可选装蓝色字标，缤越PHEV车型申报图曝光

近日，工信部放出了一组吉利缤越PHEV版的一组申报图。燃油版缤越大家早已见过， PHEV版也同样来自于吉利与沃尔沃联合研发的BMA平台架构，总体外观与燃油版大体一致，车身上有几处可选装PHEV版的特殊标识。

新车继承了燃油版缤越的“时光竞速美学”的设计理念以及“星空回想”式的中网格栅，不过没有使用运动版本上的纯黑色车标。尾部没有变化，但可以选装400H的特殊标识，并且根据申报图来看，PHEV沿用了运动版带有高位刹车灯的尾翼，造型动感卖相不错。

PHEV版尺寸分别是4330×1800×1609mm，轴距2600mm，与燃油版一致。除此之外，从申报图可以看到，新车可以选装雷达、摄像头以及ACC，外观方面可以选装尾部蓝色车标、天窗以及三种样式的轮毂。

动力方面采用与燃油版车型一致的1.5T汽油引擎，并匹配一套三元锂电池组-电机结构的电动模块。其中汽油引擎最大功率130kw，输出177马力，最大扭矩255N·m。电机系统参数尚未可知。

头条说：正如之前缤越曝光时所预测的，PHEV版紧随着燃油版车型的步伐。新车不仅丰富了产品线，还提供多种外观、配置的选装，给予消费者更多的选择。现在就剩下续航里程和底盘调校还是未知数了，希望会有一个良好的表现。

测评2022款吉利缤越PHEV，燃油经济，适合家用

借用诗人岑参一句诗：忽如一夜春风来，千树万树梨花开。感觉用这句诗来形容如今的汽车市场再合适不过了。虽然燃油车技术成熟，客户基数大，但仍然抵挡不住新能源汽车的发展趋势。如今新能源可以说是大势所趋，而吉利作为国产知名品牌自然也要勇开先河，小编今天正好试驾了到了2022款1.5T ePro 85KM 星耀版 缤越PHEV，让我们一起来看看这款车究竟如何吧。

首先从外观上来看这款车延续了吉利家族设计语言，以“能量风暴”为设计灵感，采用蓝色车身，黑色车顶双色以及富有力量感的车身线条赋予新车更强的运动感和战斗氛围。小编试驾的正好是风暴蓝这款颜色，整体看上去非常具有力量感。平直的线条让整个车身看起来很“清爽”，丝毫没有累赘感。

侧面曲线与直线相交也为车辆勾勒出了很强的肌肉线条，搭配双色车身和运动尾翼，彰显运动气质。中网采用了吉利家族星空回想前格栅中网内部细节还有图案处理，让整个中网的视觉效果也不单调。吉利品牌Logo已经变为了黑色材质，搭配全黑的中网质感更强。在车标上方还配有一个摄像头，作为车身360度全景影像使用。

车尾上还有一大特点就是超大尾翼，让其保持运动属性的同时增加了视觉上的感官。比较有点缺憾的是大灯采用的是卤素灯。如果有需要只能自己后期更改。

进入车内，这款车车身长宽高分别为4330*1800*1609mm，轴距为2600mm，小编调好座椅，身高175cm的我头顶仍然能有两拳的空间，来到后排头部还有一拳的剩余空间，腿部剩余一拳四指的空间，对于一台小型SUV来说空间已经非常实用。内饰方面这款车采用了12.3英寸中控彩色屏幕，以及麂皮材质的运动座椅。中控台下层还有一个储物空间，手机钱包都可以放进去。在这里还安装了两个USB接口和一个点烟器接口，可以说外出取电不是问题。内饰整体来看可以接受，但是略显单薄，中控台的设计不够大方，整体的高级感不够强烈。但是对于一辆售价11.98万起步的车还是可以接受的。

动力方面，这款车采用1.5T三缸发动机匹配7速双离合自动变速箱+三元锂电池的混动系统。其中发动机最大功率130kW，最大扭矩255N·m。在电机加持下缤越PHEV综合最大输出功率可达190kW、最大扭矩415N·m。在电池容量方面，总容量为15.5kWh，电池能量密度达到102.9Wh/kg，拥有85km的纯电续航能力，相较于老款的62km来说续航能力有了很大提升。略有瑕疵的是发动机仍然是三缸发动机，但价格却和四缸发动机一样。

操控方面，悬架上采用前麦弗逊式独立悬架，后纵臂扭梁式非独立悬架，舒适性略有不足，对于地面上的一些坑坑洼洼的震动过滤一般。行驶过程中只要不是那种大型的减速带，以及太大的坑洼路面，一般的颠簸感都能接受。毕竟SUV的舒适性无法和汽车相比较，

总的来说，缤越PHEV还是给我们带来了不少惊喜，将老款的62km纯电动里程提升到了85km，极大地降低了油耗，也是变相降低了成本。但是在内饰和三缸发动机仍然略有不足。但是作为小型SUV来说还是可以接受的。对于广大喜爱SUV的朋友来说，在选择时还是要考虑全面。