吉利缤瑞2023款落地价和配置？

2018款的缤瑞是1.4t涡轮增压发动机现在2019款的缤瑞是1.0t涡轮增压发动机它的动力组成都是不一样的1.4t的14缸机1.0t的是三缸机，这款车子动力还是非常不错的

2021款吉利缤瑞1.4t三大件可靠吗？

吉利滨瑞这个车个人认为不错，因为年轻人对车子配置需要都比较些大一些，另外颜值也是比较关注的！

抢先试驾吉利缤瑞1.4T 排量即王道的性价比之选

易车抢先试驾从吉利缤瑞上市后接近1万7千多辆的预定量可以看出，该车型势必又将成为吉利主打的爆款车型之一，定位A+级紧凑型家用车的它除了拥有L2级智能驾驶辅助配置以外，相信时尚的外观设计也是助力其成功的要素之一，不过最重要的原因一定离不开吉利汽车步步为营的正确发展方向与节节攀升的市场认可。今天咱们将对全系车型的试驾感受进行一定量的补充，谈谈14T车型的驾驶感受。

此前我的同事已经对吉利缤瑞1.0T车型做了详尽的静态解析以及动态试驾图文，所以本篇文章将主要针对1.4T车型进行试驾感受的补充。如果有想回顾1.0T车型的静态体验及动态试驾文章的朋友可以点击下方图片或者文字链前往。

《抢先实拍吉利缤瑞 真的够实力挑战合资吗?》

《抢先试驾吉利缤瑞 绝对的物超所值》

吉利缤瑞1.0T车型为全系主打车型，作为中配的1.4T车型其拥有更大的价格区间，从价格因素考虑，其同样拥有不输1.0T车型的市场前景！不过14T车型最高配置命名为缤致版（次顶配名称），相比1.0T车型顶配的缤耀版，功能配置方面自然会有些许的不同，咱们先从配置方面看看都有哪些区别吧。

试驾缤瑞：1.4T动力顺滑连贯，10万不到的跑山利器

【有车以后 有车试驾】我知道大家理解的钢炮是什么，不就是那些尺寸虽然紧凑，跑起来可以扮猪吃老虎的高性能小车嘛。没错，给一辆小车赋予了高性能之后，才能成为公认的钢炮。那么，这次的主角缤瑞，既然没有高性能，又何德何能称为钢炮呢？欲知详情请看下文。

既然定了个小钢炮的调调，那就要装一些钢炮能装的X才行。唔，像藤原家那样送豆腐，劈过五连发夹弯还不碎的那种如何？

场上有三缸1.0T和四缸1.4T两款车型可选，我毫不犹豫地选了1.4T车型。因为一年前，我曾与1.0T缤瑞相处过几天，觉得它的整体设计很出彩，至于驾驶体验，用买菜车的标尺去衡量，它的极限动力是够用的，但1.0T和双离合变速箱之间的匹配还有些许提升的空间。所以这一次，我就来看看这套1.4T+CVT的表现是否更好。

141Ps，235Nm的动力，推动1.4吨的车身，在城市里送豆腐毫无压力。CVT变速箱也能把动力盘得更加顺滑，还能模拟8组传动比，动力输出的质感确实比1.0T车型好一些。只是涡轮完全介入的时机相对较后，低扭表现不如预期。不过，低扭是弱者才谈的东西，中后段的爆发性才是魅力之处。因此，开启运动模式，再狠踩油门拉满转速，拼命榨出这141Ps，才是这台豆腐版缤瑞的正确打开方式。

鉴于福州七成的地形是山地和丘陵，这次试驾的路线就包含海量的山路，包含众多低速弯及连续发卡弯。且盘山公路高度落差较大，完全能cosplay秋名山。当然前提是老生常谈的遵守交通规则，没有拓海的技术，就乖乖地把安全放在第一，别轻易尝试排水渠过弯。

如同藤原家的AE86那样，缤瑞不是一辆靠马力致胜的车，下坡才是它展现实力的舞台。根据官方说法，缤瑞的车身采用了70%最高强度为1550Mpa的高强度钢，比思域的980Mpa高到不知哪里去了，给力！26mm粗的防倾杆，也比思域的22mm要粗，配备的SN阀系减振器还是合资B级车的供应标准，扎实！所以，缤瑞底子真心不一般，思域都得靠边站。

缤瑞在五连发夹弯中表现出灵活的车身动态。虽然悬挂调校倾向于舒适性，侧倾比较明显，但也在一个合理的范围内，重心连续左右转移的时候不会使车身产生过多的横向晃动。但要注意的是，缤瑞的ESP逻辑较保守，往往刚开始响胎，ESP二话不说就强行介入，但实际上还能继续往极限里推。

还有一个问题，在极限附近试探时，缤瑞的转向缺乏沟通感。即便处于运动助力转向模式，转向的路感还是比较模糊，很难让人通过方向盘去感知轮胎的抓地力状况，人车沟通缺乏一些灵性。

跑了近一个小时山，到达试驾终点之后，豆腐居然……没有碎 ，挑战成功！

挑战成功，尽管缤瑞的极限不算高，在山路上稍微快点过弯，轮胎便开始尖叫，离真正的钢炮还有一定的差距，本质上还是一款平淡的家用车。不过放眼同价位车型，它的驾驶体验还是颇有竞争力的，最起码机械的调校和匹配都达到了出色水平，完成度较高。而这，往往是许多对手都做得不够好的地方。

送完豆腐之后，停下来品一品缤瑞的静态表现。首先，从博瑞上沿用下来的家族化前脸，以及带点Fastback溜背风格的车身姿态，使实车气质融合了大气与动感，确实是个让大多数人都觉得好看的吸睛设计。

内饰的选材也值得一说。除了乘员易接触部位均用上软性材料之外，还把健康环保作为根本标准之一，几乎不会发挥人体有害物质，没有许多自主车那样令人作呕的气味，在道德沦丧的今天显得很有良心。在疫情闹得厉害之时，新出厂的缤瑞还标配了“车规级CN95”高效复合空调滤芯，据说能达到堪比N95口罩的过滤效果。另外，空调的制冷效率也够高，尽管正午气温高达37℃，吃完午饭回到车内重新启动，空调很快就把车内气温降了下来，丝毫不亚于能拿空调冻西瓜的丰田车。

配置也是亮点之一。这台缤瑞1.4T“亚运版”，除了排放能满足国6B标准之外，还增配了LED大灯，真皮方向盘等，相当丰富。据悉，吉利将会推出更多这样的“亚运版”，因为杭州夺得了2022年亚运会的举办权，扎根杭州的吉利自然就被钦定为赞助商，不仅有利于品牌形象的提升，还有着满满的民族自豪感。

总结

这辆落地价10万元上下的缤瑞，对于热爱驾驶，或对驾驶有深刻理解的人来说，还差那么些灵性。但是，它能给到目标用户一种“花小钱办大事”的惊喜。对于他们来说，只要平常轻松好开，配置还丰富到过剩，就是超值。

1、外观大气动感，极具辨识度
2、车身动态较为灵活
3、内饰选材环保健康

1、极限动力偏弱
2、转向回馈较虚