帝豪GS的外观好看吗?
表示对这款车很满意,帝豪gs的外观设计显得精致灵巧,前脸的水波涟漪格栅具有明显家族特征,车尾造型也很饱满,层次感分明的设计,也让整车看起来很有活力。
帝豪GS外观上有哪些亮点啊?
帝豪gs的设计还是比较有特点的,比如刀锋般的下腰线勾勒出雕塑美感,大尺寸轮毂、隐藏式行李架及侧裙黑色包围等结合运用,使得车身整体姿态更加高扬、动感,非常的耐看。喜欢的朋友可以入手了。
购车辩论:“GS”之间的大战 奕炫GS和帝豪GS你Pick谁?
易车导购作为家里的第一台车,我认为选择SUV比较好,相比轿车来说有着更优秀的通过性、更强的装载能力和宽敞的空间。最近市面上10万级的SUV层出不穷,优秀车产品也不少,我比较看好即将上市的东风风神奕炫GS。对此我的同事朱涛老师提出了不同的意见,他认为都是GS,吉利帝豪的GS要更有竞争力一些。
为了我们各自的信念,今天我就要和他“Battle”一下,看看是新生力量奕炫GS强,还是“销量常青树”帝豪GS更牛。
我们今天不从外观内饰发动机这样的顺序来对比,而是找了几个比较突出的点,包括了尺寸、配置和空间等方面来进行比较。我选择的是预售价10.19万元的奕炫GS 230T 双离合 越酷版;而涛哥选择的是价格相差100元的帝豪GS 1.4T CVT 动。
首先我们就来看车身尺寸,这也是一台车给消费者最直观的印象。我们站到两台车面前的时候,是非常容易能够感受出它们之间的体积差异的。
沈诚:看吧涛哥,我这个GS可比你那个GS长了接近20公分!这是多么大的悬殊,而且车身高度也更高,更像SUV。你那个看起来就很矮,四舍五入等于是一个跨界的两厢车哦!
朱涛:那可不一定,我这个GS主打的就是不是空间,2700mm的轴距足以说明它的车身结构很协调,也会有更好的稳定性。
沈诚:感觉你说得有点道理,又感觉哪儿不对,反正尺寸方面我认为是“一寸长一寸强”。
奕炫GS 帝豪GS既然是“Battle”,就要找到最直接的差异,让两款车型之间的优缺点和性价比彻底显现出来。第二个环节我们决定拿配置来对比,涛哥认为吉利的车型一向都有比较高的配置,这个价位的帝豪GS表现有没有奕炫GS好呢?我们先看下面的主要配置差异:
沈诚:两款车型的价格差异非常小(奕炫GS是预售价),100元可以忽略不计。而实际在配置上,两款车型还是体现出了较大的差别,总体来看,奕炫GS的配置要胜出一筹,比帝豪GS多了主驾驶电动座椅、10.25英寸大屏、全景影像和Carlife等功能,算下来也是一笔不小的成本。
而且在部分配置上也有一些功能性的区别,例如帝豪GS的全景天窗,实际上只是个玻璃车型,不能开启。而奕炫GS的全景天窗不仅可以打开,而且还支持语音、远程控制,并且具有雨量感应关闭功能,方便进行通风,安全省心。此外奕炫GS的仪表盘加入了7英寸液晶屏,空调面板也是全触摸设计,非常有科技感。
奕炫GS外观 奕炫GS外观配置 奕炫GS内饰及部分配置沈诚:除了配置这个“硬数据”之外,我们从更感性的材质上来看,奕炫GS也有更好的表现,内饰的大部分区域都采用了软性材质,而且还是不同花纹的设计,非常走心。
帝豪GS外形设计 帝豪GS外部配置 帝豪GS内饰及配置朱涛:帝豪GS是一款成熟的产品了,也不是靠配置取胜的。有“大哥”沃尔沃的技术加持,驾驶感受是无可比拟的。
沈诚:那你说说,这车哪个地方用上沃尔沃技术了?
朱涛:.......
接下来也是个重要的指标——动力系统,这是硬得不能再硬的指标了,直接关系到我们在驾驶时候的心情。动力强的车型在加速或者超车的时候会很有信心,反之则会带来一定的安全隐患。
奕炫GS双离合变速箱沈诚:奕炫GS有2种发动机,分别是1.0T和1.5T,其中1.0T车型暂时配备的手动变速箱,而双离合变速箱则只为1.5T车型而来。参与对比的车型正是搭载了1.5T发动机,从数据来看不错,110kW的功率和230Nm的扭矩在同排量发动机中算不错的。
帝豪GS的CVT变速箱朱涛:帝豪GS的动力系统就丰富了,有过1.8L自吸的和1.3T的,现在改款之后变成了省油动力强的1.4T和1.5T,不过1.5T的版本价格稍高。我推荐的这个版本就是1.4T的,配上CVT变速箱或者6速手动变速箱以后,动力衔接也不差,而且有104kW的功率,235Nm的扭矩比奕炫GS还高一点点呢。
沈诚:来吧涛哥,最后一个环节了!你不是说帝豪GS轴距更长吗?有体现出来吗,我们来比比内部空间就能清楚!
朱涛:OK,你先来。
沈诚:奕炫GS的内部空间有着比较好的优化,充分考虑到了各个区域的利用率。为了体现我们的信心,我请来了一位身高184cm的体验者来展示空间。在调节好坐姿之后,该体验者在前后排都有较为客观的空间,而且头部还没有顶着,这一点对180cm以上的乘客来说至关重要。
朱涛:我们这位体验者稍微要“精悍”一些,身高是174cm,虽说没有之前那位老兄高,但也能代表大多数想消费者了吧。从实际情况来看,帝豪GS的后排也很不错,腿部空间甚至超过了2拳。
沈诚:哈哈,身高差异不能忽视,下次我得拉着你亲自去体验空间。
沈诚:对了,乘坐空间只是占了内部空间的一部分,后备厢空间也是非常重要的哦,特别是对于SUV来说,要出远门肯定有几个大箱子,帝豪GS在这个环节都不用参与了,一看就非常小哈。
总结:
每次我们在对比的时候,往往很难抓住关键点,把最能体现差异的指标给忽视了。本次我们就抓了几个核心来给大家展示。从实际情况来看,奕炫GS的各方面表现都胜过了帝豪GS,综合素质相当高。而且现在它还是在预售阶段,正式上市的时候说不定价格会更低哦!
狠起来自己人都打?吉利推出运动版“帝豪GS”,缤越脸都黑了!
作为吉利旗下一款主打小型SUV领域的车型,缤越靠着出色的颜值和充沛的动力,在市场里可以说是混得风生水起。在过去不久的2020年,它更是卖出了12.4万辆的好成绩,堪称自主品牌小型SUV领域的王者。
销量确实挺不错,但是随着近期吉利一款新SUV-帝豪S的推出,不少网友就表示缤越的好日子要到头了。看到这,很多人就纳闷了,帝豪S!这是什么车?它怎么会影响到吉利自家缤越的生意?考虑到大家的疑问比较多,今天疆哥就来和大家一起聊聊帝豪S。
1、什么是帝豪S?
据吉利官方的介绍,帝豪S是帝豪家族里的全新SUV,名字中的字母S,表达的是Sexy|时尚造型、Smart|智趣科技、Surprise|冠军品质”三个含义。听着好像不错,但实际上,帝豪S并非全新车型,它只是在帝豪GS的基础上升级打造出来的而已,称之为运动版帝豪GS也不为过。
帝豪S
帝豪GS
2、它和帝豪GS有什么区别?
帝豪S的底子虽然是帝豪GS给的,但是两者的差异还是比较大的。外观上,帝豪S采用了“科技吉利4.0”家族式设计元素,因此它的前脸换装了直瀑式中网,搭配上标志性的吉利黑标和锐利大灯之后,整体运动了不少,乍一眼看去,还有几分吉利星瑞的即视感。
帝豪S
帝豪GS
吉利星瑞
至于车侧部分,则是直接套用帝豪GS的跨界SUV造型。整体能看出的不同,只有新车选择了一款简洁的黑色轮辋来搭配红色卡钳,用以增强了运动感,以及在车顶用上悬浮式设计,增强潮流感。
帝豪S
帝豪GS
值得一提的是,据之前的申报信息显示,帝豪S的车身长度为4430mm,比现款帝豪GS的4440mm还短了10mm。本来帝豪GS就因为短的问题,有些撑不住紧凑型SUV定位,现在它居然还更短了,难不成吉利觉得小型SUV定位才是它的归宿?
和前脸相比,帝豪S的尾部变化并不大,这一环节的调整主要集中在细节上。比如把尾灯组的圆润改成锐利,在中间GEELY字标底下装上熏黑装饰,后保险杠去除两侧镀铬装饰、以及把底下的双出排气造得更扁平等。变化虽然不多,但运动感还是被加强了不少的。
帝豪S
帝豪GS
内饰部分,帝豪S同样也进行了较大的改变。新车直接舍弃了GS上的造型,用上了和星瑞风格接近的设计,中控台为平直造型、屏幕为悬浮式设计、出风口为类贯穿式布局,再结合上红黑撞色设计之后,氛围一下年轻了不少。
帝豪S内饰
帝豪GS内饰
吉利星瑞内饰
外观、内饰都大刀阔斧地修改了,动力应该也变一变的才对。但可惜的是,帝豪S的动力并未做调整,而是继续沿用帝豪GS上的那款1.4T发动机。这款发动机的最大马力141马力,峰值扭矩235牛·米,在同级车型当中,并无太大优势。至于那款1.5T动力,目前暂未流出搭载信息。
3、会伤到自家缤越?
了解完帝豪S的具体信息之后,应该很多人会觉得新车的推出只是提升了“帝豪GS”的产品力,不存在打自家缤越的可能。但是,在细看帝豪S的变动主要集中在运动化、年轻化这块时,你会发现它和缤越的相似度正变得越来越高。
之前缤越就是靠着年轻化、运动化的差异定位,从帝豪GS这款价格、身材相近的跨界SUV手里抢走一部分生意的。现在新的帝豪S,居然也用上相同的套路来回敬缤越,那缤越能不脸黑么?好在在动力搭载上,帝豪S并未流出要搭载强力1.5T发动机的信息,不然两者真的是要针尖对麦芒了。
不过话又说回来,都要伤及友军了,吉利怎么还推出帝豪S呢?其中一当面是因为久不改款的帝豪GS,产品吸引力已经变得大不如前,如果还继续保持原样的话,不仅无益于竞争力提升,还很容易被年轻消费者遗忘。
而另一方面,则是因为价格亲民、造型年轻化的小型SUV市场,依旧有利可图,像长安(CS35PLUS、欧尚X5)、哈弗(初恋)等车企都在加大这一细分市场的投入。尽管缤越在这领域还一枝独秀着,但随着竞品的不断增加,它的压力可以说是越来越大。所以这时与其被对手抢走了市场,还不如分一些给自己的队友,那还能保证肉是落在自家锅里。
长安CS35PLUS
长安欧尚X5
哈弗初恋
总之,帝豪S的到来,对于吉利保证销量具有相当重要的意义,相信官方也对这款“新车”寄予了继续走量的厚望。那么在缤越和帝豪S之间,你会考虑谁呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对帝豪S和缤越的看法。