吉利博瑞尊贵型有没有抬头显示
马力也增大了，扭矩有以前的n提升到了了n马力也跟博越一样，前几天去北环文化路华星店试驾了，动力提升比较明显提速也比较快油耗下降了整体非常平顺，不算大改前脸稍微变化点不细看感觉不出来前后保险杠变化比较明显，越来越年轻了。，
顶着博越“3年77万辆”的销量压力，吉利博越PRO做了哪些方面的升级？
对发动机进行了很大的创新升级。
新车 | 导航/能量提示等功能优化，吉利银河L7开启OTA升级推送
文：懂车帝原创 陈旭明
[懂车帝原创 产品] 近日，吉利银河宣布，银河L7开启最新OTA升级推送，主要进行8个ECU项目升级、1项功能新增、87项体验优化，具体如下：
吉利银河定制高精地图功能升级，新增充电桩搜索快捷入口、红绿灯倒数读秒宠爱座舱新增3大模式：女神模式、KTV模式、洗车模式副驾屏幕新增App展示位，包括火山车娱、哔哩哔哩等 优化能量提示功能，开启导航激活功能后，可自动预估此行程节油量；增加能耗曲线显示新增无法开启油箱盖提醒新增CLTC/WLTC纯电行驶里程切换回顾吉利银河L7的内饰设计，其摆脱了过往吉利燃油车的设计思路与家族化风格，采用全新的三屏座舱格局，具备10.25英寸仪表屏、13.2英寸中控屏、16.2英寸副驾屏，同时高配车型提供25.6英寸AR HUD抬头显示系统，充分满足主副驾乘员的信息交互需求，并为内饰带来足够的科技氛围。
银河L7基于e-CMA智能电混架构打造，动力方面搭载由1.5T四缸发动机、磷酸铁锂电池组、3挡变频电驱DHT Pro等部件组成的驱动系统，支持智能、纯电、增程、性能行驶模式，提供纯电续航55公里、115公里（CLTC）两种版本。
银河L7官方标称的0-100公里/小时加速时间为6.9秒，最高车速超过200公里/小时，WLTC百公里亏电油耗为5.23升，支持对外放电功能，满电满油状态下CLTC综合续航里程超过1300公里。
12.97万起！新款吉利星瑞/星越L新车型上市！新增L2级辅助驾驶…
【太平洋汽车 新车频道】2024款吉利星瑞（询底价|查参配）和星越L新增车型正式上市。其中吉利星瑞共推出2款车型配置，售价区间为12.97-13.87万元。作为小改款车型，新车相较现款新增驭境黑外装套件、HUD抬头显示、前排手机无线充电等配置。而新款星越L共推出2款车型，售价区间为14.77-15.97万元。作为增配车型，星越L两驱长风版将取代原有的两驱豪华版车型，并在配置上进行了升级，新增L2级辅助驾驶系统、高通骁龙8155芯片、12.3英寸副驾娱乐屏以及前排多层隔音玻璃等豪华配置。
2024款吉利星瑞指导价
车型
售价（万元）
2.0TD 青云版
12.97
2.0TD 霄汉版
13.87
新款吉利星越L指导价
车型
售价（万元）
2.0TD 两驱长风版
14.77
智擎 1.5T 星云版
15.97
2024款吉利星瑞
配置提升｜新增HUD抬头显示
图为现款车型
外观方面，新款吉利星瑞整体延续现款车型设计，主要新增逍遥紫车漆，并采用驭境黑运动套件，具有更强的运动感。前脸采用直瀑式格栅，内嵌有镀铬饰条点缀，更显质感。两侧大灯组造型狭长，与格栅搭配提升了前脸的视觉宽度。此外，保险杠两侧的造型也更加立体，彰显运动感。
车身侧面，修长流畅的车身姿态，融合有力的双腰线设计，让车身的整体比例更加均衡大气。而双色多辐轮圈搭配红色刹车卡钳，则很好地提升了运动感。
车尾简洁不失层次感，没有采用当下流行的贯穿式尾灯，而是运用贯穿式镀铬饰条，很好地将两侧尾灯融为一体，更具辨识度。另外，上翘的小鸭尾和双边单出的排气设计，进一步强化运动感。
车身尺寸对比
车型
长（mm）
宽（mm）
高（mm）
轴距（mm）
吉利星瑞
4785
1869
1469
2800
大众速腾
4791
1801
1465
2731
奇瑞艾瑞泽8
4780
1843
1469
2790
车身尺寸方面，新款星瑞的长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm，已经达到中型轿车标准，在同级别车型里可谓降维打击。
内饰方面，新款星瑞同样延续了现款车型设计，简约不失实用性，配备12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式中控屏幕，搭载银河OS智能车机系统，支持4G网络、多媒体语音识别控制、多指飞屏操作、HiCar手机互联、手机APP远程功能等。同时，新车标配全新的“墨染星辰”麂皮内饰。
配置方面，2024款霄汉版车型新增HUD抬头显示、内后视镜自动防眩目、前排手机无线充电、负离子发生器等配置。另外，新车还配备6安全气囊、L2级辅助驾驶系统、540度全景影像带透明底盘、前排无钥匙进入、自适应远近LED大灯、可开启全景天窗、前排座椅通风加热、主驾驶电动座椅记忆、10扬声器BOSE音响、车载香氛以及后排空调出风口等配置。
动力方面，2024款吉利星瑞继续搭载2.0T发动机，最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速时间为7.9秒，最高车速210km/h，NEDC综合油耗为6.7L/100km。底盘采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的形式。
大众速腾 指导价区间为：12.79-17.29万元
本田思域 指导价区间为：12.99-18.79万元
奇瑞艾瑞泽8 指导价区间为10.89-14.69万元
编辑点评：从目前市场情况来看，吉利星瑞的竞争对手主要包括日产轩逸、大众速腾、本田思域以及奇瑞艾瑞泽8等传统燃油车。从过往表现来看，2023年星瑞累计销量126,277辆，在紧凑型轿车市场名列前茅，今年1月销量更是达到21,253辆，突破历史新高，主要优势还是在于颜值、空间、配置以及动力等方面，加上口碑好，受到广大消费者青睐。
吉利星越L长风版
配置大幅度提升
外观方面，新款吉利星越L（询底价|查参配）延续了现款车型设计，采用吉利家族式的直瀑镀铬中网，与两侧大灯组相连。前包围采用了贯穿式的散热开口造型，同时用了一些镀铬装饰点缀，营造出不错的运动氛围。
车身侧面配备19英寸五辐式轮毂，搭配方正的车身轮廓，让整车看起来更加高大威猛。车尾依然采用贯穿式尾灯设计，车身线条也较为丰富，呈现出不俗的层次感。
车身尺寸对比
车型
长（mm）
宽（mm）
高（mm）
轴距（mm）
吉利星越L
4770
1895
1689
2845
本田CR-V
4703
1866
1680
2701
丰田RAV4荣放
4600
1855
1680
2690
车身尺寸方面，新款星越L的长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm，定位紧凑型SUV的它，明显要比同级别车型大不少，这也使得其在市场上更具竞争力。
内饰方面，新款星越L同样与现款车型保持一致，配备12.3英寸全液晶仪表盘，以及由12.3英寸中控屏和12.3英寸副驾娱乐屏组成的双联屏，视觉效果一点都不亚于那些新势力车型。更值得夸张的是，新车并没有一味追求科技感而摒弃实用性，中控台依旧保留了一排实体按键，提升常用功能的操作便利性。
在智能化方面，新款星越L搭载吉利银河OS 2.0智能车机系统，内置有高通骁龙8155芯片，支持Hicar手机互联、4G网络、四区域语音识别唤醒、手机APP远程控制功能以及OTA升级。
配置方面，新车在豪华型的基础上，新增L2级辅助驾驶系统、高通骁龙8155芯片、72色氛围灯、前排座椅加热、自适应远近大灯、前排多层隔音玻璃、主驾驶位电动座椅记忆/通风/4向腰部调节等豪华配置。
动力方面，星越L长风版继续搭载2.0T低功率发动机，最大功率218马力，峰值扭矩为325牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速时间7.9秒，最高车速215km/h，WLTC工况综合油耗7.5L/100km。底盘采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的形式。
星越L智擎星云版搭载由1.5TD四缸发动机和电动机组成的油电混合动力，其中发动机最大功率为163马力，电动机最大功率136马力，传动系统匹配3挡智能变频DHT变速箱，0-100km/h加速时间为7.9秒，综合油耗为4.79L/100km，NEDC综合续航里程为1279km。
本田CR-V 指导价区间为18.59-26.39万元
捷途旅行者 指导价区间为：13.99-21.99万元
编辑点评：从目前市场情况来看，吉利星越L的竞争对手主要包括本田CR-V、丰田RAV4荣放、大众探岳以及捷途旅行者等燃油车型。从过往表现来看，2023年星越L累计销量182,626辆，同比增长约39%，在细分市场名列前茅。今年1月销量同样突破历史新高，达到了23,387辆，即使面对淡季的2月份，也交出了上万辆的好成绩。而其主要优势还是在于空间非常大、智能化配置领先、舒适性配置丰富，加上造型符合主流大众审美，成功吸引大量的消费者的关注，销量持续走高。（文：太平洋汽车 吴启星）
带你穿越极寒雪地 吉利博越X冰雪试驾！
要说在自主品牌SUV的老牌车型，吉利博越绝对称得上是元老级的选手，从2016年上市至今，总销量已将近135万辆，而达到这一成绩仅仅用了52个月，这也证明了博越有着足够优秀的产品力。
2021年10月，全新博越X正式上市，各方面都有了全面的升级，教授此前也在第一时间对其进行了试驾。而近日，教授在长白山再一次试驾博越X，在冰天雪地的环境下，对于博越X又有了更加深刻的认知！
此次我们来到了长白山进行冰雪试驾，本次试驾包括冰雪穿越和公路驾驶，是完全不同的体验，博越X的表现也可圈可点！在试驾开始之前，教授是抱着怀疑的心态的，因为博越X并没有提供四驱车型，在完全被冰雪覆盖的长白山，它真的能胜任吗？
博越X搭载的是1.8TD+7DCT的动力组合，最大功率184Ps，最大扭矩300N·m，在1000rpm时涡轮就介入，1750rpm即可爆发最大扭矩，这对于此次冰雪路况来说，有着很大的帮助。
在上车前，教授就发现试驾车上已经换上了雪地胎，轮胎的胎纹呈锯齿状，中间的沟槽也更深。因为在冬季的东北地区，换一套雪地胎比拥有四驱系统还要重要！
开上博越X的第一段路程就要面对一段蜿蜒的爬坡公路，路面较为湿滑，起步阶段轻给油门感受轮胎的抓地力。在上坡期间，一直保持2000转左右，发动机的动力让车辆稳步前进，没有过多的打滑。
冰雪穿越的路段是教授最为期待的，毕竟作为一个南方人，看见雪的机会都不多，更别说在雪地上开车了。在雪地上行驶，需要注意的是沿着车辙行进，因为经过碾压后的积雪，还是比较硬的，只需与前车保持足够的安全距离即可。千万不可开入比较高的积雪当中，不然等待你的就只有救援了。
因为在雪地上所有车都按车辙前进，因此中间的积雪会比较高，这时博越X的高通过性就体现出其重要性了，这也是为什么现在SUV畅销的原因之一。
在30分钟的冰雪路况下，博越X从容面对，大部分用户都能轻松开其穿越。
出了公路之后，车速逐渐提起来了，期间博越X的底盘表现给了我很大的惊喜。在路况稍微有点烂的山路当中，底盘对于连续的震动过滤非常干脆利落，甚至有点高级感，即使是后排的颠簸感也并不强，非常符合家用的取向。
即使在弯中车身的侧倾较大，但是对于一辆车身这么高的SUV来说，完全是可以接受的程度。
试驾后半段天空下起了大雪，路面也几乎覆盖了一层积雪，这时博越X这套博世ESP车身电子稳定控制系统发挥了更大的作用。电脑在感受到路面抓地力的变化后，它很快速就会限制你的动力，即使你地板油，输出的动力也并不猛，仅有起步阶段会稍有打滑的现象。
虽然这样就无法感受到发动机的动力，但是在冰雪道路上，就算你随意挑逗油门，博越X也不会让你尝试危险，对于用户而言，安全才是最重要的。
这台7DCT变速箱算是老朋友了，在换挡反应还是比较干脆的，低速时仅有轻微顿挫，处于可以接受的范围，不过因为路面湿滑，车辆能够给你输出的动力并不多。
不过在路面有了积雪之后，能够明显感觉到车身的动态变得迟缓了，在进弯时方向盘已经打了一定角度，车身的跟随会慢半秒，也会感觉到前轮和后轮的路径的变化。因此在这种路况下，对于车辆的任何操作都要更柔和，提前降速，轻柔的转动方向盘，去感知轮胎的抓地力，进入弯道尽量不要踩油门或刹车，可以减少车辆重心的变化。
值得一提的是，它的HUD抬头显示拥有雪地专用模式，拥有26万色全彩显示，即使是白雪皑皑显示也依旧清晰。
在零下20几度的环境下，才意识到暖气是有多么重要，博越X的双温区大风量空调，仅仅在五分钟左右就将车内温度加热至26度上下。超大风量这对于在寒冷的东北地区和夏天炎热的南方地区，绝对是一大优势！
除此之外，车内搭载的银河OS系统不仅功能丰富，而且足够流畅，360全景影像非常清晰，为雪天驾车增加安全性。智能语音能够控制车内大部分硬件，识别率高且速度快，习惯之后解放双手完全不是问题。
此外，试驾车型还拥有BOSE音响、72色氛围灯、全景天窗等配置，让驾车乘车的体验更进一步！
结束的动态驾驶的部分，那么也简单回顾一下博越X的设计吧！最为突出的就是全新的能量风暴”设计，前脸的确比之前更具张力，虽说和竞品有点“撞脸”，但只要用户喜欢就足够了！
车侧最抓人眼球的就是燃动橙套件的点缀，橙色的卡钳以及门板饰条，搭配整体熏黑的配色，运动而又不失时尚感，明显是迎合年轻人的口味。
总体看来，外观的细微变化，足以带来不小的新鲜感，至少在如今年年都改款的竞品当中，博越X算是迎头赶上了！
相比之下，内饰的变化就不如外观大了，延续了2020款博越PRO同款设计。但在教授看来，这不算出彩的设计，用起来却相当顺手。
首先是保留了足够多的实体按键，因此教授上车不久就能大概摸清其功能键的位置，开车时随手调个空调温度完全可以盲操。
嵌入式的中控屏幕虽然没有时下的悬浮式屏幕美观，但是驾驶时却更容易触摸到，控制下车机也完全不影响驾驶。
除此之外，在设计感方面，博越X也用了不少小心思，虽然中控台没有用太多的皮质包裹，但是它用了比较软的塑料来模拟皮质的效果，而且还有假缝线的处理，在不触摸的情况下也许你都无法察觉。
此次博越X的冰雪试驾，教授发现它即使在严寒的地区也能出色的驾驶体验，即使没有四驱系统同样也能在雪地稳步前进。不过对于下雪地区的用户来说，它们对于四驱系统还是有一定依赖的，它们相信拥有四驱系统能对雪天行车更加安全。如果后续能够补充四驱车型，也许能够吸引到更多北方的用户。
试驾车型：2022款 博越X 1.8TD DCT智领型
指导价：14.28万元
优点：
1、底盘韧性足，震动过滤出色
2、乘坐舒适性好，车机体验优秀
3、雪地驾驶车辆易控，安全性高
缺点：
1、地台门槛高，上下车容易蹭裤脚
2、转向反馈电子味较重，反馈力比较轻
