吉利新车OTA升级堪比“手速”！事实打了多少“伪新能源”的脸？

太可怕了！越想越怕！

某驰车主在高速公路上以120迈速度行驶时，车内屏幕突然黑屏，于是只能就近选择服务区停靠检查，车主重新启动了几遍，车机还是毫无反应，打给4s店询问，客服的回答是当时车机系统正在进行OTA升级。

试想想，在超过100时速下车内功能突然失灵会造成怎样的后果？要知道现在新能源车型的大部分功能都是集成在车机内的。

虽然高科技能带来驾驶便利性和时代发展体验感，但背后也隐藏着诸多安全隐患。

经过此事件在网上迅速发酵，汽车贴吧，各大汽车论坛也曝出了新能源用户们对于OTA升级所引出的一系列相关问题。

有一些新能源车型OTA后会变得卡顿，甚至一些功能无法正常使用。

当时买车的时候，销售信誓旦旦跟你说：每年或者每个季度都会进行OTA，升级完成后你想要的功能都会有，常用常新。

结果呢？别说一年了，两年也没O一次，“敬请期待”四个字就给你打发干净了。

现在的电动车其实就是一个可移动的电子产品，内置的所有软件，电脑程序，包括各种娱乐app都需要定时更新。

而OTA升级模式肯定也是未来汽车工业发展的必然趋势，但如果车厂没有升级技术的本钱，还是不要挂着新能源幌子出来搞事情了，知道这个圈子热度高，可惜自己的产品功能又不完善，但他着急啊，着急出来分杯羹，半成品阶段就敢提前收费用，宣传手段天花乱坠，后续服务一点跟不上。

要我说，这样的车子拉出来，根本谈不上什么科技，只不过是玩噱头的伪新能源车，你们到底有没有站在消费者角度考虑？OTA到底该怎样解决用户需求？建议你们去吉利智能工厂参观参观，看看人家的技术和生产线，好好学学什么叫做OTA升级。

就在近日，吉利汽车旗下智能汽车品牌极越全球第一台汽车机器人车型。

纯电SUV极越01在上市交付后的短短60天内，就迅速完成了首次OTA进化。

极越01升级之前，发送给用户服务提醒，还有准车主反馈接到了客服人员温馨提示OTA之前可以由客户在车机内自行设置升级时段，或自动预约凌晨三点进行升级。

一个简单问题瞬间就完美解决了。

但有些挂着新能源标签的车企就是懒得做，更懒得想，什么叫细节服务，我在吉利极越这个汽车品牌上看到了。

另外，此次作为大版本升级，极越01的OTA范围包含了硬件软件等多个方向。

比如智能驾驶，智能座舱，安全属性，娱乐系统等多个板块，超400项的功能清单，基本覆盖的都是我们在驾驶过程，或者生活用车场景里确实能够触及的功能。

实用没套路，这就是我上述的第二个观点，要站在用户角度去考虑升级功能，实打实帮助用户解决用车需求，提升产品属性，拿产品力来说话，才是车企该有的底气。

极越01首项重要升级就是融合了百度AI文心一言4.0模型。我不知道大家有没有用过GPT，我曾经就是GPT的深度用户。

然而随着文心一言4.0面世，我就再没用GPT了，倒不是说它超越了GPT，相较之下文心一言更了解国内用户习惯，它是以中国语言基底来建设思维逻辑模型的，这次升级后放到车内作为AI交互系统使用可以帮助驾驶者更精准去操作车子的各项功能。

当车载AI助手SIMO拥有了百度文心一言4.0的智慧后，它的算法会变得更强大。

语言指令化繁为简，以接近人类的口吻和思维准确理解并执行你的意图。

而它的交互体验并不局限于车内，站在车外时它依然能够与你保持紧密联系。

车外语音场景支持范围进一步扩大，无论是开关车门，关闭所有门窗机盖，还是暂停泊车，都能通过简单语音指令轻松搞定，这种无缝衔接的智能交互会变得流畅丝滑。

目的就是让车子越来越好开，让车机越来越聪明，变得聪明它就会代替驾驶者完成更多事情，AI大模型每次OTA主要方向是为了提升整车性能，除了外观没有变化，就像换了一台车一样，这也是拥有AI模型的智能新能源车型与传统新能源本质上的区别。

极越01这次OTA超过400+项目升级，行车安全再次得到了提升，包括行车记录仪相关的丰富内容，加强全景影像清晰度和加载速度，提升了泊车效率，新增转向灯投屏影像，新增意外碰撞自动录像功能，以及优化了用户们比较关注的哨兵模式。

许多新能源车型其实都有带这个功能，但日常使用场景，哨兵模式并不能完全发挥出功效，甚至可以说形同虚设。

极越01将其升级后，增加了哨兵模式的严重等级标签，事件发生后，摄像头记录下当时情况并在触发位置种下标记点。

打开回看，一目了然，停靠时如果发生事故一抓一个准，当哨兵模式功能真正完备后，才称得上是减少损失的辅助利器。

其他方面，比如丰富了娱乐系统，增加了刷剧追番的视频平台，增加云听生态。

听播客有声剧，还有大量有趣好玩的解压游戏，多媒体娱乐项目可选择性更多，体验感更好，长途行车不会感到枯燥乏味。

体验感方面，极越01升级了充电性能，导航系统界面优化并增加了红绿灯读秒提醒，以及导航信息检索功能，其中我个人最喜欢的一个升级项目是“远程预约出发时间”。

以前冬天上班，上车冻手冻脚冻屁股，每一次出行都是一次对意志的考验。

而现在，有了极越01的这项升级功能，一切都变得截然不同，头天晚上预约好第二天出发时间，不仅帮助我规划了出行安排，坐进车内一股暖意涌上心头，寒冬出行的那份焦躁情绪也被消解掉了，甚至有种被呵护到的感觉，这才叫细节服务，体贴全面。

所以，那些所谓的新能源车型，还是多跟吉利极越好好学学怎么OTA，多想想怎么去服务肯为自己产品掏腰包的衣食父母们，要他们真正满意了，你才能走得更长久。

吉利+百度=极越，OTA升级V1.4.0版本系统将带来哪些新玩意？

极越是我见过第一个生产“机器人”的汽车厂商，你可以理解是它的营销方式，或许只是一个噱头。但它来自于吉利和百度共同孵化的科技背景，却是货真价实。

极越是吉利和百度联姻后的结果，科技大厂缺失的制造能力，由一线造车企业来补齐；本就擅于琢磨汽车科技的吉利，这一次更通过百度让AI、大模型、3D地图可视化等新鲜玩意全部上车。

如今，所有智能化汽车都是在OTA的关怀中成长起来的，蔚来、理想、小鹏包括这台号称“机器人”的极越01都是需要OTA的云端升级，才能保持巅峰与活力。

V1.4.0版本是极越01在90天内连续推出的第3次、上市后的第5次OTA。此次升级涉及智能驾驶、智能座舱、智能互联、三电等诸多领域，共计升级200+功能 。据官方信息披露，本轮OTA将解决5300+用户反馈问题 。

百度大模型与AI人工智能

V1.4.0版本让极越01率先实现了AI大模型“上车”， 得益于百度AI大模型生态支持，极越01已经深度融合文心一言、Apollo、百度地图、小度等技术能力。

此外，OTA将同步升级OCC占用网络可视化效果、SIMO与文心一言大模型双向融合。基于大模型，一方面让汽车成为了可成长型机器，可以更好领悟人车之间的交流；同时它的语言中枢和分析系统的迭代，也势必将带来更多的可玩性，懂人所想甚至先人一步解决乘员问题。

同时在大模型的支持下，驾驶汽车的主动权或将尝试从驾驶人向“AI端”进行剥离和过渡，虽然现在还未成熟，但却给未来铺好了路。

驾驶辅助系统的大模型——VTA

V1.4.0版本的另一个升级很重要，因为这是关于车辆驾驶辅助系统方面的迭代。之所以说它重要，是因为极越的智能驾驶系统和特斯拉一样，是基于纯视觉高阶智驾能力和安全体系赋能而来。

本次，百度Apollo方面为极越带来了自动驾驶视觉大模型VTA，将大幅升级包括动静态检测、时序跟踪、实时建图、场景理解等能力，再度提升极越纯视觉高阶智驾能力上限。

在智驾地图方面，百度将为极越继续带来一系列的闭环操作。我们常用的百度地图车道级导航系统，便可提供自动驾驶的原生地图，由自动驾驶视觉感知大模型而生成。它可以说是为自动驾驶而生，对传统高精地图的要素、精度等最小化的要求进行满足的同时，保留了最必需的要素和精度；同时，增加了经验图层、安全图层、实时图层等传统高精地图不具备的要素。

PPA智能驾驶新增广州 OCC 3D地图带来使用彩蛋

我曾经听到百度方面工程师说过一句话：“我们未来的愿景是，有百度地图的地方，就可以使用PPA高阶智能驾驶。”

PPA是目前汽车领域最为火爆的智能驾驶方案之一，它是点对点的智驾辅助服务，服务的目的是用户只需在导航地图中设置好出发和目的地信息，并开始导航。路程中的所有驾驶工作将全部交付给系统AI托管，用户只需做好轻松的监管工作即可。

当然，愿景是好的，但是和小鹏、华为等品牌一样，这一功能只能以“日拱一卒”的方式一座城一座城地实现。

此外，城市PPA又新开一城——广州，这也是继北京、上海、杭州、深圳之后的第5个城市。对于较为特殊的北京城市路段，PPA也进一步完善，扩大了覆盖范围，基本覆盖了五环内城区的主要道路。

值得一提的是，为了让用户更好地感知OCC技术原理，并能更加安心地使用，V1.4.0版本新增OCC 3D地图彩蛋，用户可以通过车机屏幕清晰地看到汽车机器人眼中的世界。如同积木一样不同颜色的方块标识出车外的障碍物/绿化带/其他车辆等，还有卡通的3D人物标识出过往的行人，给晦涩的AI技术增添了许多乐趣。该功能还支持通过语音开启与关闭，操控十分便捷。

基于大模型的生态更加丰富 让汽车好玩、有趣、有人味

曾经的汽车是机械、是工具，而未来的汽车或许将带有机器“人”的味道。

得益于百度AI大模型的底层能力，SIMO实现了与百度文心一言的双向融合，它将带来更加自然、流畅和更富逻辑思考的人机交互体验。在V1.4.0版本中，SIMO化身为全能管家，新增基于大模型的主动推荐和用车知识自由问答，支持音乐推荐、视频信息问答、景点推荐和查询、功能解答等功能。

在用户普遍关注的人车家互联方面，极越01已经实现与小度生态互联互通，这意味着基于大模型的人车家生态正式落地。用户在家便能通过小度音箱完成车况查询、远程车控和异常事件提醒等操作，随心掌握爱车实时状态。

多媒体娱乐生态服务向来是用户高频次使用的功能。V1.4.0版本新增无线投屏应用，支持投屏到车机端播放；新增车载Wi-Fi热点，供车内设备共享流量。

很显然，本次OTA后的V1.4.0版本是一次成功的过渡升级，它解决了用户反馈的大量槽点和问题，也为全面接入百度生态做好了十足的准备。但是大部分功能包括本次升级的PPA、人工智能等仍处于“战备”或者是尝试阶段。不过，在未来2.0版本时代将重新升级全新的语音大模型、全国都能开的PPA智驾等重磅功能。当然，这话不是我说的，是极越CEO夏一平说的，能否真正实现，我们拭目以待。

无论是蔚来、理想、小鹏等造车新势力，还是奇瑞、长城等一线大厂，都敏感洞察到了只有智能汽车才能驶向未来。因此，在智能驾驶、大数据、AI和闭环生态等方面暗下成本，豪赌未来。极越，一方面继承了吉利的造车理念，一部分延续了百度全套智能化理念，这个特立独行的“机器人”每一次OTA都将对行业或多或少起到一定的指北作用。

现在，我期待极越2.0版本迭代的时间快点到来，来自于百度与吉利的智能化武装，很可能将预示更多新的未来趋势。

大规模OTA升级，吉利银河L7让车主用车体验更精一步

吉利银河L7从车型的设计，到上市热卖，可以说每一步都是成功的，因为它是站在消费者的真实需求上，精益求精的车型。

作为新一代智能电混SUV，吉利银河L7能轻松领先同级车型，因为它拥有“新一代雷神电混8848动力系统、神盾电池安全系统、原生智能座舱系统银河N OS、星睿智算中心”等一系列吉利自助研发的前沿科技，能直接给你带来的车型表现就是：6.9s零百加速、WLTC5.23L/100km亏电油耗、1370km的综合续航。

新能源车型十分在意的电池安全问题，吉利银河L7也不含糊。全系配备的神盾电池安全系统，能够从电池电芯针刺“不冒烟、不起火、不爆炸”到整车硬核“底盘装甲”，从云端“星睿智算中心的超强算力支持”到全车深入到细胞层级的防辐射体系，做到7X24小时的全方位安全保障。

作为插电式混动的车型，吉利银河L7可以纯电驱动、混动行驶，可以让消费者随心出行，并且高配版本车型的纯电续航可以达到115公里，摆平里程焦虑。

吉利银河L7在产品力表现可圈可点，在用户服务上也一直都是倾尽而为。这不，前不久，为了给用户带来更好的用车体验，吉利银河L7就进行了一次大规模的OTA升级：8个ECU项目升级、1项功能新增、87项体验优化。

本次OTA升级后，吉利银河定制高精度地图新增充电桩搜索快捷入口、红绿灯倒数读秒功能；宠爱座舱新增3大模式，包括女神模式、KTV 模式以及洗车模式。其中，女神模式拥有浪漫、婚礼、约会、迎宾、幸福、放松等六大主题，一键进入女神模式，座舱将自动散发香氛，氛围灯也将进行主题联动，并将座舱自动调至适宜温度。进入KTV模式，系统将会自动关闭车窗和天窗，点亮氛围灯，启动香氛，K 歌应用也将自动开启，用户还可根据自定义选项打造专属 K 歌房。

开启洗车模式后，车辆将会自动折叠外后视镜，关闭车窗、天窗、充电口盖等，同时禁用自动雨刷，电动后尾门等功能。空调也将调至内循环模式，并打开360环视影像观察车辆的清洗情况。同时，银河L7副驾屏幕新增App展示位，包括副驾屏卡片位/影院大厅TAB栏新增火山车娱/哔哩哔哩展示位；新增无法开启油箱口提醒以及CLTC/WLTC显示随意切换等功能。其中，后者可以对纯电续航里程的算法进行切换。此外，本次OTA升级后，还将优化能量提示功能，自动预估行程节油量并展示历史节油量，新增能耗曲线显示（近50km / 100km）以及小计里程能耗分布显示等两项功能。

总的来说，一款真正有性价比的车型，消费者是看得见的；一个真正用心服务的品牌，用户是能感知到的。吉利银河L7作为一款搭载神盾电池、雷神电混、银河N OS三大黑科技，且性价比较高的一款家庭用车，能带给消费者的绝对不仅仅只有这些，精益求精，给你所期待的智能汽车，这就是吉利银河L7，想你所想、给你所需！