吉利缤瑞cool敞篷版什么时候上市？

吉利mpv什么时候能有侧滑门？这个问题问的有点早了，目前吉利不是没有具备电动侧滑门的mpv，是没有一台mpv车型在售，目前还是仅是概念车。

而且一般家用小型mpv都不使用侧滑门，这种车门结构复杂、保养和故障率相对平拉门都更高一些，对于厂家来说设计成本也更高。还有一点事消费者观念的问题，很多人认为侧滑门还是面包车的代名词，作为一款定价在入门级的mpv，面对的很多都是对汽车文化一知半解的消费者，侧拉门即使很实用，不过从某些角度来看反而会丢失一部分意向客户。

吉利的这款概念mpv定位和比亚迪宋max类似，都是入门级家用mpv，所以不用侧滑门也是情理之中。

目前使用侧滑门的mpv一般都是中大型车，如别克gl8、威霆、大通g10、江淮m5这类，而电动侧滑门的造价成本又更高一些，即使像gl8这个级别的车也只是用了单个电动侧滑门。在外面也有很多改装店改装mpv电动侧滑门，单改一个电动门加上电吸价格都在一万以上，所以从成本的角度考虑，很多车型就阉割了这个配置。

还有就是电动侧滑门虽然感受很好，也很方便，然而故障率也不低，所以也很难普及。个人看法，仅供参考。

新车 | 双门微型电动车，续航200公里，吉利熊猫卡丁明日预售

文：懂车帝原创 曹浩

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从吉利汽车官方获悉，熊猫卡丁电动代步车将于4月30日开启预售。吉利官方表示，该车设计灵感源自于卡丁车，外观多个位置加入个性化元素。作为参考，目前在售的吉利熊猫车型售价区间为2.99万-5.69万元。

竞速黑涂装

冒险白涂装

狂飙灰涂装

外观方面，熊猫卡丁借鉴了卡丁车元素，在熊猫mini的基础上增加了宽体前后包围、大尺寸固定尾翼、车身拉花等装饰件，提供竞速黑、冒险白、狂飙灰等车漆配色，配有14英寸双拼色轮辋。

熊猫卡丁长宽高分别为3150/1540/1685毫米，轴距为2015毫米，与熊猫系列尺寸最大的熊猫骑士相比，新车车长增加15毫米、高度增加20毫米，车宽减少25毫米，轴距保持不变。

熊猫卡丁车内布局与在售车型保持一致，提供9.2英寸彩色仪表、8英寸悬浮式中控大屏、旋钮式换挡机构等配置，中控屏则支持无线投屏、无感互联、语音控制、导航、听歌等功能。后排座椅支持5/5比例放倒，后备厢空间最大可扩展至800升。

配置方面，熊猫卡丁配备上坡辅助、带轨迹线倒车影像+倒车雷达、EPS+ABS+EBD等电子安全系统，以及主驾安全气囊、儿童安全座椅接口、胎压报警等配置。用户还可以通过手机实现远程查询、远程寻车、远程控制车锁、空调等。

熊猫卡丁采用后置单电机布局，驱动电机最大功率30千瓦，峰值扭矩110牛·米。根据车辆铭牌及汽车能源消耗量标识显示，熊猫卡丁搭载容量约为17.3千瓦时电池组，CLTC工况续航里程为200公里。另外，官方表示该车支持22千瓦直流快充、3.3千瓦交流慢充。

宏光MINIEV GAMEBOY

吉利熊猫系列目前在售车型包含熊猫mini以及熊猫骑士两个版本。根据懂车帝销量排行榜显示，熊猫系列车型近半年累计销量约为6.4万辆，在双门微型电动车市场内仅次于五菱宏光MINIEV、长安Lumin。同时，该车竞品还包括奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞小蚂蚁、东风风光MINIEV等车型。

吉利全新双门超跑简直帅炸！全透明车顶，609马力，比沃尔沃高端

曾经自主品牌依靠低价高配，以高性价来取胜，如今，在拥有一批忠实的粉丝后，不少自主品牌也开始对高端市场跃跃欲试。而被吉利收购的沃尔沃，此前就意欲将旗下车系北极星独立，在吉利的大力支持下，愿望得以实现，并且北极星这个全新的子品牌更是推出了首款车型Polestar 1，定位高性能插电式混动车型，上市后价格大约15万欧元左右，约合人民币116.6万元左右，目前已在该车已在全球范围内开启预订。

Polestar 1作为沃尔沃的子品牌车型，设计上也体现出沃尔沃家族元素。车头依旧搭载沃尔沃家族的六边形进气格栅，但内部的设计极为巧妙，从侧面看过去像是内凹的直瀑式设计，而正面看过去会发现其实是网格设计，立体感十足。而大灯组依旧是极具标示性的雷神之锤造型，不明所以的人估计会以为这就是一台沃尔沃车型。保险杠处线条转折立体，运动感十足。其车标设置在引擎盖上面，灵感来源于北极星，与雪铁龙双人车标有些相似曾，但是采用对立式设计，看起来显然更具个性。

车侧采用双门设计，其线条颇为干净利落，几乎没有什么多余的设计，很符合北欧式的极简风格。轮毂的造型看起来平常，实际暗藏小细节，宽辐上面带有一条黑线隔断，彰显着个性。车侧最大的特点就是尾部，溜背式设计让它看起来动感十足。

尾部方面，尾灯依然有维京之斧式的影子，但是又大有不同，酷似又C字型叠加在一起，与沃尔沃S90上面的基本一致，点亮后视觉效果很是高大上。尾部依然没有什么特别复杂的设计，但看起来凹凸有致，而排气管采用了双边四出式设计，进一步强调了其性能车的定位。

内饰设计上，在整体布局与S90基本相同。大尺寸的屏幕科技感爆棚，空调出风口造型个性，看起来如水晶式剔透的挡把造型相当别致。材质上也是尽显高档，设计提供有木纹饰板和碳纤维材质供消费者选择，不论何种材质，都将有效提升车内的豪华感，加之纯手工皮革材质包覆的座椅，保证了视觉和触觉的双重享受。而座椅的设计，不管是包裹感还是舒适度，光从视觉上就能感觉得到。并且安全带还采用了黄色设计，为车内增添了一丝活力。

车身尺寸上，其长4米5，轴距2741mm，不长的车身将带来更好的操控，更利于其性能的发挥。此外，Polestar 1采用的还是全透明玻璃车顶，由于尺寸的限制，空间可能不会特别具优势，但是全透明玻璃的车顶则提高了车内的空旷感。

动力方面，Polestar 1搭载基于沃尔沃T8动力总成升级而来的全新插电混动系统，即由2.0T汽油发动机和电动机组合而成，综合最大功率达到609PS，综合峰值扭矩为1000N·m，纯电动模式下最大续航里程为150km。功率可以媲美253万的奥迪R8，扭矩却要强出许多。

Polestar 1作为北极星的首款车型，可以说是沃尔沃对高端市场的一款试水之作。该车延续沃尔沃低调奢华和安全性能的同时，也融合了高科技设计，时尚气息也更加明显。而其碳纤维材质打造的车身，使其科技感突出的同时也流露出运动风味。不得不说，吉利是一个成功的商人，收购了要死不活的沃尔沃，在它的运作下，还成为颇受消费者喜爱的二线豪华品牌，仅次于奔驰宝马奥迪，如今，又诞生了一个高性能子品牌，比沃尔沃自身还要更加高端，而且未来上市后每年只限量提供500台，看来吉利自身是非常有自信。不过，该品牌对消费者来说毕竟还是个全新品牌，市场反映如何，有待观望。