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新大洲本田于恩平举办摩修电喷培训会，提升售后服务质量反哺营销
作者： 达摩院Dmotor
2018年对于低迷的国内摩托车市场来说，是一个充满未知数的时间节点，并且随着国四排放标准的准入实施，化油器摩托车即将会成为历史，国内摩托车行业将进入一个全新的电喷时代。
“世界上唯一不变的是变”，摩托车电喷时代的来临，意味着行业将面临更多前所未有的变化，尤其近年消费端市场的快速变化，需求侧正在发生质的变化。
80后、90后的年轻消费者成为摩托车消费主力，该消费群体对企业的品牌、品质以及售后服务尤其看重，摩托车企业要想抢得市场先机，转变传统的营销观念，提升服务质量将会成为制胜的重要筹码。
实际上，不少车企已经未雨绸缪走在行业前列。
7月30日，由新大洲本田南海办事处携手恩平新豪车行举办的首届PGM-FI电喷摩修联营培训会顺利落下帷幕。
▲恩平新大洲本田新豪车行
▲服务处迎来需要常规保养的车主
本次活动由恩平摩修协会协助，吸引了恩平地区超过100名摩修车师傅参加。由新大洲本田工厂派出专业的售后修理老师，为恩平各区域的修车师傅带来了一场别出心裁的PGM-FI电喷理论和实操课。
电喷车未来必定是主流，不学习只会被淘汰
据恩平摩修协会介绍，目前该地区共有约280名摩修师傅，听到新大洲本田举办这个电喷培训活动，师傅们十分踊跃报名。
▲恩平新大洲本田新豪车行负责人
记者与现场培训的两位师傅交流，来自恩城的王师傅从事摩修将近15年，是位久经沙场的师傅，但是他坦言近年市区电喷车逐渐多起来，遇到电喷车出现故障的时候往往是无能为力，只能够让车主回到车行那边修理，干了10多年摩修感觉有点“丢自己饭碗”。
此外，王师傅认为电喷车以后绝对是主流，不学好电喷技术只会被行业淘汰。
▲不少摩修师傅对于电喷车觉得"新奇“
来自恩平东城镇的周师傅，从事摩托车行业20多年，自己也是新大洲本田的二级分销商。他表示，虽然乡镇的电喷车没有市区多，但感觉从前年开始就逐渐增多，自己也是一边卖车一边学习电喷知识，遇到不懂的地方就会找一级分销来解决。
此外，周师傅感慨，近年乡镇消费者的变化很大，买车的客户不再像以往追求低价格，而是大多数冲着合资品牌，杂牌车基本上卖不动。
现场演讲老师除了介绍PGM-FI电喷理论之外，还通过电喷车遇到实际问题，现场实操检修故障车，让学员们进一步巩固和加强本田PGM-FI电喷系统的认知。
恩平摩修协会代表吴添沃培训后表示，以前师傅遇到电喷车故障就像“触雷”，通过本次培训，师傅们对电喷系统，尤其本田的PGM-FI电喷有了一定的认识，相信对他们日后处理电喷车会有帮助。
此外，目前国三和国四正在切换，新大洲本田举办的培训比较合时宜，协会未来将会加大对电喷车的培训。
新本将进一步加强售后服务质量
在整体低迷的摩托车市场的大环境下，新大洲本田仍然能够取得逆势增长，究其主要原因是“软硬件”的加强和变化。
管理上通过大刀阔斧的方式，去掉营销屏障并通过扁平化的管理方式，实现总部产品直供地方办事处协同的管理方式；硬件上厂家不断丰富产品线并加大产能；而软件上则通过线上线下的品牌建设和售后服务来反哺营销。
据了解，本次恩平培训会并不是省内首次PGM-FI电喷培训会议，据新大洲本田南海办事处售后负责人何辉煌表示，公司去年就开展了PGM-FI电喷培训会，而且今年的培训区域进一步扩大，已经在怀集、河源、中山等地开展。
▲新大洲本田南海办事处售后部主任何辉煌
通过对摩修群体的相关培训，能够让他们真正了解到本田电喷的技术特点，提高他们对新大洲本田的品牌感知度，有助于品牌推广和建设，未来新大洲本田将通过上门服务、形象宣传等方式，进一步提升服务质量加大客户对新大洲本田的黏性。
此外，通过与摩修人员建立联系和管理，相信未来在营销、售后等方面对品牌有帮助，他们当中甚至有可能会成为新大洲本田潜在的分销网点。
▲理论课后，厂家售后人员为学员进行实操培训
笔者认为，摩托车通勤市场从昔日的增量到近年的存量市场，持续低迷的产销量让不少厂商对行业前景担忧。
一些有实力的合资企业却不惜投入更多资源到品牌建设和售后服务中，因为他们谙知该领域虽然不能够在短期内带来收益，但这笔“投资”在企业的可持续发展中却是一笔无形的财富。
▲培训后合照
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赛道体验丨Honda CBR400R赛道体验日 广东恩平站招募正式开启！
PCX160玩金卡纳，CB400X去硬核越野？五羊-本田骑士摩旅派对
这次试驾：PCX160跟150区别有多大
摩旅神器：CB400X到底能不能越野
骑士摩旅派对2021五羊-本田的Touring Rally骑士摩旅派对今年已经举办过云南弥勒和杭州千岛湖两站了，这次广东恩平的活动是今年的收官之战。是面向摩友组织的五羊-本田车型的深度试驾活动。
为什么说是深度呢？因为像CB400X、CB400F、PCX160、NSS350这几款热销车型都可以进行金卡纳绕桩、赛道体验，CB400X则专门安排了越野体验。
如果你觉得五羊-本田骑士摩旅派对只是单纯的一个目的地，那你就大错特错了！因为这次活动还分为六项不同的乐趣主题体验，光是动态乐趣就涉及到赛道，金卡纳，越野。
因为很多网友后台留言说想了解PCX160这台车操控怎么样，新增的TC实际用起来对日常驾驶在安全性上提升有多大，所以我就决定借着这次活动的机会跟大家分享一下PCX160的体验。
赛道体验全天会有教练带队，教练会控制车速给摩友们演示刹车位置，分小组进行赛道体验，你可以骑官方的车辆也可以骑自己的车，在保证安全的情况下新手也能体验赛道的乐趣，看到现场的ADV上场你就知道多有乐趣了。
绕桩体验金卡纳对于我们骑行的帮助之前也跟大家讲过，那这次我试驾的重点也是在这，分别试驾体验了NSS350，PCX160，CB400F这三台车在激烈驾驶情况下的操控表现，所以也体会到了后面会说到的PCX160除街道骑行以外的点。
非铺装道路体验非铺装的体验车辆安排的是CB400X，当然也可以骑自己的车辆，但小雷认为这世界上最好骑得车是朋友的车，如果要比朋友的车还好那就是厂家的车（不心疼），道路环山，整个跑道高低落差10米左右，既有碎石路面，也有沙土路面，穿插着各种跳坡和大下坡。
很多网友认为CB400X只能摩旅不能越野，那我可以告诉大家现场一米五的女骑小姐姐都能下去野一把，你却还在键盘CB400X到底能不能越野！
我觉得这次活动的越野场地规划得非常过瘾，很多摩友甚至连续绕着2km的越野场地跑了近20圈，CB400X这台车也给我带来了新的感受，首先是非常好上手，平顺，操控轻盈，骑行三角感觉像是在骑一台街车，但是面对烂路却很有信心。
也终于明白年少不知越野好、错把仿赛当成宝，但如果真喜欢玩硬核的越野换一套菠萝胎会更好，所以为什么会有那么多人买400X来摩旅，你学会了吗？
新车体验：PCX160对比PCX150的变化首先是价格上的差别，这台PCX160售价为22990元，而上一代定价是26990元，也就意味着现在虽然增加排量有了购置税，但全部办下来依然比之前便宜。
第二点，我觉得一台车好不好骑，轮胎是非常重要的，PCX160换成了半热熔轮胎，轮胎宽度也从上一代的110变成了130，轮胎品牌虽然从米其林换成了正新，但实际我骑PCX160跑了金卡纳，这套更宽的轮胎抓地力更好。
这台车大家关注比较高的TC牵引力控制，本身我一向对这一类配置是不感兴趣的，因为会担心反应慢比较鸡肋，但这套牵引力控制实际使用过程中，介入时间快，在沙地原地大油门起步，后轮的打滑在一秒内就停止并恢复抓地力了，所以我认为这个TC在雨天对骑行的帮助是非常大的。
这台ESP+发动机，整个车震动表现非常好，感受不到明显震动，直观感受是会比NMAX155在原地怠速时的震动表现更好，当然不是说NMAX不好，单说怠速的震动抑制上PCX160确实更胜一筹。
说几个我觉得不够好的点，减震是偏舒适的调教，那在激烈驾驶时的表现会偏软，独特的软连接的方向把在激烈操驾时会感觉指向性很模糊不能很好的感受到前轮的动态，但凡事都有两面性，舒适的调教和软性连接的车把在日常代步走街那都是非常实用的舒适性配置，软连接的手把也会过滤掉前轮传递上来的颠簸，作为主打舒适的踏板不会还有人跟我一样拿PCX来玩金卡纳吧哈哈。
还有PCX150的车主也不要哭泣，早骑早享受嘛。
最后说一下PCX160这台车适合什么人，如果你是希望日常代步的同时又能更舒适，偶尔跑个小长途把车作为生活的调剂的这类人，那PCX刚好满足你，舒适的调教，无钥匙启动也方便日常的频繁出行，TC的加入也能在下雨天或是走烂路的时候给你多份可控和信心。
那再说说不适合什么人，喜欢激烈驾驶，喜欢跑长途跑山的摩友，为什么呢？首先较软的减震和软连接的手把会在激烈驾驶时信心不足，较窄的脚踏板长途骑行时脚也会比较容易累，较小的动力较轻的车重，当面对长途的高速的横风时会感觉车子不够安定，当然偶尔追寻刺激或是周末跑跑小短途是肯定没问题的，但小雷认为NSS350会更合适。
这次广东恩平的五羊-本田骑士摩旅派对也已经完美收官，为什么会有那么多车友热衷于参与这项活动呢？
小雷认为有两点，第一是五羊-本田组织的这个活动包容性强，这次活动首先是不限制品牌的，所以现场也能看到其他品牌的车友，能够参与进来，体验所有车辆和参与所有活动，一视同仁。
第二点，就是以摩友真正在乎的乐趣出发，感觉就像深挖摩友各种喜好，统统满足你们，不论是金卡纳、还是赛道、或是越野，（还有很多模特）可以说是含括了摩友对驾控的各种想象。
活动现场参与的品牌也非常多，各种装备、机油、尾箱，现场除体验之外也同时进行着各种小游戏，而且小游戏目的明确！就是给摩友送福利。
最后，也正是因为现场可以参与的活动体验非常有趣，一天下来不光是车友甚至我们媒体都感觉还没有玩够，也希望明年活动能够继续举办，站点的设置能够更多。
更多关于PCX160和CB400X的越野体验视频晚些也会在爱摩托的抖音发布，敬请期待。
关于本次恩平广汽本田4s店成立时间和恩平广汽本田4s店成立时间的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
