又出质量Bug，吉利博瑞不到一年就生锈
吉利汽车这几年发展迅速，销售成绩十分亮眼。其中吉利博瑞售价11.98-21.98万，从价格上就打破了国产车的顶端，上市之后销量也是节节攀高。但是近来，有车主反映，在购买吉利博瑞新车一年之后，频频出现的生锈现象。
那么车子为什么会生锈？据悉，主要与设计、车身材料、车身制造工艺三个有关。设计方面主要体现在车身部件设计时存在尖角、死角，后续的工艺无法完全兼顾处理到，形成后遗症黑洞；材料方面现在大部分车型都会选择锈蚀的镀锌钢板，当然也有部分偷工减料的企业不这样做；为避免车身生锈，车身在制造时会采用给汽车车身磷化、电泳、涂装、涂胶等工艺，工艺操作是否规范也会影响车身的耐锈程度。值得注意的是，涂装工艺不仅仅是车身外部，其实车辆内部都应该做好涂装和防腐处理，因为很多南方城市阴雨连绵，车内空气湿度也非常大。
某车主提车3个月就出现了掉漆和生锈现象，而这个内部接缝处明显博瑞是没有进行防腐处理的，以为车辆内部不会风吹雨淋？吉利可长点心吧。
然而，出现生锈的不止接缝处和隐蔽部位，某车主的引擎盖也没能幸免，两个月的新车就出现硬币大小的开裂，这种情况基本是因为喷涂工艺不合格，如果按要求200°以上的高温来烤干漆面，基本上不会出现这种情况的。
而车体生锈造成的问题，最直观的就是美观，再怎么高档的车，生着锈开出去档次立马下降N个等级。此外，生锈的危害远不止这点，相关数据显示，车身锈蚀1%，车子的强度将降低5%-10%，并且生锈会影响安全性，特别是如果锈点与刹车系统相关将引起刹车失灵，转向失灵等不可控制的危害。
吉利博瑞作为国产车的知名品牌，生锈问题如此严重，在危害消费者权益的同时，其质量表现也十分让人失望。吉利如果想在销售市场上获得长治久安，对于生锈等质量问题就必须拿出明确得解决方案，切实解决消费者得后顾之忧。
博越底盘生锈后续，车主找到秘密武器，再想生锈都难
普通老百姓用车安心，皮实耐用比什么中控屏幕有多大重要的多，用车出现问题，明面上的我们不怕，怕就怕出现暗病，比如说异响、生锈等，这种不仅处理起来难以一劳永逸，而且还会严重影响车主的驾驶心情，脑补一下：开车的时候，变速箱处突然发出“咔”的一声，十几分钟后又“咔”一下，有点烂路车厢里面像挑扁担那样“吱呀吱呀”，你说糟心不糟心？一场大雨之后，白白的车身流淌着铁锈痕迹，白里透红有时不一定清爽。这两种问题出现的概率并不低，变速箱三大件是否会出现异响反应出车企的机械素质，车身是否会生锈考验着车企的制造工艺，车厢会不会异响则代表着车企的组装工艺，都不能大意！
前阵子报道了家住福建宁德的吉利博越车主，车是2017年3月16日提的，到现在车身已经生锈的不像样了，的确知道生活在海边的车会生锈几率比其他地区的要大，但是没想到来的这么快，同村朋友的轩逸，速腾，公里和他差不多的，暂时都没生锈，报道之后看到有网友回复：“是不是沾上了融雪剂呀？”我沉默不语。车主反馈4S店以及车企均以这是用车环境问题，维修得自费的理由拒绝，还是先看一组生锈的照片：
既然对方不管自己了，那只有车主自己动手来解决了，事实上，预想过海边的车容易生锈，在提车之后就做了底盘装甲，喷了足足26瓶，但这并没大作用，于是现在再喷漆或者喷底盘装甲估计还是治标不治本，灵感往往来源于生活，一次在海边看到来来往往的轮船，空载的船会露出船体，船体下方有红色的防锈漆，轮船的船体同样是金属制成，常年泡在海水里，既然是这样，那直接用上轮船的防锈材料进行喷涂，不就OK了吗？家用车也不会泡在海水里，防锈等级比轮船低多了，这样一来，再想生锈都难，这就是车主找到的秘密武器。
咋这么聪明，脑瓜子太灵活也是一种罪，说做就做，由于从小到大海边生活，要买到轮船防锈专用涂料并不难，托人弄到材料之后，找一家汽车美容店，把车升起来，把底盘的部件都拆下来，为了确保完工质量，他自己动手进行360度进行刷漆，一个死角都不能放过，于是一顿操作猛如虎，就有了下面的场景，此刻的他是幸福的，因为自己努力的结果最后会呈现在他眼前
可能有的人看到这会说了，车生锈一般是从里到外，这样仅涂表面并没多大效果，但我依然支持车主，因为有没有用另说，反正他已经把他能做的都已经做了，现阶段最起码多了一丝心理安慰，在防止生锈的路上他已经做到了进无止境，刷轮船防锈材料的背后也透露出不少车主的现状，出了问题关键时刻还是得自己扛着，当然了博越生锈这应该是个例，当个例来临时，你扛得住吗？车生锈的面积一般是从小到大，也建议大家勤检查车的底盘以及外观，预防大于未然。喜欢我的文章可以关注/留言，一起为原创的态度点赞！
吉利和奇瑞谁的质量更胜一筹？修车工将车门拆开后，差距一目了然
吉利和奇瑞谁的质量更胜一筹？修车工将车门拆开后，差距一目了然
近年来随着国产车的不断发展，国产品牌在市场上也占据了一席之地，其中比亚迪、吉利、红旗、奇瑞是最有知名度的几个自主品牌。
?现如今消费者购车，主要是从汽车的质量和保值率入手，而这几款车在质量方面，比亚迪被称之为“公里坦克”，自然不会差；红旗作为国产汽车中的一款情怀车，质量上也不必担心；对于吉利和奇瑞，很多人都很好奇两者之间谁的质量更胜一筹？
其实，看车好不好，应该从其本质看起，即便是表面再光鲜亮丽，如果内部走线一团糟，那么就不算作好。所以想要弄清楚奇瑞和吉利，两者在质量上谁更好，只要修车工将车门拆开后，差距自然一目了然。
当拆开吉利博越的车门后，会发现车门板是焊接而成，虽然外表看起来很完美，但是其内部却藏着很多黑色的焊接点，非常影响汽车的美观。另外，门板上走线布局也是乱七八糟的，而且防撞梁也非常的细，给人一种不安全感。
而奇瑞瑞虎8在拆开车门之后，门板非常规整，表面的焊接点打磨得非常平滑，各种线路也都很清晰，并且还增加了保护措施，防撞梁用料考究，给人一种安心感，一看就是良心制作。最值得一提的是，瑞虎还在车门下面进行了防腐蚀处理，也就是说如果车门长时间出现积水的情况，也不容易生锈。
通过门板的对比，不难发现奇瑞和吉利，在造车方面还是存在着很大距离的，从而反映出奇瑞在质量上比吉利更胜一筹。然而，奇瑞的销量却不如吉利，吉利的年销量已经超过了130万，其主要原因在于吉利的品牌效应。
在大多数人的印象中，吉利在宣传上很到位，另外吉利擅长营销策略，并且在外观造型上有着高颜值，能够抓住国内消费者的心理。而奇瑞虽然有自己的完善的生产线和平台，但是并没有太多宣传，只是一味踏踏实实造车，用实力来征服消费者。
其实，不管是什么产品，在品质和宣传上都应该两手抓，只有这样才能让其品牌发扬光大。希望国产汽车能够占据国内主要市场，并且能够将自主品牌推向国际。
感谢大家阅读本文：吉利和奇瑞谁的质量更胜一筹？修车工将车门拆开后，差距一目了然，不知道大家对于吉利和奇瑞，这两个品牌有什么不同评价？欢迎留言评论。
