百度造车，如何跟时间赛跑？
1月19日，集度汽车公布了汽车机器人概念车的部分产品设计样式。据了解，这款概念车将于今年4月北京车展上亮相，而其量产版车型则将于2023年上市交付。
从集度汽车公布的概念车的信息来看，新车拥有非常酷炫的外观设计，其中前脸两颗激光雷达巧妙地融合在了发动机盖上，而车门则采用了造型别致的蝴蝶门设计。根据集度汽车的介绍，量产版外观将与目前的概念车有90%的相似度。
不得不说，成立一年时间左右的集度汽车以一款酷炫的概念车成功吸引了大家的注意。只不过回顾集度汽车的造车历程，其与传统造车的“慢工出细活”有着明显的区别。一般来说，按照传统的造车模式来看，研发一款全新的车型至少也需要5-6年，虽然到了智能汽车时代，有了电气化平台的存在，新车研发时间快速了很多，但也需要3年左右的时间，早期的小鹏、理想基本上都是这样走过来的。
而来到集度汽车，这一切似乎有所不同。在去年的百度Create大会上，李彦宏就曾表示，集度汽车将于2023年量产交付首款汽车机器人。1年新车出炉、2年投产，集度汽车的效率很高，但是这种效率却很难让人信服，特别是这家车企还是百度投资的，仿佛与此前李想炮轰的团车一样，造车有些儿戏。
更何况集度汽车这款新车是一款具备L4级自动驾驶能力的汽车机器人，也就是说其从0到1，花费的时间也只不过才1年时间而已。对于集度汽车的效率确实出乎了所有人的预料。那么相比于小鹏、理想来说，为何集度汽车的造车效率如此高效？此外，对于同为2021年造车的小米来说，为何它的首款新车要比集度汽车慢了一年，要到2024年才发布呢?带着这样的疑问，我们今天好好的来分析一下。
集度汽车的快对于集度汽车，所有人都会产生一个疑问，为何这么快，特别是这款车还是一款具备L4级自动驾驶能力的汽车机器人。事实上，当一切与强大的百度联合在一起，你就会发现，集度汽车的快其实是在情理之中。
在集度汽车成立之前，坊下所有人都有一个共识，百度下场造车只是时间问题。对于早早就涉足汽车领域的百度来说，造车并不难。百度此前之所以没有亲自下场造车，其根本原因是还没考虑清楚到底是以何种身份进入汽车领域，这与华为不同。
与华为一直强调自己不造车，只想以供应商的身份出现不同，早早以软件供应商身份涉足汽车的百度一直对造车含糊其辞，而随着百度介入智能汽车的时间越长，百度造车的迹象越来越明显。
时间进入到2021年，跨界造车新浪潮出现，百度也不能免俗正式入场造车。2021年，3月2日，由百度和吉利共同出资的集度汽车有限公司成立了。相比于理想汽车，集度汽车造车走的是一条最简单的捷径。对于集度汽车来说，在“软件赋能汽车”的时代，它对传统车企视乎为核心的造车平台并无太大的重视。集度汽车走得就是与蔚来一样的代工路线。
在去年集度汽车召开的第二季度媒体沟通会上，集度汽车CEO夏一平就强调，“新车上与智能相关的部分将使用百度Apollo自动驾驶技术以及吉利浩瀚SEA智能架构，而生产制造与供应链则将完全使用吉利现有的体系，集度自身则专注于产品定义相关工作”，也就是说集度汽车未来将依托于吉利造车，很好地绕开了资质限制，走的是轻资产的代工路线。
根据吉利此前的介绍，浩瀚SEA架构是一个以用户出行体验为核心的纯电原创架构，它在空间、三电、智能、自动驾驶、安全以及性能等六个领域拥有先进技术，例如可以覆盖800mm-3300mm的轴距范围；全球首发NEDC工况下20万公里无衰减、200万公里长寿命动力电池；首发SEA OS整车智能开发系统，可实现全场景、全生命周期的FOTA；具备完全自动驾驶能力，2025年在开放道路实现完全自动驾驶；在5G Tbox率先部署国密芯片保障信息安全；性能方面以高性能纯电底盘、不仅降低重心，还实现了50:50的前后配重平衡。
鉴于吉利浩瀚SEA架构的出色适配性，它很好地契合了集度汽车的造车需求，这也是集度汽车可以成立不到3个月的时间就能发布首款新车油泥模型、6个月SIMUCar就能开跑的重要原因。
在选择了优秀的造车平台后，剩下的软件层面对百度来说，只是小事一桩。要知道，在没有下场造车之前，百度早已经通过多种方式成功以“软件赋能汽车”深刻地影响着我们的生活，例如早早就推出市场的百度地图，目前早已经是多款智能汽车的首选。此外，融合包括智能语音功能的CarLife，目前合作品牌已达70+，覆盖TOP 10销量品牌，可以说，百度并不缺乏智能汽车装车的经验。
而在智能驾驶方面，百度更是行业的翘楚，其所推出的百度Apollo是全球领先的自动驾驶开放平台，致力于先进的自动驾驶技术研发和路试，具有丰富的实战经验。经过过去8年的持续投入，百度Apollo已经获得10亿公里的仿真环境训练，以及中国复杂城市道路里1000万公里的验证。
值得一提的是，目前百度Apollo自动驾驶技术早已经在威马W6装车。据了解，这是国内首款量产的具备无人驾驶功能的智能电动车型，由威马汽车深度联手百度Apollo平台研发打造。不仅如此，在去年10月份，百度Apollo再次联合威马正式发布两款新车，其中包括无人车Apollo Moon量产车型（Apollo Moon威马版）以及威马W6 ANP+AVP车型，开始激光雷达、百度ANP领航辅助驾驶系统与AVP自主泊车系统实际应用。可以说，在L4级别的智能驾驶上，百度早已经有所积累，这也是集度汽车可以在2021年的最后一天开始了集度SIMUCar融通高速、城市双域智能驾驶的根本原因。
种种迹象表明，拥有吉利浩瀚平台的良好基础，集度汽车只是把过去百度公司所积累的造车技术、经验再次整合，所以才会让外界有错觉，集度汽车很快，但实际上，如果从涉足汽车时间算起，集度汽车的造车历史甚至比很多新势力都要长。
小米汽车的慢相比于集度汽车的快，同为互联网造车的小米则相对来说，慢了不少。虽然小米早在2021年初就被曝光打算入场造车，不过一直等到当年的3月底，小米才真正宣布正式开启造车项目。
与百度不同，由于小米过去并没有深度介入造车领域，它没有与集度汽车一样采用代工模式造车，而是选择了最艰难的一种模式，从零开始研发。这样的操作，虽然保证了产能与供应链都能掌握在自己手上，但要从零开始自建工厂、解决造车资质的问题就意味着小米需要花更多的时间去了解整个造车过程，这才是小米首款新车需要等到2024年才量产的根本原因。否则，以小米目前雄厚的资金、资源以及行业整合能力，一旦采用代工模式，其造车进度与集度汽车齐头并进应该问题不大。
对于小米来说，既然造车不是一时脑子发热的冲动，那么志在新能源市场有所作为的小米肯定不会造一台传统的汽车，而是以智能著称的新能源车。
事实上，经过十几年的发展，小米生态已经从手机到小家电，不断覆盖用户生活的方方面面，而汽车则是小米生态闭环中的一个缺口。小米之所以入场造车，其目的也是为了继续扩大其小米生态。在过去，虽然小米也曾尝试通过合作的方式接入其他品牌的新能源智能汽车，但收效甚微，甚至因为小米生态的巨大优势，其他新能源车企会对华为那样，对小米进行防范。
值得一提的是，虽然小米没宣布造车前，就曾涉足智能汽车领域，但仅仅是以投资着的身份出现而已，例如早在2017、2018年，小米系的顺为资本就曾两度投资无人驾驶系统供应商“智行者”和自动驾驶技术研发商“Momenta”；而在2021年正式入局造车后，顺为资本则再度跟投了“Momenta”。此外，小米长江产业基金则向汽车驾驶辅助技术（ADAS）软硬件方案提供商“纵目科技”、自动驾驶技术研发商“几何伙伴”抛出了橄榄枝。
相比于其他新势力来说，小米通过大举的“买买买”等操作确实可以大幅度缩短新车研发的时间，但最后到底有多少是小米汽车自己的技术就要打个大大问号了。不仅如此，作为核心的智能座舱与自动驾驶技术可是关系到小米汽车产品在未来的竞争力，这部分是很难通过单纯的买买买就能立刻变成自己的。值得一提的是，小米目前投资的公司，并非只服务小米一家。毫无疑问，相比于集度汽车只是把自己母公司的造车经验整合不同，小米造车需要把通过并购、投资等方式将智能驾驶等技术顺利过渡到自身的造车业务中，这无疑大大增加了小米的造车难度，所以其耗时比集度汽车更长也是情理之中。
作为一家本身制造“灵魂”的科技巨头来说，小米在未来也需要把“灵魂”掌握在自己手上。与华为早已经通过全套智能驾驶解决方案实现装车不同，截止到目前，小米生态的上车并无太大的建树。毫无疑问，接下来小米仍需要花大量的时间对小米UI上车进行适配。可以说，由于小米汽车需要进行全方位的补课，所以它的首款量产车才需要一直等到2024年才发布。事实上，小米汽车的慢只是相对来说小米来说而已，实际上对于一个志在完成生态闭环的车企来说，3年已经是相当非常迅速的时间了。
总结：快与慢只是相对而言，对于早早就涉足汽车领域的百度来说，2021年才入场造车已经有些迟了，所以它才需要与时间赛跑，把此前错过的风口补回来。最为重要的是，百度早已经在智能座舱、智能驾驶上有着良好的技术基础，所以它成立的集度汽车才能快得起来。相比之下，虽然小米也很早涉猎汽车领域，但仅仅只是以投资人的身份出现而已，它并不曾深度介入造车过程，所以小米造车需要与小鹏、理想一样，把造车的全过程走一遍，所以小米造车必须要慢。
4月乘用车软件升级 | 新增车型、特殊功能等都有大变化
亲爱的技师朋友:
以下是元征科技2020年4月乘用车诊断软件更新情况汇总，请您根据设备使用情况进行软件更新。
齿讯学习：V10.85
新增通用车型齿讯学习功能新增比亚迪车型齿讯学习功能新增众泰车型齿讯学习功能新增北京汽车BJ80C车型支持新增华晨汽车骏捷FRV,骏捷FSV,骏捷CROSS,骏捷WAGON,金杯海狮车型支持新增绵阳华瑞MS3车型支持节气门匹配：V10.85
完善标致、雪铁龙、雷诺车型节气门匹配功能
喷油嘴编码：V10.85
新增雷诺KAPTUR车型支持
电池匹配：V10.85
新增现代车型电池匹配功能新增起亚车型电池匹配功能新增奔驰车型电池匹配功能新增长城汽车电池匹配功能新增奇瑞汽车电池匹配功能新增保时捷Cayenne(9YA)、Panamera(971)车型支持防盗匹配：V10.85
完善丰田、马自达、上海通用、五十铃车型防盗匹配功能
刹车片更换：V10.85
新增起亚普通区域和美国区域2015年以后车型支持新增北京现代2015年以后车型支持新增悦达起亚车型支持新增长城汽车支持新增保时捷Cayenne(9YA)、Panamera(971)车型支持完善雷诺车型刹车片更换功能DPF再生：V10.85
新增起亚普通区域和美国区域2015年以后车型支持新增保时捷Cayenne(9YA)、Panamera(971)车型支持新增标致、雪铁龙车型柴油添加剂泵功能新增三菱OUTLANDER (CW#)、ASX等车型DPF再生(车辆静止)、DPF再生(车辆移动)功能，新增TRITON / L200 / STRADA (KJ#,KK#,KL#,KP#)、PAJERO SPORT / MONTERO SPORT (KR#,KS#)、L200 (KK#,KL#)、TRITON (KK#,KL#)、PAJERO SPORT等车型的DPF regeneration功能新增长城汽车DPF功能完善奔驰、福特车型DPF功能波箱匹配：V10.85
新增广汽传祺车型波箱复位功能新增五菱宝骏车型波箱复位功能新增比亚迪车型波箱复位功能新增众泰车型波箱复位功能新增吉利GX2,GX7,GX9,GC7,熊猫,远景,TX4,SC7,SX7,EV8,EC8,博越,EC7车型支持新增奔驰CLA级车型波箱标准化与调校功能支持完善克莱斯勒2007-2017年车型的波箱复位功能悬挂匹配：V10.85
新增奔驰2018年以后部分车型悬挂水平校准功能
尿素复位：V10.00
新增BMW、MINI、BENZ车型支持
Nox复位：V10.00
新增AUDI、BMW、MINI、BENZ车型支持
启停设置：V10.00
新增AUDI、VW、SKODA、SHVW、YQVW车型支持
解除运输模式：V10.00
新增AUDI、BMW、BENZ、MINI、GM、VW、SEAT、SKODA、SHVW、YQVW车型支持
电子水泵启动：V10.00
新增BMW、MINI车型支持
中兴汽车：V21.22
新增京西重工电子稳定系统读版本信息、读故障码、清故障码、读数据流、动作测试、特殊功能等功能新增锦恒安全气囊系统(ACU-8)读版本信息、读故障码、清故障码、读数据流等功能新增中兴领主AT自动变速箱系统读版本信息、读故障码、清故障码、读数据流等功能新增国威科技无钥匙进入及启动系统(G越野版内饰)读版本信息、读故障码、清故障码、读数据流、读冻结帧、特殊功能等功能新增重庆集诚车身控制系统(G平台配防盗)读版本信息、读故障码、清故障码、读数据流、动作测试、数据写入、特殊功能等功能新增亚太电子驻车系统读版本信息、读故障码、清故障码、特殊功能等功能优化了软件提示骐铃汽车：V10.10
新增T21车型车身控制系统基本功能以及特殊功能新增T5车型发动机管理系统全部特殊功能新增T7车型发动机管理系统、安全气囊控制系统全部特殊功能新增T7 PLUS车型发动机管理系统、安全气囊控制系统以及车身控制系统全部特殊功能新增T11车型发动机管理系统、尾气后处理系统全部特殊功能新增T17车型发动机管理系统、尾气后处理系统全部特殊功能修改T11/T17车型JE493ZLQ5(EDC17C81)发动机上汽荣威：V12.90
新增Marvel X,i5,ei5,RX8等车型的版本信息修改新750混动气囊的读码问题昌河汽车：V20.30
A6车型全系统Q7车型全系统威旺M60&M50F车型全系统威旺S50车型全系统Q35车型EPS系统转角传感器标定功能比亚迪：V18.60
新增秦Pro_EV、秦Pro_燃油、秦Pro_混动、全新一代唐、全新一代唐_燃油、元EV360(高功率160KW版)、元EV360(低功率70KW版)、E5出行版、E6M总共9个车型432项特殊功能。主要包括电池标定、安全气囊复位、变速箱自适应学习、胎压匹配、车轮排气、转向角标定、座椅匹配、自适应巡航标定
南京依维柯：V12.13
新增索菲姆国五发动机系统读版本信息、读故障码、清故障码、读数据流、特殊功能等功能新增NJ2045 ABS9(防抱死刹车系统)读版本信息、读故障码、清故障码、读数据流等功能新增博世ESP(电控稳定系统)系统读版本信息、读故障码、清故障码、读数据流等功能新增BOSCH ABS(防抱死刹车系统)9.0读版本信息、读故障码、清故障码、读数据流、动作测试等功能新增防盗系统(UDS)读版本信息、读故障码、清故障码、读数据流、特殊功能等功能新增TD提升安全气囊系统读版本信息、读故障码、清故障码、读数据流、写VIN码、动作测试、特殊功能等功能斯威汽车：V10.12
增加X7车型EPB系统下线标定功能增加X7车型ESC系统写ECU变量编码功能 增加X7车型京西ESC系统惯性传感器标定、写ESC安装日期和人工排气功能增加X3车型ESC系统传感器标定学习、写ECU变量编码和下线检测功能增加X3车型BCM系统折叠钥匙匹配功能增加X3车型TCU系统例程控制功能增加G01车型BCM系统(带PEPS功能)防盗系统匹配功能(包括更换BCM匹配、更换智能钥匙匹配、更换ESCL匹配、整车防盗系统更换匹配、检测钥匙状态、删除所有钥匙)增加G01车型BCM系统(不带PEPS功能)防盗系统匹配功能(包括更换BCM匹配、更换遥控钥匙匹配、更换IMMO应答器匹配、整车防盗系统更换匹配、检测钥匙状态、删除所有钥匙)增加G01车型TBOX系统匹配SK码功能修改X7车型EPB系统安全校验修改X7车型ESC系统传感器标定学习功能修改G01车型ESC系统人工排气功能福汽启腾：V10.01
新增启腾M70车型5个系统的基本功能和特殊功能新增启腾EX80车型4个系统的基本功能和特殊功能君马汽车：V10.10
新增君马汽车S70车型17个系统的特殊功能 新增君马汽车MEET3车型16个系统的特殊功能 新增君马汽车SEEK5车型16个系统的特殊功能捷途汽车：V10.01
新增X70车型共24个电控系统诊断程序，包含诊断功能有：控制器电脑更换后的VIN码修正、VVT位置自学习、清除变速箱自适应数据、离合器接触点学习、人工排气等新增X70S车型共26个电控系统诊断程序，包含诊断功能有：控制器电脑更换后的VIN码修正、VVT位置自学习、清除变速箱自适应数据、离合器接触点学习、钥匙学习、车辆运行模式、写车辆生产日期、写入软件配置码等新增X90车型共26个电控系统诊断程序，包含诊断功能有：控制器电脑更换后的VIN码修正、VVT位置自学习、清除变速箱自适应数据、离合器接触点学习、PRND位置自学习、拨叉位置自学习、写入颤震状态、写EOL开关值等一汽森雅：V 10.40
新增R9车型EMS系统、BCM系统、PEPS系统、IC系统等17个系统的版本信息、读故障码、读数据流、动作测试等功能优化诊断软件知豆汽车：V10.20
优化知豆车型下充电机、车身、电池共计6个系统的所有功能优化知豆D1车型下充电机、电机、电池等共计6个系统的所有功能优化知豆D2车型下发动机、车身、安全气囊等共计11个系统的所有功能优化知豆D3车型下发动机、车身、安全气囊等共计16个系统的所有功能奇瑞新能源：V10.30
新增S32EV车型共10个电控系统诊断程序，包含诊断功能有：VIN码写入、VVI(可变气门正时系统)位置自学习、写软件配置信息(通过配置码写入)、钥匙学习、擦除所有遥控钥匙、车辆运行模式、防夹学习等优化车型软件解决2017年奇骏、2019年新骐达发动机系统、车身控制系统、变速箱系统进入问题华泰吉田：V12.80
新增圣达菲（国产）车型发动机系统基本功能新增B11车型发动机系统基本功能新增B35（宝利格）车型发动机、无钥匙启动、胎压监控和四轮驱动（博格华纳）系统基本功能新增B21（路盛E70）车型发动机和防盗系统（联合电子）系统基本功能新增新圣达菲（A25）车型发动机系统基本功能新增XEV260（纯电动SUV）车型电池管理、整车控制器和电机控制器系统基本功能新增iEV230（纯电动轿车）车型ABS、电池管理、电机控制器和整车控制器系统基本功能新增EV260（纯电动轿车）车型ABS、电池管理、电机控制器、气囊、车身和整车控制器系统基本功能新增EV160R（纯电动轿车）车型ABS、BMS主控与仪表、车载充电器和整车控制器系统基本功能 新增广播帧和扩展帧的支持Malaysia perodua：V13.92
优化Myvi车型05年-14年波箱数据流问题
日产：V44.60
新增2019~2020年车型的基本功能，包括读故障码，清除故障码、数据流和冻结帧功能新增数据流值参考范围功能优化VIN码识别车型问题优化车型菜单优化防盗和设码执行流程优化ADAS的雷达校准功能优化冻结帧功能修复英菲尼迪Q50、途乐等车型倒车雷达系统数据流显示修复奇骏、天籁、轩逸、启辰T90等车型系统扫描问题本田：V47.51
优化ADAS报告以及多语言优化单触式起动系统优化TPMS等系统动作测试和特殊功能共11项，包括传感器ID学习、门限值重写等日产：V44.61
优化经典轩逸、英菲尼迪G25车型VIN码识别问题；优化软件结构优化波箱写 IP 特性功能铃木：V37.90
增加ACCM，ADM，EPS，ICM等系统的特殊功能完善18,19年车型系统的特殊功能覆盖完善了对老年款Ertiga，Vitara Brezza，Ciaz，Grand Vitara车型功能的支持完善了对EVMotor和EVAC系统的功能支持标致：V43.70
新增RIFTER(K9)/PARTNER(K9)、208(P21)车型支持新增308(T9)、308S、408(T93)车型下发动机系统VD46的配置、备件更换功能新增3008(P84)、4008 (P84C)、5008 (P87)、308(T9)、308S、408(T93)、508 (R8)车型下发动机系统CMM_DCM71的读版本信息、读故障码、清故障码功能完善807 CAN、107、4007、4008、EXPERT_3、BOXER_3、BOXER_3_MINIBUS车型下所有系统的读数据流功能，数据流更全面、更准确完善807 CAN、107、4007、4008、EXPERT_3、BOXER_3、BOXER_3_MINIBUS车型下所有系统的动作测试功能，动作测试更全面、更准确优化EXPER 3车型悬架系统高度编程功能克莱斯勒：V33.00
完善2018-2019年BCM、TPM、WCM、MSMD、PDM、DDM等系统读数据流，读码功能完善离合器踏板读取、更换控制单元、DPF(柴油机微粒过滤器)替换、怠速切断计时器调节、燃油系统预热测试、编程发动机序列号、喷油器关闭测试、退出后勤模式、清除自动读取数据、N 档自动感知、驻车止动爪执行器控制等功能通用：V48.05
优化了文本库及意大利语翻译等修复了2011年别克的君威车型机油归零功能执行失败问题修复了2010年雪佛兰的Impala等多款车型版本信息校准ID读值不全问题修复了其他若干问题声明：
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