吉利的这些车，搭载的都是同一台发动机
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吉利的工厂生产的79款汽车，有49款发动机。有些汽车用的都是同一款发动机。
01发动机型号4A13
品牌
车型
发动机
排量
年代
吉利
远景X1
4A13
1.3L
201611
-至今
02发动机型号4G63S4N
品牌
车型
发动机
排量
年代
吉利
EC8
(帝豪)
4G63S4N
2.0L
201010
-至今
03发动机型号4G69S4M
品牌
车型
发动机
排量
年代
吉利
EC8
(帝豪)
4G69S4M
2.4L
201010
-至今
04发动机型号5A-FE
品牌
车型
发动机
排量
年代
吉利
金刚
5A-FE
1.5L
200605
-201012
05发动机型号8A
品牌
车型
发动机
排量
年代
吉利
美人豹
8A
1.3L
200306
-200612
吉利
美日
8A
1.3L
200107
-200412
吉利
优利欧
8A
1.3L
200204
-200712
06发动机型号8A-FE
品牌
车型
发动机
排量
年代
吉利
金刚
8A-FE
1.3L
200605
-至今
07发动机型号BHE15-EFZ
品牌
车型
发动机
排量
年代
吉利
ICON
BHE15-EFZ
1.5T
202202
-至今
吉利
缤瑞
COOL
BHE15-EFZ
1.5T
202111
-至今
吉利
缤越
COOL
BHE15-EFZ
1.5T
202202
-至今
吉利
博越L
BHE15-EFZ
1.5T
202204
-至今
吉利
嘉际L
BHE15-EFZ
1.5T
202203
-至今
吉利
帝豪L
雷神
Hi·P
插电式
混合动
力
BHE15-EFZ
1.5T
202110
-至今
08发动机型号DHE15-ESZ
品牌
车型
发动机
排量
年代
吉利
博越L
雷神
Hi·F
油电混
合
DHE15-ESZ
1.5T
202204
-至今
吉利
星越L
雷神
Hi·F
油电混
合
DHE15-ESZ
1.5T
202109
-至今
吉利
星越L
雷神
Hi·P
插电式
混合动
力
DHE15-ESZ
1.5T
202205
-至今
09发动机型号JL376QE
品牌
车型
发动机
排量
年代
吉利
豪情
JL376QE
1.0L
199911
-200812
吉利
美日
JL376QE
1.0L
200601
-200712
吉利
优利欧
JL376QE
1.0L
200501
-200812
10发动机型号JL378QE
品牌
车型
发动机
排量
年代
吉利
优利欧
JL378QE
1.0L
200501
-200812
11发动机型号JL3G10A
品牌
车型
发动机
排量
年代
吉利
远景X1
JL3G10A
1.0L
201611
-至今
吉利
金鹰
JL3G10A
1.0L
200801
-201412
吉利
EC7
经典帝豪
插电式
混合动力
JL3G10A
1.0L
201101
-201512
12发动机型号JL481Q
品牌
车型
发动机
排量
年代
吉利
金刚
JL481Q
1.8L
200706
-200912
吉利
雳靓
JL481Q
1.8L
200611
-200812
吉利
美人豹
JL481Q
1.8L
200501
-201012
13发动机型号JL4G15-F
品牌
车型
发动机
排量
年代
吉利
金刚
JL4G15-F
1.5L
200605
-201212
吉利
金鹰
JL4G15-F
1.5L
200801
-201412
14发动机型号JL4G15D
品牌
车型
发动机
排量
年代
吉利
远景
经典
JL4G15D
1.5L
200901
-201412
吉利
EC7
经典帝豪
JL4G15D
1.5L
201111
-201512
吉利
EC7-RV
经典帝豪
JL4G15D
1.5L
200905
-201512
15发动机型号JL4G18
品牌
车型
发动机
排量
年代
吉利
远景
经典
JL4G18
1.8L
200512
-201412
吉利
EC7
经典帝豪
JL4G18
1.8L
200907
-至今
吉利
EC7-RV
经典帝豪
JL4G18
1.8L
200907
-201512
16发动机型号JLB-4G13T
品牌
车型
发动机
排量
年代
吉利
新远景
JLB-4G13T
1.3T
201401
-201810
吉利
远景
SUV
JLB-4G13T
1.3T
201501
-至今
吉利
EC7 RS
JLB-4G13T
1.3T
201501
-201710
吉利
EC7
全新帝豪
JLB-4G13T
1.3T
201301
-至今
吉利
EC7-RV
全新帝豪
JLB-4G13T
1.3T
201401
-201710
吉利
帝豪RS
JLB-4G13T
1.3T
201604
-至今
17发动机型号JLB-4G13TB
品牌
车型
发动机
排量
年代
吉利
EC7
全新帝豪
JLB-4G13TB
1.3T
201301
-至今
吉利
帝豪GL
JLB-4G13TB
1.3T
201601
-至今
吉利
帝豪GS
JLB-4G13TB
1.3T
201501
-至今
18发动机型号JLB-4G14T
品牌
车型
发动机
排量
年代
吉利
缤瑞
JLB-4G14T
1.4T
201801
-至今
吉利
远景S1
JLB-4G14T
1.4T
201611
-至今
吉利
远景
SUV
JLB-4G14T
1.4T
201710
-至今
吉利
帝豪GL
JLB-4G14T
1.4T
201703
-至今
吉利
帝豪GS
JLB-4G14T
1.4T
201708
-至今
19发动机型号JLB-4G14TB
品牌
车型
发动机
排量
年代
吉利
缤瑞
JLB-4G14TB
1.4T
201801
-至今
吉利
缤越
JLB-4G14TB
1.4T
202005
-至今
吉利
缤越PRO
JLB-4G14TB
1.4T
201910
-至今
吉利
远景S1
JLB-4G14TB
1.4T
201901
-至今
吉利
远景SUV
JLB-4G14TB
1.4T
201901
-至今
吉利
帝豪GL
JLB-4G14TB
1.4T
201812
-至今
吉利
帝豪GS
JLB-4G14TB
1.4T
201812
-至今
吉利
帝豪L
JLB-4G14TB
1.4T
202106
-至今
吉利
帝豪S
JLB-4G14TB
1.4T
202010
-至今
20发动机型号JLB-4G15
品牌
车型
发动机
排量
年代
吉利
新金刚
两厢
JLB-4G15
1.5L
201404
-至今
吉利
新金刚
三厢
JLB-4G15
1.5L
201404
-至今
吉利
新金刚
CROSS
JLB-4G15
1.5L
201501
-至今
吉利
远景X3
JLB-4G15
1.5L
201702
-至今
21发动机型号JLC-4G15B
品牌
车型
发动机
排量
年代
吉利
帝豪S
JLC-4G15B
1.5L
202102
-至今
22发动机型号JLC-4G18
品牌
车型
发动机
排量
年代
吉利
远景
SUV
JLC-4G18
1.8L
201501
-至今
吉利
EC7
经典帝豪
JLC-4G18
1.8L
200907
-至今
吉利
EC7
全新帝豪
油电混合
JLC-4G18
1.8L
201301
-至今
吉利
帝豪GL
JLC-4G18
1.8L
201601
-至今
吉利
帝豪GS
JLC-4G18
1.8L
201501
-至今
23发动机型号JLC-4M15
品牌
车型
发动机
排量
年代
吉利
新远景
甲醇
JLC-4M15
1.5L
201411
-201711
吉利
EC7
全新帝豪
甲醇
JLC-4M15
1.5L
201301
-至今
24发动机型号JLC-4M18
品牌
车型
发动机
排量
年代
吉利
新远景
甲醇
JLC-4M18
1.8L
201411
-201711
吉利
EC7全
新帝豪
甲醇
JLC-4M18
1.8L
201301
-至今
吉利
帝豪GL
甲醇
JLC-4M18
1.8L
201601
-至今
25发动机型号JLC-4M18B
品牌
车型
发动机
排量
年代
吉利
EC7
全新帝豪
甲醇
JLC-4M18B
1.8L
201301
-至今
吉利
帝豪甲醇
JLC-4M18B
1.8L
201701
-至今
26发动机型号JLC-4M18C
品牌
车型
发动机
排量
年代
吉利
帝豪甲醇
JLC-4M18C
1.8L
201701
-至今
27发动机型号JLC-4M18H
品牌
车型
发动机
排量
年代
吉利
帝豪S
醇电混动
JLC-4M18H
1.8L
202201
-至今
28发动机型号JLD-4G18
品牌
车型
发动机
排量
年代
吉利
EC8
(帝豪)
JLD-4G18
1.8L
201010
-至今
29发动机型号JLD-4G20
品牌
车型
发动机
排量
年代
吉利
博越
JLD-4G20
2.0L
201501
-至今
吉利
远景
SUV
JLD-4G20
2.0L
201501
-至今
吉利
EC8
(帝豪)
JLD-4G20
2.0L
201010
-至今
30发动机型号JLD-4G24
品牌
车型
发动机
排量
年代
吉利
博瑞
JLD-4G24
2.4L
201401
-至今
吉利
豪情
SUV/GX9
JLD-4G24
2.4L
201301
-至今
吉利
EC8(帝豪)
JLD-4G24
2.4L
201010
-至今
31发动机型号JLE-4G18TD
品牌
车型
发动机
排量
年代
吉利
博瑞
JLE-4G18TD
1.8T
201401
-至今
吉利
博越
JLE-4G18TD
1.8T
201501
-至今
32发动机型号JLE-4G18TDB
品牌
车型
发动机
排量
年代
吉利
博越
JLE-4G18TDB
1.8T
201601
-至今
33发动机型号JLE-4G18TDC
品牌
车型
发动机
排量
年代
吉利
博瑞
JLE-4G18TDC
1.8T
201703
-至今
吉利
博瑞GE
JLE-4G18TDC
1.8T
201902
-至今
吉利
博越 PRO
JLE-4G18TDC
1.8T
201903
-至今
吉利
博越
JLE-4G18TDC
1.8T
201801
-至今
吉利
博越
JLE-4G18TDC
1.8T
202110
-至今
吉利
博越X
JLE-4G18TDC
1.8T
202104
-至今
吉利
豪越
JLE-4G18TDC
1.8T
202001
-至今
吉利
嘉际
JLE-4G18TDC
1.8T
201808
-至今
34发动机型号JLF-3G10TD
品牌
车型
发动机
排量
年代
吉利
缤瑞
JLF-3G10TD
1.0T
201801
-至今
吉利
缤越
JLF-3G10TD
1.0T
201805
-至今
35发动机型号JLF-3G10TDB
品牌
车型
发动机
排量
年代
吉利
缤瑞
JLF-3G10TDB
1.0T
201801
-至今
36发动机型号JLH-3G15TD
品牌
车型
发动机
排量
年代
吉利
ICON
JLH-3G15TD
1.5T
201908
-至今
吉利
CON
BSG
轻混
JLH-3G15TD
1.5T
201908
-至今
吉利
缤越
JLH-3G15TD
1.5T
201805
-至今
吉利
缤越ePro
插电式
混合动力
JLH-3G15TD
1.5T
201910
-至今
吉利
缤越
MHEV
JLH-3G15TD
1.5T
201812
-至今
吉利
缤越
PHEV
插电式
混合动力
JLH-3G15TD
1.5T
201811
-至今
吉利
缤越PRO
JLH-3G15TD
1.5T
201910
-至今
吉利
博瑞ePro
插电式
混合动力
JLH-3G15TD
1.5T
202002
-至今
吉利
博瑞GE
(MHEV)
JLH-3G15TD
1.5T
201709
-至今
吉利
博瑞GE
(PHEV)
插电式
混合动力
JLH-3G15TD
1.5T
201709
-至今
吉利
博越
PRO
JLH-3G15TD
1.5T
201903
-至今
吉利
嘉际
JLH-3G15TD
1.5T
201808
-至今
吉利
嘉际
MHEV
JLH-3G15TD
1.5T
201808
-至今
吉利
嘉际
PHEV
插电式
混合动力
JLH-3G15TD
1.5T
201808
-至今
吉利
星越
JLH-3G15TD
1.5T
202001
-至今
吉利
星越
JLH-3G15TD
1.5T
201811
-至今
吉利
星越ePro
插电式
混合动力
JLH-3G15TD
1.5T
202005
-至今
吉利
星越
PHEV
插电式
混合动力
JLH-3G15TD
1.5T
201811
-至今
吉利
帝豪GL
JLH-3G15TD
1.5T
201812
-至今
吉利
帝豪GL
(PHEV)
插电式
混合动力
JLH-3G15TD
1.5T
201812
-至今
吉利
帝豪GS
JLH-3G15TD
1.5T
201901
-至今
37发动机型号JLH-4G20TD
品牌
车型
发动机
排量
年代
吉利
星瑞
JLH-4G20TD
2.0T
202004
-至今
38发动机型号JLH-4G20TDB
品牌
车型
发动机
排量
年代
吉利
星越
JLH-4G20TDB
2.0T
201811
-至今
吉利
星越L
JLH-4G20TDB
2.0T
202101
-至今
吉利
星越S
JLH-4G20TDB
2.0T
202101
-至今
39发动机型号JLH-4G20TDJ
品牌
车型
发动机
排量
年代
吉利
博越L
JLH-4G20TDJ
2.0T
202204
-至今
吉利
豪越L
JLH-4G20TDJ
2.0T
202206
-至今
吉利
星越L
JLH-4G20TDJ
2.0T
202101
-至今
40发动机型号JLV-6G35V
品牌
车型
发动机
排量
年代
吉利
博瑞
JLV-6G35V
3.5L
201401
-至今
41发动机型号JLγ-4G15
品牌
车型
发动机
排量
年代
吉利
全新远景
JLγ-4G15
1.5L
201704
-至今
吉利
新远景
JLγ-4G15
1.5L
201405
-201810
吉利
远景
经典
JLγ-4G15
1.5L
200901
-201412
吉利
远景S1
JLγ-4G15
1.5L
201611
-至今
吉利
远景X3
JLγ-4G15
1.5L
201810
-至今
吉利
EC7 RS
JLγ-4G15
1.5L
201501
-201710
吉利
EC7
经典帝豪
JLγ-4G15
1.5L
201101
-201512
吉利
EC7
全新帝豪
JLγ-4G15
1.5L
201301
-至今
吉利
EC7-RV
经典帝豪
JLγ-4G15
1.5L
200905
-201512
吉利
EC7-RV
全新帝豪
JLγ-4G15
1.5L
201401
-201710
吉利
帝豪
JLγ-4G15
1.5L
201709
-至今
吉利
帝豪
PHEV
插电式
混合动力
JLγ-4G15
1.5L
201611
-至今
吉利
帝豪RS
JLγ-4G15
1.5L
201604
-至今
42发动机型号JLγ-4G18
品牌
车型
发动机
排量
年代
吉利
全新远景
JLγ-4G18
1.8L
201704
-至今
吉利
新远景
JLγ-4G18
1.8L
201405
-201810
吉利
远景 经典
JLγ-4G18
1.8L
200512
-201412
吉利
EC7
经典帝豪
JLγ-4G18
1.8L
200907
-至今
吉利
EC7
经典帝豪
油电混合
JLγ-4G18
1.8L
200907
-至今
吉利
EC7-RV
经典帝豪
JLγ-4G18
1.8L
200907
-201512
吉利
EC7-RV
经典帝豪
油电混合
JLγ-4G18
1.8L
200907
-至今
43发动机型号JLδ-4G20
品牌
车型
发动机
排量
年代
吉利
EC8
(帝豪)
JLδ-4G20
2.0L
201010
-至今
44发动机型号JLδ-4G24
品牌
车型
发动机
排量
年代
吉利
EC8
(帝豪)
JLδ-4G24
2.4L
201206
-至今
45发动机型号MR479Q
品牌
车型
发动机
排量
年代
吉利
豪情
MR479Q
1.3L
200507
-200712
吉利
金刚
MR479Q
1.3L
200605
-至今
吉利
豹风GT
MR479Q
1.3L
200505
-200612
吉利
金鹰
MR479Q
1.3L
200801
-201412
吉利
美人豹
MR479Q
1.3L
200306
-200612
吉利
美日
MR479Q
1.3L
200007
-200812
吉利
熊猫
MR479Q
1.3L
200811
-201710
吉利
优利欧
MR479Q
1.3L
200204
-200712
吉利
自由舰
MR479Q
1.3L
200410
-201411
46发动机型号MR479QA
品牌
车型
发动机
排量
年代
吉利
豪情
MR479QA
1.5L
200408
-200612
吉利
金刚
MR479QA
1.5L
200605
-201212
吉利
新金刚
三厢
MR479QA
1.5L
201404
-至今
吉利
金鹰
MR479QA
1.5L
200801
-201412
吉利
美人豹
MR479QA
1.5L
200312
-200912
吉利
美日
MR479QA
1.5L
200507
-200612
吉利
优利欧
MR479QA
1.5L
200204
-200512
吉利
自由舰
MR479QA
1.5L
200504
-201012
47发动机型号MR479QB
品牌
车型
发动机
排量
年代
吉利
熊猫
MR479QB
1.3L
200811
-201710
48发动机型号MR479QN
品牌
车型
发动机
排量
年代
吉利
金刚
MR479QN
1.5L
200605
-201212
吉利
金鹰
MR479QN
1.5L
200801
-201412
吉利
自由舰
MR479QN
1.5L
200504
-201012
49发动机型号MR481QA
品牌
车型
发动机
排量
年代
吉利
金刚
MR481QA
1.6L
200605
-200912
吉利
美人豹
MR481QA
1.6L
200312
-200912
吉利
优利欧
MR481QA
1.6L
200204
-200712
吉利
自由舰
MR481QA
1.6L
200504
-201012
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看看20年前都有什么车，汽车杂志分享之低价小车 代步工具
文章内容摘自汽车之友杂志2003年第3期
部分图片源自网络，如有侵权联系删除
20多年前，为适应市场需求，国内各大车企推出了一些低价位的代步工具车型，如今有些车企已经越做越强，有些则早已销声匿迹。今天给大家分享一篇多年前汽车杂志刊登的国产低价代步小车的评测文章，希望大家喜欢。
汽车之友2003年第3期
时尚的外形、精细的做工、优异的动力性、安全性和舒适性、良好的操控表现、出色的性价比……经销商可能会罗列出无数个理由游说客户购买新款车型，但很多人根本就不想投入10多万元购买一部与国外同步的紧凑型轿车，他们只需要一辆5到6万元的代步工具，造型、装备、性能对他们都不是特别重要，价格是左右他们购买行为的唯一因素。面对这样的客户，再能言善辩的推销员也会偃旗息鼓；也正是因为有一大批这样的客户，制造商在推出新车型之后，不仅没让那些老爷车寿终正寝，反而用新技术不断为老车型输血。
说来你也许不相信，2002年，各种型号的夏利总共卖出了8万辆，吉利卖出了5万多辆，悦达和英格尔虽然产能有限，但也有万余辆的收成进账。这在今天的国内汽车市场上应该说是不错的业绩。
现在，我们就把这4款市场上常见的低价位紧凑型轿车聚在一起，评头品足，让大家对它们加深了解，想买便宜车的朋友或许能从中得到些启发。
汽车之友2003年第3期
夏利
夏利是国内最早引进生产的紧凑型轿车。它的原型车是1986年型的大发Charade。十几年来，夏利的外观、内饰和装备都在不断变化：1995年推出了三厢款；1997年更改了前脸和尾部的造型；2000年推出了装天津丰田8A-FE发动机的金夏利；2001年推出了浅内饰版的静雅和装备安全气囊、自动变速器的三缸车型，此外，无论两厢还是三厢车型都有一款轴距加长 50mm的长轴距版。
夏利原型车Daihatsu Charade
也许是由于司空见惯的缘故，我们实在说不出夏利的造型有什么特点。它的外形既非见棱见角的硬朗风格，也非浑圆的流线型风格，如果不是翼子板和尾门上两道活跃的线条，整个车身几乎就是死水一潭。不过两厢夏利造型的协调性还不错，钢制的轮毂和黑橡胶的防擦条与车子的档次也很合拍。
日本Daihatsu Charade
夏利的车身附件不可避免地带有20年前的印记。车顶左前角的手动伸缩式天线和后门的三角窗都是现在的车型上很难见到的。式样陈旧的仪表和推拉式的空调控制面板更是老掉牙的设计。好在由于有十多年的基础，夏利的车身工艺水平还说得过去，饭金件的平整度不错，车身覆盖件的缝隙虽然稍大但还算均匀，灯具和塑料、橡胶件的质量也还可以。
两厢短轴距版夏利的车身长度只有3640mm，轴距2340mm，在小车越做越大的今天，这一尺寸显然是小了些，仅仅能够满足最基本的乘坐需求。前排座位并没有太大的压抑感，但这是以牺牲座椅高度换来的。后排的宽敞程度比前排显然要差很多，中等身材的人坐在里面，头部和腿部的剩余空间都很有限。如果硬要挤进3个人，那后排乘客的亲密程度可想而知。
四缸夏利的8A发动机是整车最大的亮点。它的排量1342ml，最大功率63kW，最大扭矩110Nm。由于车子的整备质量较轻，两厢四缸夏利的功率/重量比达到了78kW/t，在国产车里仅次于宝来1.8T！厂家公布的数据显示，四缸夏利的最高车速为165km/h，0~100km/h加速时间<15秒，这些都是相当保守的数据，实际驾驶时很容易做到。低油耗是夏利的另一大优点，尤其是四缸车，在不开空调的情况下，市区百公里油耗6升以下并不是什么难事。
8A 四缸发动机
说到夏利的行驶平顺性和操控稳定性，我们就不敢恭维了。虽然是四轮独立悬架，但地面的起伏和颠簸仍毫不客气地传递到车里。悬架的特性说不上软或硬，13英寸的165mm窄胎更不足以应付激烈的操控动作。但夏利的转向特性还是值得称道的，由于没有助力，虽然原地打轮有点费力，但80~100km/h时的方向稳定性在这个价位的车子里是相当好的。总之，我们不能用当代轿车的标准来衡量一款已有近20年历史的老车，而用户也不会拿它与10多万元的车子相提并论。
夏利的装备之简单在这个级别的车型里是出了名的。即使在顶级的三厢长轴距车上也找不到转向助力、电车窗和中央门锁，ABS等高科技装备更是奢望，唯一值得炫耀的装备是三缸自动档车上的司机座安全气囊。夏利的两厢车装备更是简化到了极点，后头枕、后座安全带、后雨刷、高位刹车灯、后窗除霜加热丝……这些公认的最基本的安全设施，两厢夏利上一样都没有。
但夏利有一个优点是其他车型都无法比拟的一一维修方便、配件价格低廉。可以毫不夸张地说，无论走到哪里都能找到会修夏利的师傅和便宜的零件，虽然这些便宜件中副厂件占了相当大的比例，但在这一级别的车上，原厂件的质量比副厂件实际上好不了多少。
最便宜的3缸两厢普通漆夏利售价只有3.93 万元，4缸两厢车型价格为5.6万元，顶级的4缸三厢长轴距车型售价7.64万元。
汽车之友2003年第3期
悦达
虽然新款的千里马卖得挺火，但东风悦达起亚并不想放弃老产品普莱特。
普莱特的原型车是韩国起亚1989年的Pride，而Pride的原型车是1988年的马自达121。1999年，合资的江苏悦达公司以普莱特的商标开始在国内销售这款车。虽然车子的款型老了点，但悦达·普莱特在国内同等价位的小车里，是公认的做工最精细，质量最好的车型。
普莱特原型车KIA Pride
普莱特的造型刚劲中带着一点秀气，尤其是两厢款，造型更加协调。车身侧面突起的腰线给略显单薄的车身增添了几分力量感。由于普莱特的三厢款是原汁原味的国外产品，因此，比那些国内后改的三厢车看起来顺眼许多。
KIA Pride
两厢普莱特的车身长度和轴距分别为3615和2345mm，宽度和高度分别为1605和1460mm，尺寸与夏利相比似乎相差不大,但由于原型车是上个世纪80年代末的设计,因此在车内空间方面有了明显改善。司机和前排乘客都能坐得比较舒展，后排乘客的头部和腿部空间也有明显的增加，前座椅靠背能完全放平与后座拼成一张床。和其他几款小车一样，普莱特的安全装备也不很完善，两厢车没有后雨刷，高位刹车灯和后座安全带即使在豪华型车上也没有提供。
普莱特内饰部件的造型明显带有10多年前的印记，到处都见棱见角，仪表也是很古老的式样，但旋转式的空调鼓风机开关显然比推拉式的先进了。车门开关的感觉比吉利和夏利顺畅许多，但关门时硬碰硬的感觉是国内低价位小车的通病。
普莱特目前只有一款1.4升的8气门发动机，它的原型机是韩国起亚的B3E，最大功率55kW，最大扭矩120Nm。虽然功率小了点，但它的扭矩在同排量的国产发动机里是出类拔萃的，在起步和低速时显得格外有劲。中途加速时，发动机的响应也比较出色。普莱特的最高车速只有155km/h，看起来似乎低了点，但即便是这一速度很多人也用不上。
起亚 B3E 发动机
普莱特的前桥为麦弗逊式独立悬架，后桥为拖曳臂式非独立悬架，但它的减振效果并不逊色于某些四轮独立悬架的车型。普莱特的操控表现一般，急转弯时侧倾比较大，并呈现出明显的不足转向，方向盘的路感较好，尤其是没有转向助力的车型，虽然低速时略显沉重，但高速时感觉比带助力的还要塌实，档位清晰，换档顺畅，制动的感觉也是可圈可点，说句公道话，在这个价位的小车里，能有如此的性能确实难能可贵。由于车子自重较轻，再加上结构刚度不是很大，普莱特行驶时车内的噪音和振动比较明显，车速超过100km /h时车子明显感觉发飘。
普莱特的车型系列比较齐全，虽然发动机只有1.4升ー种，但车身型式有两厢、三厢两种，变速器可选装5速手动或3速自动，其他选装件包括铝合金轮辋、转向助力、电车窗、中央门锁、真皮座椅和CD音响。入门级的两厢手档普通漆车型售价5.98万元，两厢自动档豪华型售价7.58万元；三厢手档基本型售价6.8万元，三厢自动档豪华型售价8.9万元。如果单从价格和装备水平看，普莱特的性价比算不上出色，但原汁原味的设计、精细的做工和良好的驾乘感受是它最大的卖点。
普莱特维修站的数量虽然并不算多，原厂零部件的价格也不便宜，但它的结构简单，有点基础的人修起来并不困难，另外还有许多配套厂的零部件可供选择，质量没问题，价格却便宜许多。
汽车之友2003年第3期
英格尔
当派力奥和西耶那成为南京菲亚特的主打产品后，很多人快把英格尔遗忘了。实际上，南京菲亚特一直没有停止对英格尔的投入，新外观、新内饰、液晶仪表、多点电喷发动机，很多技术都直接或间接地来自派力奥。在今后相当长的时间里英格尔都将是一个低价位的入门级车型。
英格尔的原型车是1988年的西亚特lbiza。 它的车身长度和轴距分别为3746和2443mm，在同价位的国产小车里算是个“大块头”，车身基本上没什么复杂的曲线，以直线为主的线条，侧后方的三角窗和黑色的B、C桂构成了刚劲的造型风格。英格尔只有两厢车一种车身型式。
英格尔原型车 西亚特 Ibiza
改进后的英格尔外观和内饰档次明显提升。一体化的聚碳酸酯材质大灯，弧线型仪表台，旋转式空调开关和镀铬的车门内拉手都是时下最流行的设计，在高配置车型上装备的液晶数字式仪表着实给人一个惊喜。英格尔内饰最大的问题是材料质感不佳，一些细节处理得不算精细，数字式仪表在阳光直射下的辨度效果不好。
英格尔的车内空间在几款老式的国产紧凑型轿车中是最宽敞的，前排座椅的前后调整幅度在 100mm以上，后座乘客的腿部空间明显优于其他几款车。由于备胎移到发动机舱内，行李箱地板得以降低，进一步扩大了行李空间。后座的折叠方式与两厢富康一样：椅垫向前折，靠背放平后与行李箱地板齐平，行李箱的最大容积可达1.2m3。
毕竟是欧洲车的底子，英格尔的操控性能值得称道。四只14英寸185mm的大脚不仅带来强烈的视觉冲击，而且提供了牢靠的抓地力。横置钢板弹簧的后悬架是一种非常罕见的构造，它兼有非独立悬架的刚度和独立悬架良好的平顺性。带助力的方向机既操纵轻便又有一定的路感。英格尔的整备质量为920kg，比夏利重100kg，虽然油耗高了点（90km/h等速油耗为6.9/100km），但高速时的稳定性明显增强。
西亚特 Ibiza 发动机
英格尔的4缸8气门单点电喷发动机排量1461mL，最大功率60kw，最大扭矩110Nm，作为低价位的小车，它的动力已经足够了（最高车速160km/h）。再过几个月，装备多点电喷发动机的新车型将问世。新发动机可以满足欧Ⅱ排放法规的要求，响应进一步改善，噪音和油耗也将进一步降低。其实英格尔最大的问题并不在发动机，而是变速器，它的5速手动变速器不仅噪音和振动大，换档也不顺畅。
英格尔的车身型式、发动机和变速器都没什么选择的余地。主要选装件包括：铝轮辋、宽胎、转向助力、电车窗（司机一侧为单向自动）、中央门锁、车顶行李架、CD音响、真皮座椅等等。基本型的价格为5.75万元，豪华型的价格为7.1万元，中间还有6.49、6.69万元等不同价位的车型。
跃进汽车苦心经营了几十年，建立了遍布全国的维修网络，英格尔的维修还是比较方便的，它的原厂配件的价格偏高，好在有大量的副厂件支持，维修成本基本上还能被人接受。
汽车之友2003年第3期
吉利
目前吉利旗下有豪情和美日两个品牌。豪情以装3缸发动机的低档车为主，只有少量装4缸机的豪情300；美日则全部是装4缸机的车型，目前吉利的顶级车型——优利欧也打着美日的商标。
早期的吉利曾因为在造型上模仿夏利而受到广泛批评，但这种批评并没有影响到吉利的销售。现在吉利的造型已在很大程度上摆脱了夏利的影子。
吉利豪情三厢
吉利车在局部造型上更多地体现了当代轿车的流行趋势，一体化的聚碳酸酯材质大灯、铝合金轮毂、与车身同色的后视镜、保险杠和门把手都出现在5、6万元的小车上。为了进一步提升车子的档次，吉利还采用了紧凑型轿车上极少见的立标和大面积的镀铬装饰。但从整体上看，吉利仍然没有一个鲜明的主题，个性和品牌特征更是无从谈起。
与平淡的造型相比，粗糙的做工更让人难以接受。钣金件的平整度不高，许多应该笔直的地方却有明显的弯曲，车身覆盖件的缝隙不是很均匀，车门关起来需要很大的气力，内饰的塑料、橡胶件也给人以低档的感觉。尽管采用了真皮、仿桃木等高档材料，但仍无法掩饰粗糙的做工带给人的不信任感。
豪情两厢
除了优利欧，所有的吉利轿车轴距都是2340mm，因此车内空间与夏利大同小异，但吉利的车身后部造型做了些调整，后排乘客的头部空间有所增加。
过去，吉利的4缸车型都采用与夏利相同的8A发动机，这也是很多人选择它的主要原因。由于供货渠道的变化以及控制成本的考虑，现在很多吉利车都装备了吉利自己开发的MR479Q发动机。它的基本构造和主要性能都与8A一样，点火系统还改成了更先进的无分电器双线圈式。装备MR479Q发动机的吉利开起来的感觉与先前装8A机器的车型没有什么差别，但这种机器的可靠性究竟怎样还需要时间的考验。
吉利MR479Q 发动机
虽然做工粗糙一些，但吉利车开起来感觉并不逊色于同等价位的国产车，尤其是装4缸机的车型，1档急加速时能感到明显的轮胎打滑，中途加速时，发动机的响应也比较好，最高车速可以超过160km/h。虽然没有ABS，但制动基本没有跑偏的现象，踏板的行程和力度适中。液压助力的转向装置使原地打轮非常轻松，高速时方向发飘的程度也没有想象中那样严重。悬架的感觉自然无法与10万元级的车子相提并论，但基本上还能让人接受。吉利车的噪音和振动让人颇有微词，其实，发动机本身的噪音并不算大，只是隔音做得不好，再加上车身附件由于装配的原因造成共振，使车子在行驶时经常发出一些不应有的声音。
在同级别的国产车里，吉利的车型系列是最丰富的，不仅有常规的两厢和三厢车，还有一款两厢半的豪情300，在同平合上开发的双门跑车也将很快下线。吉利轿车的另一大优势是装备水平高，价格低。虽然入门级产品的装备很简单，但它提供了众多的选装件，包括安全气囊、转向助力、电车窗、中央门锁、真皮座椅、仿桃木内饰、天窗、豪华仪表、CD音响、铝合金轮毂等等。根据装备的不同，装1.0升3缸发动机的吉利·豪情售价从3.89到4.89万元；装1.3升4缸发动机的吉利·美日价格从5.45到7.19万元；两厢半的豪情300全部装4缸机，基本型的价格为5.99万元；三厢的优利欧目前只有一种配置，售价7.69万元。
吉利的维修和配件供应也不成问题。一句话，能修夏利的地方就能修吉利。
汽车之友2003年第3期
几点忠告：
买这些低价小车的人往往有不同的理由，有的是由于资金紧张，只想买个简单的代步工具；有的是企望车价在几年后会跳水，因此先买辆便宜车过渡一下；也有的是把它作为家里的第二辆车……不管出于什么原因，您都应该注意下面几点：
1、不要迷信销售排行榜
虽然很多人买这款车，但它不一定适合你。买车是自己的事情，不要过分受他人的影响，从众心理有时是很害人的。另外，许多汽车交易市场的销售排行榜都注了水。
2、要对车子的性能有个思想准备
这些低价的小车都是国外十几年前的设计，再加上国产化程度高，各项性能自然无法与10多万元的车子相提并论。千万不要对这些车的性能——尤其是舒适性一一抱有幻想，它们只不过是代步工具。另外，买这些车时最好准备一些常用的工具并掌握基本的维修技能，总之，艺不压身。
3、买5万元左右中低配置的车型
4万元以下的车子大多装备排量不到1升的微车发动机，它的储备功率极小，满载、开空调时，最高车速连120km/h都达不到，并且在很多大城市都受限制；而7万元以上的所谓顶级配置的车型又失去了这种车型的真正意义。想想看，基本型的羚羊1.3只有6.88万元，基本型的派力奥1.3也只有8.49万元，捷达、富康、奇瑞都有9万多元的车型，而那些老款的紧凑型轿车和这些主流车型根本就不在一个档次上。况且，铝轮辋、电车窗、遥控锁、真皮CD……这些东西在汽车装饰店里花不了多少钱就能搞定，而一旦变成整车厂商的可选装备，立刻会身价倍增。
5万元左右中低配置的车型既能满足基本的需求，又没有华而不实的多余配置，性价比应该是最高的。
汽车之友2003年第3期
