算读完一半

新车内饰、外观均进行了升级；

配置方面均有所提升；

全系车型满足国六排放标准。

外观方面，全新远景采用了家族式设计语言，前中网的辨识度比较高，搭配内部点状镀铬装饰，动感十足。此外，新车还配备了全新设计的16英寸铝合金轮圈，带来了更好的视觉效果。

配置方面，新车配备了TPMS智能胎压监测系统、PM2.5高效空调滤芯等，将为驾驶员和乘客提供更好的乘车体验。动力方面，全新远景搭载了一台1.5L发动机，最大功率80kW（109Ps），最大扭矩142Nm，传动系统匹配全新CVT无级变速箱。

远景X3升级版车型在外观方面更加时尚，该车同样采用了家族式设计语言，并在此基础上对前保险杠、尾灯等部位进行了全新设计，更加符合年轻人的审美。此外，新车还增加了星耀蓝和琉璃蓝两种车身颜色。

配置方面，新车配备无钥匙进入、一键启动等功能，并且升级了语音交互系统。动力方面，远景X3升级版车型搭载了1.5L直列四缸发动机，最大功率80kW（109Ps），最大扭矩142Nm，传动系统匹配全新CVT无级变速箱。

远景S1升级版在外观方面更加运动，这也体现了它款跨界SUV车型的身份。新车采用了全新设计的保险杠，在周围镀铬饰条的装饰下，非常时尚。同时还配备了17英寸的铝合金轮圈，气场十足。

内饰方面，新车采用了红色搭配黑色的整体色调，搭配平底方向盘，动感十足。新车配备了LED前雾灯、全景电动天窗、TPMS胎压监测系统、反光镜电动调节/加热等。动力方面，新车搭载了第二代1.4T发动机，并且增加了SPORT模式。

外观方面，新远景SUV采用了家族式设计语言，涟漪状前进气格栅与大灯组融合在一起，不仅拉伸了横向的视觉效果，也使得该车的整体感更强。

动力方面，新车搭载了1.4T发动机，最大功率为104kW（141Ps），最大扭矩为235Nm，传动系统匹配6档手动变速箱和8速双离合变速箱。

编辑点评：全新远景家族的推出，不仅选择变得更加丰富，而且新车的产品力也非常强，这对于消费者来说是个好消息。

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满足国六/内外升级 实拍吉利远景家族

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升级国六后还有什么改观？四大问题“解惑”吉利新帝豪GS

但凡是旅游城市总有淡季和旺季之分，这一次来到呼伦贝尔，正好赶上了草原旅游的旺季。

在规模并不大的满洲里机场，熙熙攘攘的背包客络绎不绝，其中大半，都是一家老小集体出游的场景。

与这个画面相对应的，是贴满机场大厅的租车广告。在这个城市旅游观光，如果没有一辆“趁手”的代步工具相伴，旅行的乐趣或许会折损大半。

新帝豪GS选择在此地进行上市后的首次媒体试驾，自然有一定的深意。要知道，作为一台定位于城市跨界的SUV，上市三年间，累计销量能够突破42万辆的车型，已经基本与它的“小众”地位背离，这不禁让我对它产生了好奇——能在如此开阔的地段无限制地让媒体对它进行深度体验，这款SUV难道真有这么大的魅力？

带着这样的疑问，我便开始假装自己也是一名年轻的“背包客”。新帝豪GS是不是一台合格的出行伴侣，用一天时间就足以检验。

1.那么第一个问题来了，帝豪GS能在草原上“正常行驶吗”？

出身工科的笔者始终有着被女同事们称为“钢铁直男”的思维，所以在看待每一款车型时，总是习惯从物理结构下手分析，但至少从这一点可以看出来，新帝豪GS能否来胜任这一次的旅行。

新帝豪GS在物理条件上并不差，与2018款相同，它的最小离地间隙仍然达到了193mm，普遍高于轿车约3公分，同时比一般的SUV车型低3公分，这保证了新帝豪GS在坐姿，通过性方面取得了折中点。

当然，在穿越草原的过程中，新帝豪GS标准的接近角、离去角也让笔者印象深刻。

平心而论，从外形轮廓上讲，这台车的前悬，也就是从前轮中心到车辆最前端的水平距离并不算短，但是仔细观察下，就会发现前方的车辆下护板被设计成了“上扬”的姿态，仅这一个细节的设计，就能让接近角提升好几度。

至于离去角就更不用赘述，精悍的尾部包围设计基本不会与地面发生任何的剐蹭，就算是遇到一定难度的陡坡，也能大可安心地“地板油”爬升。但如果是一台三厢轿车，就会被大概率拦截在绝美风景之外。

2.化解了最基本的问题，第二个问题随后浮出水面，如果我是一名背包客，驾驶或乘坐新帝豪GS，这次旅行是否会愉快呢？

这在很大程度上取决于车辆的乘坐舒适性和娱乐功能，其中，乘坐舒适性又取决于车辆空间、座椅材质、悬架感受等等，对于一台10万元级的跨界SUV而言，我肯定不能够相信这款车型能做到天衣无缝，但如果能够满足我70%的需求，就足以让我称心如意了。

首先在乘坐空间方面，帝豪GS给我的答案是满意。

尤其是后排座椅的布局，既保证了靠背倾斜角度的始终，还为乘客提供了后排中央扶手，再加上圆润的车顶轮廓保证了头部空间的充裕，整体的乘客舱空间已经达到了A0级SUV的水准。

至于材质、包裹性方面，虽然我们无法奢望这样一台10万级车型拥有媲美豪华车的乘坐感受，但欣喜之处在于，新帝豪GS并没有牺牲坐垫长度、椅背角度来制造一种空间宽大的假象，最初所能感受到的，就是一直能够伴随着你的乘坐感受。

除此之外，新帝豪GS对乘客的照顾也很多，比如说总面积超过1㎡的全景天幕，让后排乘客在天高云淡下享受绝美风景。

双区独立控制恒温空调，可实现主副驾驶空调温度分区控制。只需要在启动发动机后，让压缩机独立运转2分钟，车内的气温就能够骤然下降，一般的车内环境中，只用将空调温度设定在26度附近，就能够保证车内环境的舒适。

唯一稍感遗憾的就是悬架系统。

虽然由著名的LeanNova公司底盘调校，沃尔沃专用团队优化，在完成8大项零配件升级优化后，能够在车身控制、弯道/转向性能、底盘NVH等多方面实现改善的后悬架，已经是扭力梁中的典范，在操控中占尽优势，但毕竟和成本更大的独立悬架存在着一些差距，多余的震动还是会难免传导到人的身体上。

很明显，在舒适与运动当中，新帝豪GS的驾驶取向还是更加倾向于后者。

3.如果严格一些说，这并不能说是新帝豪GS的短板，因为年轻人需要舒适还是运动，偏爱驾驶还是乘坐，早已有了明确的定论，这就不得不谈及这一路上，除了草原风光之外给我们带来另一个惊喜的因素——驾驶。

一辆车是不是好开，是一个很“玄”的问题，就像是有人偏好稳重，有人喜爱灵动一样，每个人心中的标准都是不一样的。但对于动力系统的判定，或许绝大部分人都会产生相同的判定，动力是否够充足、响应是否够快。

作为一个“背包客”，我同样不能忽略这一点，因为御风而行的畅快有时候本就需要跟美景相辅相成，更何况在真实路面中，你需要依靠动力去规避一些货车、慢车，以此获得更好的旅行体验。

把这个任务交给新帝豪GS，大抵是能够让人放心的。

在更高效的CVT变速器帮衬下，动力性方面和燃油经济性方面有着不错的表现。尤其是非铺装路面驾驶时，不错的高扭矩输出则可以带来更大的起步动力与脱困性。

全系搭载的L2辅助驾驶系统或许能让驾驶更加惬意，例如探测距离长达160米的77Ghz频段毫米波雷达可以实现预测性碰撞警告、紧急制动辅助、自动紧急制动。也就是FWC预警、EBA辅助、AEB全力制动，即便有牛马突然从路边窜出，也大可不必心惊胆战，只管交给电子系统去做就好了。

4.通过短时间的体验，我们已经大致得出，新帝豪GS绝对是背包客们“称职”的出行伙伴，不过拥有这些，也仅仅会让我在旅游时选择像大家一样租用一台GS使用。那么，真正让我心甘情愿购买它的原因，会是什么呢？

说到底，颜值与科技。

我相信，大部分车主并不会选择一台没有“对上眼神”的车型作为日常座驾，至少在42万车主中，被新帝豪GS外观征服的占比不会太小，尤其是三年已过，它的颜值魅力，还是未见衰减，其中的原因究竟是什么？

从根本上来讲，这种新鲜感近乎只能来源于不断的革新。例如在2019款新车上，吉利首次对帝豪GS车系悬挂吉利黑色新标，采用了双外观设计，“动”版和“雅”版两种全新造型。典雅-时尚，运动-速度两种不同风格为不同用户提供更多元的个性选择。

“雅”版车型的造型风格则倾向于雅致、舒展。前脸造型相对收敛，线条舒展、流畅；独特的下保造型犹如张开的双臂，拉伸了横向视觉效果，使整车跃跃欲发又张弛有度。尾部造型与前脸呼应，修长贯穿式镀铬装饰条提升了整个车尾视觉效果，与精致的梯形双边排气管搭配，彰显时尚、优雅。

▲新帝豪GS“雅”版车型

在内饰设计上，新帝豪GS也在尽力像年轻用户的需求靠拢，例如运用了缤越上搭载的运动式方向盘，双炮筒指针式仪表以及金属拉丝面板，都是传承了高颜值的年轻设计方案。

在科技功能上，除了具备高德在线导航、智能双机互联以外，更增添了APP远程控制、智能语音控制以及海量娱乐资源。

这套智能车载除了可以通过8英寸彩色触控屏进行手动触摸操作以外，还能通过“语音”对导航、空调温度、音乐声量进行调节，在行车过程中使用“语音控制”，便可做到双眼直视前方，双手不离方向盘，能够在草原中驾驶时最大限度的提升驾驶安全性。

在安全配置方面，新帝豪GS的搭配也堪称丰富，不仅配备了胎压监测、倒车雷达、倒车影像、预碰撞系统以及颇为实用的全速ACC自适应巡航功能（0~150km/h自动巡航）、多功能方向盘、无钥匙进入+无钥匙启动、电子驻车等等配置也一应俱全。

言已至此，我想，我已经彻底透视了42万帝豪GS车主的内心，他们几乎全部来自灯红酒绿的繁华都市，但唯有在广袤的草原上，才能感到无拘无束，才能发自内心地露出笑容。真正想与帝豪GS相伴的年轻人，虽然往往有繁重的生活枷锁“枯树缠身”，但在内心深处，他们人人都是执着的“背包客”，也是最向往自由的一群人。

恰巧，习惯于不随波逐流的帝豪GS不仅是同级中唯一的特殊存在，也是能够依托产品力完美契合他们的车型。可以说，唯有他们，才能读懂彼此的内心的真实需求。

BTW：由于试驾场地过于优美，头条君决定最后奉献草原风景美图，以供欣赏。

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