大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下本田溜背suv车型的问题，以及和本田溜背suv车型的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

smw是什么车呢?

如果要同时满足适合家用而且性价比高，那么售价更低的XR-V占尽优势。尽管XR-V的尺寸、轴距比奕泽更小，但得益于开发理念和针对的目标人群不同，XR-V有着更高的空间利用率，无论是乘坐层面还是后备箱空间，XR-V的易用度和实用性都更强大。在魔术座椅的配备下，可以拓展出尺寸以外的更大的空间，这点也是其他品牌所不及的。

因为“偷”到极致的空间，后悬也采用扭力梁式非独立悬挂，虽然采用振幅感应式减震器以改善行驶舒适性，但就实际表现还是无法做到多连杆独立悬挂那般干脆利落。的确，XR-V在家用方面是无敌的，但也因此牺牲了一定的驾驶乐趣，而XR-V身上所没有的特质，丰田奕泽几乎可以形成互补。

丰田布局小型SUV领域算迟到，但它并没有循规蹈矩的走家用路线。对于它而言基于TNGA架构，重新优化的动力总成带来的低重心、大量超高刚性钢材以及优化过的粘合技术带来的车身刚性的提升，以及不愿意为空间让步执意采用E型多连杆后悬的布局，为其带来比XR-V更好的车身动态响应、操控特性以及出众的底盘滤震和隔绝感。TNGA另一个优势在于行车安全，除了被动安全的十气囊标配外，奕泽还做到同级甚至更高级别无法做到的全系标配全套Toyota Safety Sense主动安全系统。

其实，奕泽的后排空间在2640mm轴距的基础下并不显小，妥协于造型的采光才是“空间不足”最大的锅。因为更高的动力基础和主被动安全的加持，奕泽的起售价远比XR-V高，找性价比和实用性显然不适合奕泽的风格。

如果在意驾驶乐趣，大部分时间都是单人驾驶，奕泽才是最好的选择。（亚夫）

享域和雅阁外观区别？

我推荐本田XR-V，更适合家用，属于都市型紧凑SuV，上市期间表现一直不错。奕泽主打年轻活力

新车 | 量产版2025年上市/溜背造型，本田烨GT概念车实车曝光

文：汽车日报 张译

[汽车日报 2024北京国际车展] 在2024北京车展开幕前，汽车日报前方报道团队抢先拍到了本田烨GT概念车。据悉，该车将于本届车展亮相，量产版本将于2025年正式上市。

烨GT概念车是烨品牌的首款概念车，该车外观由中国研发团队自主设计。整车运用了溜背的造型，前脸为新能源车型常见的封闭式设计，配备有贯穿式LED灯带。据本田官方介绍，该车将搭载来自宁德时代的动力电池、华为智能座舱以及科大讯飞语音控制系统等。

烨GT概念车内饰采用红/黑/灰的撞色处理，搭载近似于赛车风格的多功能方向盘，配备有造型细长的液晶仪表、大尺寸中控屏、副驾娱乐屏等配置。此外，车门内饰板上还设计有两块液晶屏，用于显示电子外后视镜的图像。目前本田官方并未公布烨GT概念车具体的动力参数。关于该车的更多消息，汽车日报将持续关注。#2024北京国际车展#

本田最美轿跑？东风本田全新车型曝光 大溜背太抢眼！

近日，最新一期的工信部网站中正式曝光了一组东风本田e:NS2的申报图片和信息，进一步透露了其动力电池及续航里程信息，它定位为中型车，将基于本田智能高效纯电架构“e:N Architecture F”打造而来。

东风本田e:NS2也将是本田e:N系列的第二款车型，与广汽本田e:NP2同属于兄弟车型，但两者在设计上不尽相同，教授觉得本田e:NS2会更符合个人的审美。预计新车型最快有望于2024年内正式上市发售。

来回顾下它的外观设计，量产版本的本田e:NS2与此前曾经曝光过的原型车的设计非常接近，带有矩阵设计的大灯组、极具攻击性的贯穿式日行灯带、可自发光的本田LOGO以及富有层次感的下包围，带来的整体视觉感受非常有冲击力。

来到车身侧面，新车型将会拥有非常流畅唯美的侧颜，大幅度的溜背式设计、硬朗笔直的腰线加上隐藏式门把手和大尺寸密辐条轮毂，跨界气息非常浓郁，甚至有几分已经停产了的歌诗图的味道，教授愿称其为最美本田之一。

值得一提的是，它的车尾也同样非常富有新能源气息，与前脸相呼应的分叉且贯穿的尾灯组、大幅度倾斜的后挡风加上干练的后包围，运动氛围营造同样不输其余竞品，e:N Design的前瞻设计理念很好的体现在其身上。

尺寸方面，该车型的长宽高分别为4787/1838/1570毫米，轴距为2735毫米，这样的数据对于一台中型SUV来说已经十分合格，再加上本田独有的MM理念，所以可以预见的是，新车型的车内空间或许也将会非常可观。

不过值得一提的，据本田汽车官方表示，东风本田e:NS2还将以“新流派EV”还将作为开发目标，身为跨界车型的它也将会让SUV的多功能用车场景和轿车的舒适性相融合，实用性等方面也将会有进一步的提升。

同时，新车型还将会采用新一代Honda CONNECT 4.0等智能化技术，这项技术已经率先搭载全新的雅阁和英仕派上，未来也将覆盖到其余车型，它的出现能为驾驶员提供更加安全放心的驾驶体验。

动力方面，根据目前已知信息来看，东风本田e:NS2将会搭载由纬湃汽车电子有限公司生产的驱动电机，最大输出功率为150千瓦，而三元锂电池容量则为68.8千瓦时，并根据配置不同，将提供两种续航版本，CLTC工况综合续航里程将分别为530公里和545公里。

相信本田e:NS2单凭这个颜值，就能俘获不少年轻消费者群体的芳心，不知道你们觉得这台本田e:NS2应该定在多少钱合适呢？20万还是30万？不妨在评论区留下你的看法。

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的本田溜背suv车型和本田溜背suv车型问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！