大家好，今天给各位分享本田飞度加长版的一些知识，其中也会对本田飞度加长版进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

本田全新飞度最新消息 10月23日亮相/轴距加长50mm

本田飞度在小型车中有着非常高的人气，凭借着出色的性能和超高的可玩度，受到很多年轻人的追捧。近日，行车视线从海外网站获取到了本田全新飞度的最新消息，海外版全新飞度的轴距将增加50mm，并提供燃油版和混动版车型，其中燃油版车型将搭载1.3L发动机，混动版则采用1.5L发动机以及双电机组成的i-MMD混动系统。此外，新车将于今年10月23日亮相，并将于11月底在海外上市。

从我们此前获取到的渲染图来看，全新飞度相比现款车型在外形风格上有了很大的变化，外形轮廓变得更饱满、圆润。新车采用了全新样式的前脸造型，与思域所采用的家族式设计颇为神似，其前格栅则采用了宽幅镀铬饰条+较大尺寸进气口的设计。

从侧面来看，新车A柱处的三角窗设计保留下来，将为驾驶员提供更好的视野。车身尺寸方面，新车的轴距将加长50mm，车内空间会更加宽裕。车尾部分，新车的尾灯有所变化，其采用更加传统的横向尾灯，同时尾灯的面积有所减小，看上去更加精致。此外，新车的尾门和后保险杠的造型较为简洁。

动力方面，新车的燃油版车型将搭载1.3L自吸发动机，与之匹配的是CVT无级变速箱，而此前疯传的1.0T三缸涡轮增压发动机暂时将不会使用。此外，全新飞度还将提供混动版车型，其将搭载1.5L发动机和双电机组成的i-MMD混动系统，传动方面匹配E-CVT变速箱。

本田终于曝光新车，新飞度总算加长，空间如五菱宏光，真能装

面包车、MPV、商务车这些都逐渐流行起来，在我看来这类车主打实用性，价格便宜、能装、还能拉人才是精髓所在。其实，面包车在日本也是很受欢迎的，大街小巷都是面包车，而作为小型车的飞度有着不错的表现，因此本田再次把飞度进行升级。全新加长版的非常也随之曝光，具体什么时候下线不知道，但有一点能保证，那就是空间大如五菱，装货能力也是杠杠滴。

全新飞度取名为FREED，这面包车是基于飞度的基础而升级，所以外观是设计和飞度没啥区别。前脸还是那么熟悉，只是在细节和质感上比飞度更抢眼，尤其是分层次的中网设计，完全没有面包车的感觉，缺点就是大灯没啥变化，还是采用卤素灯，而下包围的设计还是非常硬朗的，看起来非常不错的感觉。

这款车的侧面和尾部都和面包车一样，而车门则采用双开设计，同时尾门也是向上开启，优势在于装卸货更轻松、更简单了。在尺寸上也是不错的，长达4265mm，轴距也能达到2740mm，这就说明内部的承载能力更为出色。

这款车最大优势就是空间可以灵活变化，魔术般的座椅可以让空间更有效的利用起来，将把座椅折叠好时候就如房车一样，内部空间和一张双人床一样，不管用什么姿势躺着都没问题，加上皮革座椅的加持，也是蛮舒服的。

当你把座椅放倒后，呈现出平底货箱，能够拉更多的货物和各种不规则的物件，除了主驾驶的座椅不能放倒外，全部的座椅都能够灵活利用起来的，非常的方便和实用，这就日本车的优势，我觉得五菱宏光可以借鉴使用。

同时，该车的储物格非常多，大大小小几十个，座椅上都设计有储物格，而且最后两排座椅还能向两侧抬起，并附有储物格，可以说本田把座椅的设计达到最大化的利用起来，非常人性。

至于动力方面暂时没有曝光，但我觉得可能会在原基础上进行升级，1.5L自吸发动机的可能性最大，也有可靠搭载1.0T的三缸机，毕竟成本还是要控制的。

今日话题：你们觉得这样飞度面包车如何呢？这样的灵活空间，你们觉得国产应该借鉴吗？

售30万！史上最长的长城 派！7米长车身空间够不够你用？

中国汽车消费市场有个铁律：

「要想卖得好，必须得加长」

对于消费者来说，空间够不够大，成为买车的重要因素之一，甚至是决定性因素。在中国，即便是高高在上的豪华品牌，也要加长轴距来扩大空间，“最懂中国人”的大众，旗下半数以上车型都经过加长。

都喜欢大空间，但是你知道多大的空间才算【够用】？要多大空间才能满足呢？教授发现，空间真的够用即可，并不能盲目追求，因为这些是有科学依据的，所以接下来教授就来讲讲乘坐空间的那些事。

正常情况下，车内空间当然是多多益善。因为很多家庭基本上都只有一辆车，家庭成员又多，所以宽敞一点的车，用起来都更舒服。

你一定听说过怎么判断一辆车空间够不够大的方法：看轴距！一辆车只要尺寸越大，轴距越长，车里的空间才能大。那么如果你想要一辆超超超超超大空间的车，那么以下这些车才能符合你的要求。

林肯加长版，各种加长版，车内空间绝对宽敞。

别以为这些车是国外品牌专属，以前长城也出过一辆加长版的车：长城 派，把一辆长城H5加长了2.2米，车长达到了6.87米，轴距达到了4.8米，售价31.88万，可能他就是自主品牌历史上最长的SUV了吧。

这才是真正的「长」城！

当然了，以上是比较极端的例子，不会真的有人为了大空间去买这些加长版的车型。

但是，真的有不少人为了大空间做着类似的事情，比如前几年出现的一些车型，以超低的价格，车型规格却越了几个级。

比如北汽幻速S7，8万不到，买一辆4.8米车长2.78米轴距的中型SUV；再比如汉龙旷世，16万买车长接近5米轴距接近3米的“揽胜”；还有众泰T800，13万起，买4.9米的中大型SUV。

如果你不是真的想要一辆大车，应该都不会选择这些车，事实上，确实有不少人买了这些车。但是，如果你买了这些车，你的用车生活不一定会很愉快，因为这些车，要么车型停产，要么工厂停产，要么企业面临倒闭…….

一定程度上，这些车的出现侧面反映出部分消费者对于大空间的盲目追求。

其实我们选车，对于空间“够用即可”，不必盲目追求，何为够用？这其中有一定的科学依据，那就是人体工程学。

首先，人类的身高、肢体结构是有一个平均值的，大部分人身高都不会超过2米，大腿的长度、躯体的长度都在一定的范围内，所以汽车空间设计上只需要满足大部分人的人体平均值即可，极个别情况无法兼顾是没办法的。

其实大部分汽车的空间设计根据1.7-1.8米身高数据去做，兼容较低身高的乘员是没问题的，基本上1.9米的乘员也能兼容，身高1.7-1.9米大腿长度、臀点到颈部的长度，基本上都在0.5米左右。

当人体躯干长度等这些数据都有一定范围值之后，人体乘坐舒适所需要的乘坐空间范围值基本上也就能固定了，同时人体乘坐最舒服的角度，同样也就确定了，其实人体需要多大的乘坐空间、什么角度坐着最舒服，汽车厂家早就已经研究过。

教授记得奔驰最早就把这套人体工学理论应用在S级身上，所以S级的舒适性几十年前就享誉全球，就是因为它专门研究过人体怎么坐最舒服。

教授在大量的实测数据中发现，汽车坐垫长度0.5米、宽度0.5米基本就能满足大部分人的承托需求，靠背高度基本上不会有问题。

而乘坐空间方面，前排基本上不会有空间不够用的车型，而后排的腿部空间，基本上2拳就足够，头部空间1拳左右，这基本上就已经是够用。

但肯定能有人会说：我就是想要非常宽敞的空间呢？问题在于，大到没边的乘坐空间，你不一定用得完，空间的使用率不高就会造成浪费，因为汽车里面的空间也是“寸土寸金”，每一块地方都是成本，需要精心设计，所以这就要说到跟其他方面了。

空间不可一昧做大的另一原因，是因为它只是车型产品力的其中一个因素，并不是唯一因素，除了空间，还有舒适性、空间利用率、操控性、安全性等等方面。

空间大当然坐得更舒服，但是大到一定程度之后，舒适性就跟空间大小没有关系了，只跟座椅的填充物、角度、包裹性以及配置功能等有关系；像日产的轩逸，虽然它的尺寸并不大，但它坐着就是舒服。

其次就是空间大不大不能只看车身尺寸，还要看车内的真实空间是否真的大，很典型的例子，本田飞度和日产骐达，这两款车都是两厢车，但是买它们的人从来不会嫌弃它们的空间小，因为它们车内的空间利用率奇高，它们的空间表现都是越级的。

从造车的角度来讲，还要考虑到成本的问题，空间越大，它的安全性、操控性也会受到一定的影响，尺寸越大的车，往往需要更加稳固的车身结构和更高强度的材料，成本也就水涨船高。

空间大的车，操控性都会受到一定影响，大家都说3系越来越舒服，其中一个原因就是它的尺寸一代比一代大了。

最新一代的高尔夫，很多人问为什么不加长，空间不够用。实际上，高尔夫目前的操控性、舒适性都刚刚好，加上本身就是两厢车的定位，没必要盲目去把空间做大，即便高尔夫的销量在逐年下降，因为如果你真的想要更大的车型，大众旗下有朗逸、宝来甚至速腾供你选择。

成本占据较大的原因，一辆车很难做到，空间非常大、操控又好又安全，三大件还贼可靠，就好比目前的新能源车很难做到续航又长充电超快成本还很低。

所以大家在选车的时候，不必一味追求大空间，正常的紧凑型车、中型车基本能够满足空间的需求，空间真够用即可，更重要的是舒服、安全、和三大件可靠，要平衡好各个方面的表现，要不然那只是一辆肌肉发达的大块头，还不如买辆MPV划算。

关于本田飞度加长版和本田飞度加长版的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。